mush

בעית לחץ שמן נמוך??? זה חדש עבורי. איך?

החלפתי גרמושקות חיצוניות ב2 הציריות. מתברר לאחר ההרכבה שבעת סיבוב הגלגל (על ג'ק) הציריה הארוכה רועדת ממממאוד!! ישנם נקישות ורעש מתכתי מהברך (אמצע) בציריה. הגיר רועד בכל סיבוב ויחד איתו כל הרכב. אני לא חושב על סיבה אחת שאולי גרמה לי להרכיב את הציריה לא נכון (הרכב נוסע ובעת נסיעה לא מורגשת הבעיה. כתוצאה מהתנועה האקצנטרית נקרעה הרמושקה האמצעית(בברך). החלק בצריה מהברך עד לפעמון ליד הגלגל רועד מאוד בכל סיבוב וחורק. בפניות אין נקישות כלל. בזמן שהרכבתי את הצריה לפניי מספר ימים הגומיה האמצעית היתה שלמה. האם יכול להיות שמשהו בעת הרכבת הצריה פגע בברך (הגומיה לא נקרעה בהרכבה)? אני חושש לפגוע בגיר. אני ביררתי לגביי ציריות והממצעים הם: ארוכה משופצת ב 270 ש"ח כולל מע"מ. ארוכה חדשה 340 ש"ח כולל מע"מ. הפער לא גדול והעדיפות היא לחדשה . אבל... מבירור שערכתי נאמר לי שהחדשות הן מסין וההרכבה בארץ ואיכותן נופלת מהמשופצות למינהם. ומניסיונכם האם יש הבדל באיכות העבודה בין "דיסקאל" לבין "המדביק". כמה צריכה לעלות ההרכבה ? אני חושש לבצע זאת לבד (אולי אני גרמתי לנזק? )

תודה.

87 איש ואף אחד לא יודע תשובה מדוייקת?

צביקה השמח אם תשתף בפרטי ההטיפול בבעית הסרן . גם אני צריך לבצע טיפול כזה. אולי נעשה טיפול ביחד השמח לעזור וללמוד ממך.

לכל המעוניינים לעזור . אני צריך מספר מדוייק (מעלות) ולא חוות דעת .

מהיא הטמ"פ שמנורת הSTOP נדלקת ב 205 1.4 שנת 89. חיפשתי ולא מצאתי. נאמר בפורם ש טמפ' עבודה תקינה היא 90 מעלות. האם נכון? אז מתי נדלקת מנורת ה STOP ?

אני חושב שאולי לא כדאי לי לנסות לתקן את הדבר לבד. כמה צריך לעלות סרן מפירוק?

תודה חנן אני יעדכן

סוג מיוחד?!?!? ראש כוכב כמו שרק הצרפתים יכולים לעשות. אצלי כמובן זה צד אחורי . האם אצלך כאשר הגלגלים ניצבים לרכב מוט הפיתול לא מפעיל מומננט על הזרוע שמתחברת לגלגל (אם כן הכל יכול לעוף לי לפנים)? אם לדוגמא צריך סיבוב שלם לבטל את המומנט הזה בשביל שאוכל לפרק את הזרוע בביטחה , אז זו בעיה.

תמונה

חנן, שאלה חשובה. אני מתכוון למתוח לבד את מוט הפיתול. סדר המהלכים המתוכנן: 1 להרים את החלק האחור גבוהה ככל האפשר 2 לנתק את הבולמים ... הגלגלים ירדו למטה . 3 כאשר הם יהיו בערך ניצבים (אני מניח שבשלב זה לא מופעל לחץ על הזרוע שמחוברת לגלגל) למרכב הרכב אני מפרק את הזרוע שמחברת את גלגל. 4 מחבר את הזרוע שן או שתיים כך שיופעל בעת חזרת הגלגלים יותר מומנט שירים את הרכב. 5 כך אני יעשה בכל צד. 6 יחבר הכל חזרה. א. האם אני צודק? הכי חשוב ב. האם כאשר הגלגלים ניצבים לרכב מוט הפיתול לא מפעיל מומננט על הזרוע שמתחברת לגלגל (אם כן הכל יכול לעוף לי לפנים). אם לדוגמא צריך סיבוב שלם לבטל את המומנט הזה בשביל שאוכל לפרק את הזרוע בביטחה , אז זו בעיה. ג. שן אחת או שתיים? תודה

לפני שמרימים את הרכב על ה ג'ק

בסוף קניתי שיהיה לעתיד 60 ש"ח. לא נורא. מוזר, חשבתי שיהיה יותר עזרה.

רוקנתי שמן גיר (אין צורך כשמשתמשים בקונוס, אפשר להרכיב על הרכב). שלפתי את הציריה החוצה. קניתי קונוס 60 ש"ח והחלפתי את הגרמושקות הקשיחות האיכותיות שקניתי ב 2 אוניברסליות 30 ש"ח לשניים , הן גמישות יותר לכן אפשר להשתמש בקונוס. ( לא יצור מקומי זבל) איכותיות יחסית (אך פחות מהאוריגינליות). באמצעות הקונוס הלבשתי אותם . סביר להניח שיחזיקו פחות , אך הקלות בהלבשה באמעות הקונוס מאפשרת לי להחליף ב 30 דקות לצד. אין צורך להוציא צריה ולרוקן שמן גיר. צ'יק צ'אק. הגרמושקה הפנימית בארוכה היה ניתן לתקן (הדבקת תלאי קטן) רואים בברור שהחתך נוצר עקב הרכב פראית שהיתה בעבר. את האום של הציריה פתחתי באמצעות מוט ארוך. בהתחלה הייתי בטח שזו הברגה הפוכה ורק סגרתי יותר חזק. לקח לי 10 דקות להבין שאני סוגר

אני צריך להלוות קונוס להחלפת גרמושקה. אני מאזור חיפה אם למישהו יש קונוס ויוכל להלוות לי יהיה מגניב תודה .

הגיעה הזמן להחליף גרמושקות ציריות חיצוניות ב205 שלי . מכיוון שנראה לי היה שגם הפנמית בארוכה קרועה פירקתי את הציריות והן יושבות עימי ליד המחשב(אישתי רוצה להרוג אותי...היא ידעה אם מי היא מתעסקת לפני שאמרה שהיא מוכנה להתחתן איתי..בעיה שלה). מתברר שרק החיצוניות קרועות. קניתי מבעוד מועד גרמושקות איכותיות להחלפה וגריז גרפית. כידוע לכם הגרמושקות האיכותית אלו שיוכלות להחזיק גם 5 שנים הם קשיחות ועבות יותר ואינם גמישות כמו האוניברסליות אותם מרכבים מבלי לפרק כלום ע"י מפשק או קונוס. הבעיה: איך אני מרכיב את הגומיה הסופר לא גמישה הזו? אם אני מפרק את הפעמון(החיצוני) אינני מאמין שהצליח להשחיל את ציריה דרך הפתח הקטן בגומיה. נאמר לי שבצד השני של הציריה במידה והיא מפורקת . קוטר החלק שצריך להעביר בגומיה קטן יותר? האם זה נכון? איך אני מפרק את הפעמון הפנימי וחושף את אותו חלק בעל הקוטר הקטן יותר ? במידה וקיים. בשורה התחתונה מה הדרך הנכונה ? כרגע הרכב מושבת וגם שולחן המחשב עד שתיפתר התקלה אז זה דיי דחוף. תודה

אופיר או חנן או מישהו אחר. תוכלו לסמן בשירטוט הייכן " מקפיצים שן" אני לא אומר שאני יעשה זאת לבד. אני סקרן לדעת. תודה

מה זאת אומרת יש שניים ולא אחד?? לכל צד יש מוט פיתול נפרד??? אתה בטח לחלוטין? משירטוט שראיתי מדובר אם אני לא טועה על אחד? האם בחלק האמצעי המוט הפנימי מרותך?? אני לא בטח שאני יודע כיצד "כח הקפיץ" נוצר.

להחליף מוט מיתול זו אופציה שתעלה לי 1000 ש"ח בערך. אתה גם לא יודע מה מצב המוט שתקבל. הקפצת שן זו אופצי שאני מניח שלא תעלה יותר מ 200/ 250 ש"ח . הרכב הוא 89 להשקיע 1000 ש"ח זה מהלך לא הגיוני. מתיחת מוט פיתול זו אופציה עדיפה ( תוך שנה גג הרכב מוחלף). רק הייכן באזורי אוכל לעשות זאת? ואם למישהו ישנם סייגים לגבי "מהו מחיר ראלי " השמח לדעת אותם. אופיר ... אחלה תמונה בארץ מולדתי ישנם בחורות שאין באף מקום בעולם!

אם תוסיף מצנן קטן במיקום יעיל (זרם אויר ישיר במהלך נסיעה) אין צורך במאוורר. שמן קר מידי יגרום לבלאי מואץ פי כמה. ניתן להשתמש במצנן שמן של DR650 לדוגמה.

הרכב 205 שנת 89 . חלקו האחורי של הרכב פשוט "יושב" נמוך מאוד (בבג'ז ריק). כל המהלך של הבולמים סגור. המוט פיתול עייף להחריד. נאמר לי בעבר בפורם שאפשר "להקפיץ" שן ובכך להחזיר למוט את יכולת ההתנגדות. אני מאזור חיפה ולא מוצא מי שיעשה זאת. שאלה זו נשאלה בפורם אך ללא תשובה. המצב חמור ומגוחך( הרכב נראה כמו וייפר). הייכן אוכל להקפיץ שן וכמה זה צריך לעלות לי ? שומרונים יקרים , עזרה מהירה תתקבל בברכה.

אנגלית שלי לא משהו. אני יודע שזה הרבה עבודה אבל אם משהו יכול לתרגם לעברית את העיקר זה יהיה מממש עוזר. פורטוגזית אני יודע שוטף.

כמובן שהרחבת מעברים ע"י פורטינג מלא ,חייב להתבצע ע"י מיכון יעודי לכך. גם לא כל ראש מנוע מאפשר זאת(כמות בשר).

מי שלא מנסה לא יודע. יש שני סוגים של אנשים בפורמים האלו. אלו ששואלים שאלות ומחפשים דגים (אוכל) כל פעם מחדש. ואלו שלוקחים זאת לשלב המעשי. מנסים. לפעמים מצליחים ולפעמים לא. אבל יוצרים לעצמם חכה.(המון דגים מתי שרוצים). כן בטווח הקצר זה עולה כסף. אבל.....בטווח הארוך למורעלים שבנינו זה חוסך כסף. אם כמה שהרסתי בחיי בשורה התחתונה הסקרנות והרצון להבין לעומק רק חסכו לי כסף והעניקו לי שעות של הנאה. למרות ניסיוני אני רואה עצמי בשלב התחלתי ויש לי המון לדעת. ואם תבדקו תראו שאני לא שותף מספיק הדוק ולפעמים השאלות שלי דביליות. אבל התרפיה שלי ...01:00 בלילה מתחת לרכב אם פנס לד בפה מפרק מנוע. ומי ישמע אני מסכן רכב 2006. הלו....סמוראי 84.