mush

אני כבר ניתקתי את הרדיודיסק מהקונקטור המקורי. הבעיה קיימת.

לאחר דיי הרבה זמן שלא ביקרתי בפורם צצה בעיה קריטית. השמח לעזרה דחופה משום שהרכב מושבת ואינו מתניע. מזדה לנטיס 323F מנוע 2000 שנת 2003. רציתי לבדוק אלו יציאות קיימות ברדיו דיסק של הרכב. חלצתי אותו והכנסתי חזרה. מאותו רגע ואולי זה צרוף מקרים נדלקה נורת chack angin הדיבורית הקבוע שמקבלת מתח מהקו מתח שמגיע לטייפ אינה מקבלת מתח,רדיו דיסק אינו מקבל מתח,תאורת פנים אינה מקבלת מתח, מונה הק"מ שמופיע (מונה דיגיטלי אך הספרות מופיעות) גם לאחר הוצאת המפתח מהסוויצ נכבה לאחר הוצאת מפתח, השעון הדיגיטלי ברכב לא מראה ספרות. חשבתי פיוז שרוף בדקתי את כולם והכן פיוז 10A שרשום עליו ROOM היה שרוף. הוחלף נתקתי מינוס מהמצבר ל40 דקות וחברתי חזרה. כרגיל לחצתי על הקודן של האימוביליזר והוא נתן לי חיווי שנוטרל והכל בסדר. אני מסובב סוויץ עדיין לא מתניע והכל נראה תקין למעט נורת chack angin שאיננה דולקת כלל....מוזר(במצב תקין נדלקת ונכבת לאחר כמה שניות). מנסה להתניע וכל יש סטרטר אבל הרכב מסרב להתניע. נורת ה chack angin לא דולקת כלל. עובד עצות

ובקשר למקרה שלי מה אתם חושבים. הסטיה היא ממש גדולה. למי ניתן לפנות? אולי היחידה למשקלות ומידות לפני שאני פונה אני מעוניין לדעת היא יש לי כאן קייס. ואם התופעה ידועה, ואם למישהו יש ניסיון בטיפול והשתלשלות במקרה דומה.

323f שנת 2003 מנוע 2000

אתמול מלאתי דלק ברכבי (בשלב זה שמה ומיקומה של התחנה יישמר עימי,חוקי הפורם). הטנק ברכבי עלפי היצרן הינו 55 ליטר. נכנסתי לתחנה כ 7 ק"מ לאחר שנורת הדלק נדלקה. לא תאמינו אבל הצלחתי להכניס 59.5 ליטר למכל. אני כל כך עצבני ומעוניין לפעול בנידון. השמח להכוונה והמלצה בנושא. תודה

במוסך מורשה אמרו לי בעת החלפת הטיימינג שעשיתי,שלא מכוונים ברכב זה שסתומים. אז כנראה מדובר בשימסים.

תושבת מנוע גמורה לא תגרום לרעידות כאלו חזקות ומתגברות שהמהירות גוברת...כשהגיר בניוטרל. ציריה שנתפסה..מעניין. לא ידעתי שזה אפשרי. נ.ב מדובר בציריות חדשות תחליפיות שעשו אולי 5000 ק"מ. לעניות דעתי יותר קרוב ל 3000 ק"מ. האם מישהו התנסה בצריה שנתפסה או שמע או טיפל בזה? איך מאבחנים שזו הכן הבעיה? תודה

מקרה שהיה כך היה משלב לראשון מתחיל לנסוע וקדמת הרכב וההגה זזים מצד לצד בפראות. ככל שמתגברת הנסיעה ולו בקמשים בודדים התופעה מחריפה. ידית ההילוכים גם היא משתוללת מצד לצד וגם כאן התופעה מחריפה מאוד כשהמהירות גוברת. שם בניוטרל. התופעה עדיין קיימת. מרגיש שהגלגל לא מסתובבב עגול כאילו הוא עומד להיתלש. עוצר את הרכב. מרים על ג'ק כל גלגל בניפרד(גם אחוריים..בדיקה ללא אנדברקס משוך כמובן)אין חופשים אין בליטות כלום. יורד מתחת לרכב. לא מזהה שום דבר לא תקין. נכנס לרכב נוסע קצת. הבעיה ממשיכה ופתאום... שומע תאק חזק והכל בסדר. 180 ק"מ אחר זה הבעיה לא חזרה על עצמה. אם מצב זה היה קורה לי במהירות 80/70 ומעלה אני בטוח שאין מצב שאני הצליח להשתלט על הזריקות של החלק הקדמי. אם זה יקרה לאשתי שהילד ברכב...מפחיד!!! אני לא נותן לה לנהוג עליו. אבל זה לא פיתרון. חפרתי וחפרתי ואני לא מזהה כלום. ואני מכיר כל בורג ברכב הזה אין חופשים אין שום דבר שאני יכול לשים עליו את האצבע. מה יכול להרוס איזון בכזו אגרסיביות ומידיות ובאותה מהירות להסתדר? אובד עצות. איתי

אביב תודה על תגובתך. הנקודה שלא מדובר בעבודה חד פעמית. מה אתה חושב על הלינקים והפיתרון המוצע בהם? נ.ב מהו מחיר ראלי לעבודה כזו,במידה ואני מביא את הסוללות? כי לי נראה ששוחטים אותי.

נמאס לי לחבר סוללות עם איזולירבנד. ומחיר ריתוך נקודתי יקר!! ואני חושב יותר ויותר לכיוון של מרק. הבנתי ממנו שהריתוכים לא איכותיים אבל מצאתי את הלינקים הבאים. http://www.philpem.me.uk/elec/welder/ http://ledhacks.com/power/battery_tab_welder.htm אולי בכל זאת ניתן ליצור משהו יעיל? הערכים והמערכת שונה ממה שמרק נתן אולי כאן קבור הכלב? מרק שגר בזמנך הפנוי...אש

בדיק ההפך. קודם גיר הח"כלפרק דשבורד ולבדוק עם השתחרר הכבל. ב205 פרוק דשבורד לא מומלץ. אלא אםכן פאזלים זה התחביב שלך. הנגישות לנקודה בה כבל הספידומטר נכנס ל גיר היא קלה מאוד. אם לא שיחקת וזה פתאום קרה,אז סביר להניח שהחלק הפנימי בכבל נקרע/נשבר. ב 95 כמדומני החיבור לגיר מלווה בחיבור חשמלי. הכבל מעוגן לגיר באמצעותפין מגומי. שלוף אותו החוצה ומשוך בעדינות את בסיס הכבל. לאחר שהוצאת אותו. משוך את קצה הכבל(בצורת מרובע). אם אתה מצליח למשוך ולהוציא הכבל נקרע מבפנים. אם לא אז חבר שנית ועבור ל דשבורד. בדשבורד טפל בעדינות. בדוק עם תושבת הכבל לא התנתקה מהלוח. כעיקרון זה לא צריך לקרות עם לא נוגעים.

אני מעוניין לבנות פק סוללות הסוללות הם 6 סוללות מוגנות 18650. אני זקוק לבידוד מתכווץ 100MM (היקף 200 mm)גם יותר זה טוב. אני פשוט לא מוצא. זה משגע אותי . אני גם מחפש מקום שיבצע הלחמה מיוחדת של פס נחושת לסוללות. אני לא יודע איך קוראים להלחמה הזו. בכל אופן עזרה תבוא בברכה. נ.ב אני צפוני

האם גם VHF האנטנות צריכות "לראות" אחת את השניה? אני מבין ש PMR האנטנות לא חייבות "לראות" אחת את השניה? ה UHF 400-470MHZ ה VHF 136-174MHZ

מרק בדקתי קצת וזה לא קרוב לתקציב שלי. כנראה אני מחפש משהו חובבני יותר. האם אם התדרים הבאים צריכה להיות לי בעיה? Frequency band 462.550 ~ 467.7125 MHz http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280455981185&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

כן אני מבין. אבל אם נמכר מוצר זהה בארץ אז לא יהיה בלאגן?

:-D:-Dדני הקליבר חזר או שאני לא חופר בפורם מספיק. הרווח כולו שלנו.

צביקה הבהיר הכל. החיבור נועד לחימום הדלק. במדינות קרות זה משנה בארצנו פחות. ברכב צוק רגיל. הקרבורטור הוא סולקס Z2 32/34 ב1600 אם אני לא טועה זה 34/34

הבעיה שאין מעגל כזה. אני צריך לרכוש אחד ולחבר. לינק לרכישה יעזור מאוד. תודה

תנסה לנקות בצורה יסודית את בית מצערת. אולי גם מנוע צעדים עייף. K44 אינפוזיה +בטנק אם לא עוזר חיישן מצב מצערת.

שלום אני מעוניין להזמין זוג מכשירי קשר מאיבי. הצורך שלי הוא בטווח גדול. כמה גדול..כמה שיותר. 1-אך אינני מעוניין להתקל בהכנסת הציוד לארץ. 2-מה מומלץ? אמינות החברה, המוצר,הנתונים(במיוחד הטווח)... 3-טווח מחירים נא סביב המחיר בקישורים. 4-דווקא מכשיר עם פאק סוללות ו אפשרות גם לעבוד עם רגילות מהווה עבורי יתרון. אבל טווח רבותי טווח. 5- li-ion עדיף אבל טווח רבותי טווח. המכשירים יהיו בשימוש אולי פעם פעמיים בחודש. (אבל אין מה לעשות, כשצריך צריך). הבתי כאן מספר קישורים של מכשירים מעניינים למדי. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120454400397&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140376319518&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120454396160&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170434765075&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200399612433&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300388124423&ssPageName=STRK:MEWAX:IT תודה

מרק צודק. חד הבחנה חוש חש הבלש. אני טעיתי מוצהר 10000 mah

קיבלתי את המכשיר הבא http://cgi.ebay.com/8-in-1-Portable-Lithium-Battery-Pack-10000mAH-B83_W0QQitemZ320404179498QQcmdZViewItemQQptZVideo_Games_Accessories?hash=item4a9993ca2a אני בטוח שאין סיכוי שהקיבולת היא 1000mah. פתחתי אותו ובפנים יש סוללת li-ion 3.7 אך לא רשום בשום מקום קיבולת. האם יש דרך לדעת בצורה מדוייקת מה הקיבולת? אולי לפי מידות והשוואה? חשבתי לרוקן לחלוטין ולהטעין באמפרז ידוע ייתן משהו. אבל לרוקן לחלוטין יזיק לסוללה. הצעות תודה

מערכת תאורת החרום כמוש כתב אביב מתוכננת לעבוד עם מצברי חומצה. סוללת ליטיום לא מוכננת לעבוד כספק למערכת התאורה. 2 סולות 6 וולט לא יכנסו בחיים. בכל אופן הזמנתי משדר. ברגע שיגיע נדע כמה מקום יש ונוכל להמשיך משם. אני יעדכן תודה

מרק תודה כמה אמפר המודול הזה יעביר? אביב אם המודול שהצעת מייצר 4 אמפר. כמה הוא מושך מהסוללה/ספק. כי קצב הפריקה המקסימלי של סוללה זו הוא +-2 אמפר. וספק של מעל 2 אמפר יקצא את חיי הסוללה משמעותית. עבודה של שניהם במקביל ללא חיבור לשקע תגמור את המערכת. אני צריך לבנות מעגל שבעת ניתוק החשמל מהשקע הבייתי , לא יהיה ניתן גם לא בטעות להשתמש בתאורת חרום. תקן אותי עם אני טועה. פירקתי מערכת דומה(עם המצבר חומצה המקורי). צילמתי את המייצב. אך הוא שונה ממה שאמרת מה ההבדל בינהם? בגדול כמובן. העובדה שזה מייצר חום רב וגומר סוללה מהר יותר. בעייתית מאוד. מה שאביב הציע קלאסי אך 2 בעיות. להשיג אין לי מושג מה העלות להרכיב את המודול עצמו. בכל מקרה מחר אני ינסה לברר הייכן ניתן להשיג אותו. תודה

אביב תודה חכיתי לתשובה שלך. אם אני מחבר מטען שמספק 12V 2A ומחבר עליו סוללת ליטיום ובנוסף לכך מחבר את המערכת. 1-האם אני לא צריך לדאוג למנגנון שיפסיק טעינה לסוללה כשהיא מלאה. האם יש מטען שכזה שברגע שסוללת הליטיום מגיעה לקיבולת מקסימלית הוא מנתק הזנה. אני לא מצאתי. מה שנראה לי שמצאתי זה סוללה ומטען שבסוללה עצמה יש הגנה. תקן אותי עם אני טועה. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270490693010&ssPageName=STRK:MEWAX:IT בכל מקרה קישור למטען מוגן הטענת ייתר יהיה נוח.כי לא מצאתי כזה. 2-סוללת ליטיום הנ"ל מקבל למייטב ידעתי וניסיוני הטענה ב 1A. 2A זה לא הרבה מידי. (מצד שני בעת חיבור לחשמל מיידית יהיו 3 צרכנים. מצלמה 250mah, משדר 600mah, סוללה שאם היא כבר טעונה לא צורכת כלום.) אני חש קצת מבולבל בעניין. 3-האם כדאי במקרה שמדובר על הזנה קבועה לסוללה, להשתמש ב LEAD ACID? 4-אפשר קישור למודול רלוונטי בבקשה. "תיצור 6V ע"י שימוש במייצב (עדיף ממותג כדי שהעסק לא יתחמם). יש מודולי מייצב ממותגים קטנים מוכנים (מסוג Buck)." אביב תודה רבה כמו בעבר, ישר ולעניין. תודה