eli3

הבחור למעלה כבר אמר שבהונדה החברה שולחת אישור. אבל אצלי החברה לא מקשיבה ולא רוצה לעזור. לבחור שהגיב עם המסמך. השאלה נשאלת שוב. האם אני יכל לגשת לעמדה מספר 1 ולאשר את הסאנרוף ברישיון?

אז אפשר לגשת ישר לעמדה מספר 1 בלי אישורים למינהם ולאשר אותו ברישיון? הרכב הוא פורד סיירה שנת 1988

היתקשרתי לשירות לקוחות של פורד. הפנו אותי למשה. משה הפנה אותי לפורד מרזדה בניר צבי. ניר צבי לא יכולים לעזור. דיברתי עם טכניון בחולון ״המעבדה לרכב״ הם לא מעוניינים לתת אישור/לבדוק את הסאנרוף

אוקי חברה, קראתי בלינק הבא כמעת הכל: http://66.196.80.202/babelfish/translate_url_content?.intl=de&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.ruddies-berlin.de%2f2E2Wirkungsweise.htm מסתבר שאצלי מנותקים כמה רכיבים מהקרבורטור. יש לי אותם בצד, אני מחר אחבר אותם לפי מה שרשום בסכמות. חסר שסתום חד כיווני כמו שאמרתי, אני ארכיב אחד כזה מחר. אעדכן מחר עם ההרכבה. [מנהלים, סליחה מראש על הדאבל פוסט, פשוט זה לא נותן לי לערוך]

קראתי קצת איך העסק בהצטה עובד. קניתי חומרים מחנות אלקטרוניקה (נגדים,קבלים,דיודות וכו...) לפי הערכים שצריך, בסך של כ100-150 ש״ח עיצבתי תמונה של מד סלד בפוטושופ הידפסתי בחנות צילום וסידרתי לדים בצורה כזו מאחורי התמונה. הכנתי לוח חשמלי יפה לכל העסק וזהו http://m.youtube.com/#/watch?v=KrAwx_R1M0w עריכה: ראיתי שאתה מוכר פלאגים. תן מחיר לפרטי. תודה

אולי לא ניתן להשיג חדש בארץ. יש לי חבר שמחזיק שני קרבים כאלה בצד. אעביר ממנו את הוואקום צ׳וק. מה בקשר לרכיבים שאצלי אין? ומה בקשר לדיזלינג? ואם אני מבטל את הצוק אני פשוט סותם את הצינורית מהסעפת יניקה עם בורג וזהו?

אחלה, אנסה מחר, תודה רבה על התשובות המהירות והעוזרות!

Sameer_tuning המון המון תודה. אתה יכל להביא לי את המספר של שירות הלקוחות של היבואן ? בקשר למשרד הטכניון, איפה זה? בידיוק ? אני מחולון\בת-ים.

קודם כל תודה רבה גיל ותודה רבה צביקה! אני חושב שהחיברוים לא נכונים אצלי, חיפשתי הרבה חומר ברשת ומצאתי על עוד הרבה מכוניות שהקרברוטור הזה מותקן אצלהם ואת מה שחיפשתי מצאתי כל פעם בצורה שונה. [בכל רכב האו מותקן קצת שונה] ראו איור: - את חלק "125" אין לי, ובין חלק "125" לבין חלק "72" יש מפצל שמפצל לאנשהו, לאן הוא מפצל ? ושכחתי לציין, המנוע סובל מבעית "דיזלינג" [אם אני לא טועה קוראים לזה ככה, המנוע עושה עוד כמה סיבובים אחרי שאני מכבה אותו.] יכל ליהיות ואני יכל להשיג שתי "72" מחבר טוב שלי, שתייהם כמובן יורדים מפיירבורג כזה. לפני כן, אני רוצה לנסות להרכיב את הרכיב "125" כי לי אין אותו ואולי זה הגורם לבעיה. מה דעתכם ? ושוב המון המון תודה על התשובות ועל העזרה! עריכה: אין לי גם את "97" ואת "112" יש לי אותם בצד אבל לפני שהוצאתי אותם הם היו מנותקים. מה תפקידם?

שלום, אני לא יודע אם אני צריך לפתוח את זה כאן. בכל אופן, לפני שלוש חודשים קניתי רכב, לרכב היה סאן-רוף והוא לא היה מאושר ברישיון תחת השם "חלון בגג" . אחרי בירורים היתברר לי שכשמיקצוענים עושים סאן-רוף לרכב, בעל הרכב מקבל אישור, ועם האישור הזה צריך ללכת לעמדה מספר 1 לאשר את החלון ברישיון. דיברתי עם "המומחים מגנות" ביררתי עם המספר של הרכב אם הם התקינו אי-פעם באוטו הזה סאנרוף והם אמרו שלא. השאלה שלי היא מה עליי לעשות עכשיו ? יש דרך כלשהי להוציא אישור או שנשאר לי רק לסגור את הסאנרוף אצל פחח?

אוקי גילתי מאיפה הרעש, נתתי למנוע עבוד ובזמן שהיה את הצליל נשיחקתי בצינורות, אחד הצינורות שהיתחבר לקרבורטור כנראה משפיע על הרעש, בזמן שאני מועך אותו[עוצר את הזרימה שבפנים] הרעש מפסיק. הצינור מסומן בתמונה: [אותה תמונה רק בלי הסימון] הצינור מחובר בצד אחד לרכיב שעל הקרבורטור ובצד השני למחבר שמפצל מהסעפת אליו ואל הבוסטר הברקס לרכיב יש עוד צינור שהולך לקרב למטה לפי מה שאני מבין זה צ'וק, אז יש פה שתי צ'וקים? גם אחד שמוזן מי קירור וגם אחד שמוזן וואקום? תקנו אותי אם אני טועה. הצ'וק עובד, הוא מרים את הטורים שהמנוע קר ולא נותן למנוע להתכבות, אבל גם שהמנוע חם ועובד עגול מאוד יש את הרעש. אני מזכיר שוב, כשאני לוחץ על הצינור [עוצר את הזרימה שבתוכו] הרעש שותק. אלי

אני יודע בוודאות שהרעש נובע מהקרבורטור או לפחות מהאזור שלו, אני לא יכל להגיד לכם במדוייק את מיקומו אבל המקום שאני שומע אותו הכי חזק זה שאני דוחף את הראש מתחת לבית פילטר צמוד לקרבורטור\סעפת יניקה.

תודה, את המד ס"לד אני בניתי מאפס, בעתיד כל הלוח שעונים יהיה בתצוגה כזו, זמנית הכנתי את המד סלד רק כי בדגם הזה של הסיירה לא מגיע מד ס"לד, צביקה, כמו שהסברתי לך בטלפון, האוטו לא יכל לנוע בכביש בצורה חוקית כרגע מסיבה פשוטה שאין לרכב טסט והוא בשיפוץ כרגע, בקשר לאייכות סאוונד, עם מערכת טובה אתה תשמע את הסאוונד האמיתי, אצלי במחשב אני שומע את הסאוונד שאני שומע ברכב בידיוק! וזה באמת הצליל, זו לא בידיוק שריקה זה יותר כמו ציפצוף שנובע מרכיב חשמלי, אתם מכירים אולי מכון קרבורטורים באזור בת-ים\חולון ? אם יהיה משהו קרוב אולי אסע אליו

עידכון קטן: אחרי דיבור עם צביקה בטלפון, הוחלט לבדוק את שלושת הברגים שמחזיקים את הקרבורטור לסעפת יניקה כי היה חשש לחדירת אוויר ויצירת הצליל של השריקה. 3 ברגים כוכב תופסים את הקרבורטור, אחד היה מחוזק היטב, השניים השניים היו פחות, חיזקתי את השניים השניים והצליל לא הישתנה ולא הפסיק. הוספתי סירטון להמחיש את הצליל, ולשמוע מתי הוא מפסיק ומתי הוא מתחיל. http://www.youtube.com/watch?v=3BuS9F9rijw

DVD 1988 היה המון טחינה, עכשיו פחות. שמוליק אמר שהוא נסע למוסך והמוסך אמר שהטחינה לא בטוח נגרמה בגלל אטם ראש שנפרץ. למישהו יש הסבר איך הגיע שמן למערכת הקירור ?

הוא בעל מקצוע של קרבורטורים יש מספר פאלאפון שלו בחתימה תתקשר לשאול אם האו מתעסק גם ברדיאטורים, הוא נמצא בנתניה.

צביקה שלום רב! הרעש הוא בדומה לשריקה, אני יכל לצלם סירטון שימחיש את הרעש הייטב. כיוונתי את ההצטה וכיוונתי את האוויר של הקרברוטור והטורים עומדים על פחות מ1000 סלד והמנעו עובד עגול מאוד, כאשר אני לוחץ על דושת הגז והטורים עולים על יותר מ1000 אין את השריקה השריקה היא אך ורק בעבודת סרק שנמשיך לדבר בפרטי ?

שלום, יש לי רעש מוזר מהקרבורטור בזמן פעולה, הרעש מתחיל בערך 5 דקות אחרי שאני מניע את הרכב. ומלווה את פעולת הסרק. מנוע 2000 : PINTO 205 קרבורטור פיירבורג: 2E לפי מה שהבנתי זה לא אותם דיזות שמגיעות בקרבורטור של הסיירה 1.8עם המנוע CVH שאלתי כמה אנשים והם אמרו שזה צ'וק או משו, אבל אני לא מכיר צ'וק שמרעישבצורה כזו או אחרת. תודה אלי.

הגה חדש בניילון, לא שומש מעולם. עור אמיתי http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/208225_1613296182993_1553941817_31155447_680321_n.jpg מחיר מציאה. בפרטי, אזור המרכז.

מיצטער על הסטיה מהנושא ואם גרמתי להפרעה בשירשור, יש לי כמה שאלות אליך בקשר למתאם בית פילטר. אתה יכל לדבר איתי בפרטי בקשה ?

יצא מאוד יפה אני התקנתי ספויילר לחבר שלי בקוואליר. אותו סיפור. גם כן ספויילר מקורי, יד שניה, בלי שבלונה. הכנתי שבלונד לבד ויצא מאוד ישר ומדוייק.

לפי ה"סכמה" ששמו שם זה נראה קל מאוד, עינין של 10 דקות עבודה. בקשר ל"קיט": זה לא קיט. אתה כולה מגשר פיוז עם מפסק NO בעל 3 מצבים. עלות של חומרים לעשות את זה תעלה לך בסביבות ה20 ש"ח אם לא אז פחות.[לא כלל התקנה במידה ואתה מתקין לבד] בעינין התגובות פה. לדעתי זה יפה ולא נותן שום אווירה עייפה לאוטו, כל אחד והטעם שלו. אני אישית הייתי עושה את זה על רכב כזה. נראה נחמד. עריכה: עכשיו שאני מיסתכל על התרשים שהוא עשה, מצאתי אצלו כמה טעויות. אפשרי להישתמש במפסק 2 מצבים בלבד וזה יעבוד אותו דבר כמו שאצלו זה עובד. בקשר לוויסות, זה פועל כך: אתה מדליק פנסים [הם אמורים לעלות אבל הם לא עולים הם רק נדלקים] ואז אתה לוחץ על המפסק הזה וכמה שאתה לוחץ זה מעלה את הפנסים עד שתפסיק ללחוץ.

upppp

UP מוכן להחליף על הרבה דברים תשאלו..

מחזק כל מילה של smallars לעיניין: סתקל בלינק ששמתה שהוא שם רשימה של רכבים שהמתאם מתאים להם. אינטגרה וסיויקים מופיעים שם. בקשר להגה נראה חמוד [אישית לא הטעם שלי אבל זה אתה בוחר לפי הטעם] אני הזמנתי עכשיו הגה של OMP אורגינאל אני אישית הולך להרכיב אותו אף ורק שאנהג ספורטיבי [נוהג דריפטים לצורך העינין] החלפת ההגה חשובה לי בעיקר בגלל ההגשה ובגלל התכונות שלו. הדבר האחרון שאני חושב עליו זה היופי למרות שזו הצורה שאני הכי אוהב בהגהים ואני גם מאוד מאוד אוהב את היופי שלו. תמונה [להמחשה בלבד]: