kramerica

אין מילים - כל הכבוד ותודה על ההסבר הטוב ביותר שקראתי עד כה על הנושא. שאלת המשך - אם נמיר את נתוני הסל"ד לנתון "רלוונטי" יותר, כמו צריכת הדלק. האם היא בהכרח תהיה נמוכה יותר בסל"ד נמוך יותר באותו רכב? ומה לגבי רכבים שונים בעלי אותו נפח מנוע ומגדש (או חוסר במגדש)?

תראה, למרות שקשה לי להאמין שלזה אתה מתכוון, אבל שווה לנסות: לקפה זול שמכיל כמויות גדולות של רובוסטה זולה יש בדר״כ טעם של גומי שרוף. נסה קפה שהוא 100% ערביקה. הוא לא בהכרח טוב יותר מקפה עם קצת רובוסטה איכותית, אבל זה לפחות ישלול את עניין הקפה. נסה גם להפריד גורמים - תריח את הקפה לפני הטחינה, תריח אחרי הטחינה ולפני המכונה, תטעם מים חמים שיוצאים מהמכונה בלי קפה, וכו׳. תבודד את הגורם ואז אפשר יהיה להתקדם.

ראה תגובות מודגשות בגוף ההודעה שלך:

מניסיון אישי משני הצדדים של המתרס, של כמה אנשים וכמה חברות: 1. זה מקובל, לגיטימי ועושים את זה לא מעט, אבל בהתאם לרשום בהמשך בלבד. 2. עושים את זה רק אם באמת מוכנים לעזוב לחברה השנייה תמורת השכר שהם נותנים ולא סתם כאיום. 3. צריך לעשות את זה חכם ויפה. אתה בא למעסיק הנוכחי, ומסביר לו יפה שאתם אוהב את העבודה ואת החברה ומאוד מעוניין להשאר, אבל קיבלת איזושהי הצעה שממש קשה לך לסרב לה בחברה אחרת. תסביר שההפרש הכספי פשוט גדול מדי, ואם זה היה נאמר הפרש של 1000-2000 ש"ח בלבד (או כל סכום אחר כמובן שנראה לך), בכלל לא היית חושב פעמיים ונשאר בחברה. כל עוד זה נאמר בצורה כזו שאתה ממש מבקש יפה ממנו שיעזור לך לסרב להם, סיכוי מאוד גבוה שהמעסיק אכן יעשה זאת. כמובן שזה משתנה ממעסיק למעסיק, וכמובן שזה תלוי בכמה מעריכים אותך בחברה החדשה וכו' וכו'.

אם כבר חיכית עד עכשיו, תחכה עוד פחות משבועיים ותקבל גרסה רשמית.

בנוסף לכל מה שציינו, צריך לקחת בחשבון דבר אחד פשוט - לרוב האנשים אין באמת מושג מה הצריכה האמיתית שלהם, ויש נטייה מאוד מובהקת (גם כאן בפורום אגב) להפריז בנתון הזה, לא מתוך רמאות או חוסר תום לב, פשוט מחוסר תשומת לב לכל הפרטים. סיבות נפוצות להפרזה בנתונים: 1. הסתמכות רק על מחשב הרכב, ולא על נפח תדלוק לעומת מרחק נסיעה. 2. חוסר הבנה והפנמה של נסיעה בינעירונית לעומת עירונית. לדוגמא - אדם נוסע כל יום שעה לעבודה. מתוכה הוא נוסע כחצי שעה בעיר במהירות ממוצעת של 50 קמ"ש ועוד חצי שעה מחוץ לעיר במהירות ממוצעת של 110 קמ"ש. אותו אדם יגיד שהוא נוסע 50% נסיעה עירונית ו-50% נסיעה בינעירונית, אבל כמובן שאותו אדם טועה. למעשה הנסיעה שלו, וצריכת הדלק אותה ידווח היא לפי 70% נסיעה בינעירונית ו-30% נסיעה עירונית. אם אותו אדם גם מסתמך רק על מחשב הרכב, קיבלנו הפרזה של יותר מ-20% בנתוני צריכת הדלק שלו.

הוא לא דיבר על הצבע של המשחה עצמה, אלא על צבעים שמוטבעים על השפופרת. זה מיתוס ישן ומופרך: http://www.hoax-slayer.com/squares-on-tube-hoax.shtml

והסנדלר שלך קירח? נראה לי שלעמידה ארוכה הכי מתאים קרוקס, אבל קשה לי להאמין שבתור מוכר אתה יכול להרשות לעצמך ללכת עם קרוקס.

לא בגיבוב, אך יש לזה תשובה פשוטה. לך ותטעם. בכל חנות נספרסו מציעים לך מבחר טעימות והדגמות ככל שרק תרצה. תבדוק בעצמך ותחליט. שווה או לא.

שאלה מצויינת, ויש לי תשובה מצויינת לא פחות, שמתחלקת לשתי אפשרויות: 1. חומצת מלח. אני אישית לא השתמשתי בזה ולא בא לי להשתמש בזה. דורש זהירות גבוהה מדי, ולא הכי נוח לשימוש, אבל בהחלט יעשה את העבודה. 2. האופציה המומלצת - ריסוס בסנו אנטי-קאלק. ממתינים 2 דקות, ואז מנקים עם ספוג הפלא (של ניקול או של סנו או של כל חברת שקר כלשהו, אני משתמש בניקול בדר"כ). איכשהו השילוב שלהם מוריד אבנית וחלודה וכתמים שלא ירדו במשך שנים (ואני לא מגזים), אחרי שניסיתי כל חומר אפשרי. אפילו לא צריך לשפשף יותר מדי חזק ברוב המקרים. אין לי מושג למה ואיך זה עובד. ספוג הפלא לבד לא עושה לכתמים האלה כלום, אנטי קאלק לבד כמעט לא עושה להם כלום. השילוב בין השניים פשוט עובד.

הרטיו שלי עומד על כ-1.3 ב-TL. ללא שימוש בratiomaster וללא שום seedbox. קצת מאמץ, היגיון ומחשב דלוק 24/7 כמובן. כמה טיפים חשובים: 1. לא כל הקליינטים נולדו זהים. אצלי לדוגמא, transmission מעלה משמעותית יותר מ-utorrent. שניהם מורידים באותה מהירות, אבל ההעלאה שונה מהותית. לא יודע למה, אבל ככה זה. 2. להמנע ככל האפשר מהורדת פרקים בודדים של סדרות. אצלי ההורדה שלהם אוטומטית ומתבצעת מטראקרים ציבוריים (שאין לי שום מושג או רצון לדעת מאיפה), אז גם כשאני מוריד בעצמי מהטראקר הפרטי, זה בדר"כ זניח. אבל ככלל, מאוד קשה להגיע ליחס העלאה חיובי עם פרקים בודדים. 3. שווה להוריד עונות שלמות של סדרות. בעיקר כחודשיים-שלושה לפני שיוצאת עונה חדשה שלהם. בדר"כ, כשיוצאת עונה חדשה, הרבה מאוד חוזרים להוריד עונות שלמות קודמות. שווה להיות מוכן ולהיות אחד מהמעלים. בדר"כ אני מגיע לרטיו של מעל 4:1 בסדרות כאלה. 4. אם ממש בא לך להתאמץ, הרבה פעמים מתפרסמים בדרכים כאלה ואחרות שחרורים לפני שהם מופיעים בטראקר עצמו. אם תוריד כבר אז, סביר שתעלה יחסית בקלות. ב-TL לדוגמא זה מתפרסם ב-IRC שלהם. אני לא מתעסק עם זה, כי אני לא ממש צריך.

אני צריך להחליף ככל הנראה מצבר, ובא לי לעשות השוואת מחירים לפני שאני הולך לרכוש. מישהו יודע לומר איזה מצבר אני צריך לרכב? כיום מותקן שם מצבר varta של 36 אמפר לשעה. בנוסף כתוב שם (180A (DIN. מישהו יודע לומר מה זה בדיוק אומר? המון תודה.

תודה על ההצעה. evernote טיפה מסורבלת לזה. אני מחפש לרשום שורות קצרות, ולקבל תצוגה שמחולקת לימים ולשעות ומה קרה בכל יום.

הרעיון הוא כזה: למצוא דרך לנהל יומן שיהיה מסונכרן בין כמה אנשים. לכל האנשים יש חשבונות גוגל, וניהול החשבון נעשה באאוטלוק ובאמצעות הסמארטפונים שלכולם יש כמובן. בנוסף, יש תיקיית גוגל דרייב מסונכרנת בין כולם. הכוונה היא לא ליומן פגישות כמו לוח שנה שכזה, אלא יומן שירשמו בו דברים חשובים שקרו. לדוגמא, תהיה שורה עם השעה של עכשיו: kramerica כתב באופ-טופיק הודעה. הכוונה היא שיהיו כמה שורות כאלה כל יום. ברור שאפשר לעשות קובץ אקסל כזה שיהיה שיישב בגוגל דרייב וכולם יוכלו לגשת ולעדכן אותו, השאלה היא אם יש דרך נוחה ופשוטה יותר. תודה על כל עצה.

אני אומר שוב, אתה חושב שבגלל כמה שעות מחייך אתה יודע טוב יותר מאנשים שהשקיעו יותר מכמה שנים מחייהם, אין שום בעיה. אתה יודע מה? יכול להיות שאתה אפילו צודק, אבל תיקח על זה גם אחריות. אל תפעל בניגוד למה שאומר לך משרד הבריאות, ואחרי זה תיקח ממני כסף בשביל לחפות על הטעות שלך. מי שמוכן לשאת בכל ההוצאות והאחריות שרשמתי לעיל, שיעשה מה שהוא רוצה. עד אז - לדעתי האישית זה חוסר אחריות, חוצפה ואנוכיות. מקווה שמתישהו החוק גם יגבה אותי.

דוגמא מצויינת למה שאמרתי. אלא אם אתה רופא מומחה במחלות ויראליות, אין לך את הידע, הניסיון וההשכלה הדרושים לקבל החלטה כזו. יש אינסוף מידע באינטרנט בנושא, זה נכון, ומאוד יתכן שאתה מספיק אינטליגנט בכדי לדלות את האמת בין המוץ, אך זה לא מספיק. רוצה לקחת את הסיכון? בכיף. אבל על חשבונך האישי, ולא על חשבוני ושאר האזרחים. כלומר, אם ילדך חולה בשל ההחלטה שלך להמנע מחיסונו, הכל צריך להיות על חשבונך האישי. טיפולים, תרופות (רכישתם במחיר מלא כאילו היו מחוץ לסל התרופות), אחריות שלא לשלוח לגן/בית הספר כל עוד הוא חולה, ימי מחלה על חשבונך האישי בלי לקחת שקל מהמדינה וכו'... מוכן לקחת את האחריות הזו? כל עוד אנחנו דמוקרטיה, מבחינתי זה זכותך. לא מוכן לשאת באחריות ובעלויות? תחסן כמו כולם.

הורים שלא מחסנים את ילדיהם מסכנים קודם כל את ילדיהם ואחר-כך גם את הילדים של כולנו. לדעתי, סירוב חיסון צריך לגרור באופן מיידי ביטול כל ביטוח בריאות, ממלכתי או פרטי. אי אפשר שכל אחד יתחיל לקבל החלטות כאלו בשביל עצמו ובשביל הילדים שלו. נכון שכל זב חוטם עם גישה לאינטרנט יכול בקלות למצוא עודף מידע על כל נושא שבעולם, אך הוא חסר הידע, הניסיון וההבנה בכדי לקבל החלטה מושכלת על סמך המידע הזה.

להגנתם של AUDI לפחות הם לא נותנים למערכת לעבוד אם צריכת האנרגיה לא מאפשרת את זה. בעברית זה אומר שביום חם, כשהמזגן עובד קשה המערכת לא נכנסת לפעולה. כבר יצא לי לראות רכבים שהמנוע בהם כבה בכל פעם גם אם זה על חשבון עוצמת המזגן.

יש משהו בטענה הזו, עצוב ככל שיהיה. עבורי, דווקא אחת הסיבות לבחירת AUDI היא חוסר השופוני (היחסי עד כמה שאפשר) בהשוואה למתחרים.

תודה רבה, אך לא הבנת אותי. בהחלט יש הנעה ללא מפתח, המפתח (כלומר השלט) פשוט גדול מדי. כל הרעיון בהנעה ללא מפתח הוא שה״מפתח״ נשאר בכיס. בA6 הקודמת זה היה מאוד לא נוח, עכשיו עשו אותו טיפה דק יותר, אז הוא עדיף, אבל עדיין בהשוואה לרכבים פשוטים יותר, הוא מגושם וגדול מדי.

תודה! לא צריך כל נסיעה ללכת לתפריטים ולבטל אותו, יש כפתור פשוט שעושה את זה, ועליו צריך ללחוץ כל נסיעה. זה לא ביג דיל, סתם טיפה מעצבן.

היסטוריה קצרצרה - כרכב ראשי בישראל, היו לי בשנים האחרונות A6 3.0 TDI 2008 Quattro שהוחלפה ב-A6 2.0T 2010 שהוחלפה ממש עכשיו ב-Q5 3.0T Quattro. הסיבות לרכישה: החשק לרכב גבוה, ביצועים טובים יותר מ-A6 שנמכרת במחיר דומה (2.0) והחזרה ל-Quattro (והתגעגעתי מאוד).. ה-A6 2.0T היתה בהחלט זריזה מספיק, אך עם הנעה קדמית יציבות ואחיזת כביש לא היו הצד החזק שלה, הרבה יותר מדי פעמים בקרת היציבות נכנסה לפעולה. בנוסף, הגיר והמנוע לא היו חברים יותר מדי טובים. לאג קטן אך מעצבן ורעידות לעיתים בהתחלות נסיעה הפריעו מספר פעמים. בקצרה, כמה רשמים ראשוניים (ולפני התגובות המתבקשות, תמונות יועלו בקרוב): 1. ה-Quattro אדיר. לא אקנה יותר רכב כזה עם הנעה קדמית, אין מה להשוות פשוט בחוויית הנהיגה. הרכב עושה כל מה שאני רוצה גם תוך כדי סחיטת דוושה מלאה, ובקרת היציבות לא מורגשת. תענוג. 2. הרכב זריז אך לא מפחיד. לשם השוואה, נהגתי על A6 3.2 של חבר. ההאצה שם לא לינארית ומפתיעה קצת. ה-Q5 יותר רגועה במובן הזה אך עדין מרגישה מאוד מהירה פשוט בצורה בטוחה יותר. הגיר עשרות מונים טוב יותר מקודם, אין שום לאג, תחילת הנסיעה חלקה ומיידית. רק שימשיך ככה. 3. סוף סוף סגירת בגז' בלחיצת כפתור ולא רק פתיחה. מתבקש. 4. AUDI חייבים לעדכן כבר את מערכת השליטה והמולטימדיה שלהם. יותר מ-5 שנים עברו מה-A6 הראשונה שלי ומלבד רזולוציה וכמה פיצ'רים קטנים המערכת נשארה שהיתה. בנוסף, תעשו טובה, כל מיני מצ'וקמקת מגיעה כבר עם חיבור BT נורמלי שמאפשר להזרים מוזיקה. לא הגיע הזמן להכניס את זה? לפחות נתנו חיבור AUX של 3.5 מ"מ. 5. יכול להיות שזו תחושה שלי, ויכול להיות כי כבר שכחתי איך זה היה ברכבים קודמים כשהם היו חדשים, אבל עושה רושם שהם שידרגו משמעותית את איכות ריפודי העור ברכב. המושב משמעותית נוח ורך יותר, ואפילו צפוי העור על ההגה מרגיש איכותי יותר. כראוי לרכב כזה. 6. אם מישהו מבכירי AUDI קורא את זה (יש גוגל טרנסלייט לגרמנית) - מפתח לא צריך להיות בכזה גודל. אז נכון, הוא דק יותר משמעותית מדגמים קודמים (באמת הגיע הזמן), אבל למה כל כך גדול?? היתה לי אלטימה עם התנעה ללא מפתח לפני 4 שנים והמפתח היה קטנטן וכ"כ נוח. יש לי היום סוויפט עם התנעה כזו ומפתח קטנטן ונוח שלא מורגש בכיס, מה הסיפור של גודל המפתח? 7. מערכת עצור-וסע. אמנם היא עובדת מעולה, ואפילו לא מורגש לאג בתחילת נסיעה גם כשהיא עובדת, אבל הכנסתם כבר אופציה לבטל אותה. למה אני צריך לעשות את זה בכל נסיעה מחדש? אופציה בתפריט של ביטול מלא של הפונקצייה מתבקש. לסיכום רשמים ראשוניים - חוץ מכמה דברים קטנטנים (אך מעצבנים), באמת עושה רושם של יופי של רכב. התלבטתי הרבה בינו לבין עוד A6, ובינתיים נראה שהבחירה הייתה מוצלחת...

לגבי השכרה: לא מכיר את האתר הזה ספיצפית, אבל הזמנתי הרבה פעמים בכל מיני אתרים שונים ומשונים שהיו משמעותית זולים יותר מאחרים. עד היום - אפס בעיות. תבדוק טוב את כל התנאים, תריץ חיפוש קטן על האתר תראה שאין משהו חריג במיוחד ותזמין. אם אתה רוצה להיות זהיר במיוחד: לאחר ההזמנה - תיצור קשר עם הסוכנות ממנה אתה אמור לאסוף את הרכב ותוודא שיש על שמך הזמנה עם סוג הרכב והביטוח המתאימים. תבוא לסוכנות לאיסוף הרכב עם הוואצ'ר המודפס ועם התכתובות המודפסות שמאשרות שיש הזמנה על שמך. נסיעה טובה, תהנה!

לא, הוא לא, מכיוון שהצרכן (במקרה הזה הטלפון) קובע את האמפראז' ולא המטען. המטען מספק מתח קבוע באמפראז' משתנה בהתאם לדרישת הטלפון. במקרה הזה הטלפון יקבל עד X אמפר (בדר"כ מקסימום 2 אמפר) בהתאם ליכולת המקסימלית של המטען. אם תחבר מטען תיאורטי שמסוגל לתת 100 אמפר במתח הזה, לא יקרה לטלפון שום דבר והוא עדיין יקבל בדיוק את אותם 2 אמפר.

אם כבר הנדסאי, הייתי הולך לכיוון של בניין. שם יש וככל הנראה תמיד תהיה עבודה, ואם אין לו בעיה של עבודה במקומות רחוקים, ובשעות מאוד ארוכות (ומוקדמות) הוא גם יוכל להרוויח לא רע בכלל. אם הוא גם יהיה טוב, תואר ההנדסאי לא מאוד יגביל אותו והוא יוכל להתקדם בתחום ולהרוויח שכר שהרבה מהנדסים היו מקנאים בו. אך כאמור, זו עבודה בתנאים לא פשוטים, ולא מתאים לכל אחד. בנוסף אגב, אם ירצה בעתיד לקפוץ לדרגת מהנדס, בבניין זה יהיה משמעותית קל יותר מאשר בחשמל או מקצוע אחר.