אי אפשר באמת למדוד את זה.. כי לא רק נהגים נחשבים אלא גם הנוסעים שלהם.
מעבר לכך - בניגוד לרוב המדינות המפותחות, אצלנו:
1. רוב התחבורה הציבורית אצלנו מבוססת אוטובוסים שנחשבים בסטטיסטיקה הזו לעומת רכבות במדינות אחרות שכמעט לא רלוונטיות.
2. נוסעים יותר ברכב פרטי מאשר בתחבורה ציבורית/אופניים.
3. אין לי ביסוס לזה, אבל מספיק להסתכל בכביש ולראות - יותר נוסעים (שאינם נהגים) פר מכונית.
בקיצור, גם אם מספר המכוניות לנפש קטן יותר אצלנו. יש נתונים ברורים שמראים שאצלנו דווקא יותר נוסעים ברכבים לעומת מקומות אחרים עם תחבורה ציבורית מפותחת יותר, ולמרות זאת מספר ההרוגים אצלנו קטן יותר.
אין לי הסבר טוב לזה, אגב. תשתיות הכבישים פה אמנם טובות יחסית, אבל בטח לא יותר ממדינות מפותחות אחרות. תרבות מוטורית אין אצלנו בשיט. המכוניות ישנות יותר.
ההסברים הפסודו-הגיוניים היחידים שיש לי לעניין הזה, זה שאצלנו המכוניות קטנות יותר ועושות פחות נזק בהתנגשויות, ושיש אצלנו יותר מקרי קיצון של או כבישים מאוד עמוסים שהנסיעה בהם איטית, או כבישים פנויים יותר שהנסיעה בהם מהירה יותר אך פנויה.
יצא לי לשים לב כמה וכמה פעמים בחו"ל שמהירות הנסיעה בכבישים כאשר יש עומס גבוהה משמעותית מאשר אצלנו. זה מרגיז מאוד, אבל אולי מוביל לפחות הרוגים בכביש.