kramerica

בפייפאל אתה מזין את כתובת המשלוח.

הוא טוען שזה נבדק, אבל לא קיבלתי אסמכתא לעניין. הטענה שלו היא שזה משפר בטיחות כי זה מכריח את החגורה להיות במצב כמו שבודקים אותה במבחני התנגשות, שזה לא המצב אחרי נהיגה ממושכת. יש דברים בגו.

נראה מדהים. בבית שאני בונה לא ויתרתי על גראז' מרווח ואין ספק שקיבלתי פה כמה רעיונות מאוד מעניינים. עכשיו רק נקווה שישאר כסף כדי לבצע אותם.

תודה לכולם. המטרה היא תשלום עבור קורס שאקבל בארה"ב, מדובר על כמה אלפי דולרים בודדים. לא העברה לחשבון שלי בארה"ב או משהו כזה, אלא תשלום לבית הספר. שינוי בשיטה?

נסכים שהמשפט שלך שאם היבואן... אין מה לפזול לסקודיאק בכלל, היה לכל הפחות מוגזם?

בסרטון יוטיוב (צרפתי אפילו אך עם כתוביות אנגלית) שמשווה בין הקודיאק ל-5008, חולקים עליך.

אאוטלנדר - בדיוק להיפך. שלא תבין לא נכון, לטעמי ובתור בעלים של אחד כזה, האאוטלנדר הוא אחלה רכב. משמעותית טוב יותר ממה שעושים ממנו פה. בעסקאות ליסינג זה תמורה לכסף שקשה היה עד היום לקבל עם כמעט כל רכב אחר. אבל היום, הדגם היחיד של האאוטלנדר שמתחרה איכשהו עם הקודיאק באבזור של מה שחשוב באמת זה דגם הלימיטד שעולה 230K. דווקא האבזור של הקודיאק בדגמי הכניסה מרשים מאוד בניגד מוחלט לדגמי הכניסה של האאוטלנדר. תתעלם מהמלאי הקיים, אין לי מילה טובה להגיד על שמוותר על דברים קריטיים ורוכש אותו - חוץ מהמילה ״זכותו״. בכל רמת מחיר, החל מ-170k ועד ל-230k, הקודיאק המקביל עדיף משמעותית. מכל בחינה של מה שחשוב באמת. בעצם כמעט בכל דבר שחשוב באמת, יש יוצא דופן אחד - היבואן. אין ספק שהייתי מעדיף לתקשר עם החברים בכלמוביל ולא עם החברים בצמפיון. אבל זה מחיר קטן לשלם.

באמינות של הדברים הגדולים - מנוע, גיר ומה שמסביב הם השתפרו פלאים. זה הדברים הקטנים שהם לא מצליחים ללמוד מהחברים במזרח הרחוק - בעיות חוזרות כמו תא מטען שמסרב פתאום להפתח, פנסים שנשרפים, נורות אזהרה שנדלקות וכו׳.

אוקיי אבדוק את שער ההמרה של הבנק בהעברה. לזיכרוני זה לא שונה מהמרת מזומן אבל מקווה שאני טועה.

אני מניח שהדרך הכי פשוטה תהיה יקרה למדי - להמיר שקלים לדולרים בבנק ואת זה להעביר לחשבון האמריקאי. מה תהיה הדרך הזולה ביותר? חשבתי למשוך מזומן שקלי, להמיר למזומן דולרי בציינג׳, להפקיד לחשבון מטח בבנק ואת זה להעביר הלאה. באמת אמור לצאת זול יותר? יש דרך טובה יותר? הסכום די משמעותי וההעברה חייבת להתבצע לחשבון בנק מקומי בארהב, כך שאופציות דוגמת פייפאל לא רלוונטיות לצערי.

אחרי שהזמנתי אחד (יש לי מספיק זמן לחקור ולהתחרט), הגעתי בשעה מאוחרת כשהסוכנות היתה ריקה מלקוחות ועשיתי עם הרכב הכל חוץ מלנהוג בו (זה מתוכנן לקרות כשיהיה להם את ה-2 דיזל פנויה לנסיעת מבחן רצינית וארוכה). אין כפתור שלא הזזתי, סמ״ר שלא נגעתי וחקרתי כולל המערכת ותנוחת הישיבה בכל אחד מהמושבים. קודם כל חשוב לומר - רכב פרימיום זה לא. חלק ניכר מהדברים מרגישים כל-כך זולים שאין שום סיבה לחשוב שהם אפילו מתיימרים להיות רכב פרימיום. צריך לזכור שסקודה ממותגת נמוך עוד יותר מפולקסווגן, לא בדיוק חברת פרימיום בפני עצמה, וגם באירופה זה נחשב רכב value for money לפני הכל. עיצוב הפנים משעמם למדי, לא מרשים במיוחד, לא יפה במיוחד, אבל נראה שמורכב היטב. מאחורה (שורה שנייה) מרווח מאוד. אולי טיפה פחות מסורנטו, אבל משמעותית יותר מאאוטלנדר. השורה השלישית לעומת זאת לא שווה הרבה יותר מזו שבאאוטלנדר. זה לילדים קטנים או לנערי גומי בלבד. המושבים הקדמיים מאוד נוחים ותנוחת הישיבה מוצלחת לטעמי. הכי מרשים זה האבזור. יש בה בערך כל מה שאפשר לבקש ואז עוד קצת, במיוחד בכל הקשור לצעצועי בטיחות. אין רכב במחיר הזה, בגודל הזה שמציע משהו כזה. זה מה שאותי משך לרכב. ממש לא מזמן פתחתי שרשור פה בו חיפשתי SUV גדול עם כל האבזור הנ״ל במחיר של עד 300K, ולא נמצא אפילו אחד כזה. ולבסוף זה שאר הדברים הקטנים - הגומי שיוצא בפתיחת הדלת ומגן על הדלתות, המטריות בדלתות, מקומות האחסון וכו׳. זה רכב מאוד מאוד פרקטי. אז מפואר הוא לא, השירות הוא כמעט הגרוע ביותר שיש בתחום בארצנו והתמחור לא כל כך אטרקטיבי בהשוואה לחו״ל אבל למרות זאת החבילה הכוללת היא כנראה הטובה ביותר שניתן לקבל לכסף הזה בקטגוריה הזו.

"שברולט" (דייהו) אבאו. אין לזה מתחרים, בעיקר מאחר ומלכודת המוות הזאת היתה מאוד נפוצה בליסינגים למיניהם.

אחלה רכב, היבואן קבע מחיר בהתאם לכמות שהוקצתה לו, אם היו לו כמויות כמו למיצובישי, המחיר היה בהתאם. למרות התמחור הגבוה, זה עדין הרכב הזול ביותר שמציע חבילה כזאת (שילוב של גודל, אבזור, בטיחות) בכל רמות הגימור, אם נתעלם מהסיפור של גרסאות 0 שהגיעו מסורסות. ואמנם חבל שההקצאה הראשונה של סטייל ואמבישן מסורסת מהמערכות החשובות באמת, אבל ההנחה הזעומה הגיונית. כאמור, היבואן ימכור את כל מה שיוקצה לו, אין לו שום סיבה להוריד במחיר מעבר לזה. לגבי צ'מפיון - פעם ראשונה שאני יכול להגיד להם כל הכבוד על משהו. כל הכבוד שלא נכנעו לשחיתות של משרד התחבורה והביאו דגמים עם מערכות מקוריות. באמת ובמלוא הכנות שאפו. לצערנו זה עדין צ'מפיון - עם האחריות המסורסת, השירות ה"לא יציב" וכו' סיכוי סביר שארכוש כזה, כמובן לא מגרסה 0 המסורסת, ובהנחה שזמני האספקה של הגרסאות הנורמליות יהיו סבירים יותר מהמדובר כאן בשרשור.

בקיצור: נמתין ל-XC60 החדש?

תודה על ההצעה, אבל הוא נופל לצערי חזק בקטגוריה שהכי חשובה לי - בטיחות וצעצועים. חוץ מבקרת שיוט אדפטיבית (בגרסה הכי יקרה) אין לו כלום מאלו שציינתי.

אין צורך ביכולות שטח, ישמש לנסיעה משולבת של כ-35,000 קמ בשנה. יתרונות: מנוע דיזל / היברידי / חסכוני אחר. מותג עממי יחסית. כמה שיותר גדול יותר טוב. חובה: הכי חשוב - בטיחות וצעצועים. בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, חנייה אוטומטית וכל הגאדג׳טים שהתקציב מאפשר. הצעות?

מכיוון שאני יותר בקיא באפיקי השקעה מסוכנים יותר, שנגזרים לרוב מגמישות בתאריך מימוש ההשקעה, אני די בור איפה והאם בכלל כדאי להשקיע כסף לחיסכון של כמה אלפי שח בחודש במשך שנה-שנתיים ולא מעבר. מי יתן עמלות נמוכות וריבית שעוד איכשהו תהיה שווה משהו? בנקים? חברות ביטוח? גופים פיננסיים אחרים? תודה מראש.

לטיסימה VS סיטיז: חום - הלטיסימה מוציאה חלב בטמפרטורה נכונה עד טיפה חם מדי. אם יצא לך קפה פושר, היתה לך מכונה תקולה. שימוש - הרבה יותר נוח להשתמש בלטיסימה, כשעובדים לפי ההוראות. מיכל חלב במקרר, מוציאים לוחצים על כפתור, מחזירים למקרר. מדי כמה ימים מפרקים ושמים במדיח. משמעותית יותר נוח מלשטוף כל פעם כמו בסיטיז. טאץ' VS פרו: אין הבדל. לך על הטאץ' כי הוא טיפה נוח יותר לשימוש ומגיע עם תפריטים בעברית.

Q3200 הוא מעולה. אני עם כזה כבר מעל שבע שנים (התחיל עם Q320 שנגנב, המשיך עם Q3200). ה-BTU הנמוך לשטח צלייה במקרה שלו זה ברוב המקרים יתרון ולא חיסרון. בזכות העיצוב שלו, אין שום בעיה של חום, וזה רק חוסך לך שני דברים: גז ולהבות מתפרצות. איפה תראה בכל זאת את חיסרון ה-BTU? יקח לך יותר זמן לצלות דברים כמו ירקות אם אין בשר יחד איתם על הגריל. בשאר המקרים, אפילו לא תעבור את החצי בחוגת הגז. זה הגריל היחיד שהוא מספיק חם לכל מה שתרצה לעשות איתו וכמעט ולא תראה להבות גם עם הבשרים הכי שמנים בעולם. רק קח בחשבון שהוא דורש חימום מקדים של כ-10 דקות (כמו כל גריל) ומיועד לצלייה עם מכסה סגור. משום מה, זה נראה להרבה אנשים כחיסרון. אני רואה את זה בדיוק הפוך, שם בשר, סוגר מכסה הולך לשבת עם האורחים. חוזר להפוך את הבשר, סוגר שוב וחוזר חלילה. ברגע שתכיר את הגריל, את זמני הבישול ותתחיל לעבוד עם טיימר, אתה תהנה ממנו אפילו יותר. זמנים לדוגמא: סטייקים עבים יחסית לרמת מדיום - 4 דקות צד ראשון, 3 דקות צד שני. קבבים - לא יותר מ-5 דקות סה"כ. המבורגר ביתי עבה (מעל 1.5 ס"מ) - 3 דקות צד ראשון, 3 דקות צד שני.

פעם זה היה נפוץ - מנה פופולרית שהיתה זמינה וטעימה כמעט בכל שווארמייה טובה. היום זה נדיר, וכבר הרבה זמן שאני לא מצליח למצוא משהו כזה שעונה על הקריטריונים של טעם ואיכות (עד כמה שמעורב יכול להיות כזה). מישהו מכיר? במרכז או בדרום?

מודה לכולם, עושה רושם שמצאתי את מה שאני רוצה, כמובן שלא מצאתי בישראל אז נזמין מהניכר. מתלבט כרגע בין staples arc ל-circa. פיתרון דומה, נראה מצויין. אם מישהו נתקל בזה בארץ, אשמח לשמוע.

הבעיה היא שאת אחזור המידע אני צריך לבצע אונליין במהלך הפגישה, כלומר שהחומר יהיה ברשותי, זמין ונגיש במהירות יחסית.

אני אמנם אדם של גאדג'טים, אבל לרישום שוטף ובעיקר בישיבות אצל לקוחות אין כמו כתיבה אנלוגית פשוטה. הבעיה - כשיש שישה פרויקטים שונים אצל לקוחות שונים ועוד נושאים כלליים אחרים, היא לחזור אחורה אל הדברים הרלוונטיים. מחברת איכותית (שיהיה מכובד לשלוף מול לקוחות, כלומר לא של סטודנט) מחולקת למספיק קטגוריות לא הצלחתי למצוא, ובכל מקרה אני צריך יותר קטגוריות מחמש (המקסימום שמצאתי). ניסיתי לחשוב על פתרונות אחרים לאחזור מהיר לפי נושאים במחברת רגילה ולא כל כך מצאתי פיתרון שיהיה שימושי, נוח ואלגנטי. יש למישהו רעיון?

משאבה טבולה? קצת אוברקיל לטעמי ופוטנציאל לתקלות. משאבת אוויר פשוטה זה כל מה שדרוש על מנת שתהיה סירקולציה. נורא פשוט לגרום למים להיות אחידים בטמפרטורה, ערבול קל זה כל מה שדרוש. אצלי כאמור זה עובד מצויין במיכל של 6.5 ליטר. אין סטייה נמדדת (רזולוציה של 0.1 מעלה) בין אזורים שונים. לפני הערבול, היתה סטייה של יותר ממעלה.

חנות אקראית לדגי נוי בבאר שבע. אבל יש לך גם פה: https://www.anipet.co.il/product-1495-משאבת_אוויר_לאקווריום_דגי_נוי_צמפיון___יציאה_אחת.aspx צריך להוסיף לזה צינור ואבן קטנה. לא מאמין שתעבור את ה-50 ש"ח.