AmitGo

אנסה לגשת לנושא בצורה אחרת. שירתי תקופות די ארוכות בקו צפון, שומרה ,בירנית, סאסא וכל מוצבי הגזרה. (מהחרמון- ועד לימן) בכל מקרה , הבנות הכי שוות!! ישבו בבירנית / שומרה תתארגן על איזו סמבצית ופתאום תראה שממש מתאים לך לסגור עוד כמה לילות בבסיס... ואפילו לנסות לתקוע על שק"ש על החול. (תזהר זה עושה הרבה אבק).

מומלץ בחום!! , או בעצם בקור. הצל הרב ברמת גן משדרג את כל החוויה. אולי ניתן לשהות שם בתקופת הקיץ.

רק עכשיו שמתי לב שאני עוד חייב לכם כמה תמונות של המצערת החדשה. מצורפות תמונות של החדשה אל מול הישנה, ההבדלים מאוד ברורים. המצערת החדשה והמתקדמת יותר, היא זו שמגיעה ללא פתח היניקה /ואקום הנוסף.

הכי כיף להיות עוף מוזר. תודה לכל המפרגנים, ולמפרגנים פחות. ולאחי הקטן, סוף סוף ברוך הבא לפורום. צירפתי תמונה של 2 הרכבים שלנו מיום מסלול אחרון

ברוך הבא, איש יקר...

לא, לפני הקנייה בדקנו כי אין לגאנטים מכות או שברים כך שאין סיבה שהם לא יהיו מאוזנים. מה גם שלאחר ההתקנה, צדקנו. בוצע איזון לכל 4 הגלגלים, ב2 קדמיים לא היה נחוץ שום משקולת, מאוזנים פיקס. ב 2 הגלגלים מאחור בוצע איזון של 25 גרם כל אחד.

תוצאה סופית. הורכבו סט של 4 צמיגים חדשים במידה 185/60/14. שכמובן אושרו ברישיון (תודה לעמית מקומפיוטסט ראשל"צ). וזהו, התוצאה מבחינתנו יצאה יפה מאוד. מה גם שעלות החידוש והכיף בתהליך השיפוץ היו שווים.

המשך, קצת ארוך: לאחר שטיפה טובה עם סבון כלים, ניגשנו להעריך מה נצטרך, להלן רשימת החומרים הדרושים: ניירות ליטוש מים. 2 מיכלים ספריי של צבע יסוד אפור. של חברת DUPLI COLOR 2 מיכלי צבע ספריי לגלגלי מגנזיום (מדובר על צבע ייעודי לצביעת גלגלים של DUPLI COLOR) 2 מיכלי ספריי לקה מבריק למתכת. (תוצרת יעקובי). המלצה חמה לגבי קיצוץ עלויות: את כל החומרים קנינו בחנות של יעקובי בת"א, ברחוב החשמל 1. המחיר של כל ספריי הינו חצי מהמחיר שבו הוא נמכר בחניות טמבור / רשתות ACE , אוטודיפו, הום סנטר. סה"כ עלות כל החומרים יצאה 180 ש"ח , וקיבלנו במתנה פח אשפה קטן לבית. (חווית קנייה מצויינת, אנשי שירות מעולים!!). בכל מקרה חזרנו לגאנטים, סדר פעולות: שיוף כל גאנט על ידי נייירות השיוף, משך העבודה תלוי בכמות הצלעות, מצב השריטות וכו'. מה חשוב הוא לא לוותר להתייאש בעת הכנת השטח, כן זו עבודה מאומצת אך הכנה טובה = תוצאה טובה. לאחר שיוף כל ארבעת הגלגלים, שטיפה טובה עם מים, על מנת להסיר את הלכלוך והאבק של השיוף. ייבוש טוב בשמש , ולאחר מכן ניגשים לצביעת צבע הייסוד. חשוב להתחיל את הצביעה מחוץ לגאנט ולעבור עליו בתנועות שוות ורציפות, לא להתעכב על כל אזור, שכבות כמה שיותר עדינות ולא עבות. ביצענו כ 2 שכבות של צבע יסוד על כל גאנט. ונתנו להם לשבת כמה שעות טובות (כבר החשיך אז המתנו למחר בבוקר.) בבוקר שלמחרת עברנו על כל גאנט, ביצענו שיופים עדינים בכל מיני מקומות שהיו דרושים. לאחר מכן שטיפה טובה על מנת להסיר שאריות אבק ולכלוך, ייבוש טוב בשמש ועברנו לצבע. אופן הצביעה כאן הינה זהה לאופן בו צובעים עם צבע הייסוד, יאמר לזכות הבצע שהשתמשנו בו שהוא מכיל חומר מקשה כך שהצבע מתייבש די מהר. כל גלגל עבר צביעה של 2 שכבות וזמן ייבוש של כשעתיים בשמש. לאחר מכן עוד שטיפה טובה. ולבסוף הלקה. אנחנו בחרנו בלקה בגוון מבריק. יש לוודא בעת ההתזה לא לעצור באותה נקודה אחרת הלקה תתחיל לנזול. כמו כן חשוב מאוד לבצע את הצביעה במקום מאוורר מאוד ועם מסכה על הפנים . (במיוחד כאשר צובעים עם הלקה). שוב 2 שכבות על כל גלגל, במידה והיינו צובעים שכבה שלישית, התוצאה הייתה מבריקה יתר על המידה. (מה שאחי לא רצה). את הקאפות הוא כמובן שגם צבענו באותו התהליך, את הציור הוא כבר הכין והדפיס. התוצאות לפניכם:

שלום. הפרוייקט בוצע על סט גאנטים מגנזיום שהורכבו על יונדאי אקסנט 3 דלתות, שנת 2001. כבר כמה זמן שאחי הקטן רוצה / צריך להחליף צמיגים למידה גדולה יותר (להעלות למידה 14), כמובן שאם כבר מחליפים מידה זו הזדמנות מצויינת להחליף את גלגלי הברזל (מידה 13) לגלגלי מגנזיום מידה 14. בסט חדש הוא לא היה מעוניין, גם בגלל הוצאה שהיא גדולה לכיסו, וגם שרוב הגאנטים שנמכרים כיום (בקטגוריית המידה שלו) נראים משום מה זולים / "סיניים". כל העיצובים לרוב הם שילוב של שחור וכרום. והוא היה מעוניין בסט שדומה כמה שאפשר לצורת הטאסות המקורית שאיתם מגיעה היונדאי. לדוגמא: אז ניגשנו לחפש סט יד שנייה, מתוך הבנה שנצטרך ככל הנראה לשפצם / לחדש אותם. מה שלא חדש לנו , כבר ביצענו פרוייקט זהה על גלגלי הרכב שלי, כאשר צבענו אותם לשחור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=150447 בכל מקרה,כעבור כמה שבועות של חרישה ביד 2, נמצא סט של 4 גאנטים מידה 14 שבמקור היו מורכבים על יונדאי גטס. נסענו לראות, המידה מתאימה, מרווח הברגים מתאים, האופסט מתאים, ניהלנו משא ומתן קטן על המחיר, וקנינו. כמובן שהסט אינו חדש, וקיימים בו הרבה שפשופי חנייה, אך הוא ישר ללא שברים/ מכות/ סדקים. סה"כ המחיר היה הולם והוגן ביותר למצבם, כמובן שהיה צורך בחידוש כל הסט. מצורף צילום של הסט כאשר הבאנו אותם הביתה ולאחר שטיפה טובה.

פעם , איש חכם בפורום (כן כן היו גם כאלה ) שהתייעצתי איתו לפני הפרוייקט ברכב שלי הסביר לי כך: "החלטת על גובה הספק מסויים שאתה רוצה להגיע אליו? אחלה, אתה יודע כיצד יש להגיע אליו מבחינת מכלולי המנוע והגיר? , עוד יותר אחלה." "יופי, עכשיו תתחיל מלמטה, בלימה, התנהגות , מתלים, צמיגים". בהצלחה.

כייאה ליפנית. תתחדש קנייה מעולה

I hate to tell you ,but I told you so. שמח שהסתדרת, המחיר בסדר גמור.

בדיוק מה שהתכוונתי, רוב השיפורים האטמוספריים המקובלים לא יתאימו לרכב שרוב הזמן צריך מומנט זמין בסל"ד נמוך.

שמילוב, עגלה זו הוצאה חד פעמית. אתה לא רוצה להכנס לנושא עלויות תינוק, (חיתולים, בקבוקים, בגדים, והרשימה מאוד ארוכה... מאוד). רק מעון בחודש, עולה כמעט כמו עגלה. תחשוב , כל חודש אתה קונה עגלה חדשה.

למיטב הבנתי, ברכבי שטח מה שחשוב בעיקר הוא המומנט. במנוע אטמוספרי, ובאמצעים אטמוספריים (יניקה פליטה ) לרוב יהיה קשה יותר (=יקר יותר) לשפר את המומנט. ניתן לבצע הרחבת מעברי יניקה ופליטה, קאמשפטים חמים , קראנק קל יותר, גלגל תנופה קל יותר, פולי מנוע קלים יותר, REMAP (במידה ומחשב המנוע מאפשר זאת) וכו'. שיא ההספק יגיע בסל"ד גבוה יותר, או בצורה אחרת המנוע "ימשוך וימשיך לנשום" אל סל"ד ובסל"ד גבוה יותר. את כל מה שפירטתי למעלה ביצעתי ברכב שלי (שאינו כלל רכב שטח בעל נפח גדול, ולכן אינני משווה) , התוצאה אצלי אומנם מתחת לסל"ד 3000 נשארה פחות או יותר זהה, אך מעל לסל"ד זה תגובת הרכב השתנתה פלאים. אינני חושב שנסיעה בשטח מלווה בהגעה לטווחי סל"ד גבוהים. האם נכון?

אנחנו בזמנו רכשנו במוצצים. אבל!!! יום שישי האחרון נסענו ל http://www.baby-outlet.co.il/ אנגר ענק במושב בצרה, קנינו שם כסא אוכל במחיר של 300 ש"ח, אותו כסא נמכר בחניות במרכז בעלות של 500- 800 ש"ח. שווה לבדוק שם, המחירים זולים יותר מאשר ב "חנויות רשת" למינהן. חברה של אישתי קנתה את אותו הסט כמונו (עגלה וסל קל וכו') באיזה 500 ש"ח יותר זול. ח'ברה מאוד נחמדים , מקצועיים ביותר. והמבחר מאוד גדול.

אנחנו כבר אוטוטו 9 חודשים עם עגלת Sola של Mamas & Papas, (כבר השם של החברה מעיד על שיוויון בין המינים ) בכל מקרה עגלה מעולה: שלדת אלומיניום. 4 גלגלים, 2 גלגלים אחוריים נשלפים. (אם יש צורך) מתקפלת בקלות (אפילו הסבים והסבתות לא הסתבכו).- עריכה: ניתנת לקיפול עם הטיולון / אמבטיה מורכבים עליה. נכנסת לתא המטען של הקליאו 2003 של אישתי ועוד יש מקום לקניות וכו'. הכי חשוב מבחינתה היה שהעגלה תיהיה קלה ביותר, ואכן היא כך. ידית אחת גדולה לכל רוחב העגלה. (להבדיל מ2 ידיות נפרדות בכל מיני דגמים אחרים) הידית מתכווננת ל 4 מצבים כך שאין עומס על הגב או על מפרק היד, ניתן לשנע את ההעגלה עם יד אחת (חשוב מאוד כשיש לך משהו ביד השנייה). סל אכסון נחמד בחלקו התחתון. (אישתי הייתה שמחה אם היה סל גדול יותר) מגיע עם אמבטיה מרופדת ונוחה (עושה רושם לפחות, אני לא תינוק). ניתן להרכיב את האמבטיה עם הפנים לכיוון ההורים או הפוך. כשאין כבר צורך האמבטיה מתקפלת למצב "פיתה" כך שהאכסון נוח. כנ"ל גם לגבי הטיולון, 3 מצבי כיוון לגב , שכיבה מלאה שזה חשוב, מצב ביינים (מצב סתלבט) ומצב ישיבה לשלבים מאוחרים יותר. גם את הטיולון ניתן לסובב עם הפנים להורים או לבחוץ. כל הריפוד ניתן לשליפה וכביסה. הגגון מאוורר עם רשת לכניסת אוויר. כמו כן בחבילה של העגלה בזמנו היה כלול גם סל קל עם בסיס קבוע לרכב של חברת CYBEX , שמתלבש גם על שלדת העגלה עם מתאמים נשלפים ונוחים מאוד. (אם הילד נרדם ברכב אין צורך להעיר אותו ולהוציא מהסל קל, פשוט מעבירים את הסל קל לעגלה) וכמובן הכי חשוב (לאישתי) שהיה ניתן לערבב כל מיני צבעים בחבילה לדוגמא מה שהיא בחרה: אמבטיה בצבע שחור סלקל בצבע תורכיז טיולון בצבע כחול גינס עם פסים. מחיר 3,000 ש"ח. שיהיה במזל טוב. נ.ב איזה פורום הפכנו, פעם היינו נותנים פירוט ואבזור מלא לרכבים היום עברנו לעגלות...

הוא אכל את מה שבישל. לנסות לברוח משוטר בארה"ב (והיה פה סוג של ניסיון בריחה- לפחות כוונה הייתה) , נו באמת הרי הם מטורפים על מרדפים (לאן גם הוא יוכל לברוח בניו יורק, עד הרמזור / פקק הבא??) השוטר הגיב כראוי, הוא צעק לו שהוא עולה לו על הרגל, הנהג הביט בו והמשיך להתקדם עם הרכב. מה הוא ציפה שיקרה?

אצלי בזמנו כשהייתי רווק, היו לי כמה "כללי ברזל" לגבי דייטים חלק מהם היו: 1. אני מאזור המרכז, הכי רחוק שאני מוכן להצפין עבור בחורה זה הרצליה, הכי דרומה זה רחובות. 2. חובה שיהיה לה רישיון נהיגה, ושהיא נוהגת בפועל- (יותר רלוונטי במידה והקשר ממשיך...) כך לרוב אתה נמנע מנסיעה ארוכה ומיותרת עבור כלום.

מניסיון ב2 רכבים מהסוג הנ"ל, (אחד שנת 2000, והשני שנת 2001) מדובר לרוב על חיישן קראנק סורר. בסריקה של מחשב הרכב ניתן לבדוק תקלה מסוג שכזה. עלות חיישן חדש- 600- 700 ש"ח.

ענק!!!

האם ביצעת החלפת רצועת תזמון לאחרונה? הרעש מוכר לי כי כמותחן טיימיניג בלוי, או רצועת טיימיניג מתוחה יתר על המידה.

מעולה.

לפי דעתי חשוב "לסגור מעגל" לגבי תקלות שמועלות בפורום, כך שגם הבא שייתקל בהם יידע אם התקלה נפתרה. אז השאלה היא, אם הכל הסתדר מאז?

ברכב של אישתי, רנו קליאו שנת 2003, מנוע 1.2 16 שסתומים. הייתה את אותה התופעה, חקרתי קצת באינטרנט, כולם הצביעו על תקלה בחיישן ההצתה. החלפתי אותו על פי מדריך שמצאתי כאן בפורום, ונפתרה התקלה. שים לב שרנו הוציאו חיישן ותקע משופרים בצבע כחול, לא קיים יותר הסט בתצורה הישנה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=189796 סה"כ 2 ברגים , הבעיה היא (כרגיל ברנו ) הגישה אליהם. בהצלחה.