yoyogam

בבדיקה באינטרנט - 2 הדגמים שציינת מוגדרים צמיגי קיץ. אין בעיה להרכיב צמיגים שונים מלפנים ומאחור, בתנאי ששניים זהים על אותו ציר.

שלום לך, גם לי קסארה 1.6 בנזין 2004 ואתאר תמונת המצב אצלי, שלדעתי תקינה: כפתור המזגן נשאר במצב בו היה כאשר כבית את הרכב לאחרונה. (אם המזגן היה מכובה אז - לא יופעל כשתתניע מחדש) כפתור כניסת האויר אכן חוזר למצב פתוח (זרימת אויר מבחוץ, נורית לא דולקת) עם כל התנעה, בלי קשר למצבו בעת כיבוי הרכב.

יש מחשבון ביטוח חובה שבו תוכל למצוא המחיר בכל חברת ביטוח לפי המאפיינים שלך. בדקתי והזול ביותר עבורך 1575 ש"ח. מצורף קישור: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp

תכניס גם סובארו לגאסי לרשימה - גדול ומרווח, אמין ו..זול (שנתון עד 94 ייכנס בתקציב)

מנסיון שלי במכירה אחת - לא שווה את המאמץ. הלכתי לראות את כלי הרכב שחנו בצפיפות במגרש כלשהו, כשיכולתי לראותם חיצונית בלבד. בארוע המכירה הפומבית השתתפו יותר מ-100 איש (!) שחלקם הגדול סוחרים מקצועיים. לא דרשו כלל הפקדת כספים כתנאי להשתתף במכרז. מכוניות מדגמים "מבוקשים" נמכרו ממש קרוב למחירון, בצורה מעוררת השתאות. וכל זה - בלי שידוע דבר על מצב הרכב, פרט לשנתון, מועד טסט וקילומטרז'...

היתה לי בעיה דומה ברכב שלא נסע שבוע, עם מצבר בן 4 חודשים ובאחריות. החליפו לי מצבר לחדש.

הייתי אצלם לביקור "התרשמות" בו בקשתי לבצע החלפת שמן בלבד, וזה הספיק לי כדי לדעת שהביקור הזה היה שווה לשניים (ראשון ואחרון). בדוק בפורום - בשבוע האחרון עלה לדיון מישהו שנתנו לו דיאגנוזה שהתבררה כלא נכונה.

איני מקצועי ולא אוכל לייעץ לך לגבי הבעיה הספציפית , אך מביקור הכרות שעשיתי במוסך המדובר לא התרשמתי לטובה מרמת המקצוענות של הצוות, שאמור להיות מומחה בפיז'ו וסיטרואן....(התרשמות אישית ופרטית שלי בלבד) . שקלל זאת במה שאומרים לך בע"פ מול עובדות וממצאים בדוקים. מציע שתקח הרכב ל"חוות דעת שניה" במוסך אמין ומומלץ ע"י מקצועני הפורום. בהצלחה!!

שלום לך, לא מכיר אישית אבל מהמלצות כאן בפורום נראה שתמצא מבוקשך אצל ג'אן במסגר 10 ת"א. מצורף קישור: http://www.jan.co.il/

איציק - השמיע קול? אשמח להתייחסותך לשאלת ההמשך !! שנה טובה ובטוחה !!

שלום איציק, תודה על ההסבר המלא. האם השמן חליפי (10W40 או 5W30) צריך גם כן להיות חצי סינתטי ומעלה? מה הסוג המומלץ מתוך האפשרויות שציינת לרכב שאופיין הנסיעות שלו הוא לטווחים קצרים וסה"כ כ-10K ק"מ בשנה?

אשמח אם איציק (או בעל ידע שאינו איציק...) יוכל לשתף את כל הפורום בתשובה !!

בדוק מגע בין הנורית לבית המנורה, יתכן שתחתית הנורית לא מגיעה ללשונית המגע.

שלום, במדבקת היבואן מתחת מכסה המנוע רשום 10W40 , במוסך מורשה מלאו 15W50 (של TOTAL, מתוך ג'ריקן פלסטי חדש) אך בשורה הרלבנטית בחשבונית שלהם ראיתי אח"כ שהיה רשום 10W40.... לדבריהם (קצת לא החלטיים) אמרו שהיה שינוי הנחיות מהיבואן.... (מוזר שבתאור המק"ט זה לא כך?) אודה להארת עיניי בסוג השמן המתאים יותר.

אם תעשה חיפוש תמצא התיחסויות לרוב. עיקרן אומר שנזק לא יגרם אבל בלאי גבוה מאשר בשימוש בשמן המומלץ. תוכל לחכות עד הטיפול הבא להחלפת שמנים ואם רחוק מאוד - להקדים ולהחליף.

תודה לתגובה המהירה ולאבחנה החדה כתער....

לאיציק, התופעה קורית באופן שנראה אקראי וכמובן בעת שאורות הדרך (אור ראשי, לא הגבוה) דולקים. לאיזה מתג בקצה הידית כוונתך - אין מתג (לחצן) בקצה ידית האורות.

גם ברשותי קסארה ונראה שהמצב "הטבעי" של הסרן האחורי הוא שחלקו העליון של הגלגל יושב מתחת לקו הכנף... אכן שונה מאשר ברכבים אחרים אך נראה שכך תוכנן בדגם זה.

שלום, קניתי לאחרונה קסארה סטיישן 1.6 בנזין שנתון 2004. שמתי לב בנהיגה בלילה שהמחוון המציג אור דרך בתאורה ירוקה מהבהב לעיתים. יש למישהו פרשנות לתופעה? (בדקתי ולא מצאתי אור שלא עובד מחוץ לרכב)

"ספר הטיפולים" הוא חתימות בספר הרכב שמראות ביצוע לפי הוראות יצרן ודף שמראה מועדי כניסה לטיפולים במוסך של הרץ (שמורשה גם לסיטרואן מן הסתם). ברשיון הרכב אכן עדיין "00 בעלים קודמים" ורשום ע"ש הרץ.

שלום לכולם, מצאתי באוטו סנטר סיטרואן קסארה סטיישן משנתון 2004 המוצע למכירה כיד ראשונה מהליסינג של חברת "הרץ". לאחר בדיקה (לא טריביאלית) מצאתי שהרכב היה בליסינג בחברת "מוסט טכנולוגיות" במשך 3 שנים, ואז חזר לרשות "הרץ". מאז שחזר ועד היום (שנתיים וחצי) המשתמש ברכב נותר כחידה. בברור (מוטל בספק) נאמר לי שהרכב שמש את אחד המנהלים ב"הרץ" וכעת יצא למכירה ע"י "אוטו סנטר". (הרכב נראה ממש יפה פנים וחוץ ועם 130000 ק"מ) מישהו מחברי הפורום נתקל ב"סיפור חיים" משונה שכזה לרכב??

שלום לכולם ותודה על העצות וההפניות. להלן פתרון הבעיה: פניתי למכון של יעקב ברון בבני-ברק. (גם הסברתי לו על הפורום אותו לא הכיר לדבריו, אדם מבוגר "מהדור הישן") הסתבר שיחידת הואקום (מודולטור) לקויה, ושואבת את השמן, כך שכבר הייתי ללא שמן גיר... (פאשלה שלי - ואפילו ציינתי בתאור הבעיה אתמול שבעיית חוסר שמן כבר היתה לי בעבר, ופתרתי בזמנו ע"י הוספה. הפעם , לבושתי, בדקתי שמן הנע סופי ולא שמן גיר ולכן לא עליתי על החוסר...) עבור החלפת המודולטור ומילוי שמן נדרש במכון תשלום של 500 ש"ח + מע"מ. ושוב תודה על העזרה, וכל הכבוד ל-subaru_loyale שעלה בדיוק על הבעיה !!

שלום לחברי הפורום, ברשותי לגאסי 1.6 אוטומטי שנת 93 בסביבות 200K ק"מ בנסיעה זהירה. לפני כשנה היו מקרים שהגיר "לא תפס" לפתע תוך כדי נסיעה ולאחר זמן עליתי על כך שפשוט לא היה שמן גיר (?!), מלאתי והכל הסתדר. לאחרונה - בעיות שמתאפיינות בכך שלחיצה על הגז מגבירה טורים אך לא מאיצה את הרכב . מתן גז עדין והדרגתי מאפשר האצה ו/או הסתייעות בהורדת הילוך ל-2 או 1 (בעיקר בעליות). בדקתי שמן - ויש (אמנם קצת חסר אך לא הרבה). מה שורש הבעיה ומה הצעה לפתרון ואצל מי מומלץ (באזור מוסכי ב"ב עדיף) והאם נדרש שיפוץ גיר? מה עלות הגיונית או שכדאי לחפש גיר משופץ או שבכלל אין טעם להשקיע... ? כל עזרה ועצה מבורכת...

איציק יקירי, כמה שהעולם קטן - שמחתי לפגוש אותך בפורום !! כמו שהבנת - הבעיה לא נפתרה "מעצמה"... אז אולי יש לך הצעות חדשות ?

לחצן התזת המים לחלון קדמי בקסארה פיקסו 2006 שלי אינו מביא להתזתם. (התזה לחלון אחורי עובדת) במוסך חוברה לצורך בדיקה ידית חדשה ואתה יש התזה , כלומר - בעיה בידית שברכב !? עלות ידית חדשה (עם ESP) אלפי ש"ח..... המוסך טוען שלא מתקנים ידיות... יש לי ידית דומה מפיז'ו 206 (2002) בה המתז תקין (האיתות לא תקין) . האם יש אפשרות לקחת ממנה חלקים? פתרון אחר או הצעה לבדיקות נוספות? תודה לרעיונות.