eliSit

איך בונים לחץ במשאבה? אולי יש קשר לפילטר דלק סתום או משהו? גם שהרכב חם שמנסים להניע לא מצליח בפעם ראשונה.. משהו הזוי

בכל רכב שלי שהוחלפו בו בלמים היתה אותה תופעה שאתה מתאר. כנראה בגלל שהדיסק עבה והרפידה עבה, תוך זמן קצר הרעש ייעלם והרפידה משתייפת מורידה עובי. האמת שאני לא יודע אם זה תקין.. גם לי יש פלואנס שהמזגן מצפצף, או יותר נכון מרעיש לסירוגין, אבל כאשר נותן גז הוא לא מרעיש. החלפתי רצועה ולא נפתרה הבעיה. איש מזגנים הצביע על מדחס גוסס

במקומך הייתי נוסע למוסך בהקדם האפשרי.. אצלי דבר כזה הסתיים כמעט בשריפת הרכב.. כצעד ראשון מציע לבדוק את הבטנה מפלסטיק (שמכסה את המנוע מלמטה) אם יש עליה סימני דלק/נוזל כלשהו אז כנראה יש נזילה. בפלואנס חיבורי צינור הדלק בד''כ בצינורות שחורים עם קליק-קלק (שנוטים להישבר אם משחקים איתם).. בכל מקרה זה דורש בדיקה יסודית

תודה לכל העוזרים והמיעצים. לבסוף החלפתי לבד (תוך סיכון גדול לחיי המנוע) גם קיט טיימינג וגם פולי דיפייזר שנרכשו מאיביי, מקוריים כמובן. לשמחתי עבדתי נכון והכל תקין, לצערי הבעיה לא נפתרה... והרעש עדיין קיים, ככל הנראה רעש שסתומים גוססים... נסחוב עם הרכב עד ש..

מצבר חדש הוחלף לפני שבועיים, הבעיה היתה זהה גם לפני החלפת המצבר

שלום לכולם, ברשותי רנו פלואנס 1.6, 2012. 150000 ק"מ. מטפל ברכב לבד. לאחרונה נתקלתי בבעיה מוזרה מאד, בשעת התנעה, בכל מצב (מנוע חם/קר) הרכב לא מניע בנסיון הראשון, אבל מיד בהנעה השניה הוא מניע מצויין, בלי בעיה. לפעמים הוא מניע במכה ראשונה ונכבה אחרי כ8 שניות.. חשבתי על בעיות וואקום-נשלל. בוצע ניקוי מצערת, פירוק וניקוי סעפת, ניקוי חיישן כמות אויר, בוצעה החלפת חיישן קראנקשאפט (הידוע לשמצה..), הוחלפו סלילי הצתה. האם למישהו יש רעיון נוסף מה יכולה להיות הבעיה?

הוחלפו פלאגים שוב והבעיה נפתרה. אחד מהם היה תקול.

שלום לכולם, רכשתי לאחרונה פלואנס 1.6 עם 150 אלף ק''מ, בנזין במחיר ממש מציאה למרות שידעתי שלא הכל מושלם ברכב.. לאחר שיטוט בפורום מצאתי דיווחים של בעלי מגאן(שזה אותו מנוע) על רעשי תקתוקים מאזור הטיימינג שמצביעים כנראה על פולי דיפייזר ששבק חיים. ברצוני להחליף לבד את הפולי בלבד(כי עשו טיימינג לא מזמן) במוסך רוצים מחיר מופקע של3000 כולל טיימינג.. אני מטפל ברכב לבד ורציתי לשאול אם ניתן לפרק רק את הפולי בלי להוריד את הרצועה? המנוע הוא k4m 839 וקיים בו דיפייזר(בניגוד לאלה שחושבים שלא קיים)

מישהו ??

פעמונים זו מחלה ידועה של ניסאן טידה..

שלום לחברי הפורום, ברשותי ניסאן טידה 2008 עם 150000 ק"מ. הרכב שמור ומטופל בזמן, לאחרונה החלה בעיה מוזרה שבעליות או בנסיעה מהירה או שהרכב מלא נוסעים יש תופעת גמגום במנוע (ולא מהגיר), כאשר הרכב בניוטרל ולוחצים על הגז אפילו עד הסוף אין שום גמגומים. כלומר זה קורה שהרכב במאמץ. הוחלפו פלאגים מקוריים לפני חצי שנה. וככל הנראה זה לא קשור למערכת הדלק. למישהו יש רעיון? אולי קשור לכוייל? תודה ויום טוב

אכן, מחלה ידועה בטידה, פעמוני ציריה לרוב. תרים בלם יד תוך כדי נסיעה ותשבור הגה שמאלה ימינה-אם הרעש מתחזק ונקישה גוברת=פעמוני ציריה. אם לא, יתכן ומשולשים בלויים/מיסבים/גומיות וכו'. זה דבר בטיחותי ואסור להזניח. חבל ללכת למורשה, הם יקרעו אותך עם 1500 ש"ח לפעמון.. אני סגרתי את הסיפור ב800 ש"ח+עבודה

כל בעלי הניסן טידה תלמדו חוק לגבי הרכב הזה: לפני כל פעולה חשמלית ואפילו ניתוק הפנל האמצעי של הדשבורד יש לנתק מינוס מהמצבר, אחרת תופיע הנורה המעצבנת.. ואז רק מוסך מורשה יכול לבטל עם מחשב

גם לי היתה בעיה דומה בטידה שלי, זיהיתי איבוד מסיבי של נוזל קירור וריח של נ. קירור בקבינה, חשבתי שזה רדיאטור חימום, המוסך מורשה הדבילים החליפו צינורות קיר אש וזה לא היה קשור בכלל.. פירקתי בעצמי את כל הדשבורד עד הגרגיר האחרון ונמצא שצריך להחליף את השסתום המכניס מים מקיר האש לעבר הקבינה עד לרדיאטור חימום.. נזק של 1800 ש"ח.. אני במקומך ממשיך לנסוע ככה. 90% שזו אותה בעיה כי הרדיאטור חימום בטידה עבה ואיכותי אלא אם כן קיבל מכה כלשהי או נוזל קירור לא מקורי

רכשתי אתמול כ-4 ל' . אחרי בירור שעשיתי במוסך מורשה שמשון ששם ניסו לדחוף לי את השמן אגיפ המדובר במחיר מופקע של 160 ש"ח ל-2 ל' וטענו שזה השמן התואם לפונטו ספייס רציף. משם קפצתי למיר חלפים וגם לסודאי שמוכרים את אותו השמן בדיוק, (אצל מיר ב138 ש"ח.) מחוסר ברירה רכשתי 2 גלונים של השמן הנ"ל כי אין אפשרות להשיג את השמן המקורי יותר.. הבנתי שמדובר בשמן גיר סינטטי די איכותי(שתואם גם לתקן מיצובישי המחמיר) אף שאינו מתאים לcvt באופן רשמי.. מתכנן לבצע 2 החלפות כדי לנקות גם את השמן בעוקה. אני מאמין שהחלפות תכופות של שמן גיר יאריכו את חיי הגיר גם בשמן פחות איכות מקווה לטוב..

תודה רבה! פתר את הבעיה לגמרי שימנתי קצת את הרצועה, נסחוב איתה עוד קצת

שלום, ברשותי ניסאן טידה 2008, הרכב מטופל בקביעות והכל בסדר. לאחרונה התחילה אצלי תופעה שבעת התנעת הרכב בבוקר, במידה ומדליק את המזגן הרכב 'מצפצף'/שורק מכיוון המנוע בזמן שנותן גז. אחרי כ5-7 דקות, כשהמנוע מתחמם הרעש פוסק. לדעתי הרעש נובע אולי מהרצועה שהיא קצת רופפת, יכול להיות? למישהו יש רעיון אחר? תודה.

לתקציב שלך-הטידה היא הבחירה הטובה ביותר. רק קח בחשבון שהרכב מאחורה צפוף ל 3 אנשים בוגרים.. בהצלחה

אם הקילומטרז' אמיתי - לך על זה בגדול

סביבות ה1700 ש"ח לחלק מקורי וחדש במוסך מורשה. הציעו לי ב 1200 למפרק משופץ.. בטידה החלק הזה מתקלקל מהר מאד וזו אחת מהמחלות הנפוצות שלה. בהצלחה

מצטרף לקודמי, חפש מיצובישי לנסר 2006-2008 עם ק"מ פחות מ150,000 הם נמכרות מתחת למחירון לכן סיכוי גבוה שתמצא רכב עד 40,000 רק קח בחשבון שצריכת הדלק שלו קצת גבוהה לשאר המשפחתיות וגם הבטיחות שלו די בינונית.. מעבר לזה אחלה רכב, אמין ויפה כבעל ניסאן טידה, אכן רכב מעולה וטוב יותר מהלנסר אך מחירו מתחיל מ50 (לרכב במצב טוב). חברות הליסינג לא מחזיקות רכבים יד שניה משנתונים אלה, לכן עליך לחפש באתרי משומשות ואל תשלול רכב שהיה בליסינג בהצלחה

לא מסכים איתך, מאזדה 3/קורולה רכבים מוצלחים הרבה יותר הsx4, (מסכים איתך לגבי הצריכת דלק), החומרים שמהם מאזדה/טויוטה מייצרת איכותיים פי כמה מהסוזוקי, החל מהנדסת אנוש, איכות חומרי יצור המנוע והמכניקה(אלומיניום) וכלה ברמת הצביעה של הרכב. הדבר מתבטא באיכות בידוד רעשים טובה, נוחות, אחיזה, בטיחות ולבסוף הביקוש ושמירת ערך מן הגבוהות בארץ. הסוזוקי נחשב לרכב אמין בעיקר בגלל הפשטות שבו וחוסר "התחכום" שבו (שזה טוב לחלק מהאנשים). מאחר ולא הוגדרו הצרכים אסכם כך: אם הרכב מיועד למשפחה עם ילדים וחשוב גודל תא נוסעים וצריכת הדלק יותר מביצועים ואיכות=סוזוקי אם הרכב מיועד למשפחה עם עד 2 ילדים וחשובה הבטיחות, צ.דלק ונוחות=ניסאן טידה(כי המושב האחורי צפוף ל3 אנשים) אם חשוב איכות נסיעה, ביצועים, שמירת ערך, בטיחות, טכנולוגיה= קורולה/מזדה 3 בהצלחה

כבעל טידה וגם מכיר מקרוב את הסוזוקי אערוך השוואה כללית: חסרונות הטידה בהשוואה לסוזוקי: הטיפולים יקרים מהסוזוקי תא נוסעים קטן וצר מהסוזוקי ייבואן גרוע תא מטען קטן (בקצת) מהסוזוקי אבל עדיין גדול הניסאן סובלת מכמה "מחלות"(כמו רעש בבלימה, מוט הגה מתקלקל מהר ומזגן יחסית חלש) יתרונות בהשוואה לסוזוקי: בטיחות מנוע וגיר זריזים ויעילים נוחות עיצוב שמירת ערך איכות תא נוסעים ברמה גבוהה מהסוזוקי ההחלטה בידך, (אני אישית אוהב יותר את הניסן) אם כל האופציות פתוחות הייתי הולך על קורולה/מזדה 3 הפופולאריות (בעיקר בגלל השמירת ערך והסחירות שלהן). מקווה שעזרתי, בהצלחה

אצלי קרתה אותה בעיה בהתקנת חיישני רוורס, ניגשתי למוסך, חיברו את הרכב לסורק וסידרו את הבעיה 170ש"ח ברכב הזה חובה לנתק מינוס מצבר בכל התעסקות עם חשמל, אחרת זה חוזר.

שלי מודל 2008, כיום 105,000 ק"מ בעיית השריקה בבלמים עוד מהבעלים הקודם, השבוע החלפתי במורשה שוב רפידות אחורי+ליטוש צלחות(ואני אחד שנוסע מאד בעדינות..). לגבי המוט הגה, בלי לבאס את חבר שלך מתחיל לעשות בעיות לרוב באיזור 60,000 ק"מ, זה מתחיל בהדרגה עד שזה מחמיר ויש נקישה בודדת בסיבוב ימינה/שמאלה/שניהם=מוט הגה תקול (אגב העבירו אותי טסט עם זה), אני מתערב איתך שרוב בעלי הטידות בכלל לא שמים לב לזה, צריך להכיר את הרכב מספיק טוב.. ציריות גם צריך להכיר את "הצליל" של הנקישה בכדי לזהות, אם כי הבעיה הזו פחות נפוצה אבל קיימת. תראה, בסה"כ לכל רכב יש את הבעיות שלו, אם מטפלים בזמן ובחלקים מקוריים ובעיקר לפני מה שקרסו אומרים אתה תהנה מהרכב שנים רבות. סה"כ אחלה רכב, החסרון היחיד זה הירידת ערך.