adz

סיכום: 1. מנוע מפירוק(מקורי מרכב דומה כדי למנוע התאמות):70 ש"ח 2. הרכבה אצל בעל מקצוע:50 ש"ח 3.5 שעות של התעסקות, וכל זאת מול 980 ש"ח עלות המנוע במוסך מורשה,ללא התקנה. מקווה שהמידע יעזור לאחרים. ADZ.

שלום. אני צריך להחליף את מנוע הנעילה החשמלי של הנעילה המרכזית בדלת הנהג. קיבלתי הצעת מחיר של 980 ש"ח במוסך מורשה של רנו,שזהו מחיר גבוה מדי בשבילי. האם מישהו יודע היכן ניתן להשיג מנוע כזה,אפשר גם חליפי כמובן,אבל זהה בצורתו כך שלא אצטרך לבצע התאמות בהרכבה,ובמחיר סביר יותר? ADZ.

קראתי ומאשר.

1. לגבי מס' הנורות-אני לא זוכר בדיוק.עד כמה שאני זוכר יש סביב ה-8 נורות.כשתפתח תראה.כפי שכתבתי לך בתגובה הקודמת,קודם תפרק ותיקח איתך נורה לדוגמא-אלו לא נורות רגילות,אל תסמוך על זה שבחנות חלפים יבינו על אילו נורות אתה מדבר.כך גם תוכל לספור כמה נורות יש לפני שתלך לקנות.אני לא חושב שכדאי לך להחליף את כולן.בכל מקרה,לפני החלפה תוודא שהבעיה היא אכן נורה שרופה ולא מגע בעייתי(תחליף בין הנורה השרופה לאחת שעובדת ותראה האם הנורה החשודה כשרופה עובדת במקום האחר והנורה שהרכבת במקום השרופה פועלת). 2. לגבי איזה הספק יש לנורות-תוכל לראות אחרי שתפרק..אני לאזוכר שבכלל בדקתי את זה. בהצלחה.

מצורף לינק לשרשור שמסביר איך לפרק את הדש-בורד ע"מ להגיע לנורות בלוח השעונים.קח איתך לאחר הפירוק נורה לדוגמא כאשר אתה הולך לקנות נורות חליפיות. הנה הלינק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=206598&highlight=%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F לגבי יתר הבעיות איני יכול לעזור. בהצלחה.

שלום. אני מבקש עזרה על שני נושאים: 1. ע"פ ספר הטיפולים המקורי של הרכב משנת 1999 צריך לעשות טיימינג כל 120K ללא התייחסות למרווח של שנים.האם המרווח הזה עדיין בתוקף או שיש המלצות יצרן חדשות/שונות? 2. מה העלות של טיפול כזה במוסך מורשה כולל החלפת משאבת מים? הרכב הנ"ל עבר החלפת רצועת תיזמון פעמיים במוסך מורשה: בתאריך 02/2004 83K ובתאריך 11/2007 108K בשני המקרים לא הוחלפה משאבת מים. בתודה מראש,ADZ.

mosh667 שלום. אצלי ברכב מסוג מגאן 1.6 שנת 99 היתה בעיה דומה,רק שבאופן שונה ממך היו בעיות בהתנעה דווקא לאחר חניה ממושכת(כמה שעות או בבקרים)אבל התופעה של סטרטר תקין וקושי בהתנעה היה זהה. לאחר חיפוש בפורום וניתוק וחיבור מחדש של הקונקטור של חיישן נמ"ע(הצתה) שבד"כ איפשרו אח"כ את ההתנעה, פניתי למוסך מורשה יבואן והאיבחון במוסך היה:תוצאות בדיקת התנגדויות של החיישן אינן תקינות ודרושה החלפת חיישן וקונקטור בעלות של 1100 ש"ח,ללא התחייבות שהבעיה נפתרה("סע כמה ימים ואם הבעיה חוזרת תיצור קשר..."),לפי הפירוט הבא(לפני מע"מ): 1. חיישן הצתה 366 ש"ח 2. תקע לצמה 328 ש"ח 3. עבודה כולל בדיקת מחשב 260 ש"ח מאז ההחלפה(כשבוע)לא חזרה הבעיה. ברכב שלי הוחלף אותו החיישן גם בשנת 2002 (ע"פ הסטוריית טיפולים של הבעלים הקודמים). נראה שהבעיה מוכרת,כך גם הפתרון והמחיר כנראה סביר. מקווה שעזרתי. adz.

bar25 שלום. מערכת בלמים הינה מערכת סגורה.כל חוסר בנוזל מצביע על בעיה שחייבת איבחון וטיפול ע"י מוסך ובעל מקצוע.הבעיה יכולה להיות שחיקה של הרפידות וכתוצאה מכך גדל הנפח במערכת וכתוצאה מכך רואים ירידת נוזל (אתה כותב שלא הוחלף נוזל,אבל האם בטיפולים שוטפים המוסך מעולם לא הוסיף נוזל בלמים?בדוק בקבלות ישנות),או בעיות אחרות של נזילות מצנורות וכו'.בכל מקרה,כאשר יש בעיה במערכת בלימה,שהיא מערכת בטיחות,חשוב מאד לגשת כמה שיותר מהר למוסך ע"מ לטפל בבעיה באופן מיידי.כעקרון,אם אינך מרגיש בעייה בבלימה והתופעה היחידה היא הדלקות הנורה וירידת המפלס אז קנה ומלא נוזל וגש בדחיפות למוסך.אל תבצע פעולות שאינך מיומן בהן,אל תנסה לחפש נזילות ולעשות בדיקות לבד-תן לבעל מקצוע לטפל בעניין. נוזל בלמים ניתן לרכוש בחנויות חלפים לרכב,ובחנויות כמו הום סנטר ואייס.שים לב שרשום על הבקבוק שהנוזל הוא אכן dot4. ADZ

סימנים לחדירת מים לאחד הצילינדרים משמעותו נזק לראש מנוע באזור של אותו הצילינדר.מנסיון עם ראש של פיז'ו 306,נשבר חלק משפת פתח הפליטה בראש והצילינדר הנ"ל "שתה" מים ולא תפקד.הפתרון היה שיפוץ ראש.לגבי בוכנה אובלית ולא עגולה - נשמע לי כנזק די רציני,וכל עוד לא יתוקן יהיה עלול לגרום לבעיות חוזרות?תבקש ייעוץ בפורום מהמומחים הגדולים לגבי עניין זה,זה נשמע די רציני. לגבי התוסף-לא יודע האם קשור אבל התוספים הללו תפקידם להמיס פיח ולכלוך ובמידה והמנוע לא במצב טוב הלכלוך והפיח הקיימים עוזרים באיטום ושמירת לחץ וכאשר הם מומסים עלולות לההיווצר בעיות רבות.עשה חיפוש בפורום על נושא זה,נכתב בו רבות. אני חושב שבמהלך הטיפול בבעיות אלו תבקש במוסך שיבדקו במקביל את תקינות מע' ההצתה.חשוב מאד אבל לא בטוח שזו הבעיה העיקרית שמולה אתה מתמודד. ADZ

בעקבות המצב הכלכלי הקשה ומחסור במזומנים,כל אחד מאיתנו מנסה להרוויח יותר,גם ממשלת ישראל.גביית קנסות בכבישים היא אחת הדרכים הקלות להגדלת הכנסות המדינה ובייחוד כשמדובר בכ"א שגם ככה נמצא בתפקיד(שוטרים וניידות בטיחות),אז במקום לבצע משימות שאינן מכניסות כסף כמו לתפוס גנבים,לעצור גובי דמי חסות ושאר פושעים אלימים ולטפל בנהגים מסוכנים,מנצלים את הכ"א הנ"ל לייצור כסף.פשוט וקל. מה לא ברור?

מתוך מבט על הנורה עם הבסיס נראה שאורך הנורה הוא קצת יותר מחצי הבסיס כך שהנורה עצמה קצרה הרבה יותר מהנורות בתצלום. בנוסף,כל ניסיונותי לשלוף את הנורה מהבסיס כולל שימוש בכלי משחית למיניהם לא צלחו,כך שנראה לי שבכל זאת מדובר על יחידה אחת ולא על בסיס בנפרד ונורה בנפרד,וכך גם נאמר לי בחנות שבה קניתי את הנורות. ADZ

רעיון נחמד עם המטבע.. אין לי מטבע של 5 ש"ח כרגע,אבל בבדיקה מול מטבע של 10 ש"ח הנורה עם הבסיס ממש קצת יותר קצרה מקוטר המטבע של ה- 10 ש"ח (כמעט באותו קוטר),כך שהיא הרבה יותר קצרה מהנורות שמופיעות בתצלום שלך. שוב,תודה על העזרה בכל מקרה. ADZ

buki: כאשר קניתי את הנורות הן נמכרו כיחידה אחת עם הבסיס ונראה שהן חלק אחד בלתי נפרד. ניסיתי להפריד בין הנורה לבסיס באחת הנורות השרופות שפירקתי וללא הצלחה,כך שנראה לי שמדובר על סוג שונה של נורות מאלו המופיעות בצילום התחתון בקישור שצרפת. בערכות של נורות חליפיות לרכב יש נורה ללא בסיס שנראית בדיוק כמו הנורות בצילום התחתון בקישור שהוספת (גדולות יותר באופן משמעותי מהנורות עם הבסיס שמתאימות ללוח שעונים),ואיני זוכר בדיוק למה הן משמשות. ADZ

buki שים לב: הנורות בתמונה העליונה בקישור שהפנת אותי אליו הן אכן הנורות הנכונות,אבל אלו לא אותן נורות כמו אלו בתמונה התחתונה. פירקתי את הדש,ראיתי את הסוג,הרכבתי את הדש,נסעתי לקנות נורות,חזרתי הביתה ופרקתי מחדש את הדש והחלפתי.בדיוק הדבר שממנו ניסיתי להמנע.. לסיכום:הנורות בלוח השעונים נקראות נורות מגע אחד עם בסיס (בסיס פלסטיק בצבע שחור). הנורות הן קטנות (בערך 1~1.5 ס"מ כל הנורה כולל הבסיס) ולא כמו הנורות מגע אחד ללא בסיס שיש בער' נורות להחלפה שרוכשים עבור פנסי הרכב והנורות בתמונה התחתונה בקישור בהודעה של buki שהן גדולות יותר(בערך 2 ס"מ). ניתן להשגה בחנויות חלפים/חשמלאי רכב. בכל מקרה,תודה על העזרה. ADZ

Derish תודה. בכל מקרה,כבר פרסמתי שרשור נוסף עם השאלה הספציפית הזו,קיבלתי תשובה מדוייקת רק ב- 99% שכמובן התשובה המדוייקת היתה שונה.. פירקתי את הדש,ראיתי את הסוג,הרכבתי את הדש,נסעתי לקנות נורות,חזרתי הביתה ופרקתי מחדש את הדש והחלפתי.בדיוק הדבר שממנו ניסיתי להמנע.. לסיכום:הנורות בלוח השעונים נקראות נורות מגע אחד עם בסיס (בסיס פלסטיק בצבע שחור). הנורות הן קטנות (בערך 1~1.5 ס"מ כל הנורה כולל הבסיס) ולא כמו הנורות מגע אחד ללא בסיס שיש בער' נורות להחלפה שרוכשים עבור פנסי הרכב. מצורף קישור שמראה את סוג הנורות-הודעה מס' 2,התמונה העליונה בלבד,ע"י משתמש בשם buki. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=186874&highlight=%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA+%D7%9C%D7%9C%D7%95%D7%97+%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D ניתן להשגה בחנויות חלפים/חשמלאי רכב. ADZ

Buki תודה על התשובה,אבל רק עבור ה1% סיכוי שאלו נורות אחרות או שצריך בצבע כתום ולא לבן,האם יש מישהו (wiking או Derish או מישהו אחר) שכבר פירק ויודע בדיוק אילו נורות צריך שם? ADZ

שלום לכולם. רכב רנו מגאן שנת 99, 1.6 ידני 4 דלתות. נשרפה אצלי הנורה של מחוג חום המנוע. קראתי שרשורים בנושא פירוק הדש בורד ואני מבקש עזרה בזיהוי הנורות:איך הן נקראות והיכן אפשר להשיג אותן(רק במוסך מורשה רנו או גם בחנויות חלפים). אני פשוט לא רוצה לפרק את הדש בורד,להוציא דוגמא,להשאיר את הדש מפורק וללכת לחפש נורה אלא לפרק,לבדוק,ובמידה ולא מדובר בבעיית מגעים אלא נורה שרופה-להחליף ולסגור. בתודה מראש, ADZ.

שלום לכולם. רכב רנו מגאן שנת 99, 1.6 ידני 4 דלתות. נשרפה אצלי הנורה של מחוג חום המנוע. מבקש עזרה בזיהוי הנורות:איך הן נקראות והיכן אפשר להשיג אותן(רק במוסך מורשה רנו או גם בחנויות חלפים). אני פשוט לא רוצה לפרק את הדש בורד,להוציא דוגמא,להשאיר את הדש מפורק וללכת לחפש נורה אלא לפרק,לבדוק,במידת הצורך להחליף ולסגור. בתודה מראש, ADZ.

רכב מגאן 4 דלתות 99,1.6 ידני. השמשות הקדמיות לא מצליחות להכנס למסילה העליונה(מסילת המשקוף) בנסיעה מעל 90 קמ"ש פחות או יותר כתוצאה מהפרשי לחצים בין פנים הרכב לחוץ שנגרם בגלל המהירות.תופעה זו גורמת לשמשות להדחף החוצה בכמה מ"מ ולכן לא נכנסות מסילת המשקוף העליון.בנסיעה איטית או בעמידה החלונות נסגרים,אמנם עם "קפיצה" קטנה,אבל נסגרים באופן תקין. האם מישהו כבר נתקל בבעיה כזו,ואם כן אז מה הפתרון? אני יודע שזה נשמע קצת מוזר,אבל בכל זאת אמיתי. ADZ

סגירה: לאחר פירוק הידיות מה שמחזיק את הריפוד אלו קליפסים וחומר איטום שחור ודביק... מושכים בנחישות ותשומת לב. הרעש נגרם כתוצאה מהיתייבשות הצינור המוביל של הכבל ושבירתו,כך שהכבל חופשי ו"מצליף" וגורם לרעש ולחיכוך. החלפת הצינור היא פשוטה מרגע שהריפוד הוסר.

שלום. מדובר ברנו מגאן 99 דלת ימנית אחורית. יש חריקות מהחלון האחורי (שמשה מתחכחת במשהו). אני רוצה לפרק את הכיסוי הפנימי (הריפוד) ע"מ להגיע למנגנון כדי לבדוק אותו. פרקתי את ידית הפתיחה כולל הפרדתה ממוט המתכת,ידית משיכת הדלת ושני הברגים בתחתית תא הפלסטיק התחתון. אני לא מצליח למשוך/לפרק את הפנאל עצמו. איך ממשיכים? בתודה מראש, ADZ.

אין פיוז ניפרד לחלון(לפחות ע"פ שרטוט לוח הפיוזים המודבק על המכסה). החלון השני אכן עובד ותקין. אין אפשרות לבצע החלפה.ניסיתי וראיתי שהקונקטורים והמפסקים הם תמונת ראי האחד של השני ואין אפשרות להחליף בינהם. שתי שאלות נוספות: האם מישהו יודע אם הפקודה עוברת דרך ממסר(relay)? האם מפסק החלון הקדמי באותו צד זהה לאחורי וניתן לצורך בדיקה להחליף בינהם?

רנו מגאן סדאן 99,1.6,ידני. החלון האחורי ימני סגור.עד לפני שבוע החלון היה תקין.כרגע,בניסיון להוריד ע"י המתג אין כל תגובה. יש אור במתג-כלומר מגיע מתח למתג.כאשר אני נותן פקודת סגירה יש תגובה מהמנגנון,כלומר מגיע מתח מהמתג למנגנון לפחות לגבי פקודת סגירה. אני מניח שהבעיה היא במתג עצמו.השאלות שלי הן אלו: 1. במידה ואכן המתג תקול,האם ניתן לפתוח ולתקן אותו?איך ניתן לבדוק אותו?במידה ולא ניתן לתקן היכן ניתן לרכוש מתג כזה? 2. האם יכולה להיות בעיה אחרת שמסתדרת עם התופעות שתארתי ומה יכול להיות הפתרון? בתודה מראש על העזרה, ADZ

סיכום: הרכב הוכנס למוסך "דייקנות די.סי." (מוני) מורשה רנו בעפולה. הגלגלים והדרמים פורקו,הבלמים האחוריים נבדקו גם קרים וגם לאחר נסיעה (חמים) ונמצאו תקינים. מוני (בעל המוסך) לא גבה תשלום עבור הבדיקה ועבור חיבור הרכב לסורק (מסיבות אחרות שאינן קשורות לבלמים). לכל מי שיקרא את השרשור-למרות שההערכה שהבלמים יהיו תקינים התממשה, עדיין אני מסכים ותומך בגישה שלאחר אירוע נעילה שכזה חובה לגשת לבדיקת בלמים! מקווה שמה שנכתב יהיה לעזר למשתמשים נוספים. ADZ

"מחייה" את השרשור עקב בעיה דומה,אבל לא זהה.מדובר במגאן סדאן ידני 99 שנת ,1.6 דגם RT. אתמול,בדרך לצאלים עברתי את גשר צאלים כאשר היתה בו זרימה של מים.הגעתי ללא כל בעיה לצאלים,החנתי את הרכב כאשר הוא משולב להילוך ובלם יד משוך.חזרתי היום אחה"צ וכאשר ניסיתי לנסוע התברר שהגלגל האחורי שמאלי תפוס.קצת אחורה,קצת קדימה וקצת באגרסיביות,והשתחרר. לאחר שחרור בלם,מתחילת הנסיעה ועד לסיומה(בצפון הארץ-נסיעה ארוכה בכל חתכי הנהיגה כולל עצירות ביניים) לא הורגשה כל בעיה - כאילו הכל חזר לקדמותו. לפני שמחר הרכב יכנס למוסך,רציתי לשאול שאלה: אני יודע שקצת קשה לדעת דרך המקלדת,אבל האם למישהו יש רעיון מה יכול לגרום לבעיה? עד היום לא הורגשה כל בעיה בבלימה ולפני שנה וחצי(יולי 07) הוחלפו 2 משאבות בלם אופן אחורי אצל הבעלים הקודמים (ע"פ הסטוריית טיפולים מודפסת ממוסך מורשה).כמו כן הרכב עבר מבחן רישוי שנתי לפני 3 שבועות והבלמים נמצאו תקינים לחלוטין.