Jump to content

yaron_z

  • הודעות

    1,891
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי yaron_z

  1. למישהו יש דבר כזה? אני רוצה את טקסי 2 שכל הזמן כשאני מנסה להוסיף לו תרגום עושה לי בעיות שונות. אם למישהו יש ויש לו גם כח להעביר את הסרט באיסיקיו אז אני אשמח. תודה. ירון.
  2. ב-96' ראיתי בבריטניה 288GTO, אחת הפרארי הכי נחשקות והכי יפות בכל הזמנים. בין זה לזה ראיתי XK-120 מקורית בצבע BRG כמובן. פה בארץ ראיתי באילת פעם למבורגיני דיאבלו רודסטר צהובה. ראיתי גם מכוניות יקרות יותר (והן הגיעו וחנו בקבוצות אפילו), שעולות כל אחת 500-750 אלף פאונד, שזה אפילו יותר מפרארי ובוגאטי מסוימות, זה היה בקפריסין לפני שנה+- ובטורקיה לפני חודשיים-באליפות העולם בראלי. 206WRC אימפרזהWRC לאנסרWRC אוקטביהWRC אקסנטWRC פוקוסWRC קורולהWRC...
  3. yaron_z

    היו שלום ציניקנים!!

    כוכבי טייק 2.
  4. בסדרת מבחנים עם דלק 95 ו-96 ו-98 שערכנו ב-205 ראלי הגענו למסקנות כי ה-95 נותן ביצועים טובים יותר מה-96 (לגבי כימיה של הדלק וכו' אין לי מושג, התעסקנו בניסוי מעשי בלבד), נתוני צריכת דלק אין לי. לא היה הבדל בין דלק אוקטן 98 לבין דלק עם אוקטן 95. להזכירכם ה-205 ראלי מצוידת בשני קרב' כפולים, כוונו היטב ביום המבחן.
  5. אחרי מעט מחשבה על העניין, כנראה שאין הפרש בגודל למרות שעברו כ"כ הרבה שנים בגלל שיש לכם מערכת בלימה מתוחכמת יותר.
  6. נראה לי תמוה גדלי הבלמים אצלכם. אצלי ברכב אלו בלמי 248.5 מ"מ.
  7. דלק 95 יותר איכותי מ-96. אני נוהג ברכב שנת 79' ואחת לשלושה-ארבעה תדלוקים בלבד שם 96.
  8. yaron_z

    הבדלים בין VTS ל-106GTI

    עכשיו, אחרי שרועי הסביר שהתכוונת למונח רוחב הסרנים ולא בסיס הגלגלים הכל מובן. אני מבלה המון שעות בשבוע על כיוונוני זויות שלדה, אני מכיר "מעט" את ההבדל ביציבות בכניסה לפניה ובפניה (למרות חירחור היציאה) של הרחבת מרחק הסרן הקדמי. אגב, שאלה- למה אי אפשר לכוון זויות קמבר בפג'ואים???
  9. וזה גם מסוכן לשים דגלים על המכסה מנוע.
  10. yaron_z

    הבדלים בין VTS ל-106GTI

  11. למה המיני לא ספורטיבית? כי אין לה 150 כ"ס +?
  12. yaron_z

    הבדלים בין VTS ל-106GTI

    לי היו חסרים הרבה מאוד דברים במבחן הזה, רובם לא קשורים במכוניות אלה דווקא ליכולת כתיבה מרעננת, אבל זה נושא לת'רד אחר. אגב שימוש מרובה במילים אנגליות, שלי אישית הפריע.
  13. yaron_z

    הבדלים בין VTS ל-106GTI

    אני אישית אוהב יותר את התחושות בוולקן. אמנם ל-306 הגה מדהים, אבל זה של הוולקן לא כזה נוראי מולו. בגדול, אחרי שנהגתי בשתי המכוניות לפני מספר שנים אחת אחרי השניה העדפתי את הוולקן, למרות ההגה הפנומינאלי של ה-306 S16 זצ"ל של רוני. הוולקן מעט יותר קשיחה להערכתי ולכן קל יותר להכניס אותה לפניה עם פליק קטן של ההגה כדי לצאת "פלאט-אאוט", ז"א פליק של ההגה, ואז יישורו, עוד לפני האפקס, כאשר הרכב משלים את קשת הסיבוב עם תיקוני היגוי מינימאליים. הוולקן חסרה לי מאוד במבחן הגדול ב"אוטו" האחרון, ואני חושב שבתור מכלול היא מאפילה גם על ה-205.
  14. מזל שהוא לא כתב שהשטיחים מצ'קיסטן.
  15. מזל טוב גידי
  16. חדש בפורמולה פלמר-אודי! (ופה מופיעה התמונה כמובן) (חוצמזה שמישהו הולך להביא לי כאפה על זה)...
  17. עד כמה שאני יודע פג'ו בנו את המערכת בצורה שקשה מאוד לשנות זויות היגוי, יגאל ידידי. אני מציע שתתיעץ עם פג'ו ספורט בריטניה. http://www.peugeotsport.co.uk
  18. http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=2134
  19. עדיף כבר לשים ספייסרים קדימה. ההבדל יורגש פי כמה, וולא רק הכניסה לפניה תשתפר אלא גם ההתנהגות בתוך הפניה עצמה.
  20. חדות ההגה דווקא יורדת עם הגדלת רוחב הצמיג.
  21. אני לא ממליץ. אין לי כח לפרט.
  22. מזל טוב
  23. yaron_z

    כדאי לראות ולשמור.

    ברשיון של האוטו שלי כתוב 10/78, אבל לפי הדף הזה הוא משנת 79 (מספר 431-954).
  24. ראלימן כתב: אתה לא רואה פה איזה סתירה??? דניG כתב: אבל כמו במקרים אחרים, כנראה שההעתק טוב מהמקור... סתם השערה שלי.
×
×
  • תוכן חדש...