Tzvika-Pick

מההכרות הקצרה שלי עם הרכב (חבר קרוב הוא בעליו הלא-ממש-גאים) מדובר ברכב לא כדאי לקניה. "בולע" דלק בטירוף (אין לי נתונים מדוייקים), איטי וכבד.

תודה רבה צביקה! מקפיץ ומחכה לתשובה מוסמכת. יש המלצות לחשמלאי רכב *אמין* באזור המרכז שיוכל לטפל בזה?

הממ... יש כאן משהו שאני לא מבין.. חור קטן בגלגל ->אפשר לתקן בקלות יחסית. חור גדול, כזה שעושים עם בורג -> אי אפשר לתקן -> הלך צמיג -> אבל אי אפשר להחליף רק אחד -> הלכו שניים.

א. במקרה של ערפל כבד, לא כדאי להשתמש באורות הגבוהים. סביר להניח שהאור רק יסנוור אותך, ולכן גם יעזור לך לראות טוב יותר את הדרך. ב. לא, אי אפשר להרכיב פנסי ערפל לרכב שלא הגיע עם פנסי ערפל. לפחות לא בדרך הקלה.

תודה על המידע! קנס של 250 ש"ח - בדיוק כמו על עבירת מהירות.

לא. מעבר לסכנת המוות, מה גובה הקנס (נקודות?) על עבירה כזאת? מעניין אותי יחס הקנסות בין עבירת מהירות "שולית" לעבירה כזאת..

שבת שלום, אתמול עשיתי עם האיביזה נסיעה ארוכה יחסית (הרצליה-ערד). כשעצרתי לנוח בתחנת הדלק של בית קמה, דוממתי את הרכב לכמה דקות. כשניסיתי להניע אותו שוב, לא היה סטארטר. בהתחלה חשדתי במערכת האזעקה, אבל הבעיה נמשכה גם אחרי שניטרלתי את האזעקה. עזבתי את הרכב לכמה דקות, ושחזרתי ניסיתי להניע שוב, והפעם, הניע כאילו לא קרה כלום, על הניסיון הראשון. החשד העיקרי שלי נופל על חום המנוע. כשהנעתי את הרכב, שמתי לב שחום המנוע נמצא טיפ-טיפה מעל לנקודת העבודה הרגילה של הרכב. האם יכול להיות שיש טרמוסטט שמונע הנעה של הרכב, במקרה שחום המנוע גבוה מדי? מדובר במנוע 1500 סמ"ק, קרבורטור. יש לציין גם שהטרמוסטט והמאוורר של הרכב עובדים היטב (כשהגעתי לערד עמדתי כמה דקות במקום, והמאוורר נכנס ויצא מפעולה בזמן), והבעיה לא חזרה על עצמה מאז. האם מדובר כאן בעוד מקרה של "עזוב אותי, תן לנוח, תחזור אחר כך" (נפוץ בעיקר ברכבים הצה"לים), או שיש סיבה לדאגה? רעיונות יתקבלו בברכה

מה הקנס על שימוש שווא באורות ערפל?

אני קורא להנהלת הפורום להקים את "מפלגת המוטוריקה", שתתמוד בבחירות הבאות לממשלה! כחלק מהמצע, נאסור את השימוש ברכבי 1600-אוטומט, נוריד את המסים לכל רכב שיוגדר "ספורטיבי", ונגרוט את כל ההונדה האצ'בק (אלו עם גלגלי המגנזיום והכנף תחילה).

יש חנות בשם "א.אבן אלקטרוניקה", בשדרות הר-ציון בתל-אביב, ליד התחנה המרכזית. אני לא יודע אם יש להם כזה דבר, אבל עד היום הצלחתי למצוא שם את כל חלקי האלקטרוניקה שחיפשתי, וזה לא מעט. שווה בדיקה לדעתי. דרך אגב - אפשר לשאול מה הקשר לרכב? אתה מתכנן מערכת אזעקה?

אין לי מושג, אבל אם יש סימנים של נעליים צבאיות על הדש-בורד של הרכב, ואם מספר הרישוי שלו מסתיים בספרות 50-54, 00, 15 - אז רוב הסיכויים שכן

היד הרביעית בהחלט חשודה, אבל אם הרכב עובר בדיקה במכון, ויוצא תקין (ללא פגיעות בשאסי, ללא נזקים חמורים למנוע או למכלולי ההנעה) לא אמורה להיות בעיה. תוודא שאין לרכב עבר של רכב חברה (או צה"ל), ואם כן, תדאג להוריד במחיר בהתאם.

97 הם עדיין דור ראשון. הדור השני (ספייס) נראה אחרת לגמרי.

נהגתי רבות על רכב דומה, ממודל קצת יותר ישן. טענות רבות אין לי. הקילומטראז' קצת גבוה, ולדעתי אפשר למצוא רכבים מהשנתון הנ"ל עם קילומטראז' נמוך. מצד שני, אני לא מעודכן במחירונים, ואין לי מושג כמה הם יעלו. מבחינת אבזור - הרכב שלי היה לא הגה כוח. לי אישית זה לא כל כך הפריע, אבל למי שנוהג הרבה בתוך העיר, זה עלול להיות בעייתי.. טיפולים - הרכב לא עשה בעיות מיוחדת, למעט מכלולים שתמיד הלכו "בזמן", ולא נתנו טיפה יותר נשמה. משום מה, הרכב נוטה לשרוף המון נורות, גם בפנסים הקדמיים וגם באחוריים. אני למדתי להחליף, ותמיד נסעתי עם זוג נורות רזרבי.

אם מה שאתה מחפש זה אמינות ואחזקה כללית זולה, כדאי שתתחיל לבדוק בכיוון של סוויפט או שרייד. לא מכוניות "טובות", אבל בהחלט אמינות. מסוג הרכבים שנוסע ונוסע בלי להתקלקל, וגם שהוא מתקלקל, העלות בדרך כלל לא גבוהה.

בעקבות דיון מרתק משהו שהיה לי עם חבר אתמול בלילה, נשאלת השאלה: על מי חלה החובה להעסיק קצין רכב? האם כל אדם שעל שמו רשומים חמישה כלי רכב ומעלה חלה החובה להעסיק קצין רכב, או שמדובר בחובה שחלה רק על חברות בע"מ?

התקתוקים נשמעים רק בזמן פנייה, או גם בזמן נסיעה ישר? האם הם נשמעים גם כשאתה פונה ימינה, וגם שאתה פונה שמאלה? לגבי עלות - לא מזמן החלפתי זוג ציריות באיביזה שלי. המחיר לצירייה משופצת היה 350 ש"ח, לא כולל עבודה.

אני דווקא הייתי הולך בכיוון של מגאן קופה, 2 ליטר. אבל, בסכום כזה ובלי יותר מדי דרישות, יש המון אפשרויות, חלקן ספורטיביות יותר וחלקן פחות. לדעתי, כדאי שתפרט יותר בדרישות שלך.

א. כן. לא הייתי רוצה לגלות "בטעות" שמכרו לי רכב עם שאסי. ב. השווה את מספר המנוע כפי שמוטבע עליו, למספר שמופיע ברישיון הרכב. אם המספרים זהים - אין בעיה לעבור טסט.

אולי אני משוחד, אבל איביזה ישנה בהחלט תעשה את העבודה. מרחב פנים גדול (ארבעה יוכלו לשבת בכיף), אמינות טובה (לי אישית, אין טענות..). ח"ח נ"מ ומזגן יש, לפחות בחלק מהדגמים, אם לא ברובם. מחיר המחירון של אחת כזאת מודל 93 הוא בערך 11k. אני בהחלט מאמין שתוכל למצוא אחת בקצת פחות.

אני מתאר לעצמי שאני אמשוך הרבה אש, אבל בכל זאת... בכל ארבעת שנותי על הכביש העדפתי לתת למוסך את התענוג המפוקפק של בדיקת הרישוי השנתית, אבל השנה החלטתי ללכת בעצמי. ו.... לא נורא בכלל. הבדיקה הייתה יעילה ומהירה (למעט פרק שלקח לבוחן להכשיל את הסיטרואן קסארה המשופרת). אני בטוח שיש המון דברים טובים באירלנד, אבל דווקא הטסט שם לא נשמע להיט. לפחות הם מסודרים, ומנסים למנוע עומסים נקודתיים ע"י חלוקה מראש של שעות הבדיקה. אבל מצד שני, אם 80% מהאנשים מתקשרים כדי לשנות את השעה שנקבעה להם, כנראה שהשיטה הזאת לא ממש עובדת. רוצה לדבר על מציאות שמתסכל לחזור אליה? דבר איתי על תרבות נהיגה. כאן ההבדל הוא של שמיים וארץ.

מישהו יכול לציין מה לשון החוק בנושא? קשה לי להאמין שהחוק מחייב לקנות שלט פלסטיק צהוב עם כיתוב שחור

כן. שהייתי נהג חדש, אמא שלי קיבלה דו"ח כי לא הורידה את השלט "נהג חדש". זה היה קנס כספי, לא זוכר בדיוק את הסכום.

ללא ספק! מצטרף להמלצה החמה! הם מקצוענים אמיתיים.

מה אתה מחפש ברכב? אמינות? פוזה? ביצועים? אחזקה זולה?