SHLOMI_TWI

לא ציינת נתונים של הרכב.. נפח מנוע/דגם, גיר? אוטו' אני מניח.. בקשר למזגן.. לא ציינת האם "המזגן" נדלק כלומר האם יוצא אוויר מפתחי האוורור. בכל מקרה.. סביר מאוד שקיימת בעיה גם במיזוג על קור וגם במיזוג על חום.. בקשר לקירור - בריחת גז בדרך כלל מהמעבה החיצוני וייתכן גם מהפנימי - גש למוסך שמתעסק עם מיזוג ימלאו לך גז עם חומר מיוחד שצובע את איזור הנזילה ומשם תדע מאיפה להתחיל.. מבחינת החימום - ל206 תקלה ידועה של נזילת מים מרדיאטור חימום פנימי/ צינור חימום ישנם אנשים שמעדיפים לא לסדר את הבעיה ומבצעים מעקף של הרדיאטור חימום (מוותרים על חימום ברכב) ובכך פותרים את התקלה. שלומי

חבר'ה קצת פרופורציה.. תקשיב חבר.. אני אומנם לא בתחום הרכב אך יש לי אהבה גדולה לתחום. כמוך כמוני, האינטרנט זה הספר הכי גדול שאפשר לפתוח היום אבל לצערי זה לא נסיון. כמו בכל עבודה/תחום צריך להתחיל מאיפה שהוא אני חושב שכדאי לך קודם כל להתחיל לעבוד כדי "להשתפשף" ובהמשך כמו שהמליצו כאן לשלב קורסים/הנדסאי רכב כדי להתקדם.. בקשר לשכר ? זה מה יש.

ממליץ לך לקפוץ לאחת מחנויות החלפים ולקנות צינור יניקה חדש..עניין של 100 ש"ח (אם זכרוני אינו מטעה)

שכחת רק לציין כמה הרכב עבר עד שהתחילו תקלות בגיר.. לי הייתה לאנטיס שעברה שיפוץ גיר אחרי k170 אני חושב שזו כמות קילומטרים שמכבדת גיר לרכב משנת 2000. שלא נדבר על המנוע שעבר 200k כשהרכב נמכר והיד ?? אואו הייתה עוד נטועה.

מחיר החלפים לפיג'ו סיטרואן בארץ ידוע כמוגזם. כמו בכל 206 גם בשלי נשבר צינור הנשם העליון..אם קניתי חדש "מקורי" ? לא. מדובר סך הכל בנשם מנוע ( מעביר אדי שמן כדי למנוע ולהקטין זיהום אוויר) לכן קפצתי לפירוקיה קרובה פירקתי צינור גומי בעובי מתאים (אפילו בחינם) באחד הרכבים והתקנתי אותו במקום שבו נשבר הצינור. מיותר לציין שהכל עובד כמו שעון.

מישהו ?

שלום לכולם 206 ידני , 127K, 1.4 kfw במהלך נסיעה בין הילוכים 2-4 הרכב מאבד מומנט באופן רגעי לכמה שניות,בדרך כלל הוספת גז/עזיבת גז או לחיצה על הקלא'ץ מפסיקה את התופעה. מנוע עובד יפה גם במהלך הופעת התקלה. ביצעתי ניקוי מערכת דלק בעזרת k44 ונסיעה ארוכה ורצופה והחלפת סנן דלק. בנוסף קיים מיסב לחץ כנראה בסוף הקריירה למרות שהקלאץ במצב טוב (יכול להיות שעדיין מקורי ) לכן אני לא ממהר לפתוח את העסק.. התקלה חוזרת אחת ל..שבועיים עד חודש..ובעיקר בטורים נמוכים (קרה גם באיזור 3k סל"ד) מה אתם חושבים ?

botzek1 מאיפה הנתונים האלו ? אני נוהג שנה + על רכב זהה ומטפל בו בעצמי. אני משתמש בצמיגות 10w40 בטיפול האחרון השתמשתי בשמן של L.M (את האמת שלא ייחסתי חשיבות לתקנים)

חיובי

המים אכן מגיעים לרתיחה.. אם פותחים את המיכל לאחר נסיעה המים גולשים החוצה. כרגע יש מים מזוקקים משום שהם נפלטים החוצה וחבל להשקיע כסף על מים יעודיים עד שלא יהיה פתרון לבעיה..

מאור אני משער שאין חדירה.. כמות כזו של מים יוצרת נזק שקשה לפספס לא ? אני אשמח להסבר על בדיקת לחץ הפוך..

היום שוב מילאתי את המיכל עד המקס' לאחר נסיעה של 20k המיכל שוב ריק..

כבעל 206 ,ממליץ לך להקפיד על שגרת טיפולים והרכב יחזיר לך כגמולך. הקפד לפחות פעם בשנה או 10k-15k להחליף שמן פילטר שמן (מקורי) מסנן אוויר ופלאגים. אם ברכב קיים מי ברז במערכת הקירור ממליץ לך להחליף לנוזל קירור (צהוב) מקורי. בדוק האם הוחלף מתישהו פילטר דלק ואם לא החלף כנ"ל עדיף מקורי. בהצלחה !

שלום לכולם ! מדובר באופל קורסה 2010 אוטו' מנוע 1.4. 123k לפני כשלושה חודשים הייתה פריצה (סדק) של מיכל עיבוי הוחלף במקורי חדש. מאז המים פשוט נעלמים ממיכל העיבוי. אין סימנים לחדירת מים למנוע, הרכב נוסע תקין ללא בעיות סחיבה פקק שמן נקי. בפעם אחת אחרי מילוי המיכל הנעתי את הרכב עד לטמפ' עבודה וכאשר המים רותחים הם יוצאים צינור "הרזרבה" מה הבעיה לדעתכם ?

מחזק..המפתח עם הרצועה מתכת מעוחה ועולה כמה שקלים בודדים קפוץ לחנות חלפים ותקנה אחד..

אם מצב הקדמיים לא משהו כדאי להחליף לפני הטסט.. תבדוק בפנצריות באיזור המגורים שלך ותעשה סקר שוק.. אוטו דיפו פחות מומלץ בגלל מחירים ותחלופה איטית של סחורה..

אפשר לרכוש בלובינסקי עלות 150 ש"ח אם זכרוני אינו מטעה. אפשר לבצע את ההחלפה עצמאית לא מסובך פשוט לא נוח.. בהצלחה !

נזכרתי גם שלפני כחודש היו 2 חתיכות קטנות של גומי שחור במים..נראה כמו חתיכת אטם.. בכל מקרה אני יעשה ניקוי למיכל..וימשיך לעקוב יש המלצות לניקוי ? אני זוכר מהפעם האחרונה שהלכלוך לא יורד בקלות..

מה העלות פחות או יותר ?

פקק מילוי שמן נקי לגמריי לפני כחצי שנה החלפתי אטם מכסה שסטומים שמן נקי. מנוע עובד נקי ועגול. עבר 127K. לא נוגע בשמן ובמים..

שלום לכולם ! בבדיקה של שישי בצהריים גיליתי שהתחילו סימני שמן במיכל העיבוי (לא במים עצמם) מערכת הקירור ברכב עברה יישור קו עם הקנייה (רדיאטור חדש , מים פריסטון, צינור לרדיאטור פנימי) במערכת מאז ומעולם היו מים ירוקים. אני יודע שמדובר באטם ראש השאלה האם צריך לטפל בדחיפות ? ומה העלות ?(במוסכים נורמאלים) דרך אגב הרכב לא התחמם מעולם.. שלומי

לא..זה שהאוטו מונע..לא מזמן החלפתי רפידות.. היא גם לא דולקת קבוע..

כל הנורות שדלוקות מסביב הן נורות סטנדרטיות שמופיעות בכל רכב.. אני מדבר על הנורת אזהרה תודה

שלום לכולם ! מישהו יודע מה המנורה הזו אומרת ? תודה !

הנזילה היא מהאגן, הבלוק עצמו יבש לגמריי חוץ מאזור האגן. בנוסף בטיפול האחרון שעשיתי ראיתי שהאזור מלא בשמן אז חיזקתי זמני את הברגים של האגן והייתה הפחתה משמעותית בשמן. השאלות : כמה זמן אתם מעריכים שצריך לתת לסיליקון להתייבש ? ואיך מומלץ לנקות את האזור משמן והחול ? ספריי קרבורטור יעשה את העבודה ?