SHLOMI_TWI

מעולה! המריחה צריכה להיות בשני הצדדים ? כלומר על האגן וגם על הבלוק ? או שיספיק כאן מריחה באגן ? תודה על התשובה המהירה אני יעדכן אחרי הביצוע

שלום אנשים ! ברשותי 206 נפח מנוע 1.4 (kfw ) 02 ידנית. סביב אגן שמן יש רטיבות עקב אטם אגן שמן שמסר את נשמתו לבורא. (מצורפת תמונה) את רוב התחזוקה של הרכב אני משתדל לעשות לבד וכל פעם לומד משהו חדש. השאלה שלי : האם קיים אטם שאפשר לקנות או סיליקון מסויים? האם יש עוד משהו שכדאי להחליף "על הדרך"?

רישום ל service box של פיג'ו זה סוג של תעלומה בעיניי האם אפשר לקבל הסבר איך נרשמים לאתר ?

קראתי אבל שאם הבוחן שם את הטורים בזמן הבדיקה על יותר 2800 סל'ד זה יכול לגרום לתוצאה שלילית משום שהטורים נעו בין 2800 סל'ד ל3500 והם לא היו קבועים ולפעמים קצת עברו את ה3500 מה שיכול לגרום לתוצאה שלילית?

מדובר במאזדה 323 שנת 2000 1.6 עברה 123K תוצאות הטסט הם זיהום אוויר יותר מהמותר(ערך מותר0.3% ) אצלי באוטו יש 0.51% אמרו לי במכון הטסטים לשים תוסף לדלק ולחזור לבדיקה חוזרת במשך הבדיקה בטורים גבוהים שזה אמור להיות מק'ס 2800 סל'ד(תקנו אותי אם אני טועה) הבוחן שם את האוטו על לפחות 3500 סל'ד ולפעמים קצת יותר (זה לא היה בטורים קבועים) ,זה יכול לשנות את תוצאות הבדיקה? קראתי הרבה בנושא התוספים והסיבות לבעיה,האם מומלץ להשתמש בתוסף ? הבנתי שהוא גם יכול לגרום נזק ? האם כדאי לעשות בדיקה חוזרת לפני הוספת התוסף ולחמם את הממיר לפני? (מה שלא נעשה בטסט הראשון, הרכב עמד בערך רבע שעה במקום עם התקדמויות קצרות עד הכניסה לבדיקה) הרכב עובר טיפולים קבועים פעם בשנה ובדרך כלל לא מגיעה ל10K ,בטיפול האחרון שנעשה בבית הוחלף שמן מנוע פילטר אוויר פילטר שמן פלאגים ,הבעלים הקודמים היה מטפל במוסך מורשה של מאזדה ובקבלות כתוב ששמו תוסף לדלק או לשמן לא כול כך זכור לי . הרכב בדרך כלל לא עושה נסיעות רחוקות ,אלא בדרך כלל נסיעות אירוניות. 1.ככה בזמן האחרון האוטו שותה יותר דלק ממה שהו אמור 10 ק'מ לליטר (לפי החישובים שלי) 2.הבעיה השניה כשאני עומד במקום עם האוטו על D או R כול האוטו רועד אין לי מושג עם זה קשור לבעיה כתבתי כדי לידע . 3.קראתי על תוסף בשם BK44 שהוא אמור לנקות פיח מהמערכת של הדלק והאגזוז ,האם תוסף זה יפתור את הבעיה ?