romanz

שלום לכולם כצת תמונות אך הכינו רכבים לתערוכה כמובן לא את כולם [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img]

האי לכולם. למי שמתעניין ב הגנה לגגות בד לקבריאולט ולכל בד מושב. מחכה לתגובות.

האי. כן הבעיה ידוע,הטיפול הנדרש הוא בנוי משתי אפשרויות: ראשון ניתן להחביא אותם אך להחר כמה שטיפות טופעה יחזור ואז כל פעם לעשות את האותו דבר. ודרך שניה היא להוריד אותם פיזית אצל בעל מקצוע שיודעה לעשות את זה הטיפול נקראה Paint correction ולאחר התיקון תמיד מומלץ סילאנט לצבע זה חומר אוטם צבע ולא נותן להידבק עמוק לליחלוך ,בוץ,אבנית,שבחורף להחר גשם יש בשפא,וכל נזקים אוטמספרים ובסוף מומלץ לשים וקס לירידת גשם טוב יותר ו עם אתה באמת אוהב את האוטו החדש שלך וקס פעם בחודש יתן מענה טוב לצבע שלך תוכל לפחות שנתיים לא לעשות כלום. בהצלחה.

שלום. טוב הנה כמה דוגמאות טובות לעבודה מקצועית לבין רוב החפרים הגובעים כספים סטם. פה בישראל פוליש נעשה מעוד פשות פרווה +וקס רק אף אחד לא יודע שזה רק התחלת פוליש וממש לא תעליך שלם,פרווה משירה הרבה סימנים אחריה כי פרווה לא מיועדת לפיניש אלה רק להורדות סריטות כבדות. [/url][/img] [/url][/img] ככה אוטו נראה לאחר שטיפה ראשונה אחרי פוליש של לא בעל מקצוע כשה יורד כל שמנים של פוליש ונשאר רק צבע מתחילות להופיה שריטות הולוגרמות. [/url][/img] אחרי כל הנעשה רק חסר שלושה שלבים לסיום בשביל שזה יראה כך [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] עם שמתם לב לפנס שמכובן לצבע זה נקרא אור נקודתי שמאפשר לראות את כל הדיפקתים באת עבודה כשה יש דיפקתים על צבע אור פשות מתפזר על הצבע וניתן לראות הכל גם בשמש רועים הכל מצויין ו כשה צבע לאחר קורקשין (תיקון) אור חוזר חזרה כי אין מה שיפזר אותו ואז רועים את שקיפות ועומק של צבע. ורק אחרי בדיקה עם ספירט איזופרופיל בשביל להוריד את כל שמנים מתחלים לשים חומר אטימה עם רוצים להגן על צבע בצורה אחי טובה אחר כך עם גלייז בשביל ברק עמוק יותר גם עם רוצים ורק בסוף מצפים בוקס איכותי לירידת מים טובה יותר שמים לא ישארו על צבע. ואז מקבלים כאלה תוצעות. [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img] ועל ספה שלי מצטער רק לא זה חשוב חשוב זה שאנשים יתחילו להבין שפוליש לרכב אהוב שלהם לא יכול לעלות 400 ש"ח ו 4 שעות עבודה זה לעבוד על אנשים ולזרוק כסף באויר כבר אדיף לתרום לנזקקים מאשר לחזק את אי מקצויות של אנשים ו לתת להם הרגשה שגם זה אולך ואין צורך להיכנס לעומק המקצוע ולהתמץ.

ששלום רב. פוליש ידני היה טוב רק שחומר מכיל פילירים או סיליקון למילוי קוסמטי של פגמים,עם פוליש מקצועי ללא פילרים או סיליקון לא תוכל לקבל תוצעות שתרצה לראות עם אתה רוצה לחדש מראה של צבע בצורה פשותה אז פשות תשתוף את הרכב תעשה ניקוי עם פלסטלינה ו ציפוי בוקס לתוצעות טובות יותר תעשה פעמיים. .

ארב טוב לכל הממליצים המקצועים והמנושים. מכל המלצות שנתתם אפילו אחד לא השכיר את הדבר החשוב יותר מחומר טוב זה ידע. לכל החושבים שהאסור לבצעה פוליש על לקה,אני ממליץ בחום לעשות דבר פשות זה להיכנס ל youtube ולקבל כל המידע הנחוץ לבצוע פוליש. עוד דבר אחד 400 ש"ח לא ניתן לקבל עבודה מקצועית בגלל כמה דברים מעוד פשותים,זמן ו עלות חומרים וכלים נלוים לבצוע. ו לפני שתתחילו לצעוק ולהיתצבן ולהגיד שאין דברים כאלה תבדקו את הצמכם ב אותו youtube ו תבינו הבדל בין עבודה מקצועית לבן כל החפרים של ישראל,מה כבר ציפתם לקבל בסכום הזה חוץ מנזק של חפר,ויותר מזה פשות תמשיכו לשלם להם בסוף הם גם יעשו לכם טובה ואוטו היה מוכן תוך שעה. זה פשות מפליא אותי אך אנשים פשות לא מבינים את זה אתם משלמים להם בשביל שריטות והולוגרמות על האוט שלכם. יש פתגם חכם : פראיירים לא מתים הם פשות מתחלפים בסופו של דבר גם נשארים שמחים,אך עורדתי לא מחיר איזה תותך אני,רק אף אחד לא הבין שהורידו לא מכנסיים. תודה לכולם.

שלום יש תכשיר רק תצתרך לפנות אלי ישירות ועם יש מצב לרעות את הכתם 99 % אני יעזור לך לפתור את הבעייה שלך.

שלום. למניעת שריטות גם לא פחות חשוב להקפיד לא ללחוץ עם משזה לא היה מייקרו או ספוג רך(דרך הגיו אני מעדיף ספוג עם צפיפות גבוע אך במרקם אחי רך ו אנטיסטתי שלא ימשוך אבק) ו לשטוף פעמיים להורדת כל הליכלוך ואז לייבש בלי לחץ על הצבע לא סופית כי תרצה כמובן להבריק את הצבע להחר שטיפה אבל סמרטות יבש אבילו מייקרו בסופו של דבר היגרום לסוורלים תשתדל להישתמש להברקה סופית של כלי עם quick detailer זה משמש בתור חומר סיקה בין מייקרו לבין צבע ו מעיץ ברק כמובן זה לא תחליף לוקס כמו שאוהבים למקור את המוצר הוא פשות תיפה מעיץ את הברק המקורי של האוטו ו הוזר לא לשרות את הצבע באת יבוש ו להוריד את כל שימנים של תבעיות אצבע ושימני מים. חשוב לא על בסיס סיליקון

שלום לכולם. חומר שעולה לצרכן 5 דולר זה מעניין.כי חומר באמת טוב כמו שאמרו כודם מחומרים איכותיים שיישמר איטב גם בכופסה ו על הצבע לא ניתן להפיק ב 5 דולר לצרכן סופי. ועם מדובר בעוד חומר הברקה ללא חומרים לשימור צבע אלה סטם סיליכונים להברקה זה נשמה כאמת ו ש אנשים לא כונים וקסים וסילנטים ב 30 דולר אתה טועה זה לא נכשיו וקס יקר זה סך הכל משהוא בינוני.למעשה אני מייבא לארץ וקסים מעוד יקרים ולא לא יגיד שם אך יכול להגיד דבר אחד וקס אחי יקר שיש לי עולה לי 200 דולר לגלון שתבין זה מחיר יבוען בלי כל הוצעות יבוא. אבל זה לא עומר הדין כלום בשביל לכנות וקס באמת טוב צריך להבין מזה וקס טוב.

שלום. לצערי זה באמת בעיה בישראל רק חושבים שהם יודעים לעשות פוליש מקצועי רק אפילו לא יודעים להבדיל עם אזה צבע הם עובדים ברק ישיר או לקה רקה או קראמית,לכל סוג של צבע צריך את השיטה משלו,ובכלל פוליש מקצועי אי אפשר לבצע ב שלוש שעות אין מצב. עם תרצה שנייאץ לך מה לעשות ללא כל תשלום ו בכלל להבין מה זה התעליך הזה אני יכול לפרת למי שמעוניין.

שלום. עושים כן העם זה לא מזיק? זה כן מזיק אפילו מאוד לאחר פרווה נשארים סריטות אגולות עם צבע לא כזה כהה אז אתה תבעין את זה אחרי שטיפה ראשונית,ועם צבע כהה עד כהה מעוד אז מייד תראה עיגולים ו הולוגרמות.

האי לכולם. אתא יכול לעשות פוליש עם מכונה,פוליש גס עושים עם פרווה לחיטוח של צבע (עורדת שריטות עמוקות)פוליש עדין עושים עם ספוג צהוב או לבן או לכבלת תוצאה טובה יותר עם שנהם. וקס עושים או ידני או עם ספוג שחור.

שלום לכולם. שני המוצרים לא נמקרים בארץ,עם מדובר ב חומרים מקצועים יש בארצ מוצרים אפילו עולים על שני המוטגים שדיברתה. מי שמעונין תפנו אלי אשמח לפנות אותכם אל המוצרים.

שלום לפי תעור שלך לא ניתן להבין או להמליץ לך משהו חד משמעית,תנשה לעשות פוליש אך לא ידני כי זה לא יעזור לך,תיקח פרווה גסה עים פוליש גס ו תנשה להוריד את השימנים,עם זה לא האזר תקנה נייר מיים 1500 או 2000 ו תנשה להוריד את הכתמים בהזרת נייר לאחר מכן פוליש ב שלושה שלוים ,גס, בינוני, ו אנטיהולוגראמה ,ו וקס כמובן זה יעזור רק בעדינות שלא תוריד את הצבע.

שלום. בשביל להגיה לטוצאה כזאת ישנם כמה דרכים: חומר אלקאלי חזק אך לא תוקף פלסטיקה גומיות ו חלקים ש בנויים ממתחות רקות כמו אלומיניום,ו רחיצה בהזרת קיטור לחץ,השיטה הזאת דורשת מיומנות רבה כדי לא ליצור נזקים. שיטה שנייה בהזרת חומר לרחיצת מנועים ללא מים רק בהזרת לחץ אוויר(חומר יקר מאוד). ו כמובן השליו האחרון הברקה יש כמה סוגי חומרים איכותיים שנותנים ביצועים טובעים.

שלום. לגבי פסים שיצוא לך על הצבע זה נקרה הולוגרמותזה מה שקורא לצבע כהה כי על צבעים כהים רואים אותם חזק בדרך כלל אחרי שטיפהראשונית. זה תוצאה מ פוליש לא מקצועי,עשו לך פוליש בהזרת פרווה רק ו מרחו על זהוקס,כל פרווה תשיר אחריה מיקרו שריטות עגולות פלוס הולוגרמות. פוליש בעלות 350שח לא יכול להיות טוב ומקצועי מטבע הדברים פוליש מקצועי לוקח בין 8 ל 24 שעות הכולתלוי במצב הרכב גודל ורצון הלקוח. פוליש נעשה ב שלוש שלבים כמובן פלוס הגנהגלייז וקס הכול משטנה רק לא ביצוע פוליש. שלב ראשון זה שטיפה טובה ופלסטלינה. שלב שני זה פוליש שטחי גס עם פרווה להורדות שריטות עמוקות. שלבשלישי פוליש בנוני עם ספוג גס לחיתוך של שימנים שהשירה פרווה. שלב רביעי פולישעדין עם ספוג בנוני להורדת הולוגרמות ו סוורלים סופית לקבלת משטח צבע חלק ללאהולוגרמות ו שריטות עדינות ועומק הצבע. רק אז הוברים לחומרים מאיצי ברק והגנה,לאחר כל השלווים הלו תקבלו צבע יפה נקי ומבריק ללא הולוגרמות. בהצלחה לכולם

שלום לכולם. חברה גלייז זה תכשיר להכנת צבע לוקס התכשיר זה מוריד את כל דפקטים שלא הורדו בהזרת פולישים,כמובן לא כל גלייז טוב עם להניח גלייז להחר וקס ולא לפני אתם פשות תורידו אוטו אחרי שטיפה ראשונית. גלייז ניתן למריחה בהזרת מכונה ו פד שחור (לפיניש) או ידנית. בהצלחה.

שלום. עם אפ פעם לא השיתה וקס אז תעשה תמיד יש פעם ראשונה כולם לומדים אפ אחד לאנולד עם זה. 1 תבחר לך שמפו ללא שום וקס כי זה רק יקשה אליך במריחת וקס,פשוטשמפו איכותי. 2 תשטוף את הרכב טוב טוב ו תייבש אותו עם גילדה או מייקרופייברללא לחץ על הצבע. 3 ו חוזרים ל וקס,בשביל תוצאה טובה יותר(זה לא מחייב אפשר גםבלי פשוט הביצוע היה פחות טוב) תעשה פלסטלינה זה עולה קצת אבל לא הון ו חוץ מזה זהיספיק לך לפחות ל 10 פעמים,אחרי זה תשטוף את האוטו עוד פעם ו לייבש. עם אין לךפלסטלינה ואתה לא רוצה לקנות גם לא נורה פשוט תדלג על הביצוע מס"34 תמיד טוביותר להוריד שאריות של וקס שהיה לפני חן בהזרת ספירט רגיל או ספירט לבן ניתן לקנותבכל טמבור,לוקחים מטלית שופכים טיפה מהחומר והוברים על כל האוטו עם שני מטליות אחדרטובה בחומר ו שנייה יבשה לגמרי. 5 לאחר הורדת שומנים ו וקסים ישנים רכב מוכן לוקס עובדים במקום מוצל ככה גם לא תזיע יותר מדי וגם לא תסתנבר במיוחד כשה רכב בצבעמטאלי ו לא תשיר מקומות שלא הברקתה. 6 גם תמיד מומלץ לאחר וקס לעבור עם וקסנוזלי לאסט טאצ" אוזר להוריד שאיריות חומר מגומיות ופלסטיקה ו גם את טויות עצבה מןהצבע. בהצלחה.

שלום. חומרים על בסיס סיליקון לא שומרים על צמיגים אלא האפוח מייבשים וגורמים לסדקים חומרים שבאמת שומרים על הצמיג הם ממש לא על בסיס סיליקוני,הם יותר וקסים להזנה של הצמיג. אז תחפש חומרים על בסיס וקסים נטוראלים על בסיס מים או סולבנט יותר טוב מים.

כן כמובן רק את המטליות האלה אין צורך בהזמנה ספציפית יש בארץ בשפה מחירים נאים בין 17 ל 30 ש"ח מקסימום.

כמובן שטיפה ללא רחמים וידע בסיסי לפחות יגרמו לנזקים כבדים. מי שרוצה להתחיל לשטוף את מנוע לבד,לא בגלל כסף אלא פשות אוהב להיתסק עם הרכב שלו אז כדאי לו לפחות להבין איפו נמצה מחשב,אלטרנטור,ומצטים ברכבי בנזין,זה המינימום שבן אדם צריך לדעת לפני התחלת העבודה

שלום. אין בעיה לשטוף מנוע של רכב עם יודעים לעשות את זה נדרשים סבלנות ,ידע בסיסי על דברים שאסור להציף,ו כמובן חומרים נכונים. כמובן גם ניתן לשטוף מנוע בלי לחץ מים. עם צריך אז נרכיב את הנושה.

שלום אז ככה למריכת וקס אתה לא חייב שום דבר סופר ספציפי תיקח ספוג פשות ומומלץ לעבוד על כל סגמנט בניפרד,זה לא מחייב הכל תלוי במרכם של וקס כל וקס יורד החרת. אז כמו שהמרתי למרוח בספוג ולהבריק עם מטלית מייקרופיבר כמובן אתה יכול למרוח עם מייקרופייבר גם פשות חבל אליו.

שלום לך. הבדל יחיד בין וקס נוזלי ללא הוא קיים רק בוקסים על בסיס קארנובה ו זהלא עומר שוקס נוזלי פחות טוב פשוט ב וקס משכה נמצה קמות יותר גדולה של קארנובה רקבגלל זה הוא מוצק בדרך כלל וקס נוזלי שנמכר בארץ מכיל עד 17% 20% קארנובה בגלל זההם גם זולים. יש הרבה סוגים של וקסים,יש אקריליים,יש פולימרי,יש נטוראלי (לא ניתןלהשגה בישראל),יש על בסיס נפט,וקס טוב זה לא רק וקס שנותן ברק אלה שנמרח ויורד כלמהאוטו ו נמצה לפחות שלושה חודשים על האוטו. בשביל ביצוע טוב צריך לדעת להכיןרכב היתב לפני מריחת וקס זה כרוך בשטיפה יסודית בלעשות פלסטלינה עם צריך לעשותקורקצייה לצבע ורק עז להתחיל במריחת סילאנטיים גלייזים ווקסים. עם יש שאלות אני אשמח להנות.