Haim_gds

עידכון: לאחר סריקה, נמצא כי נורת ה ESP נדלקה בעקבות כשל במפסק (לחצן) הבלם. המפסק הוחלף. לשימחתי נמצא כי תופעת הנקישה של מתכת על מתכת נוצרה מהתפוררות הגומיות על מוט המתכת האופקי המוליך ממוט הגיר אל התיבה ולא על בעייה בתיבה עצמה, הוכנסו שתי גומיות חדשות והבעייה נפתרה. דרך אגב, נאמר לי כי היתעלמות מתופעה זו גורמת לנזק לגיר תוך זמן קצר מיכוון שהמנגנון בתיב"ה נהרס כתוצאה מהפעלת לחץ לא מאוזן כאשר מוט המתכת האופקי מתחיל לזוז הצדה.

דרך אגב, בטיפול 60K אשר כלל החלפת שמן תיב"ה ופילטר גיר, החלק התחתון של הקרטר נפתח ונוקה. כך שאני מאמין כי תופעת ה-"קפה טורקי" לא קרתה בתיב"ה. האם ישנן תופעות נוספות שצריך לשים לב אליהן לאחר החלפת שמן גיר? מחר אני קופץ למוסך והייתי רוצה בטוח כי הבדיקה/טיפול לא יפספסו משהו.

עידכון: היום בערב, בזמן החזרה מהעבודה, נדלקה נורת ה ESP. לאחר כיבוי והדלקת רכב פעמיים, היא כבתה.

הרכב הוא מרצדס C240 שנת 98 עם 130K. מהתחלת השבוע יש לי תופעה מוזרה, לאחר שאני חוזר מהעבודה וחונה נשמע רעש מוזר, מעין נקישה של מתכת על מתכת כאשר אני מעביר את מוט ההילוכים בין D ל P. הנקישה חזקה למדי ונשמעת כאילו מוט ההילוכים קופץ על על משהו בזמן ההעברה. בנוסף: 1. לפני כ 3 חודשים בוצע טיפול 60K אשר כלל החלפת שמן תיב"ה ופילטר גיר. 2. התופעה אינה מתרחשת בבוקר, כאשר אני מגיע לעבודה לאחר כ 25 ק"מ, כך שנראה לי כי אין זה קשור לחום השמן/תיב"ה. האם אני צודק? מישהו נתקל בתופעה כזאת? האם זה מעיד על תקלה בתיב"ה או במוט ההילוכים?

דרך אגב, אם יש למישהו שגולש בפורום דגם E280 משנתונים 97-99 אשמח לקבל מעט אנפורמציה על הרכב (לטוב ולרע). פשוט לא נראה לי לבזבז יום עבודה לנסוע ולראות את הרכב לפני שאביב בטוח כי הוא מתאים לנו.

תודה בני. כנראה שאני לא ממש טוב בחיפוש ממוקד... סעיף 4 ("האם יש משהו מיוחד בדגם זה שצריך לבדוק לפני הקנייה?") כנראה נענה חלקית לפי מה שכתבו שם אבל אשמח לעוד תשובות מבעלי ניסיון אצלנו.

אחרי שקניתי לי מרצדס C240 משנת 98 עם 110K (ואני נהנה ממנה מאוד, דרך אגב) החליטה אישתי שגם היא רוצה רכב דומה... מצאתי מרצדס E280 משנת 97 עם 150K אבל עלו מספר שאלות: 1. הדגם הזה לא מופיע במחירון ולפי טענת המוכר כמעט שאין רכבים מדגם זה בארץ. כיצד לחשב את מחיר הקנייה ואת הביטוח? 2. מדוע דגם רכב זה הוא כל כך נדיר בארץ? 3. היכן ניתן למצוא אינפורמציה טכנית וביקורות על הרכב? בגוגל מצאתי רק מודעות מכירה.. 4. האם יש משהו מיוחד בדגם זה שצריך לבדוק לפני הקנייה? 5. האם ידועה למישהו עלות כוללת (ביטוח + טסט) לדגם זה? ד"א, השימוש ברכב יהיה מינורי למדיי, רכב שני בבית עם נסועה צפוייה של כ 7K לשנה.

Romek כתב: "כל האמור לעיל רלונטי למי שמאחסן/ משפץ רכב במשך כמה שנים, פחות משנה זה לא כדאי לדעתי." למה לא? האם יש תשלום לביצוע ההקפאה?

לדעתי, אם תחליטי לקנות את הרכב הזה אז יש להתקזז על כל הוצאות התיקונים ולהתעלם מהקילומטרז' הנמוך. ברכבים בגיל זה, בדרך כלל משמעות הקילומטרז' היא נמוכה ומתבטלת בשישים לעומת מצב התחזוקה של הרכב אשר במקרה הזה אינו מזהיר. כלומר, סכום של כ 20K הוא המקסימום שכדאי לשלם לרכב זה. מטריד מעט סיפור המצמד, לא מובן לי איך נגמר מצמד תוך שנה אלא אם המוסך ממש לא מיקצועי (כיוונון לא נכון או דיסקית מצמד תחליפית) או תקלה בקפיצים ו/או גלגל תנופה. הייתי מציע לך לפנות לפורום הטכני http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=9 בבקשה למוסך טוב של פיג'ו באזורך, לחוות דעת נוספת ולתיקונים וכן לקבל המלצה ל"ישור קו" לרכב הזה.

לחולגי: 1. למיטב ידיעתי, מצמד מחזיק 60K עד 80K (בהתאם לאופי הנסיעה). מוזר הדבר שברכב זה (עם 90K) המצמד כל כך לא מטופל. זה מצמד ראשון? נראה לי דיי מדהים... 2. אתה צודק, בהנחה והרכב היה "רכב סידורים" (המון נסיעות עירוניות קצרצרות) אז אפשר להבין את מצבו הגרוע של המתנע (ושל שאר התקלות...) בכל מקרה, נראה כי עלות ישור קוו ברכב זה תשווה לרכב דומה עם נסועה גבוהה בהרבה (לדעתי) ובנוגע למאזדה שלי, לא נראה לי כי היא הייתה יותר אמינה מהממוצע, פשוט השתדלתי לתחזק אותה כמו שצריך (החלפת שמן כל שנה, שימוש בשמן טוב, הקדמת טיפולים וכו') ונראה כי זה הוכיח את עצמו בכמעט 0 תקלות למשך 9 שנים עם נסיעה על קוו י-ם מודיעין כמעט כל יום. שוב, האם לרכב ישנו תיעוד טיפולים מסודר? ללא תיעוד מלא הייתי נזהר מאוד מרכישה. רק לדוגמה, האם הוחלפה רצועת תיזמון ומתיי? רצועת תיזמון ישנה הנקרעת באמצע הנסיעה עלולה (בחלק מהרכבים) לדרוש שיפוץ ראש והחלפת שסתומים, סיפור של אלפי שקלים...

תרשי לי לנחש שהמוכרת היא אישה מבוגרת שכמעט לא נסעה ברכב או שברכב משמש כרכב שני וכנראה הרכב מעולם לא תוחזק כמו שצריך (תחזוקה שוטפת/מונעת) אלא בתחזוקת שבר (הולכים למוסך רק במקרה של תקלה)... דרך אגב, האם יש לרכב תיעוד טיפולים מהמוסך? בכל מקרה, הייתי מוותר על הרכב, תקלות כגון "מצמד מפריד גבוה (בלאי), נזילת שמן תיבת הילוכים"+"מתנע פגום" לא אמורות להיות ברכב מודרני עם נסועה של 100K אלא רק במקרה שהרכב הוזנח בצורה מחפירה. מניסיוני, מכרתי לפני כשנה מאזדה לאנטיס 1.6 משנת 2001 עם נסועה של 150K ובבדיקה התגלתה רק בעייה אחת (למעט הכסת"ח של המכון) של צמיגים ישנים....

לדעתי, ממש לא. למעט מד המהירות הפגום כל שאר הליקויים ניראים לי קריטיים. אם בכל זאת תירצי לרכוש את הרכב, רצוי ללכת למוסך מורשה, לקבל הצעת מחיר לתיקונים ואז להתמקח (האם לא לחייב את המוכרת בעלות תיקון מד המהירות הפגום...)

מספר הערות להבהרה: כמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב? מה הנסועה השנתית? דבר זה מהווה שיקול מרכזי בבחירה בין דיזל לבנזין (בזמן המכירה) מכוון שרכבי דיזל בעלי נסועה גבוהה דורשים השקעה מרובה בשיפוצים/תחזוקה לאחר קנייה, דבר המתבטא היטב במחיר המכירה.

אבל עדיף למלא במים מורתחים (לאחר שהתקררו) כדי למנוע נזקי אבנית. כמובן, נזקי אבנית ממים רגילים הם קטנים אבל בילתי הפיכים.

תודה vladclar אבל זה לא מה שאני מנסה להבין. שאלתי האם ישנו הבדל בהספק או צריכת דלק או התנהגות בין התיבות במצב נסיעה רגיל.

לא מצאתי במנוע חיפוש של הפורום תשובה על שאלה זו, אשמח אם אוכל לקבל הסבר קצר. למיטב הבנתי, כל התיבות האוטומטיות ב 10 שנים האחרונות מבוקרות מחשב. בתיבה אוטומטית רגילה ההילוכים ניבחרים באמצעות המוט (תחת בקרת מחשב התיבה כך שלא יהיה ניתן לשלב הילוך לא נכון) ואילו בתיבות טיפטרוניק ישנה אפשרות נוספת להעלות/להוריד הילוך בודד בלחיצה או בהזזת המוט. 1. האם ישנו הבדל מכני (במבנה התיבה) בין תיבות טיפטרוניק לתיבות אוטומטיות רגילות? 2. האם ישנו הבדל מעשי (בנהיגה רגילה, ולא נהיגה ספורטיבית הדורשת לשמור את המנוע בתחום הסלד האופטימלי) בהספק/צריכת דלק בין התיבות? -והסיבה שאני שואל: כרגע יש לי C240 משנת 98 עם תיבה אוטומטית רגילה, התענינתי ברכב נוסף ומצאתי את אותו רכב _בדיוק_ משנת 99 אבל עם טיפטרוניק. המוכר טוען שישנו הבדל גדול בין תיבות טיפטרוניק לתיבות אוטומטיות ושתיבות טיפטרוניק חסכוניות יותר בדלק וחווית הנהיגה משופרת. אני תוהה, האם נכון?

מה הבעייה? אם זה רשום בחוזה קנייה חברך יוכל לבקש מהמוכר את כספו בחזרה. אם המוכר יסרב, כפי שמן הסתם נראה, הפיתרון הוא בית משפט לתביעות קטנות. כדי שיוכל להגיש תביעה (עד סכום של 19,000 לפי מה שזכור לי) הוא יצטרך: 1. לשלם אגרה. 2. למלא כתב תביעה (ורצוי להוסיף תצהיר ממוסך מורשה המעיד כי הפגיעה בוצעה טרם הרכישה) 3. להופיע לדיון. סביר להניח כי אם כל מה שנאמר בהדעה נכון, חברך יזכה בתביעה.

תראה, עושה רושם שכבר החלטת מה אתה רוצה. לך על זה. אבל זכור שאתה נכנס להרפתקה עם רכב ישן ורצוי שתשמור מספיק כסף בצד לתיקונים שיבואו. בנוסף, לדעתי האישית, אל תהסס לחתוך אם אתה מתחיל להתקל בבעיות (תקלות מזגן לדוגמה או 2 ימי עבודה במוסך מורשה אשר יגיעו לערכו של הרכב) עדיף למכור את הרכב לפרוקייה מאשר לשפוך כסף ללא סוף.

האם אתה מעונין ברכב כרכב אספנות או כרכב שימושי ליום יום? כרכב אספנות הוא פשוט נהדר: יפה, חזק (לזמנו) ונותן תחושת פאר עם התנהגות כביש לא רעה. כך שעדיין יהיה ניתן להשתמש בו (מעט ובעדינות) לנסיעות רגילות. כרכב שימושי ליום יום (והכוונה היא לרכב שנוסע מעל 10K לשנה עירוני+בין עירוני) הוא לדעתי נחות כמעט מכל רכב ממוצע על הכביש ולא מומלץ: יחס הספק/משקל נמוך, סטנדרטי בטיחות מלפני 30 שנה ותחזוקה כנראה דיי מרובה ולא זולה (אל תשכח שברכב בן 29 כמעט כל חלקי הפלסטיק יהיו קרובים לסוף חייהם כתוצאה מהיתיבשות)

תמשיך לההנות עם הפיאסטה. (אבל כדאי שתבדוק את כיצד לשפר את תצרוכת הדלק בה. לא נראה לי סביר שבאותה נסועה מרצדס תהיה חסכונית יותר מפיאסטה...)

תודה, למדתי משהו חדש.

"במידה ולרכב אין שנתיים על הכביש תבקש שחלקים שמוחלפים יהיו מקורים בלבד ." סתם מתוך סקרנות, למה?

למה? לפי נתוני הנסועה שציינתה, הוצאות הדלק לא משמעותיות במיוחד. לדוגמה, היום אתה צורך דלק בשווי של 5000 ש"ח לשנה, אם תעבור לרכב הצורך 15 ק"מ/ל (בוא נהייה ממש אופטימים..) תחסוך כשליש, כ 1300 ש"ח לשנה או 100 ש"ח לחודש. וזה פחות מירידת הערך השנתית של סיטרואן סקסו או רנו מגאן בת 9. המלצתי: -סע רגוע, כאן נמצא החסכון הגדול ביותר בדלק. -בדוק לחץ צמיגים. -נקה את האוטו ממשקל מיותר. -בדוק את הרכב וטפל במה שיתגלה, כנראה מצתים ו/או חוטי הצתה ו/או חישנים. צריכת הדלק אצלך ניראת גבוהה מידי לרכב ידני עם מנוע 1400. (אני עושה 13.5 ק"מ/ל ברכב בן 11 אוטומטי עם מנוע 2400 בנסועה זהה לשלך)

אפילו לא מתקרב למה שקרה אצלי. בטסט בשבוע שעבר ביצעו לי את הבדיקה בלי לספר לי ועברתי... ברצינות, להבדיל מטסטים קודמים בהם הייתי צריך ללחוץ גז כדי לבצע את הבדיקה בסלד המתאים, בטסט הנוכחי הייתי בסלד סרק כל הבדיקה. תארו לכם את ההפתעה שלי שפתאום קיבלתי את תוצאות בדיקת הזיהום עם פירוט הסלד בו התבצעו...

בשבוע שעבר היה דיון דומה, נראה לי כי דיברו על המכוניות שהוזכרו כרגע. ראה את הדיונים הקודמים, ובנוסף, כדאי שתפרט יותר על הדרישות והשימושים מהרכב כמו למשל: ק"מ צפוי לשנה, סוג הנהיגה (עירונית, בין עירונית. ספורטיבית/רגועה), שימוש ברכב (בשבילך לבד, בשבילך אבל עם נוסעים נוספים או מספר נהגים), סוג ביטוח (נהג אחד מעל גיל 40... או נהג חדש/עבר ביטוחי) וכו' ד"א מה הסכום המתוכנן להוצאות הרכב שאתה יכול לעמוד בו לשנה?