Z4 3.0si
-
הודעות
1,200 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Z4 3.0si
-
גם קורבט זה חרא של ערסים שאתה יכול ליבא לעצמך במחיר לא רחוק מסיויק טייפ R חדשה (+_+_). Z06 זה כבר משהו אחר אבל ממש לא מכונית על.
-
אז גם סיויק טייפ R "אגזוזים משולשים" היא מכונית על.
-
לפחות לגבי האחוריים, יהיה קשה למצוא רכב שמעוצב בכל כך חוסר טעם ופשוט מכוער.
-
ופה בחיפה יש 20 כאלה. וברצינות- מה שכל כך מלהיב הוא שמדובר במכונית על בדרגת פרארי (אתה בטח מתכוון למוסטנג GT או משהו, אז אתה טועה). ואני לא רואה סיבה שרכב כזה לא יקבל לוחית ישראלית חוץ מהעובדה שנדיר למצוא אדם שיעשה זאת עקב מחירו של הרכב (שכאמור ניתן ל"הביא" פרארי במחירו). אם באמת ישנו רכב כזה בארץ לא נותר אלא -
-
מוסך התאומים, תל חנן. מתמחה במכוניות אספנות, גם ישנות מאוד. מאוד.
-
אני חייב לציין שבשרשור זה יש את כמה מההצעות\הנחות היותר טיפשיות ששמעתי לאחרונה. :shock:
-
אדום דרך הג'אנט ? אתה מתכוון לקליפר אני מניח.. בכלל לא. בלמים קרמיים עשויים מחומרים מרוכבים אקזוטיים (סוג של סיבי פחם מעורבים) המעניקים לרכב יכולות בלימה טובות עשרות מונים מבלמים רגילים המעניקים יתרון על המסלול. ניתן לבלום מאוחר יותר לפני סיבוב, מכאן שהרכב נמצא במהירות גבוה יותר יותר זמן ממכוניות אחרות. "סימן ההיכר" על המסלול של הבלמים המדהימים הללו הוא העובדה שהם נהיים אדומים לגמרי מרוב חום אך הם עמידים בזה. להכין נייר טואלט לתמונות הבאות (פרארי FXX)-
-
זה היה 10K פאונד. זה שווה את זה. וכל דבר בחו"ל תכפיל ב2 פחות או יותר ותגיע למחיר בארץ.
-
בbmw חותכים כמאה אלף שח של תוספות מרכבים של 700\600 אלף שח (X6 וX5 בהתאמה).
-
אם באורות עסקינן, מושג חדש שנכנס בשנים האחרונות, בנתיים במכוניות היוקרה, עם התרחבות תופעת אורות הלד "אורות יום" או day time running lights/lamp כל יצרן יוקרה עם ייחודיות שלו- בימר עם אנג'ל אייז שדלוקים ביום (ללא הקסנון הפנימי), אודי עם שורות הלדים וכו. לאחרונה הפעלתי את התכונה הנ"ל בZ שלי בסוכנות (מספר גדול של מאות שקלים על לחיצת כפתור ) וזה נראה מדהים. דוגמאות- בימר- אודי-
-
פעם ב"ישראל היום" הייתה תמונה של ליוויתן. היה כתוב שזה דולפין, ושזה דג גדול. לענייננו- אתה כאילו מאשים את מנהל המכירות בפלילים במשתמע. לא נראה לי הגיוני, אם כן היינו שומעים על זה יותר, במיוחד עקב המנכ"ל המפורסם שלהם.
-
זה לא היה כל כך מזמן. סך הכל לפני 8 שנים. אני לא כזה זקן. באופן בסיסי, דיזל חזק יותר אבל איטי יותר, "לא נושם".
-
הוא דיבר על ה120 שהייתה לו בעלת 150 כוח סוס שמאיצה ב8.5 שניות. ה118 המדוברת מאיצה ב9.5. אגב כל מה שמתחת ל10 זה לא רע..
-
על זה מתווכחים היום? זה ברור שזה פוגע במידה וזה פתוח. נראה כי פחות מחלונות פתוחים אבל עדיין. אני זוכר שאני הייתי בתיכון התווכחנו על מה יותר חזק- בנזין או דיזל. ויכוח שכלל ביקורים בספריה, דיונים על ההבדלים הבסיסים, יחסי דחיסה, סוגי דלק, מומנט מול כוח סוס וכו.. תתחילו לדבר על זה
-
לא יודע מה היה כתוב ב"אוטו". בנוסף, לא משנה אם יצא להם אותם זמנים (אם כן, לא יודע מה הסיבה אבל בטוח לא העובדה שהרכבים מתנהגים בצורה דומה). הקאיימן היא אחת המכוניות המאוזנות ביותר במחירים השפויים, יש האומרים שאפילו מתנהגת טוב יותר מה911. ועוד גרסת הS.. אז כמובן שלא ניתן להשוות אותו להוטהאץ' קידמית בינונית.
-
:-)
-
אמרתי נחות יחסית. הוא נחות יחסית לשילוש הגרמני המוביל.
-
ידידי, אם תסתמך על המלצותיהם של טופ גיר לא תגיע רחוק ..
-
אתה לא מקבל גולף GTI במחיר הזה. ואין מצב ליד שניה.
-
כולם פה חוזרים על אותו דבר "בגולף מקבלים יותר" בו תסביר לי מה מקבלים יותר. איזה אבזור משמעותי יש שם והאם הוא שווה נהיגה במותג נחות משמעותית? לגבי הI30, אז? זה שקוראנים מעתיקים זה לא חדש, גם סינים.
-
כרגע הגדרת מכונית דריפטים- מופשטת ובעלת הנעה אחורית. אגב איזה אבזור משמעותי יש לגולף שאין בבימר? והאם הוא שווה את הסמל הנחות יותר?
-
זה מאוד מאוד פשוט מרצדס מס' 1. אלטרנטיבה מס' 1- ב מ וו. אלטרנטיבה מס' 2- אודי. לקסוס? רק אם הוא בקטע של "אני צנוע". זה מצחיק כי כבר כולם יודעים שלקסוס זה יקר אבל שזה צנוע אז עכשיו אומרים "הנה הוא עשיר אבל צנוע". אינפיניטי? קודם שיוכיחו את עצמם בארץ, שלא יהיה שפן נסיונות.
-
יש עוד שתיים בחדר מסירה. תענוג לעיניים.
-
ענתיקות בדרכים ובחצרות, אפריל - יוני 2009
Z4 3.0si פרסם הודעה בנושא של Benni Haspel בתוך רכבי אספנות
זה מה שקורה שיש הרבה זמן להמתין בכניסה לSLEEK -
לא בטוח. יכול להיות שכן. רק הדגמתי לבחור מדוע ג'אנט אינו עניין קוסמטי בלבד.
