oferh

בדיוק עכשיו יצא לי ללכת ברגל ליד אחת כסופה. צר לי שאני חופר אבל הייתי צריך להעיף עוד מבט כדי להיות בטוח שזאת שירוקו.

GTI 207? נהגת על אחת? דוגמא טובה למכונית טובה על הנייר ופשוט לא מתחברת במציאות. בכל מקרה קח אותה לסיבוב.

רכב יפייפה וגם המחיר לא רע. מקווה שתצליח בארץ, מסוג הרכבים שעושים לך חיוך רק מלראות אותם עוברים לידך.

צודק, הרי כל האנשים הגיוניים, שקולים ומחושבים.

הוא גם מגיע לארץ מדי פעם וגם עושה משלוחים.

מחזק. אפור לא מתאים לרכב.

תיקון - המידה 7". מישהו יודע המשמעויות של החלפה כזאת ?

מידת הג'אנט אם אני לא טועה היא 7.5, לא זוכר בדיוק אבל בהחלט באזור. האם מבחינה בטיחותית ומבחינת רישוי אין בעיה להחליף למידה יותר גבוה? האם זה יתן אחיזה יותר גבוהה?

ערב טוב, אני די בור בנושא ולכן רציתי להתייעץ - הבנתי מכמה מקומות בחו"ל שיש אפשרות להגדיל את מידת הרוחב של צמיג על גלגל מסויים במידה ללא חשש, מדובר ספציפית בהעלאה מ- 215\45\17 ל- 225\45\17. האם ניתן לבצע דבר כזה לא חשש? עופר.

רוני - אני לא מסכים עם חלק מהקביעות שם ואני מודע לזה שהכותב מעורר מעט אנטגוניזם במחוזות הקארזפורום, אבל בסה"כ יוזמה יפה וטוב שהוא הרים את הכפפה ועשה את הסקירה הזאת. אייל - אם תצליח למצוא יהיה נחמד. אני ניסיתי בזמנו למצוא מבחן השוואתי בין שתיהן ולא מצאתי. רועי - קיבלתי. עם זאת (ולא יצא לי ב- 200 חזק בכבישים מפותלים) מדובר ביותר ממתיחת פנים. תאמין לי.

שלום אריה, כמו שבוודאי שמת לב כותבים בשרשור הזה לא מעט אנשים ממורמרים והמרמור הזה משליך ישירות על ההכנסות של קרסו מחלקים ושירות (רוב בעלי הרנוספורט לא מטפלים במוסכים של היבואן ו\או מביאים חלקים "מהבית") וגם על ההכנסות באולם התצוגה (שכן אף אחד בן אדם נורמלי לא יקנה רכב בידיעה שעלות טיפול טיימינג בו היא 12 אלף שקל וכו'). לפחות שני אנשים (שגם כותבים פה בפורום) נשרו מרנוספורט בגלל שנתקלו באטימות מוחלטת מצד היבואן ומכיוון שאותו דיאלוג שאתה מציע לקיים לא כונן. עם זאת, המטרה של כולנו היא משותפת. רוב עיתונות הרכב קובעת שהמוצרים של רנוספורט הם מעולים ובין הטובים בטווח המחירים שלהם. אנחנו כצרכנים ואתה כנציג היבואן היינו רוצים לראות את המותג פורח בארץ ולא מדשדש כפי שהוא עכשיו. אני לא אכנס לפרטים ספיציפיים של מה צריך להשתנות (לדוגמא - מקצועיות ועלות השירות) כי אני לא יבואן רכב, אבל הכדור הוא במגרש שלכם באופן מובהק. בהצלחה לכולנו, עופר (אדם לא נורמלי שרכש רכב בידיעה שעלות טיפול טיימינג בו היא 12 אלף שקל וכו').

כתבה ומבחן השוואתי של הקליאו ספורט 200 החדשה שנחתה בארץ לא מכבר. יופי של כתבה, יופי של דוגמנית והכי חשוב רכב מגניב וכיפי.

אני רחוק מלהיות אסמכתא בנושא אבל בעקרון כל הקשחה של המתלה האחורי תגרום לפחות תת היגוי וההיפך, וכל הקשחה של המתלה הקדמי תגרום ליותר תת היגוי. במקומך הייתי מוריד את הסטראט בר הקדמי או אם יש לך בולמים מתכוונים מקדימה אז מרכך אותם קצת ובודק אם זה משפר את המצב.

גאוני. לנהוג שיכור מחוק מת זה הרגל מטופש, מקווה שזה יעזור לאנשים להבין את זה.

21 אלף? לסט ג'אנטים "17? במחיר הזה אתה יכול לקנות סט 22" ולשים עליהם מישלן פיילוט ספורט קאפ ולהשאר עם עודף. טירוף.

קראתי טרטל ווקס וחטפתי בחילה. אם אתה רוצה אני קניתי מאבי ("הדיטיילר") כמה דברים חזקים במיוחד (כולל פלסטלינה ולוב). לא זול ולוקח זמן למשלוח אבל יש לי היום קיט בשתי רמות מעל ממה שמוכרים בארץ. אגב טרטל וואקס - יש להם מוצר אחד שאני דווקא מאד וזה הספריי סיליקון. אפשר לרסס אותו על כל החלקי פלסטיקה החיצונית והם מקבלים ברק מאד טוב. מה שכן - עם Armorall מקבלים תוצאות יותר טובות שמחזיקות ליותר זמן.

נכון, אבל לא הכל מודדים עם סטופר, בייחוד לא הנאה מנהיגה. יש אנשים שבאים למסלול גם כדי סתם להתחרע.

יצא לי לראות את כל הגוונים חוץ מהירוק ולדעתי ללא ספק הכחול, בהפרש ניכר. הרכב נראה פשוט מדהים. בלבן היא סטנדרטית מדי, אדום\אפור מעלים את הצורה שלה לדעתי.

לא מדהים ויקר בצורה בלתי רגילה בארץ.

שילוב מדהים של נהג ורכב. כיף לצפות.

אין לי נסיון עם הפולישים של קרפלן אבל לא הייתי ממהר לקנות גלון של איזשהו חומר שלהם. מה התקציב שלך לקניה ?

זה לא אומר שצריך להרוס סט צמיגים\בולמים על אספלט גרוע.

בחירה טובה רק קח בחשבון שהם לא יחזיקו יותר מ- 10 אלף ק"מ.

המנטליות שלהם פשוט בלתי נתפשת.

ספורטאי בחסד.