Caeser

גם אנחנו קיבלנו את הרכב עם 15 ק"מ על הצג, זה בסדר גמור. יש מצב שאת האזעקה התקינו פה בארץ שזה לא פעם מסביר את התקלות ומה זה קשור אם הרכב עמד בתצוגה לזה שיש בעיות עם האזעקה? בתצוגה הוא לרב עומד בכלל בלי מצבר מחובר.

כדאי שתעשה עליה סיבוב, מבחוץ היא נראת סביר אבל כשעשיתי עליה סיבוב זה מאוד הזכיר לי את מוניות וולגה ברוסיה שיצא לי לנסוע בהם כמה פעמים. במילים אחרות - נורא!

הצמיגים שלי עדיין מקוריים, הם עדיין בסדר גמור ועד הטסט באוקטובר אני לא מתכוון להחליף אותם. עד אז הם יהיו בני 5 שנים.

זה לא נראה עד כדי כך רציני, לא הייתי זורק בגלל זה את האוטו לפח.

דעתי האישית - אין על אוטו חדש.

לא מזמן היה שרשור על אותו הנושא.

החיכוי הסובייטי.

מי מזהה את זה?

באיזה רכב מדובר?

היית כל כך זריז שלא קראת איך לכתוב כותרת.

אני אציין גם לחיוב שהאוטו נוח ומהנה לנהיגה (לטעמי) ובמיוחד אם להתחשב במחיר הזול שלו. כשיצא לי לראשונה לראות את האוטו בשנת 96, הרשים אותי במיוחד עיצוב הפנים שלו. כמו שנאמר, עדיף ללכת על גיר ידני ולנסות למצוא את האקזמפלר שעבר כמה שפחות התעללויות והזנחה שזאת משימה לא קלה בכלל. אחרת לתקלות לא יהיה קץ והפגיעה בכיס תהיה לא קטנה.

לפי מה שאני יודע, החולשה של הרכב הזה הוא הגיר האוטומטי שלו. פעם יצא לי להכיר מישהו שתוך שנה החליף פעמיים גיר ברכב הזה. והוא לא התעלל באוטו בכלל. בזמנו כשהייתה לי אונו, המכונאי שטיפלתי אצלו תמיד אמר שכל סדרת הבראבה, בראבו ומריאה הן גרועות. הוא אמר לי שרק בשביל להחליף בהן רצועת טיימינג, צריך לפרק חצי מנוע ורק על העבודה לוקחים כ 2K ש"ח.

אצלי במאזדה יש את כפתור דווקא מבחוץ ומבפנים אין. זה מעצבן בעיקר כשבכניסה לחניונים מבקשים לפתוח את תא המטען ואז אני מתחיל עם ההסברים שאין לי כפתור בסלון כדי לפתוח אותו אלה יש כפתור בחוץ ואז הם מתקשים למצוא אותו. אני לא מבין למה לא שמים גם את זה בפנים וגם בחוץ, מטעמי חיסכון? בזמנו באונו היה גם את זה וגם את זה ואונו זה לא איזה רכב יקר.

אתה נהגת על דגם האקטיב שיש לה את דופן הצמיג הגבוה ביותר מכל החבורה. אני נוהג על הקומפורט ואני יכול לומר לך שרכות נהיגה זה לא באוטו הזה, מתאר לעצמי שבחתך נמוך יותר של הספיריט זה מורגש עוד יותר. בנוסף לזה רציתי לומר, יוצא לי הרבה לקרוא כאן בפורום את האימרה ש"צריכת הדלק של ה-2 ליטר לא גדולה משמעותית מגרסת ה-1.6". תרשו לי לא להסכים עם זה. רוב רובנו עושים את מרבית הקילומטראז' שלנו בנסיעה עירונית ולעיתים נוסעים מחוץ לעיר. צריכת הדלק של מאזדה 3 1.6 בעיר נעה סביב 1:9 וזאת ממדידות שאני עושה כל פעם. נתוני היצרן אומנם אומרים שזה 1:10, אבל הם אופטימים יותר מדי. היה פה בפורום שרשור לגבי צריכת דלק של כל מיני רכבים, ובעלי המאזדה 3 2.0 ליטר רשמו לא פעם שהצריכה שלהם בעיר נעה סביב 1:7. אם ננסה להמחיש את הנתונים הללו אז 55 ליטר דלק מספיקים לגרסת 1.6 לעבור בעיר 495 קילומטר ולגרסת ה 2.0 ליטר רק 385 קילומטר. במילים אחרות ה 1.6 עוברת בעיר 110 קילומטר יותר בכל תדלוק! לי זה לא נשמע כמו צריכת דלק "כמעט זהה" בכלל.

בזמנו אחד הנהגים ביחידה שלנו גם כן נתפס על מהירות עם רכב ליסינג והוא העדיף לשלם את הדו"ח בעצמו ולא לערב גורמים צבאיים. מה בדיוק תעשה אם ישללו לך את הרשיון הצבאי לחודשיים? תעבור לתפקיד אחר בגלל זה? חוץ מזה אם תשלם לבד, אתה תחסוך את השיחות עם המפקדים שלך בנושא - הם סמכו עליך ואתה אכזבת אותם, וגם תחסוך לעצמך את המשפט הצבאי. פעם הבאה תסע במהירות המותרת ולא יהיו בעיות.

בתור בעלים של מאזדה 3, אין לי משהו רע לומר על האוטו, אני אישית מאוד נהנה ממנו. צריכת דלק עירונית 1:9, מחוץ לעיר 1:12. אם יש לך שאלות ספציפיות, אשמח לענות לך.

יש לי הרגשה שאתה תתאכזב.

חברה, כל מי שהגיב לגבי נקמה, אז אני בכלל לא יודע מי עשה את זה. זה קרה כשלא הייתי ליד הרכב, אולי אפילו טוב שכך כי אחרת קשה לי לתאר איך הייתי מגיב. בכל אופן יש לי שתי אופציות, האחת היא לנסות לעשות משהו בעצמי שאותה אני פחות אוהב כי לדעתי זה יצא רע. השניה היא צביעה חלקית, כבר קיבלתי המלצה למוסך בב"ש, כשיהיה לי זמן אני אקפוץ לשם לקבל הצעת מחיר. אם זה לא יהיה יקר במיוחד, אז נראה לי שאני אלך על זה. אני מודע לכך שמחר זה יכול לקרות שוב פעם, אבל איכשהו הצלחתי לנסוע ארבע וחצי שנים בלי שום שריטה כי אני בדרך כלל משתדל לחשוב מראש על כל המהלכים של כל המטומטמים בחניה וחונה רחוק ובפינות. לכל תושבי המרכז שביניכם, אצלינו בב"ש בעיית המכות בחניה לא כזאת קריטית כמו במרכז כי אין לנו בעיית חניה כזאת.

זה באמת נשמע כאופציה הזולה ביותר, אבל צבע הרכב בז' מטאלי, איפה אני אשיג צבע דומה לזה?

מה שאפשר היה להוריד עם פוליש כבר הורדתי, מה שאתה רואה בתמונה זה כבר הפלסטיק השחור של הפגוש. המלצה על בעל מקצוע בב"ש?

שלום לכולם, לצערי היום הצטרפתי למועדון "השרוטים" אחרי יותר מארבע שנים שהחזקתי מעמד ללא שריטות. איזו נבלה שלא יודעת לנהוג שרטה לי את הפגוש האחורי, כל מה שנשאר לי זה קצת צבע אדום ל"מזכרת". אני יודע ששאלו פה קודם דברים דומים, אבל אני שואל את בעלי הניסיון שביניכם. האם יש אפשרות לצבוע רק את אזור השריטה בלבד? ברור עם כל הצער שבדבר אני לא אצבע את כל הפגוש או אחליף אותו בגלל שריטה אחת, כשמחר אני יכול לזכות לעוד אחת כזאת. אבל אם יש אפשרות בתשלום סביר לצבוע רק את האזור שנפגע ואם מישהו מכיר בעל מקצוע מומלץ בבאר-שבע, אני נורא אשמח. תודה מראש לעונים.

קסרה ידנית 2.0 ליטר טורבו דיזל סוגרת 185 קמ"ש ומרגישה יציבה לגמרי במהירות הזאת. קסנטיה שהיא יותר גדולה ויציבה + מנוע בנזין 2 ליטר, אני מאמין שתסגור קצת יותר.

תראה, אם אתה שואל אותי, גם אני חושב שכל העניין הזה שולי. אבל ליתר בטחון רציתי לשאול אולי מישהו יחדש משהו שאני לא ידעתי.

מצטרף לשאלה, אצלי במאזדה 3 כל נורות הבקרה נכבות מהר יחסית אבל לא זאת של כריות האויר. נורת הביקורת של כריות האויר נדלקת לדי הרבה זמן וזה מעצבן לחכות עד שהיא תכבה, האם זה יכול להזיק כאשר אני מניע לפני שהיא נכבת?

זה לא היה רק בשדרות, גם בבאר שבע לא פעל שום דבר! זה היה נורא, לקח לי אז איזה חצי שעה לנתק את האזעקה. בטח הם היו צוחקים לי בפנים, גם אם הייתי אומר להם שכרגע פורצים לי לאוטו, היו מפנים אותי לחברת הביטוח.