Caeser

אולי כדאי להפנות את שאלתך לפורום אודיו.

נכון, היא קבוצה 3. ראיתי בחו"ל את הדגם 5 דלתות בגרסה הבסיסית כמו האקטיב אבל לא מייבאים אותה לארץ.

לפי מה שראיתי ביד 2 לא חסר מאזדה 3 - 5 דלתות עם מנוע 1600. אני אישית מאוד נהנה מהרכב הזה ויש לו גם מראה מיוחד לדעתי.

סבבה, אין לי רכב צמוד ממקום עבודה. מה שמעניין אותי זה הסכום שאני משלם בתור בן אדם פרטי. על מאזדה 3 עכשיו אני משלם רשיון רכב 1404 ש"ח. השאלה שלי כמה אני אשלם עבור סוזוקי אלטו או יונדאי 10i לדוגמא?

למה הכוונה שווי השימוש? מה שמשלמים עבור רשיון רכב?

על מה משפיעה קבוצת הרישוי? כמה משלמים רישיון רכב בקבוצה הזאת? (בזמנו בפיאט אונו שהייתה לי שילמתי רישיון רכב סביב ה-700 ש"ח, כיום במאזדה 3 - יותר מ-1400 ש"ח). האם גם במכוניות מודרניות מקבוצה 1 אלו המחירים? האם ביטוח החובה גם יותר זול? מקיף? תודה

הצריכה אכן יותר טובה ממאזדה 3, מדובר ברכב קטן יותר וקל יותר.

גם אני פרסמתי מודעה ובכלל לא ידעתי שבמקום המספר שלי הם תקעו שם את המספר שלהם. זה איזה שירות חדש שהם מנסים לדחוף די בכוח, לא יודע למה.

אני החלפתי זוג בולמים קדמיים בטיפול האחרון, לקחתי מקוריים כולל עבודה זה עלה לי בסביבות 2500 ש"ח אם זכרוני אינו מטעה אותי.

חלקים לא יותר יקרים מאשר ברכבים אחרים באותה קבוצה.

לא זכור לי שיש שינוי במערכת החשמל בין הדגמים 90-93 ו- 94-96. משנת 94 הקרברטור הוחלף במערכת הזרקת דלק. עדיף לא לקחת את הדגם עם חלונות חשמל וכד', זה מקור לבעיות. כמה שפחות מערכות חשמל באונו יותר טוב! מנועים 1.0 ו- 1.1 הרבה יותר פשוטים ואמינים ממנוע 1.4. לדוגמא אפילו עם נקרע לך הטיימינג באמצע הנסיעה במנוע 1.1 לא יגרם שום נזק. לאומת זאת במנוע 1.4 אכלת אותה. הייתה לנו אונו 1.1 כמעט 17 שנים, אחלה רכב. הבעיה שעכשיו קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחת במצב באמת שמור. זמנה כבר עבר, מה לעשות. שיהיה בהצלחה!

טוב, חזרתי עם הביטוחים. השנה שילמנו חובה - 1782 ש"ח, מקיף - 3159 ש"ח, רשיון רכב - 1404 ש"ח. סה"כ - 6345 ש"ח. אני הנהג הכי צעיר שרשום בביטוח - בן 25 עם 8 שנים רישיון וללא עבר של תאונות. שיהיה בהצלחה!

רבים אומרים שההבדל בצריכת הדלק בין 1.6 ל-2 ליטר קטן עד זניח, אני לא מסכים עם הטענה הזאת. רק לצורך המחשה, אצלי מנוע 1.6 צורך בנסיעה עירונית רגועה 1:9, הנתון הזה בגרסת 2 ליטר עומד על 1:7. מיכלי הדלק בשני הגרסאות זהים - 55 ליטר. בנסיעה עירונית מאזדה 3 עם מנוע 1.6 עבורת 495 ק"מ לאומת 385 ק"מ שעוברת מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר על אותו מיכל. זאת אומרת 110 ק"מ פחות בכל תדלוק, לדעתי זה הבדל מאוד משמעותי. לגבי הביטוח, אני מאמין שהוא יהיה זהה לשלי. אני אבדוק מאוחר יותר, כי כל הניירת נמצאת ברכב ואני אחזור אליך עם תשובה.

צריכת הדלק שלי 1:9 בעיר, זאת בנסיעה רגועה מאוד ובשטח מישורי (באר-שבע). צריכה בין עירונית 1:12. אני מודד את צריכת הדלק בכל תדלוק ככה שזה די מדויק. לגבי טיפולים, בעיקרון לא יצא לי להגיע למוסך יותר מפעם בשנה לטיפול תקופתי. אני מטפל במוסך של מאזדה מורשה. עלות הטיפול נעה בין 500 ש"ח עד 1000 ומשהו בהתאם למה שצריך להחליף על-פי הוראות יצרן. בטיפול שעבר יצא לי להחליף גם זוג בולמים קדמיים כי אחד מהם נזל וזה היה קצת יקר. יותר מזה הכל היה שיגרתי. לגבי ביטוחים, תלוי אם אתה נהג חדש או צעיר, תלוי בעבר שלך אם עשית תאונות או לא, אז אני לא כל כך יודע להגיד לך.

יש לנו את הדגם 5 דלתות, 1600 כבר ארבע וחצי שנים. אני אישית נהנה מכל רגע ברכב הזה. אשמח לענות לך על מה שמעניין אותך.

זאת כבר הצורה החדשה, לא?

אם אני זוכר נכון, מנוע 1600 היה בעל הספק של 75 כ"ס בלבד. 1600 עם 16V בעל 100 כ"ס היה רק על פולו קלאסיק, לא?

אם חבר שלך יוריד את גוש הפסטיק המזעזע מקדימה, אז נשמע לי כמו אחלה דיל!

מה זה אומר לא מלאות, על מה האחריות אחרי שלוש שנים?

טוב, כרגע אני בדקתי את הנתונים הרשמיים במפרט הטכני שמגיש יצרן הרכב. מאזדה 3 - דור קודם משקל עצמי מירבי - 1284 ק"ג, מנוע 2 ליטר - 1305 ק"ג. מאזדה 3 - דור חדש משקל עצמי מירבי - 1277 ק"ג, מנוע 2 ליטר - 1330 ק"ג. נתוני צריכת דלק רשמיים של היצרן - מאזדה 3 - דור קודם מנוע 1.6 צריכה עירונית 1/10, בין עירוני - 1/16.1. מנוע 2 ליטר - צריכה עירונית 1/8.5, בין עירוני - 1/15.4. מאזדה 3 - דור חדש מנוע 1.6 צריכה עירונית 1/9.62, בין עירוני - 1/16.13. מנוע 2 ליטר - צריכה עירונית 1/9.01, בין עירוני - 1/16.39. ועכשיו לשלב המסכנות, משקל מאזדה 3 חדשה עם מנוע 1.6 ירד ב-7 קילו לאומת הדור הקודם. צריכת הדלק במנוע 1.6 השתפרה קצת, אם כי באופן זניח, אבל בטוח לא עלתה. ברור שנתוני צריכת הדלק שמביא היצרן אינה מציאותית, אבל הפרופורציות כן אמינות. כנ"ל אפשר לראות שצריכת מנוע 2 ליטר גדולה בכל מצב אפשרי ממנוע 1.6, חוץ מצריכה בכביש מהיר במהירות קבועה ומצב אידיאלי, כפי שכבר אמרתי קודם לכן. רק חבל שמצב כזה כמעט ולא אפשרי במציאות.

ממש לא הגיוני, יש הרבה סיפורי צריכת דלק מופלאים כאלה, רק שבפועל אחר כך מסתבר שזה רחוק מהמציאות. אפילו במשפחתיות קומפקטיות לא חסר סיפורים שמנוע 2 ליטר יותר "חסכוני" ממנוע 1.6, לא הייתי סומך על סיפורים מהסוג הזה.

אכן דיברתי על הדגם הקודם כי פותח השרשור לא אמר תחילה שהוא מדבר על רכב חדש. לגבי זה שמנוע 2 ליטר זהה בצריכת הדלק או אפילו יותר חסכוני יש אינסוף מיתוסים. אכן בשיוט על כביש מהיר ובמהירות קבועה ותנאים אידיאליים הצריכה כמעט זהה, אבל מה לעשות שרוב רובנו עושים את מרבית הקילומטרז' שלנו בעיר ושם ההבדל בולט. אין לי נתוני צריכה של הדגם החדש, אבל ברצינות, בכמה כבר המשקל עלה, ב-20 קילו? לא ב-200 הרי, כי ככה נגיע למשקל של טנדר כבר. אני מניח שבדגם החדש הצריכה של מנוע 2 ליטר אכן השתפרה בגלל הגיל החדש בעל 5 הילוכים. מנוע 1.6 קטן וחלש, זאת כבר הגזמה. מרבית המשפחתיות הן עם מנוע 1.6 ונוסעות בסדר גמור, אחרי הכל לא מדובר ברכב ספורט, אלה ברכב משפחתי. את העליות של ים המלח, ירושלים והגולן האוטו עושה יופי ב-100 קמ"ש, יותר מזה לא נדרש בארץ למשפחה.

אין פה הרבה מה לחשוב, זה נתון טכני. לוקחים את כמות הק"מ שאתה עובר ומחלק אותם בכמות הליטרים שתדלקת. על הצריכה של 1.6 אני יכול להעיד ממדידה שלי שאני עושה באופן קבוע. לגבי הצריכה של מנוע 2 ליטר, זה הנתון שציינו לא פעם בעלי הרכב בשרשורים שונים בפורום, בין היתר בשרשור של צריכת דלק. לעניין הזה כדאי להוסיף את הביטוח הגבוה יותר של 2 ליטר.. קיצור, לדעתי ההבדל לא שווה את הכסף.

למה קטנה? היא אולי באיזה 4 ס"מ יותר קצרה, זה הכל. רבים אומרים שההבדל בצריכת הדלק בין 1.6 ל-2 ליטר קטן עד זניח, אני לא מסכים עם הטענה הזאת. רק לצורך המחשה, אצלי מנוע 1.6 צורך בנסיעה עירונית רגועה 1:9, הנתון הזה בגרסת 2 ליטר עומד על 1:7. מיכלי הדלק בשני הגרסאות זהים - 55 ליטר. בנסיעה עירונית מאזדה 3 עם מנוע 1.6 עבורת 495 ק"מ לאומת 385 ק"מ שעוברת מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר על אותו מיכל. זאת אומרת 110 ק"מ פחות בכל תדלוק, לדעתי זה הבדל מאוד משמעותי.

היה ונשאר רכב מכוער.