TAL-H

לקיצור ולעניין, כל הסוואנות שנמכרות היום בארץ מחייבות רישיון ג'. על הסוואנות הישנות אפשר לנהוג עם רישיון ב' רגיל. תעשה טרייד אין, תקבל רישיון ג' על חשבון שברולט

לגבי התפוח אדמה, פרסתי לפרוסות ומרחתי על השמשה מבפנים חיכיתי כמה דקות ניגבתי עם נייר סופג. בבוקר נסעתי וכמו קסם בקושי היו אדים גם ניסיתי לעשות אדים בתוך הרכב והשמשה נשארה נקייה. מבחינתי זה עובד! ממליץ!

על זה לא שמעתי אבל אני כבר הולך לנסות, תודה!! אגב, אמרו לי שקיים מוצר שנקרא "ספריי ננו" שמתיזים אותו על זכוכיות, מראות וכו' ואז לא מצטבר כלום. מישהו מכיר?

לפני שאתם מתחילים לצעוק, עשיתי חיפוש ולא מצאתי מוצרים ספציפים או משהו שבאמת עובד. לעניין, יש לי היילקס 2008 ובימים האחרונים הבעיה של האדים משגעת אותי. האדים נעלמים רק אם אני שם האוויר על קור ומפעיל את ה-AC. יש פיתרון לבעיה? יש חומר שאפשר לרסס על השמשה וזה באמת יעבוד? תודה רבה. לא לשכוח לנהוג בזהירות בשלג...

איפכת לי מאותו עובד ואני מסתכל על הרכב שאני יקנה לו כאילו שזה בשבילי. אני רוצה את הכי שמור והכי טוב שיכול להיכנס בסכום שהקצבתי לזה. מעבר לברנליגו/פרטנר הוא לא צריך. ואני כן מחפש כמה שיותר שמור וכמה שיותר חדש וכמה שיותר טוב, לא רוצה לשמוע בעיות/תקלות וזה רכב שהולך לשמש אותו לפחות בשנה-שנתיים הקרובות. היום ראיתי את הפיורינו וגם נהגתי על הרכב. קודם כל הרכב הרגיש לי מאוד צר וקטן. תא הנוסעים גם כן הרגיש כאילו חסכו עליי מכל כיוון ויש הרגשה של ממש זלזול. חוץ מזה שאח"כ במכירה אני יפסיד על הרכב המון, וגם יתקע איתו עד שיבוא מישהו שיקנה את הרכב. הפיאט כבר לא בא בחשבון. מחר אני הולך לראות ברלינגו 2009 בקל-אוטו עם 100 אלף קילומטר. אם הוא טוב אני חוטף במקום (וזה נכנס לי בתקציב) יש מחלות/בעיות נפוצות של הברלינגו שלא שמעתי עליהם או שצריך להיזהר?

החלטתי השבוע למכור את אחד הטנדרים בחברה (כבר מיושן, היילקס 2004) ולהחליף אותו בטנדרון (ברלינגו, פרטנטר וכו') עקב זה שהרכב ישמש לנסיעות קצרות יחסית, משהו כמו 60-80 ק"מ ביום בממוצע. בסופ"שים כנראה שהרבה יותר. אני רוצה לקנות רכב מהסוג הזה כי טנדר אני לא מתכוון לקנות גם בגלל העלויות וגם בגלל שממש אין לי צורך בטנדר לאותו עובד. מדי פעם יכולות להיות העמסות קלות אז הרכבים האלו יכולים לעשות את העבודה בקלות. ועכשיו לבעיה שלי, אני לא רוצה לקנות חדש. התקציב הוא עד 40,000 במידה ויהיה ממש שווה אז אפשר עוד 2-3K. בסכום הזה לא מצאתי אף ברלינגו/פרטנר נורמלים. אני לא רוצה לשמוע על קנגו ועל דובלו. נכון לעכשיו הכיוון הוא או פרטנר או ברלינגו. וכמו שאמרתי כל הרכבים שראיתי בלוחות בתקציב הזה גמורים, 150 אלף קילומטר ומעלה ויד 3 ומעלה. מה שכן, חבר הציע לי אפשרות שונה לגמרי. פיאט פיורינו החדש עם מנוע 1.4 בנזין גיר רגיל שנת 2010 ב41 אלף ש"ח. מחר אני כנראה ילך לראות את הרכב ולבדוק אותו. אבל הוא נראה לי קטן מדי, פשוט מדי בפנים וממש חלש. מה אתם אומרים? שווה לי להתפשר על אחד מהצרפתים בשנתונים של 2006-2007 או ללכת על הפיורינו החדש יחסית? ובכלל אם יש לכם רעיון אחר אני גם ישמח. מדברים כמו צריכת דלק, ביטוח, טסט ושאר ההוצאות לא מעניין אותי. רק עלות הקנייה של הרכב. תודה ר-ב-ה!

עכשיו שמדברים על זה, שמתי לב באמת שבלילות הרכב מגיב ונוסע יותר מהר מאשר ביום, במיוחד בימים חמים.

מניסיון עם כל מיני מכשירים (מה לעשות, נוסעים הרבה) בסופו של דבר הגעתי למסקנה שאין כמו ה-WAZE. אני משתמש בתוכנה בערך שנה וחצי ופעם לא הייתה לי תקלה. תמיד עבד כמו שצריך, הביא אותי בדיוק למקום והכיר את הכל. המכשיר מחובר קבוע לרכב דרך הבלוטוף' וככה גם אם יש משהו בדרך (לצערנו יש הרבה מצלמות) אז המוסיקה מפסיקה וה WAZE מדבר.

אחרי שקראתי בא לי לקנות אחת!

יצא לי לנסוע בכביש הזה אחרי התאונה שהייתה אתמול. אני חייב לציין שהתאורה לפני הקטע של השיפוץ לא משהו בכלל, אמרו לי שהכביש עכשיו בשיפוץ אבל לא ידעתי בדיוק איפה. לא רואים מתי השיפוץ מתחיל בדיוק השלטים לא במרחק הנכון, עשו טובה גם ששמו כמה שלטים. בקיצור מי שלא מכיר ולא שמע/ יודע שעובדים בכביש עלול לאבד שליטה בקלות עקב הבלימה לפני השיפוץ, במיוחד בלילה. אבל כרגיל מתייחסים לכבישים כאילו זה עוד איזה מזרקה עירונית שלא מפריע אם יקח גם שנתיים לסיים את העבודות.

הפולו בלו-מוישן עושה בערך 30 ק"מ לליטר...ככה שזה לא כל כך רחוק מהמציאות ותנאי מעבדה כן אפשר להגיע לתוצאות כאלה

אם כבר שהיו משקיעים קצת יותר ברכבים מאשר הרכבי ליסינג המשעממים האלו..

נכון שכולנו בני אדם וכולנו עושים טעויות, אבל בכביש אין מקום לטעויות כאלה. צריך להיות 100 אחוז בכביש ולא בשום דבר אחר גם כשאנחנו לבד בכביש וכשהכל נראה הכי בטוח שיש.

אתמול ראיתי דבר שעוד לא יצא לי לראות ואני עדיין לא מצליח איך קורה כזה דבר. אתמול בשעות הבוקר בדרכי לעבודה הגעתי לרמזור (אדום מלא) ועצרתי כמובן, (הייתי לבד ברמזור) הרכבים שמולי התחילו בפנייה שמאלה כשפתאום אני שומע רעש של רכב מתקרב אליי, שוב אני עומד ברמזור אדום מלא לא כתום ולא ירוק מהבהב אדום מלא! בעודי עומד סיטרואן קטנה פשוט עפה מהנתיב הימני שלי אל תוך הצומת. נהג המונית שפנה שמאלה לצומת כנראה ראה את הרכב (או שפשוט מזל) הצליח לבלום וככה לא הייתה תאונה. אותו נהג סיטרואן אפילו לא ניסה לבלום בדרך לרמזור. בנוסף רואים את הרמזור הזה מרחוק שדה הראייה מצוין וגם לא הייתה שמש בכיוון. הקטע המוזר שבדיוק שניה אחרי שהוא יצא מהצומת הוא עצר ברמזור אחרי (שהיה ירוק) ופשוט לא הבין מה קרה. אחרי שהתחלף עברתי לידו והנהג פשוט היה בהלם. בגלל התנועה לא עצרתי לשאול אותו איך ולמה, אבל אני עדיין לא תופס איך אפשר לפספס את האדום הזה ולחשוב שהוא ירוק. אני לא רואה שום סיבה שבעולם לעשות דבר כזה. גם כמו שאמרתי הוא אפילו לא ניסה לבלום שמעתי גם את המנוע שלו צועק (סיטרואן כמו פיזו 107) וגם את רעש הרוח המתקרב. (שוב הרמזור היה אדום מלא ולא היבהב) בדר"כ אני לא שופט אנשים בלי לדעת בדיוק מה קרה, אבל במקרה הזה אותו נהג אשם ואין שום סיבה שבעולם לא לעצור. בגלל נהגים כאלו יש תאונות בארץ ולנהגים כאלו צריך לשלול את הרישיון. סעו בזהירות ושימו לב מנהגים כאלה...

מכוער או לא, זה יכניס הרבה לבנטלי... אגב, גם על הקאיין צחקו ונגעלו בהתחלה

עדיף שהם ירשמו בגדול על כל המצלמות "תודה פראיירים" וזה יהיה פחות פוגע מאשר תרגיל שכזה. צריך לעשות משהו רציני לגבי כל המצלמות החדשות אחרת כולם יהיו עסוקים בלחפש את המצלמה הבאה מאשר להתרכז בנהיגה. ישראל 2012, ואני שואל מתי נתקדם בתחום המוטורי...

התשובה ברורה. סופרב.

אם ניסאן שמים חנקן בצמיגים של הGTR אז כנראה שיש בזה משהו...

סקירה מצוינת. בקשר לחיישן אורות שאמרת שחורף הוא לא שימושי בגלל שצריך להיות עם אורות גם ביום, יש פיתרון פשוט שאצלי עובד מצוין. תמצא את החיישן ותעטוף אותו באיזולירבנד שחור. ככה האורות דלוקים כל הזמן. אל תשכח להוריד את האיזו' בקיץ

אני יגיד לך דבר אחד, נהג שעבר באדום פעם אחת יעשה זאת שוב וזה בדוק. כנ"ל גם לגבי פס לבן ועוד עבירות חמורות. לדעתי צריך להתנהג ביד קשה עם כל אותם עבריינים שמסתובבים חופשי בכבישים ומסכנים את כולנו. וכולל גם את כל נהגי המשאיות שמסוכנים פי כמה מרכב פרטי.

ההפך הוא הנכון! דווקא ענישה קשה מצד בתי המשפט זה מה שימגר את התופעה הזאת בארץ של תאונות הדרכים. רק אצלנו בארץ אפשר למצוא נהגים עם יותר מ50 עבירות תנועה שעדיין מסתובבים חופשי. נהגים שנוהגים עצם היותם בשלילה ועוד... למה? כי הם יודעים שבית המשפט יתן להם גג חודש חודשיים שלילה, קנס ואולי כלא על תנאי. נהגים כאלה צריכים להיות בלי רישיון לצמיתות או מאחורי סורג ובריח עצם היותם מסכנים את כל מי שכביש. אחר כך כשחוקרים את תאונות הדרכים מגלים שלנהגים האשמים היו עבירות קודמות (ואני לא מדבר על עבירות בודדות אלא על עשרות) ברגע שאנשים ידעו שעל כל טעות בכביש משלמים, ובגדול הם יחשבו פעמיים והתאונות ירדו פלאים! ולא, אני לא נסחף...

לא מזמן פירסמו שהטנדר של VW "אמארוק" צפוי להגיע ארצה. מאז עבר יותר מחצי שנה, למישהו יש פרטים על הטנדר הזה? מתי אמור להגיע, איזה מנועים יקבל אצלנו והכי חשוב אם יש צפי למחיר. תודה!

שיערתי שאין דרכים אחרות וזו הסיבה שהם נוסעים שם, שאלתי למה ברטוריות...בכל מקרה טוב לדעת, תודה. וכנראה שהם היחידים שלא לומדים מטעויות.

אני שואל משהו אחר, למה להיכנס לשם עם אוטובוס מלכתחילה? הרי הם כבר יודעים שהדרך הזו מסוכנת ונהרגו אנשים בעבר. אז למה?

מחיר מחיר ועוד פעם מחיר. אפשר להביא פאביה ברמת אבזור הכי גבוהה במחיר הזה. אבל מצד שני הרכב הוכיח את עצמו בעבר עם מחירון שפשוט לא רוצה לרדת.