SlowRide

פרסומות זה יעיל, תלוי מה המינון. צריך לפרסם, כדי שצרכנים יכירו באופציות שיש להם. אבל במידה! פירסום יתר בטלוויזיה למשל גורם לך להעביר ערוץ, לקום מהספה ואפילו להתעצבן ולכבות את הטלוויזיה, וכך המפרסמים מפסידים כי אתה לא חשוף למסר שלהם. יותר מדי פרסומות ברדיו - ישר מעביר תחנה. למה שידבק לי בראש ג'ינגל של נייר טואלט? אני אישית בקושי רואה טלוויזיה אם בכלל, אבל מנסיון אנשים שכן רואים לא מפסיקים לדבר על פרסומות. למשל: כשהיתה הפרסומת של "רנו-חדשה-לא-רואה-מוסך" אנשים קדחו לי בשכל על זה בעבודה במשך חודשיים. אז זה כן אפקטיבי. לטוב ולרע.

לפותח הדיון, תוכל להסביר איך חיברת ולאן?

יש לי שאלה בנושא: אני זוכר מהצבא שאסור למרוח גריז על קטבי המצברים, בגלל שהוא עלול להתלקח. היו שמים ווזלין על הקטבים. מה נכון לעשות?

זה נראה כעבודה טובה, אבל הבעיה היא שהאור חזק מדי. יש מכוניות שמגיעות עם תאורה לרגליים מקורית, כמו אאודי A6 למשל, ושם הלדים בדיוק בעוצמה המתאימה. יכול להיות שרק בתמונות זה נראה ככה, אבל האור חזק מדי לדעתי. מה הבעיה באור חזק? זה יכול לסנוור אותך כשאתה נוהג בכביש לא מואר. אם תוסיף שליטה בעוצמת הלדים זה יהיה ממש יותר טוב!

אם כבר אז "קארס - פיקנטו":lol:

כמובן שעדיף רכב מטופל שנסע מעט ק"מ מרכב מטופל שנסע הרבה, אבל לפעמים ק"מ נמוך נובע מהזנחה של הרכב בגלל אי שימוש בו. אני יעדיף רכב שעשה 300K ק"מ אבל שטופל כמו שצריך בזמן עם חלפים טובים, מאשר רכב מאותה שנה עם 100K אבל שעמד שנתיים באיזה חורשה מאחורי הבית. אם לרכב מעט ק"מ והוא גם מטופל בזמן, אז מה טוב! רק שקשה למצוא כאלה.

ההיתר והרישיון זה 2 דברים שונים. הרישיון שלך ונשאר אצלך, ההיתר זה אישור שתוכל לקחת מהחברה בה אתה עובד אקדח, ושיהיה אצלך באופן חוקי. תרצה לעבוד בחברה אחרת, יעשו לך היתר חדש לאקדח שלהם.

הסרטון ממחיש את זה מעולה. אני למדתי את העיקרון הזה כבר בגיל 10, עם ערכת הלגו הזאת: רכב עם הנעה כפולה דומה לשל האמר צבאי (עם הדיפרנציאלים), תיבת הילוכים ידנית עם 4 מהירויות, היגוי כפול כמו בהונדה פרלוד, מתלים נפרדים, מנוע שממחיש מנוע בערה פנימית אמיתי עם בוכנות וגל ארכובה, ועוד כל מיני אופציות קטנות.

אולי כדי לא לחסום את שדה הראייה.

אתה לא לבד.

מתי פולקסווגן ג'טה החדשה צפויה להופיע? - בארץ? רק אחרי שיביאו מסין כמויות של ערכת הניקלים לפנסים וידיות שמתאימה לדגם הזה. בלי זה אין להם סיכוי למכור פולקסווגן ג'טה בארץ. תלית מזגן על מסחרית - עוד פעם האשה זרקה אותך מהבית? דלת נהג של אקסנט 97 לא נפתחת - כשאלוהים סוגר דלת הוא פותח חלון. אולי ליאנה וכזה ?!?!?! - ואולי לא?!?!?!? המדריך המלא לשימור צבע הרכב בפנאטיות - שלב ראשון: להגר לאירופה. למכירה-אנטנת "כריש" לרכיבי VAG זהה למקורית. - ולמה להסתפק רק באנטנה כשאתה יכול להרשות לעצמך כונס כריש למכסה המנוע!! צלצל עכשיו!! רוצה להתקין מזגן לבד - מאיפה רוכשים את התושבת למדחס ? - מאותו אחד שתגרור אליו את הרכב אחרי שתהרוס חצי ממנו עם הנסיונות שלך.

בקשר לשכר, אני לא יודע. איזו חברה זו? יש חברות שמירה שטובות בלעקוץ את העובדים שלהם, אז תבדוק את זה. בקשר לרשיון, זה רישיון שלך ואתה יכול להתפטר אחרי יום וללכת לעבוד בחברה אחרת. ינפיקו לך 2 כרטיסי פלסטיק כאלה בסיום הקורס, אחד הוא הרישיון שנשאר אצלך והשני זה ספח שאתה נותן למעסיק שלך. כך לפחות זה היה לפני שנתיים, שהוצאתי את הרישיון הזה.

יצא לך יפה מאד! זה באמת מאיר כזה חזק או שזה רק בתצלום? אם האור היה חלש יותר זה היה יפה יותר לדעתי, אבל גם ככה זה נראה טוב.

הסירוס בגיר של הקרוז אכן הורגש העליות, אבל גם בעליות הנסיעה היתה הרבה יותר חלקה ונעימה. המכונית הייתה מ2009, אני הבנתי שבחדשות מ2011 יש גיר שונה, יותר טוב מהגיר המסרס הזה. הפורטה החליפה הילוכים כל הזמן בעליות כדי לשמור על המומנט. התוצאה: נסיעה רועשת. אתה שומע הרבה מנוע ולא מתקדם לאף מקום בעיקרון, שתיהן לא מכונות נהיגה, אלא אמצעי להגיע מפה לשם, ולכן הייתי בוחר את הנעימה והנוחה לתפעול וישיבה. הקרוז גם שקטה יותר ונעימה יותר לנהיגה. מרגישה יותר בנויה ומוצקה. אני לא יודע למה אתה חושב שלקרוז אין זכות קיום בשוק הפרטי. בסך הכל רכב משפחתי מאובזר ונחמד. בליסינג הייתי מעדיף קרוז על מאזדה 3 ובטח שעל פורטה, אבל אישית, כל המכוניות הללו לא ממש מדברות אלי כרכב פרטי. אה, וצריכת הדלק הייתה דומה מאד בשתיהן. בערך 1-11. עריכה: זה לא דייהו, זה אופל אם כבר. להשוות את אופל לדייהו זה כמו להשוות את בר רפאלי ליהודה ברקן

כן. נהגתי בפורטה, ובקרוז. באסטרה החדשה ובג'טה לא, ולכן רשמתי אולי. מהקרוז נהנתי, הרכב מרווח, נוח ונאה מבפנים. מאובזר, מזגן טוב, והמערכת נחמדה. הגיר באמת מסרס את המנוע, אבל מי קונה כזה רכב משפחתי 1.6 בשביל ביצועים? מהפורטה לא נהנתי, מבחוץ עיצוב עתידני ומושך ומבפנים חושך. לא נוח, פלסטיקים קשים וזולים למגע בכל מקום כמו שכבר כתבתי והכיסאות לא נוחים. אמנם הביצועים טובים מבקרוז, אבל כשעומדים בפקק יותר חשוב לי מושב מרווח ותא נוסעים שמשרה אווירה נעימה. 2 הרכבים היו של חברת השכרה. ושוב, זה עניין של טעם.

אולי פולקסווגן החליטו לשנות את ספר הרכב בהתאם לאוכלוסיה המקומית, כמו שמקדונלדס הכניסו פלאפל ושווארמה לתפריט שלהם כאן

שכחת לציין שתא הנוסעים בנוי כולו מפלסטיק שחור קשיח וכואב במרפקים. אין ריפודים בדיפונים של הדלתות (ובאוטו שלי שנת 92 יש, איך זה?) והכיסאות מפסיקים להיות נוחים אחרי חצי שעה של ישיבה בהם. בסופו של דבר זה הכל עניין של טעם, אבל אני הייתי לוקח מהמבחר הזה אסטרה או קרוז ואולי ג'טה, ולא קיאה.

אני חושב שצריך לדרג גם בכוכבים הצהובים למטה, מ1עד5 את הדברים שכתוב שם- מה המצב של המוצר, אם המשלוח הגיע בזמן, ויש עוד אחד שאני לא זוכר.

אני ממש לא מסכים עם המשפט הזה שלך, לדעתי הגישה הזאת שגוייה. עיגול פינות זה דבר רע שבסופו של דבר רק גורם נזקים. ולא רק בתחום הרכב. חבל שאתה ועוד הרבה חושבים ככה. shay23, לדעתי אתה הצודק. אבל איך אומרים, בעולם משוגע אדם שפוי יחשב למשוגע

רפד יעשה את זה. עולה בין 300 -400 ש"ח. אם תגיד מאיזה אזור אתה בארץ, יוכלו להפנות אותך לרפד טוב שקרוב אליך.

א. תתחדש. ב. כל הכבוד על ההשקעה. ג. עוד תמונות, גם של הבפנוכו בבקשה

השתמשתי בכוונה בחיקוי הסיני (יפני), כדי לא להעליב את המקור כמובן.

בטח של איזה נאו נאצי מטומטם. למכירה חלקים ל306 XSI16V - במילים אחרות: שיחקתי אותה גבר וריסקתי את האוטו בחומת בטון. עכשיו אני מוכר את מה שנשאר מהאוטו כדי לממן לי קלנועית. ביטרון - אולי זה: הייתי חייב

למה לא למצוא מגאן אחרת, אם אהבת את הקודמת כ"כ?

נזילות יכולות להיות מהרבה מקומות. בדקת מתחת לאוטו בחניה אם יש סימנים של שמן? חיפשת נזילות מתחת לרכב, כשהרכב מונע רואים איזה טיפטוף? זה לא חייב להיות רינגים, זה גם יכול להיות גומיות שסתומים שצריכות החלפה.