bareliran

וואוו... !! איזה כיף לראות את כל התגובות. המון תודה לכולם. אני גם חושב שכאן זה המקום גם להגיד שאילולא העזרה הרבה שקבלתי בפורום ומחברי המועדון, אני משוכנע שלא הייתי מצליח. זה התחיל מהחששות שהיו לי כשהתברר שפרטים שהמוכר כתב באיביי לא נכונים, זה המשיך בכך שנאלצתי להנפיק טיטל חדש בעצמי במשרד הרישוי האמרקאי וזה נגמר בעזרה הרבה שנתנו לי חברים במועדון לגבי עלויות גרירה, עלויות שילוח וטיפים לגבי המעבר ה"בטוח" במסלול המיסוי הישראלי, אשר ללא שום ספק חסך לי אלפי דולרים. חומר למחשבה - האם לא כדאי להקים גוף של המועדון אשר יגיש עזרה וליווי של מי שרוצה ליבא רכב? במיוחד בפעם הראשונה? בכל מקרה, כפי שכתב נמרוד, עכשיו אני לוקח נשימה ארוכה לפני התחלת הליך השיפוץ. אתמול, התחלתי בהכנת סביבת העבודה. התקנתי ארון כלים כדי שלא אצטרך להכנס ולצאת מהבית בשביל כל מברג. החלפתי את התאורה כדי שאוכל לעבוד גם בשעות הלילה והתחלתי בהתקנת שולחן עבודה. גליתי שקצת צפוף לי שם ואני מתלבט האם לא כדאי לשכור מחסן בסביבה ולעשות את השיפוץ שם. בנתיים, התחלתי גם בבחינת מצב הרכב. מתברר שהמצב המכאני נראה טוב יותר ממה שזכרתי כשראיתי את הרכב לפני חצי שנה בניו יורק, אולם מצב הפחחות גרוע בהרבה. באזור הרצפה של הנהג, הרצפה, בחלקה, פשוט מנותקת מדפנות הרכב. בנוסף, שתי הקורות אשר מגיעות עד לאזור תא המטען (בצידי מיכל הדלק), כל כך חלודות שאחת מהן נראית כמו גבינה שוויצרית (רק בצבע אחר...). נראה לי שאביא מארה"ב את כל חלקי הריצפה התחתונה של הרכב, למרות שזה לא היה בתוכנית המקורית שלי. קשה לי להאמין שפחח יוכל לתפור חלקים כל כך גדולים. התוכנית שלי היא לשפץ למצב המקורי את כל הקיים. בנתיים, חוץ מחלקי פח ומנעול לדלת הנהג, לא נראה לי שחסרם ברכב חלקים כלשהם ואם יהיו חוסרים כאלו, אנסה למצוא מקוריים ולא רפרודוקציות (למרות הפרשי המחירים). זהו בנתיים. תיכף אצא החוצה למשש עוד קצת את הביבי החדש ולראות איך פיסת היסטוריה שנולדה וחייה בשנת 1964 הגיעה לחניה שלי... בסוף היום אעלה תמונות של מצב הריקבון ואזור המנוע. בנתיים שאלה. דלת הנוסע שיד הנהג לא נפתחת. נראה שהמנעול השתחרר בתוך הדלת. הבעיה היא שכאשר הדלת סגורה, לא ניתן לפרק את הכיסוי הפנימי של הדלת כדי להגיע למכלולים. למשהו יש רעיונות? אלירן

רעיון טוב...!!! למה לא בעצם? אלירן

אז זהו, אחרי שעברה חצי שנה בדיוק מאז שרכשתי את הרכב ובזמן זה הספקתי לפתור את כל הבעיות שהיו יכולות לצוץ (וצצו...), המוסטנג 64.5 שלי הגיעה אתמול אחה"צ למוסך הבית שלי. יצאתי מהבית בשעה 06:45 בבוקר. הייתי הראשון במשרדי חברת השילוח כדי לקחת את תעודת השער ומשם פניתי ל 5 שעות של וויכוחים עם רשויות המכס.... בתחילה, התברר שלא קבעתי "תור". נו, באמת. אין ספור התייעצויות בפורום ופרט קטן וחשוב זה לא הגיע אלי... טוב, לאחר קצת התחננויות, הסכימו לקבל אותי למרות שלא קבעתי פגישה מראש. ואז הסתבר שברשיון היבוא שלי, כתבו את כל הפרטים נכון, פרט למודל הרכב. משום מה, נכתב פברואר 2009. כנראה שהפקידה שכתבה את זה, הכניסה את תאריך בדיקת המסמכים שלי בשדה שנקרא מודל הרכב. לא משהו מסובך, אך עוד 40 דקות של וויכוחים עם המוכסים שפשוט לא חשבו שהם יראו הבדל בין רכב מודל 1964 לרכב מודל 2009.... לאחר עשרות שיוחת טלפון שלא נענו למשרד התחבורה בת"א, הם התרצו והחליטו ש"אם" הם אכן יראו שהרכב נראה יותר כמודל 64' ופחות כמודל 2009, הם יאשרו לי להמשיך בתהליך השחרור ויתקנו את זה מול משרד התחבורה בהמשך. אז נסענו, אני והמוכס, לראות את הרכב. לא תופתעו לשמוע שהוא הבחין שהרכב באמת לא מודל 2009.... ואז, הסבתר שהוא הולך להעריך אותו לפי דרגה 5. המצב מבחינתי היה בלתי נסבל. שווי של דרגה 5 הינו 4,000$ ושווי דרגה 6 הינו 1,000$. את הרכב קניתי ב 1,350$. זאת אומרת, במילים פשוטות, שהוא מעריך את הרכב בפי 3 מהמחיר שאותו שילמתי. לא עזר שום מסמך שהוצאתי. פשוט כלום. לא מסמכים, לא תכתובות מייל, לא הדפסה של העמוד מ איביי ופשוט כלום. אז לאחר קרוב לשעה וחצי של וויכוח שלא הניב כלום, הודעתי לו שבמחיר הזה היה עדיף לי להביא רכב במצב נסיעה ולכן אם הוא לא יעריך את זה לפי דרגה 5.5 פשוט לא שווה לי לקחת את הרכב והם יכולים לעשות איתו מה שהם רוצים. זה עזר. עוד 10 שיחות טלפון לממונה עליו וקבלנו אישור לבקשתי. אגב, חשוב לדעת - דרגה 6 נחשבת לטוטאללוס. ולכן, המכס לא מספק אישור שנקרא "ש"ב " למשרד הרישוי. במקרה שכזה, הרכב לעולם לא יורשה לקבל רישוי!!! שימו לב. המקסימום שעליכם לדרוש כדי להפוך את הרכב חוקי, הוא 5.5. ואז - פתאום נשאלתי מה פשר הקופסאות שאצלי ברכב. הסברתי שרובם ניתנו לי ע"י בעל הרכב כחלק מהעסקה, קופסא אחת נרכשה על-ידי והיתר אלו חלקי חילוף יד שניה שקניתי במשך הזמן שהרכב שכב לו בארה"ב. לא עזר כלום. הוא פשוט ננעל על הסיפור ולאחר שיחת טלפון נוספת עם הממונה עליו, החליטו לנסות ולהקשות עלי ככל האפשר ולעכב לי את החלקים במחסן המכס עד שאביא אישור משרד התחבורה. אז תשאלו מה זה אומר אישור משרד התחבורה? אזה אישור שנותן פקיד שיושב בת"א שמותר לי להכניס חלקים אלו לארץ. שום הסבר שהחלקים שייכים לרכב ושצריך רק שתי עיניים ואונה אחת במוח כדי לראות את זה, לא עזרו לי, אלא רק גרמו להם להתבצר יותר בעמדתם. שטות! אם החלקים לא היו בקופסאות, לא היו אומרים לי שום דבר! אז עוד 3 שעות של התעסקות. לקבל אישור שהחלקים מעוכבים. ללכת עם זה למחסן. לחכות למלגזן. לקחת את החלקים על משטח עץ. לעטוף אותם יפה יפה כדי שלא ילכו לאיבוד ולא יעלמו. למלגז את המשטח לאזור אחר במחסן. לחזור למוכס כדי שיאשר שאכן אחסנתי את החלקים, לחזור עם זה למנהל המכס. לשלם סכום אסטרונומי על אחסון הרכב משך 22 יום למרות שהרכב היה שם רק 10 ימים וזהו.... אני עם המסמך האחרון לשחרור הרכב. עוד תקלה קטנה עם הגרריסט ובשעה 16:00 המוסטנג שלי מונחת על הגרר בדרך לביתה החדש... זהו. ביום שישי אתחיל לעשות בחינת מצב. אלו חלקים מכאנים חסרים. מצב רכיבי המנוע. מצב החלודות (שכל פעם שאני מסתכל, אני נפעם מחדש מהחורים הרבים...) וכמובן נעדכן, נצלם ונתייעץ כאן בפורום.... עד כאן בנתיים, אלירן בתמונות - 1. המוסטנג שלי בביתה החדש, אצלי בחניה. 2. עידו, הבן שלי, נפעם מהצעצוע החדש ו 3. סיטרואן מדהימה שראיתי במגרש של המכס....

ממש ככה.....

אוהוווו... א. כל כך כיף לראות התקדמות.... ותמונות.... ב. מה בכוונתך לעשות עם החלקים ה"כל כך" חלודים? למשל, עם אלו המצולמים בתמונות 156103 ו - 156104 (אם אני לא טועה, אני מזהה שם חלק מהקורה..?). ומגיע לנו עוד תמונות, לאחר העדרות כה ארוכה....!!!! אלירן

אבי, אוקי... אבל האם ישנה המלצה מסויימת על פחח כזה או אחר? אלירן

היי ישראל, אכן כן. זה בדיוק מה שניסיתי לעשות אתמול בערב. הבעיה היא שהמכס בארה"ב, כנראה גדול ומסורבל לא פחות מאשר בארץ. ממש קשה לי להגיע למי שאחראי על "שחרור רכבים". אם אני מבין נכון, זו מחלקה שקשורה גם במכס כ"מכס" וגם בתקשורת מול משרד התחבורה למחיקת הרכב ממרשם הרכבים בארה"ב. ובנוסף, כנראה שגם ישנה הפרדה בין רכבים חדשים לבין רכבים שנוצרו לפני שנת 71' בכל מקרה, לא פשוט הנושא וכנראה שעד שהוא יפתר אני אהפוך למומחה למכס בארה"ב (אחרי שכבר הפכתי למומחה DMV בעקבות הנפקת הטיטל...)... תודה בכל מקרה ואעדכן בהמשך. אשמח לשמוע הצעות/המלצות/רעיונות.... אלירן

טוב אתה....

המון תודה, אלירן

משהו שמע או יודע על סיטואציה בה הטיטל מוחזק ברשיות המכס בארה"ב ולא משוחרר? הרכב שלי ממתין באשדוד והמכס בארה"ב לא מחזיר את הטיטל... נאמר לי שאולי זה משהו שקשור לכך שאיתי במכולה ישנו עוד רכב (קונסילידציה) וכנראה הבעיה איתו... יש למשהו נסיון בנושא? תודה, אלירן

אז אולי כאן המקום להעלות את שאלת ה"נחשק" ביותר מבחינתי... את חלום הילדות שלי כבר הגשמתי והמוסטנג 64.4 שלי הגיעה היום לארץ ואני מקווה לשחררה בשבוע הבא... לגבי הנחשק ביותר, האם משהו כאן זוכר את הסדרת טלוויזיה הבריטית "האסיר"? סדרה משנת 1967 על איזה סוכן בריטי שנחטף לאיזה אי ומקבל שם את הספרה 006 במקום השם שלו....... בתחילת כל פרק, רואים את גיבור הסדרה נוהג באיזה רכב שאני לא יודע לזהותו... נסיתי לאתר תמונה של הרכב באינטרנט, אך כל שמצאתי זה רק התמונות הרצ"ב. אשמח מאוד מאוד אם משהו יודע על מה אני מדבר. זה הרכב ה"נחשק" ביותר מבחינתי. אלירן

יפיפה.... אהבתי במיוחד את הפורד A אשר חונה לה סתם בצידי הכבישים, כאילו בשימוש יום-יומי..... אלירן

מעולה..!!! שלחתי הרגע מייל לחברת השילוח לוודא שבאמת קיבלו/יקבלו את הטיטל לידם. כדי למנוע טעויות... תודה רבה גידי!!! אלירן

גידי תודה רבה, האם יש בנק דאר באזור המכס? או שאני צריך לצאת ולחזור שוב? שאלה נוספת, הטיטל המקורי נמצא אצל החברה המשלחת. האם הוא אמור לחזור אלי לפני כן? אני צריך אותו בכלל לצורך הליך זה? (הרכב רשום על שמי. אין לי הסכם מכר או חשבונית קניה. אלא רק טיטל של הרכב על שמי....). שוב, המון תודה...!!! אלירן

שלום לכולם, בעוד כשבוע בערך, אני אמור להגיע למכס לשחרר את המוסטנג שלי (אשר לא נוסעת בכוחות עצמה). אשמח לקבל המלצות, הבהרות וטיפים מהמנוסים שבפורום... ככל הידוע לי עד כה, אני אמור להגיע באותו יום, רק עם רשיון היבוא (?!). האם יש מסמכים נוספים שכדאי/רצוי/חייבים להביא? האם יש הליך כלשהו שצריך או כדאי לעשות או לדאוג לו, לפני שאני מגיע לשם? (כמו תשלומים מסויימים שאפשר לעשות קודם לכן, מסמכים כלשהם?). בקיצור, כל המלצה או טיפ שיכולים לעזור... תודה, אלירן

איזה קטע ענק..... בזו השניה סיימתי לקרוא את המדריך יבוא שלך, כדי לראות אם יש שם התייחסות לזה.... תודה על המידע הברור והמפורט!!! אלירן

מקפיץ... מה הפרוצדורה כיום? אני מעדיף לקבל מספר רישוי כפי שצויין כאן, במיוחד לאור העובדה שברשיון היבוא נתנו לי 9 חודשים לסיים את ההליך. ברור שהליך השיפוץ יקח הרבה יותר זמן מ 9 חודשים ולכן לא כל כך ברורה לי הפרוצדורה. הרכב מגיע בעוד פחות משבוע לארץ, האם יש המלצות? אלירן

שיהיה המון המון בהצלחה!! ראיתי אותו הבוקר, כנראה שניה לפני שנכנס לפחחות ונדהמתי לראות שהוא מתניע במכה ראשונה. עושה המון חשק.... שוב, שיהיה בהצלחה ואתה בידיים טובות....!! אלירן

כן, אתה צודק. אך כידוע לך טל שביט הוא טל שביט ואני חושב שאין הרבה שמות המזוהים עם התרבות המוטורית בישראל יותר משלו ומי שעשה את הכתבה המדוברת ב ynet הוא...... מיהו? אז בו נעודד כל כתבה שהיא וכל כתב שהוא, כדי שיקדמו את האינטרסים של כולנו ויעלו את המודעות של הנושא, כמה שיותר, מי בכתבות מעולות של טובי כתבי הרכב ומי שפחות.... (שלא ישתמע שאני לא מאוכזב מכך שלא ראיתי שום כתבה מקיפה על יומהולדת 45 שנה למוסטנג בישראל...) שבת שלום, אלירן

תקראו את זה. מעניין.... מאז שאבי נוף פרסם את הלינק לכתבה, לא התעדכנתי בחילופי הדברים כאן בפורום עד הרגע. באותו רגע ראיתי את הכתבה ושלחתי אותה למספר חברים ובניהם לאח של אשתי, שאין לו שום מושג במכוניות, שום מושג בגודל המנועים (או בכמות הצילינדרים), לא בתצרוכות דלק שעוברות את ה 9 ק"מ לליטר. אך, היות והוא מתעניין בסיפור האישי שלי עם המוסטנג, שלחתי לו את הכתבה. אתמול, ארוחת ערב יום שישי עם כל המשופח'ה המורחבת, זורק לי אותו אח של אשתי, "איזו כתבה מגניבה..." כמובן, שתגובתי הראשונה הייתה כמו רוב התגובות כאן בפורם (אל תשכחו שמאותו רגע שראיתי את הכבתה לפני יומיים ועד להרגע, דעתי לא הייתה חשופה ל"דעת קהל" או ל"סוביודיצה..." כי לא התעדכנתי בנאמר בפורום). נסיתי להסביר לו שלדעתי, הכתבה לא החילה מספיק נתונים אשר מעניינים אותנו, חברי המועדון/פורום. לא הייתה מספיק חשיפה (ולא הייתה בכלל) לסיבת ההתכנסות - יומהולדת למוסטנג. הייתה יותר מידי התעסקות בעלויות הדלק, בביזבוז דלק, במשבר העולמי וכן הלאה והלאה. אז הוא הביט בי בעיניים מזוגגות. המתין בסבלנות עד שאסיים את כל משנתי בעניין ולבסוף סיכם. "טוב, אתה מבין הרבה יותר ממני. אולי אתה צודק. אני חשבתי שזו כתבה מגניבה ויפה ואפילו שלחתי אותה הלאה לחברים...". אז -- המבין יבין אלירן

לא חושב שנפגשנו פעם, אך מלהסתכל על הוויליס קשה שלא לזהות אותך, שמביע מאוד "עניין" במשהו שקשור בצמיגים או ג'נטים... אלירן

דבר עם איציק. טלפון 0505212849 אני מניח שתודה לי אח"כ.... (אתה יכול למסור לו ד"ש....) אלירן

ראשית, תתחדש והמון מזל טוב ובהצלחה בשיפוץ..!!! גם אני אשמח לשמוע תשובה מקצועית ומפורטת איך כדאי להפעיל מנוע לאחר שלא עבד מספר שנים. מה לעשות לפני מה... וכן הלאה... אלירן

חייב לבקר בחנות אופנועי הארלי שליד הרשי. מקום מדהים ויש שם מוזיאון שצריך לבדוק מה שעות הפתיחה. רק מלהסתובב בין כל האופנועים והציוד אפשר להיות יום שלם... ולא רחוק משם (בהאריסבורג) מוזיאון של תרבות ארה"ב, ושם מוצגים אופנועים על שלל צורותיהם וגיליהם.... חובה!!! חובה!!! רצ"ב כמה תמונות... (ולא בנושאים מוטוריים, מפעל השוקולד ומסעדת הבשרים הכי טובה שאכלתי באזור, ליד בניין המועצה של הרשי. לא קשה למצוא. כל המקום הזה הוא מטר על מטר...)

בזה אין ספק אבי... אגב, אולי זה המקום להגיד לעדי, שלולא העזרה הרבה שקבלתי מחברי המועדון ונמרוד בראשם, הליך היבוא שעברתי, הרכישה של הרכב בחו"ל, הנפקת רשיונות הרכב בחו"ל וכל בעיה קטנה שהתעוררה אצלי בדרך, היו הופכים את התחביב לכמעט בלתי אפשרי. אולי גם זה נושא מעניין למחקר של עדי, הלהיטות לעזרה שמקבלים כאן חברים בכל שאלה/בעיה. האם גם בתחביבים אחרים זה קיים??? (בולים? גולף? מה עוד הוזכר כאן???). אלירן