bareliran

תודה לכל המאחלים, המתעניינים והממליצים!! אז אתמול הוציאו את המנוע והיום הפחח יתחיל לקחת מידות מהפחים שאמורים לעבור שיחזור. בנתיים, אני מתארגן עם רשימת חלקים להביא מארה"ב ואני מתכנן להביא כמה שיותר עלי בטיסה הקרובה שלי עוד 3 שבועות. חוץ מחלקי הפח, בטח אפשר לראות שגם יתר המכלולים צריכים שיקום מאסיבי. אני כרגע בדילמה מה לעשות מבחינת המנוע. השמועות אומרות שהוא עבד היטב לפני שסגרו אותו. השאלה אם לשלוח את המנוע והגיר לשיפוץ כללי היות והם מחוץ לרכב בכל מקרה, או להביא אותו למצב נסיעה ולהמתין עם אוברול שלוש ארבע שנים.... בכל מקרה, כמה תמונות מהיום החולף... אלירן

והתמונות.... כמובן.....

טוב, אז הרבה זמן לא עדכנתי.... קצת לחץ בעבודה, קצת חיפושים אחרי הדרך הטובה ביותר להתחיל את השיפוץ ובעצם... קצת מהכל... אז ביום שלישי האחרון (קצת פחות משבוע), חבר שלח לי הודעה שהמוסטנג שלו עומדת לצאת מצבע, לאחר השקעה של (?) כספים ו (?) שנים.... והתמונות עשו לי חשק, אז החלטתי!!! הרמתי טלפון לפחח שבחרתי (לאחר עשרות פחחים שנבדקו על-ידי) והודעתי לו שאפשר להתחיל. ואכן, ביום שישי האחרון הוא הגיע עם גרר והעמיס את ה"חלודמוסטנג" שלי על נגרר וכאן התחיל פרק השיפוץ. אז ככה - בתמונה הראשונה, כמובן, החלודמוסטנג שלי יוצאת אל דרכה החדשה. ביתר התמונות, אפשר לראות מה נעשה בתוך יומיים של עבודה. יומיים בלבד.... האמת היא, שלא חשבתי שאפשרי לפרק ככה רכב בתוך יומיים. הברגים לא ממש משתחררים, הפחים רקובים וצריך להמנע מלשבור חלקים שעדיין אפשר לעשות איתם משהו וכן הלאה. אבל, הכי נחמד, היה, לראות סרטון שצולם, בו מחברים מצבר למנוע של הגג החשמלי והגג עולה ויורד כמו חדש.... קטעים.... כל הרכב רקוב עד ליסוד, אבל החשמל - עובד כמו פצצה... אז, אנסה לעדכן ככל שהזמן יאפשר לי. אלירן

ניר, המון המון כבוד!!!! אין מילים!! אלירן

אני עובד עם האמריקאים והארופאים למעלה מ 7 שנים ברציפות, באופן אינטנסיבי ועל פרוייקטים גדולים ומסובכים (נדל"ן). למעט הערים הגדולות, כדוגמת ניו יורק (העיר. לא המדינה) לונדון וכדומה הם חיים בקצב ועם מנטליות שונים מאוד משלנו והדברים הולכים שם מאוד באיזי. המנטליות של המקומיים המרוחקים מהערים הגדולות, שונה מהמנטליות שלנו באופן קיצוני וגם כשאני התחלתי לעבוד איתם, אמרו לי את זה שוב ושוב ועד היום זה מרגיז אותי כל פעם מחדש. המעניין, שהם בכלל לא מבינים על מה הרעש כשאני מאבד את הסבלנות (ומי שמכיר אותי יודע שיש לי הרבה מאוד ממנה...). אז קחו אוויר (או רגיעון של הדס...), שלחו מייל תזכורת מנומס עם איזו רמיזה קטנה שתשמחו על תקשורת מהירה יותר על מנת להמשיך לעבוד בשיתוף פעולה בעתיד ותזכרו שהקצב שלהם מאוד מאוד שונה משלנו. בנוסף, מתחילת חודש יולי, גם בארה"ב וגם ברוב מדינות אירופה, כבר כמעט לא עובדים עד לסוף אוגוסט. לא רק הפרטיים, אלא גם במוסדות הממשלתיים, הציבוריים ובכל מקום. תקופת הקיץ היא מאוד בעייתית ורבים מהם נכנסים ל"מוד" קיץ כבר כמה ימים/שבועות קודם לכן. בקיצור, תהיו סבלנים לפני שאתם קופצים למסקנות על אנטישמיות, נוכלים, עקצנים סידרתיים וכן הלאה... אלירן

ראשית תודה רבה על העידוד...! זו אחת הבעיות אצלי. אני מתוסכל מחציי עבודה וקיצוריי דרך ובמקרים כאלו, מעדיף לא לעשות בכלל. ולגבי ההדגשה באדום, טוב, כבר הוכחת את זה כמה פעמים בעבר. אין ספק שהעזרה שקבלתי כאן בפורום (ובהו"פ), חסכה לי אין ספור התלבטויות, זמן והרבה כסף... ועוד נקודה אחת, אין לך מושג כמה סיפור השיפוץ שלך ושל אחרים (אלפא של שלי וכדומה), עושה חשק ותורם מידע לאחרים. כל פרט קטן יכול לפתור דילמה או בעיה גדולה לאחר.... אז לא לשכוח לעדכן את השרשור ככל שתוכל. שוב המון תודה על העזרה ועל העידוד...!!! אלירן

שלי, ממש כל הכבוד. אני חושב שעשית את זה בזמן שיא.... הרבה הנאה מהספיידר ומחכה כבר לראות את העבודה המוגמרת באחד ימי השישי הקרובים..... (ואולי הפעם נספיק לפטפט קצת לפני שאברח... :lol:?) אלירן

ישראל, פשוט אין לי מילים. כל הכבוד!! ממש מהנה לקרוא את השרשור הזה ואת כל ההתלבטויות וההחלטות שנלקחות בחשבון על מנת להגיע לתוצאות מקוריות וללא פשרות. אני רק מקווה שכשאתחיל במלאכת השיפוץ אצלי, יהיו לי הכוחות להתמיד כפי שאתה עושה ולא להשבר באמצע עם כל מיני פשרות ותחליפים מהירים וזמינים יותר.... אלירן

כל כך כיף לראות את ההתקדמות המהירה...!!! הרכב פשוט יפיפה! יש מצב לקבל פרטים על הפחח? מיהו? כמה עבודת פחחות הוא נדרש לעשות (שאסי? רקבונות? וכדומה)? האם הוא מומלץ? אם לא בא לך בפורום, אפשר גם בהודעה פרטית. תודה, אלירן

עזבו שטויות. משמח מאוד לשמוע ומאוד נהנתי לקרוא על כך! אלירן

האם משהו שמע משהו, או יכול להמליץ (או לא להמליץ), על הפחח אלי הרשקוביץ - מוסך RALEX? תודה, אלירן

וואוו....!!! מדהים!!! מדליק!!! איזה כיף!!! נסיתי להשיג אותך אתמול, אבל הטלפון כל הזמן בממתינה..... בטח כולם מתקשרים לאחל מזל טוב... אז גם אני מצטרף - המון מזל טוב מעוז ותהנה ממנה. היא נראית במצב פנטסטי. אלירן

ממש כיף לקרוא ולראות איך אתה מתקדם. וכל הכבוד על התושיה.... אלירן

1,700$ תעלה לך כיום הובלה בשיטת קונסילידציה, מניו ג'רסי לאשדוד (100$ פחות לחיפה) ו 600$ עולה RORO. שוב, הגעתי למצב שנותנים לי הצעות מחיר, אך בשלב סגירת ההזמנה, נשלח לי מייל התנצלות שהם לא יכולים לבצע RORO... (הסכומים לא כוללים פריקה + אוברסיס בארץ...). אלירן

ממש כיף! ממלא באנרגיות טובות, גם לראות איך התוצאה קורמת עור וגידים וגם כל הדרך שעברת ושיתפת אותנו... ממש כיף לראות! אלירן

באמת יופי של תמונות יופי של מכוניות וגם יופי של אנשים...!! נהננו מאוד אתמול במפגש והמון תודה לכל העוזרים, מייעצים ומתענינים! שלי, מצטער שלא הספקנו להאריך בשיחה (הילדים כבר "ישבו" לנו על הקו טלפון, אז נאלצנו לברוח ונשאר הרבה טעם של עוד...). להתראות בשישי הבא, כוכי ואלירן

אני הבאתי את המוסטנג שלי לפני כחודשיים. במהלך קבלת הצעות המחיר מחברות ההובלה ממש התחננתי ל RORO אבל לא הסכימו בשום חברה ובסוף הובלתי במכולה. כל החברות הסבירו לי שהאוניות בד"כ כלל עושות מספר הפסקות בדרך, עד שהן מגיעות לישראל (אשדוד/חיפה) ולכן, לא כדאי מבחינתם להתעסק עם זה. בהצלחה בכל מקרה. אם תצליח, ההפרשים בין העלויות (גם בהשוואה להובלה בקונסילידציה), הם אסטרונומים.... (אולי תנסה את חברת שילוח "הנספילד". יש להם מערכת די משומנת בניו ג'רסי...) אלירן

נכון. החלטתי עם עצמי שאם העלויות המשוערות של הבאת בודי קומפלט יהיו נמוכות מ 10,000 ש"ח מהצעת המחיר שקבלתי מפחח אומן מומלץ ועם נסיון בישראל, אעשה את העבודה בארץ. יש גם נקודה נוספת. בזמנו משהו מכר בודי קומפלט (כולל כל חלקי הפח ולא כולל את חלקי החזית והתחת), ריק לחלוטין מכל מכלול, רק מחובר לגלגלים (בלי ברקסים), כפי שכתבתי לעיל. מהתמונות ומההתכתבויות שלי איתו, הבנתי שכל חלקי המתכת והפח במצב מצויין וצריכים רק פחחות קלה וצבע. איזה סיכוי יש לי למצוא עוד אחד כזה בחצי שנה הקרובה? אם בכלל.... אגב, למרות שהוא היה מפלסינבניה, הרכב הגיע לשם שנה קודם לכן מווגאס.... אבל, בכל מקרה, הנושא בהחלט שווה בדיקה...!!!

רעיון מעולה! אני מודה שבאמת לא חשבתי על זה כך. כשהתחלתי לקרוא את שכתבת, היה נשמע קצת מנותק. אבל נכנסתי לאיביי והסתכלתי בכל מיני הצעות שהגשתי בעבר למוסטנגים מושלמים ברמת הבודי, אולם חסרים את כל המכלולים המכאנים ואולי זו אחת ההצעות היותר טובות שנתנו לי. מצאתי מכרז שלא זכיתי בו, מאוגוסט 2008 (ערב המשבר הפננסי), על בודי מושלם, בלי שום ריתוכים ובלי שום תוספות לא מקוריות (לדברי המוכר), והיה צריך לעבור פחחות וצבע בסיסיים ביותר. המכרז נסגר ב 1050$.... תוסיף על זה הובלה פנימית לניו יורק 700$ הובלה לארץ 1,800$ מכס 3,000$ שונות 1,000$ ויוצא שבסכום של 7,550$ (קצת יותר מ 30,000 ש"ח) יש לי בארץ בודי מושלם ומקורי....... סוכריה נוספת - אפשר להעמיס עליו חלקים לפני המשלוח ולחסוך בכך הובלה (לי ולחברים אחרים מהמועדון) וכמובן גם מכס.... איך לא חשבתי על זה קודם... הנושא בבדיקה ואדווח על התפתחויות... (כמובן שבמקביל אני ממשיך לקבל הצעות מחיר לעבודה בארץ...). אלירן

וואוו... לא יאמן, השארתי אתכם לבד ל 15 שעות ותראו מה קרה.... אשמח אם לא יהיו התנגחויות אישיות אצלי בפורום. אני רוצה לשמור את השרשור כזכרון לפרוייקט שקיים אצלי בחלומות מגיל מאוד צעיר וישנן התבטאויות שלא הייתי רוצה שיהיו חלק מהזכרון. אני מעריך כל דעה באשר היא דעה ענינית ומנומסת. אני ער לכך שיתכן שאשנה את דעתי בהמשך בייחס לענינים שונים, אולם טרם הגעתי למסקנה כזו. רובכם הגדול כלל אינו מכיר אותי ו/או את יתר המשפצים כדי לדעת מה הנסיון, ההסטוריה והיכולות האישיות/כלכליות של המשפץ ואם גדול/קטן/מתאים לו הפרוייקט וכל שאני עושה באמצעות הפורום הוא לקבל רעיונות מכאלו שעברו את זה בהצלחה, כאלה שעברו את זה עם הלשון בחוץ וכאלו שבעלי נסיון גדול משלי. בני צודק במאה אחוז בכך שסוג מסויים של אמירות, קצת פוגעות ואכן הייתי שמח שלא לשמוע ביטוי של "גדול עלייך" (לפחות תגיד את זה לאחר שיחה של 5 דקות אתי...), אולם אין ספק שמעצם החשיפה כאן בפורום, אני מוכן מקבל באהבה כל התבטאות כמו שהיא. אז הכל בסבבה.... אגב, בני גם צודק (מן הסתם מידיעה אישית), שאת הרכב ראיתי בארה"ב לאחר שזכיתי במכרז דרך איביי אבל לפני ששלמתי ולכן - "בגדול" הייתי ער למצב הרקבון והכל נלקח בחשבון. זה עדיין לא אומר שאתן את העבודה לפחח הראשון שאמצא.... אז שוב, תודה לכל המציעים ולא רק למפרגנים ונסו להשאיר את הפאן האישי לשרשורים המיועדים לכך... ), אלירן

מאיפה אתם מוצאים את הכתבות המדהימות האלה?

היי טל, מעולם לא אמרתי שחשוב לי יותר המצב המכאני מהפח/מרכב וחוזק הבודי. ההיפך הוא הנכון - אני חושב בדיוק כפי שאמרת. מכאניקה תמיד אפשר לסדר, להחליף לשפר. פחחות לא עושים "תלאים". כשאעשה את הפחחות, זה יהיה הכי טוב שיכול להיות, בלי פשרות ובלי קיצורי דרך. כך גם לגבי המכונאות, אולם אותה אפשר לעשות לאורך זמן וכל פעם חלק אחר... לגבי הקפיץ על הבולם, אני מודע לקיומו במספר וריאציות ובמספר רכבים, אולם השאלה היא האם זה היה כך במקור במוסטנג 64? תודה על האיחולים. אלירן

אני מודה שלא נסעתי על מוסטנגים מהשנתון בו הברקסים הינם "תוף" בכל ארבעת הגלגלים ויותר מכך - אני מכיר חבר מועדון שהיו לו ארבעה תופים במודל 65 והרכב נמצא כרגע בפחחות וצבע בגלל תאונת דרכים בה הוא לא הצליח לעצור בזמן. יחד עם זאת, הרכב לא אמור לשמש לי לנסיעות יומ-יומיות, אלא לנסיעות שישי - שבת. אני מודע לבעיתיות של השמירה על המקוריות, במיוחד כשמדובר על בטיחות, ואנסה לעשות את המיטב כדי שהבלמים יעבדו במיטבם. למרות זאת, לא אכניס לרכב שום חלק שלא מקורי ומתאים ליום בו יצא מהמפעל, גם במחיר עלות גבוהה. לדוגמא - קורה אחורית אחת עולה באן.פי.די 48.95$ וקורה כזו מבית היוצר של פורד, עם מק"ט פורד מוטבע עליה, עולה 750$. צא וחשב כמה עומד לעולות השיפוץ.... אז אני מודע לעלויות והיות והרכב אינו מיועד לנסיעה יומ-יומי, אני יכול להרשות לעצמי לסיים את השיפוץ גם בעוד שנתיים או שלוש. מאידך - ישנם את אלו שאני בכלל לא מבין אותם, אשר לוקחים רכב מודל 64/65 וחוץ מרשיון הרכב (הניר עצמו), החליפו הכל. רצפה, קורות, מנוע מודל חדש שרק נראה מקורי, רדיאטור אלומיניום עם מאווררים אלקטרונים שרק נראים מקוריים, דיסקים בארבעה גלגלים וכן הלאה. סבבה!! טוב להם? טוב גם לי ואני מקבל את השגעון של לנסוע על רכב חדש לגמרי, עם צורה ישנה.... כל אחד והשיקולים, הקריזות והשריטות שלו.... מזכיר לי שהייתי בחוף גואה בהודו לפני מאה שנה בערך ופגשתי שם ישראלי מז'נון שהיה לבוש כמו משה רבנו, עם חלוק לבן, זקן עד לחזה ומקל ביד ושומעים בטונציית הדיבור ובתנועות שלו, שהוא אוהב פטריות יותר משאר מיני ירקות..... הוא מפשיל את השרוול ומראה לי קעקוע שאני נשבע לכם, לא היה בו שום אלמנט ברור... פשוט כלום! אני שואל אותו "מה זה"? הוא עונה לי "אחי, מה שטוב לך, טוב לי..." (סיפור אמיתי וכלל שלמדתי לחיים). אלירן

אני מודה שבד"כ אני לא מת על השימוש שאתה עושה ביכולות הוירבליות הטובות שלך, אולם הפעם הצלחת ממש לשעשע אותי (אפילו צחקקתי בקול רם..). אלירן

תודה לכל המאחלים, לכל התומכים, לכל השואלים ולכל העוזרים. יפתח - תודה על הטלפון של הפחח והיות ונשארת בסוף בארץ, לא הגיע הזמן להתחיל פרוייקט מההתחלה? לגבי בולם הזעזועים - ידוע שיש כאלו בולמים עם קפיצים. השאלה היא האם זה מצב מקורי למוסטנג 64. עד כמה שאני יודע, משנת 65 ואילך לא הו בולמים כאלו. יש להזכיר כי התמונה צולמה לכיוון הסרן האחורי אשר בו יש קפיצי עלים... אז לא ברור לצורך מה נועד הקפיץ על הבולם... מעוז - כרגיל, הרבה מידע מועיל. התשריט אשר מפרט את המרכב האחוד, הגיע בדיוק בזמן. אני לומד את הנושא והוא מאוד מועיל!! לגבי הלינק, אני אכן מכיר את האתר וככל הנראה אעשה משלוח גדול של חלקים (קורות וחלקי פח לריצפה וחלקים קוסמטיים אחרים). טל ועופר - אוקי. התשובה נעוצה בעיקר בבלוג שכתבתי על תחילת הסיפור (ראו ליד החתימה שלי). חפשתי למעלה משנה מוסטנג מודל 64, קבריולט ו 8 צילינדר. לא הייתי מוכן להתפשר על שום דבר אחר. באיביי כמעט לא נמכרות מודל 64 (היום קצת יותר, כנראה בגלל המשבר). והמחירים של רכב במצב גרוע, לפני שיפוץ אבל במצב סביר, התחילו ב 8,000$ עד 15,000$ (לפני שיפוץ...). רצ"ב תמונה של 64, קבריולט, 8 צילינדר אשר מחירה נסגר ב 90,000$ (בארה"ב. לפני יבוא לישראל). לכן, הייתי חייב להתפשר על מצב הפח וחיפשתי רכב שלפחות מחיל את כל החלקים המכאנים, כדי להשאירה מקורית ככל האפשר. תודה, אלירן