bareliran

נו, טוב, לא חשבתי שזה יהיה קלי קלות. כשלב ראשון של השיפוץ, החלטתי להפגש עם מספר פחחים, גם כדי לקבל הערכת מחיר וזמן לביצוע וגם כדי לקבל המלצות לשיפוץ ולהחליט על סדר עבודה. אז נפגשתי ודברתי עם מספר פחחים. על רובם (בעצם כולם), קבלתי המלצות כאלה ואחרות מחברי הפורום והמועדון. ועכשיו סיבכו לי את החיים. ידוע כי למוסטנג יש מרכב אחוד. במילים אחרות יש שתי קורות מקדימה אשר מגיעות מאזור המנוע דרך (מתחת) ל FireWall ומתחברות לרצפת הרכב באזור הרגליים של הנהג. שם ישנה רק ריצפה בלבד (!) עד לחק האחורי של הרכב ושוב שתי קורות שמתחילות באזור כיסאות הנוסעים האחוריים עד לאמצע תא המטען בערך. אצלי כל ארבעת הקורות והריצפה במצב ריקבון. לפחות 3 מהקורות וחלקים נכבדים מהרצפה צריך להחליף ולא ניתן לשפץ (ראו בתמונות). טוב, אז הגיעו מספר פחחים כדי לראות ולתת דיאגנוזה. הבעיה היא שחלקם טוענים כי אסור להוציא שום חלק מהרכב, ובודאי שלא את המנוע, הגיר, סרן אחורי, בולמי זעזועים ודלתות, עד לסימון של כל חלקי הפח. שאם לא נעשה זאת, לא ניתו יהיה לשחזר את צורת הרכב למצבו המקורי. לדוגמא, היות והרצפה והקורות כל כך חלשים, לרכב ישנה שקיעה של כמה מילימטרים באמצע הרכב (להזכירכם - מוסטנג קבריולט). אם נוציא את המנוע והגיר, חוסר המשקל מקדימה יגרום לרכב להתעוות ולשנות את המידות הקיימות כרגע. כנ"ל לגבי הסרן והדלתות... אז לשאלה: האם זה נכון לדעתכם? אם כך, לא אוכל להתחיל בתהליך השיפוץ המכאני עד לסיום הפחחות. ועוד שאלה: ממתי במוסטנג 64 או 65 יש קפיץ על בולם הזעזועים? ראו בתמונה.... יש למשהו מושג אם זו המצאה של מודל 64 בלבד או אולי רעיון של איזה מוסכניק אמרקאי לגרום להגבהת הרכב או משהו כזה? מה דעתכם? אלירן

ממש (אבל ממש) יפה. אני כל כך אוהב את הספידר ואת מה שאת עושה לה, שלא הצלחתי להחליט אם עדיף רצפה אדומה או שחורה.... כל הכבוד, אלירן אגב, מה עם מכניקה? מערכת הגהה, בולמים? בלמים וכן הלאה? מצב סביר? או שהולכת לשיפוץ גם מכאני?

ממש כיף לקרוא את השרשור הזה (ואהבתי את הקריאה לסדר של המתוכחים....). כל הכבוד על הסבלנות ועל הפתרונות שאת מוצאת. לא קראתי דבר על חלקי הפנים של הרכב. מה מצבם? את מתכוונת לשפצם? למשל ריפוד, חיפוי דלתות פנים, דשבורד וכן הלאה... שיהיה המון בהצלחה ותהני גם מהדרך ולא רק מהפסגה... אלירן

ראיד כל הכבוד ושיהיה המון הצלחה והנאה מהרכב. הוא נראה מעולה, אפילו לפני השיפוץ. נשמח לראות התקדמות בהליך ושוב, שיהיה בכיף!! אלירן

היי דודי, תוכל להרחיב ולהסביר את נושא חיבורי השאסי, ניתוק קורות שאסי והשתלת חדשות? ברור לי כל נושא המרכב האחוד וכן הלאה, אבל "לנתק קורות"? יש מצב להחזיר את הרכב בכלל לקווים מקוריים אחרי זה? אני לא מתכוון לחסוך על פחחות, אך אני גם לא מתכוון לשלם על עבודה לא מושלמת. תודה, אלירן

משה שלום רב, על-מנת שלא ליצור וויכוח מיותר וחוסר הבנה במסגרת הפורום, אגיב מיידית בהודעה פרטית. כמובן, שאם נפלה טעות, אני מתנצל מראש. בברכה, אלירן

תודה! האם משהו מקוראי הפורום מכיר? אני אתקשר ואקבע איתו בכל מקרה, אך הייתי שמח לקבל המלצה ממי שעבר איתו עבודה מורכבת... למה? זה מה שמחזיק ותורם ליציבות של הרכב. על פניו, זה נראה לי חושב יותר מכל דבר אחר. אני טועה? אגב, הייתי שמח לו הייתי מוצא פחח שיוכל להתעמת עם מצב הריקבון של הרכב, לא בשל שיקולי "יבוא" מחו"ל, אלא על מנת לשמור ככל האפשר על המקוריות של הרכב... היה לך נסיון איתו בעבודה יסודית ומורכבת? (רקבונות מתקדמים, חיזוקי קורות ריצפה וקורות דלתות וכדומה?). בכל מקרה אשמח לשם ומספר טלפון. א. הבעיה היא שהרצפה כל כך רקובה, שאני מפחד שלא אמצא פחח שיהיה מוכן/מסוגל/רוצה להתעמת עם סוג כזה של עבודה. בגלל זה הגעתי ל"הוא" מהצפון והבנתי ממנו (גם בשיחות הטלפוניות איתו), שהוא לא יגיד "לא" לשום סוג של קושי ומורכבות. ב. מי זה אילן? יש מצב ליפול עליו עם תוספת למשלוח? תודה לכל המגיבים והעוזרים. אלירן

קטעים... כשהייתי בן 17 קניתי עם חבר רכב כזה בדיוק. אפילו באותו צבע. ויחד איתו קנינו דיסק ופשוט הפשטנו את הרכב מכל חתיכת פח שהייתה עליו כדי להפוך אותו לקרטינג. אני יודע שיש מי שיכעסו עלי עכשיו, אך ראבק, הינו בני 17 והיה שגעון של פרוייקט. איזה חוויות עברנו איתו. ממש נוסטלגיה ונכון, חבל שהרסנו רכב נחמד כל כך... לכו תדעו איפה הוא עכשיו... אלירן.

כשתכננתי להביא את הרכב שלי, קבלתי מהם הצעת מחיר. ההצעה הייתה מעורפלת מידי וגם לשאלות שלי, הם ענו כאילו שאני מפריע להם. בגלל זה, לא שלחתי את הרכב איתם. לא יודע אם זה עזר, אך שיהיה בהצלחה בכל מקרה... אלירן

לפני הרבה שנים הייתה לי בעיה דומה עם שברולט בלייזר מאוד ישן שלא מצאתי לו שמשה חליפית. בסוף, נמצאה שמשה חליפית וזולה באופן משמעותי ממה שתכננתי להוציא, אצל "בסרגליק" בדרום ת"א, ליד רחוב המסגר. אם אינני טועה, זה היה רח' ישראל בק או המגביל לו (סע עד סוף הרחוב בצד שמאל). תנסה לפני כן להרים טלפון. אולי הם יוכלו להכין לך את זה לפי שבלונה או משהו כזה, כדי שלא תצטרך להגיע פעמיים... אלירן

אז זהו, למרות שזו אחת התקופות היותר לחוצות שהיו לי אי פעם בעבודה, סיימתי עם בחינת המצב המכאני והרקבונות של המוסטנג. אז המצב המכאני הרבה יותר טוב משחשבתי. המנוע לא תפוס, כל החלקים המכאנים, ללא יוצר מן הכלל נמצאים. כל הפנים של הרכב קיים ואפילו במצב מעולה. חלונות, דלתות, וכן האלה. המה,מה? הפח של הרכב רקוב ברמה קשה. אז לאחר מספר התיעצויות, החלטתי שלא תהיה ברירה, ואזמין מארה"ב את כל חלקי ריצפת הרכב אשר לא ניתן יהיה לשקם. יחד עם זאת, החלטתי שלא להתחיל עם השיפוץ המאסיבי, לפני שאסגור עם פחח. הסיבה היא שאני רוצה לקבל הנחיות מהפחח כיצד בדיוק הוא אמור לקבל את הרכב. לדוגמא, האם להוריד דלתות? כנפיים? וכן הלאה? יש לכך משמעות מבחינתי באופן שבו אעבוד על הרכב וגם מבחינת המקום בו אעבוד על הרכב (אם צריך להפשיט את כל חלקי הפח, ממילא לא יספיק לי המוסך שלי בבית ואצטרך לעבור מקום). קבלתי המלצה חמה על פחח מהצפון. שלוש בעיות איתו. האחת, הוא מהצפון... (כבר אמרתי... לא?) ואני מאזור השרון. כך שכאשר ארצה לראות התקדמות, זה יצריך ממני אופרציה ותוכניות מראש. והשניה - הממליצים הזהירו אותי מראש שהוא יקר בטירוף.... והשלישית, כדי לקבל הצעת מחיר הוא לא מגיע אל הרכב, אלא הרכב מגיע אליו..... נו יופי... להזכירכם, הרכב לא נסע 18 שנה.... אולם, ההמלצות עליו חמות במיוחד ואני עדיין מתלבט למרות שכנראה אביא לו את הרכב לקבלת הצעת מחיר בכל מקרה. האם יש למשהו המלצות בנושא? פחח אומן מהמרכז? משהו שאפשר לסמוך עליו במאה אחוז. אני מחפש בעל מקצוע - אומן ולא מישהו בזול שיעלה לי ביוקר...!!! תודה, אלירן

גידי, הצטערתי מאוד לשמוע. מצטרף לכל מחזקי הידיים שהיו לפני, בתקווה שזה יקל ולו במעט על האובדן. אלירן

נו? בני?

חייב להבהיר משהו.... זה לא היה מסובך כל כך כמו שזה נראה. נכון, הרבה מעברים מפקיד לפקיד והרבה תיאומים בין הגורמים. אולם, בסופו של דבר, שחררתי חלקים שבארץ היו עולים לי אלפי שקלים רבים, לאחר שנקנו בחו"ל בפרוטות, כמעט מבלי לשלם מכס ולאחר תשלום של כ 300 ש"ח על האחסון וכמובן 4 שעות עבודה.... בסיכמו של דבר, כנראה לאור העובדה שהקטנתי ציפיות למינימום, לא היה זה סיפור מסובך מידי.... אלירן

שלום לכולם, אני כותב שרשור זה לטובת כל אלו שיחפשו בעתיד מידע על עיכוב חלקים שהגיעו יחד עם יבוא הרכב, עוכבו על-ידי רשויות המכס וכל הליך השחרור. היות ולא מצאתי הרבה מידע מסודר על זה, נראה לי שיהיה מי שיעשה שימוש במידע. אז ככה, מי שעובר על הפורום לאחרונה (וגם לא לאחרונה), יודע שהבאתי לארץ מוסטנג שנת 64 לפני שיפוץ. הרכב הגיע, לאחר אי אלו תלאות בדרך, וביום רביעי שעבר הלכתי לשחררו במכס אשדוד. במהלך טופס הטיולים והוויכוחים על גובה המיסוי, החליט המוכס כי חלקים שהבאתי בתוך הרכב, יעוכבו. החלקים, ברובם, הם חלקים חדשים לגמרי, בתוך האריזות המקוריות, כגון: מיכל דלק חדש, סט שלם של אגזוז (לרבות הדוד עצמו), סט שלם של צינורות הדלק אשר אמורים להיות מורכבים מתחת לרכב, ועוד כהנה וכהנה חלקים ובנוסף, מספר חלקים ישנים, כגון תוף ברקס עם רפידות, בית פילטר למסנן אוויר וכן הלאה. כל החלקים הוכנסו לתוך הרכב ובזמן השחרור הודיע לי המוכס כי אני רשאי לשחרר את הרכב וכדי לקבל את החלקים עלי להשאירם באוברסיס עד לקבלת אישור משרד התחבורה. היות ואני די ירוק בנושא, החלטתי דבר ראשון להוציא את הרכב הביתה ולהתייץ עם מנוסים ממני לגבי השחרור - וכך היה. הורדתי טופס בקשה למשרד התחבורה, לגבי "יבוא חלקי רכב" (תודה ישראל על ההפניה לטופס) וצרפתי לו 1. צילום עמוד מאתר המוכר חלקי חילוף המעיד על מחיר חלק מהחלקים אותם עלי לשחרר (התברר כחשוב מאוד) ו - 2. צילום העמוד הרלוונטי מאיביי, המראה כי עם הרכב שרכשתי, הגיעו גם חלקי חילוף שחלקם בתוך קופסאות. מה שלא צירפתי, למרות שנדרשתי לכך מפורשות, על גבי טופס הבקשה, הוא: רשיון רכב. הסיבה היא שעדיין אין לי רשיון רכב וגם לא יהיה לי לפחות בשנתיים הקרובות. טוב, שלחתי את כל המסמכים בפקס והמתנתי ארבעה ימים, אשר התבררו בדיעבד כמיותרים לחלוטין. היום בבוקר, משנכחתי שלא קורה עם הבקשה דבר וכמובן שטלפונית הפסקתי כבר לנסות להשיגם, השקמתי קום ופשוט נסעתי למשרד הרישוי בת"א, עם עותק נוסף של ההקשה ליבוא חלקי חילוף. לאחר שעברתי את השומר בכניסה, אשר לא נותן לכל אחד להכנס (תחשבו כבר על תירוץ כלשהו..), הגעתי אל סמי, אשר היה אופרטיבי מאוד. הוא הסתכל בבקשה ואמר לי שאם אין לי רשיון רכב, עלי לפחות להביא לו עותק מרשיון היבוא של הרכב. היות ולא היה לי עותק מרשיון היבוא, הוא שלח אותי לסימה (שכרגיל לא מיהרה לעזור), ולאחר וויכוח קטן שלא ממש הבנתי את פישרו, היא מסרה לסמי עותק מרשיון היבוא וזה חתם לי על טופס הבקשה, בו במקום, לאחר שהודיע לי באופן מפורש כי הוא איננו מאשר הכנסת רפידות ברקס משומשות אשר היו חלק מהרשימה (תזכרו את זה טוב). כל התהליך לקח לי פחות מ 10 עד 15 דקות (כולל הוויכוח סרק עם סימה....). חמוש בטופס החתום, נסעתי לי למחסני האוברסיס באשדוד כדי לשחרר את החלקים. קודם כל, עוברים במשרדי המכס. שם קיבלו אותי יפה (נו טוב, לאחר שהוציאו לי את הנשמה ואני להם לפני שבוע בלבד...). יחד עם זאת, הם היו יעילים ביותר. הסתכלו בתמונות הצבעוניות שצרפתי ובלי להתווכח כמעט, קבעו כי אכן אשלם את המכס רק על הציוד החדש שקניתי והכל לפי ההצעות מחיר שצרפתי להם מאתר החנות. על יתר החלקים הם פשוט לא גבו מכס. התשלום מתבצע קומה אחת למטה ולוקח 2 דקות למי שמשלם בכרטיס אשראי. ומי שרוצה לשלם במזומן יתכבד לנסוע לדאר מרחק 7 דקות נסיעה משם. הסיפור הסתבך קצת, בגלל רפידות הברקס שמשרד התחבורה לא אישר לי להכניס. זה אומר שהמכס מוציא אישור לשחרור למעט חלקים מסויימים. משם נסעתי למחסני האוברסיס. שלב ראשון שם הוא לקבל מסמך המפרט היכן איחסנו את החלקים. עם המסמך הולכים למחסנאי ולאחר שהוא סיים את ארוחת הבוקר/צהריים שלו ועשה כל שאפשר כדי לייבש אותך, הוא שולח מלגזן עייף שיביא את החלקים. אז מגיע פקיד משרד התחבורה אשר מאשר כי החלקים המפורטים בבקשה הם החלקים שאתה משחרר וכי החלקים שלא אישרו לך, הולכים למקום אחר. שימו לב שאת התיאום עם פקיד משרד התחבורה, אתם עושים ולכן חשוב מאוד לקחת את מספר הטלפון שלו ממשרד התחבורה בת"א לפני שאתם עוזבים שם (שהרי כידוע לא ניתן להשיג אותם טלפונית). אז כמעט זהו. לאחר שפקיד משרד התחבורה אישר את אשר אישר, חוזרים למשרדי המחסן כדי לשלם על האיחסון. אז ככה - על שבוע איחסון ראשון לא משלמים כי החלקים הגיעו עם הרכב שעליו כזכור כבר שלמתם את כל מה שאפשר. אבל על "סבלות" כן משלמים - והרבה. משקל החלקים שאני הבאתי, לא עובר את ה 50 קילו. התשלום שנדרשתי לשלם הוא 680 ש"ח... (?!). אז לא הסכמתי והלכתי לדבר עם הבוס, שהפנה אותי לבוס, שהפנה אותי לבוס ולאחר שאיימתי שאני לא לוקח את החלקים ושיעשו איתם מה שהם רוצים, הסכום ירד לפחות מחצי.... זהו, קבלתי חתימה, יצאתי להביא את הרכב שלי כדי להעמיס את החלקים (סיפור שדורש גם הוא סבלנות, בדיקות ו 2 טפסים שונים) והחלקים מועמסים על הרכב ואני בדרך לשער. אז מה היה לנו כאן? 4 שעות ברוטו של התעסקות, הכוללות: נסיעה בפקקים לת"א (מאזור השרון), משרד התחבורה ת"א, נסיעה עד לאשדוד, בית המכס, מחסני אוברסיס, פקיד משרד התחבורה, פקיד מחסן, מלגזאי ונסיעה חזרה הבייתה עם החלקים. מסקנות - אם אפשר, תעשו כל מאמץ להוציא את החלקים מהקופסאות ולחברם, אפילו באופן פרוביזורי, בתוך אזור המנוע או במקומות אחרים, כדי שלא יראה שנרכשו בנפרד מהרכב. ואם לא ניתן - להמציא חשבוניות או צילום החלק עם המחיר מאתר האינטרנט של חנות החלקים. היה שווה? וודאי וודאי... בפעם הבאה אני מתכוון אפילו לייעל את התהליך... שיהיה בהצלחה ובקרוב נתחיל עם השיפוץ. אלירן

מרתק......!

היי בני, יש מצב להסברים? מה זאת אמרת יוצרה בישראל? אלירן

אכן כן... המון תודה ישראל!! אלירן

חפשתי ועודני מחפש.... בנתיים לא מצאתי... אלירן

שלום לכולם, אני צריך בדחיפות טופס ליבוא חלקים מחו"ל למשרד התחבורה. כן, כן, אני יודע שאני יכול למצוא באתר של משרד התחבורה, אך בזבזתי המון זמן על חיפוש וטרם מצאתי... ואני מאמין שלמשהו כאן יש את הטופס בהישג יד... תודה, אלירן

חברת מנטפילד. היו הכי זולים עם הכי הרבה המלצות. מיד בתחילת השיחה דגיד להם שאתה רוצה הובלה בשיטת קונסילידציה (מס' רכבים באותה מכולה). טלפון 03-7955666 דבר עם דורית. המון תודה מאיר!!! כמו שראית במו עינייך, מצב הרקבונות קצת יוצר גרוע ממה שהערכתי מראש. נראה לי שלא אצליח להתחמק מרפרודוקציות. אבל אגמור לעשות הערכת מצב ונראה הלאה. כרגע די התבאסתי בגלל הקורה האחורית ותחתית הרכב במיוחד בצד השמאלי... (אגב, מעניין שהרכב הרבה יותר חלוד בצידו השמאלי מאשר הימני... מה זה אומר? שמפזרים יותר מלח על הכביש בזצד שמאל מאשר בימין?) תודה בנתיים, אלירן

רצ"ב מספר תמונות של חלודה במקומות הגרועים ביותר ברכב. יתר המקומות לא כל כך קריטיים.... מעניין האם אזורים אלו ניתנים לתיקון על-ידי פחח אומן, או שאני חייב להחליף. אם בכלל אפשר להחליף..... תמונה ימנית, מצולמת מהחלק האחורי שמאלי של הרכב. באזור מיכל הדלק. זה נראה כמו הקורה השמאלית של הרכב, אלא שבמוסטנג הקורה לא אמורה להגיע עד לאזור זה... תמונה אמצעית. אותה קורה, אך התמונה צולמה מלמעלה כלפי מטה. תמונה שמאלית. הפאנל השמאלי (צמוד לאזור כיסא הנהג). תודה, אלירן

מעוז תודה רבה! יצא לך להביא חלקים בדאר? מה לגבי חלקים גדולים/כבדים? אלירן

מעולה. פתחתי 3/4 ודי בקלות מצאתי את המקום אליו מתחבר המוט והכל הסתדר (האמת היא שלא חשבתי שזה ניתן לפתיחה מהצד הזה. אבל לומדים...) תודה.

אגב, דודי - עברתי את ה 20 אלף, אבל לא בהרבה. אני נמצא בחריגה קטנה מאוד מהתקציב שעשיתי לעצמי. בועז - ישנן המלצות לגבי המכס - והרבה. דבר איתי בה"פ. דרור - בשלב כלשהו במכס גם אמרתי את זה למוכס. אני לא מבין את ההתעקשות על משהו שהוא לא אריתמטי. הרי אין דרך נכונה להעריך מצב של רכב כשהוא לא חדש. לאחד זה נראה גרוטאה והשני חושב שקצת פחחות תעשה אותו חדש. אז על מה ההתעקשות?? זה נראה כאילו הוויכוח הוא לצורך הוויכוח. gluk - רציתי לעשות הכל לבד. זה חלק מהחוויה וזה אכן היה כך. לא היו לי צפיות שיהיה קל או קצר יותר ולכן, בסופו של דבר, אפילו נהנתי. מעוז - רשלנות שלי. אני מיד קונה... עד כמה הפרטים שם נכונים? יש ידוע לך אם יש הבדלים בין 65' ל 64.5'? יש לך המלצה היכן לקנות? ביי בנתיים, אלירן