Arilou

תבקש לבדוק האם הדיסקים שלך מקדימה התעוותו במקרה.

כן! גומי מתייבש עם הזמן (ובדיוק בגלל זה יש תאריך תפוגה לאמצעי מניעה מסויימים). אם לא תחליף וחס וחלילה הרצועה תיקרע, אז גם הכיס שלך ייקרע

סליל הצתה = קויל (או כוהל כמו שאתה מתעקש לקרוא לו. באנגלית קויל זה בעברית סליל). אתה מתכוון אז לסליל הצתה, פלאגים, או חוטי הצתה?

אני הייתי מהמר על כיוון חיישן סל"ד ונמ"ע או דיג'יפלקס שמתעתעים בך. בפעם הבאה שזה קורה בדוק אם יש ניצוץ

יש גרסאות שונות של העניין, אבל באופן כללי מנוע צעדים נועד לאפשר ליותר אוויר להיכנס למנוע. לפעמים זה ממש מנוע קטן שפותח את המצערת, לפעמים זה שסתום שפותח מעבר אוויר. אם זה מיושן? אני לא חושב. מיושן ביחס למה?

העניין הוא איך אתה מוכיח שבזמן הרלוונטי הוא היה תחת השפעת סמים?

תודה רבה רפי. ניתקתי את החוט האפור הנ"ל ושום דבר לא השתנה ברכב, אז אני אשאיר אותו ככה. ניקיתי את המקום והלחמתי אותו ובאמת הכל בסדר בינתיים. אני בכ"ז אשים אצבע על הדופק ואעקוב אחרי החיבור הזה. ושוב תודה - אם לא אתה הייתי צריך לנבור שעות בסבך החוטים שם.

אחרי שפירקתי את אילתורי החשמל באמת נשאר לי חוט אדום צהוב דק שיוצא מהסוויטש, ובצד של ידית האורות שני חוטים ירוקים מחוברים יחדיו. חיברתי וזה אכן עשה את העבודה. (חיבור לרגע רק כדי לדעת מה אני צריך לעשות מחר ) אתה תותח - אתה כבר יודע את זה. רק שאלה אחת, כשהחזקתי את החיבור עם האצבעות הרגשתי שהוא מאוד מתחמם. אם אחרי שמחר אני אלחים אותם המקום ימשיך להתחמם האם לשים ממסר ולסגור את הפינה הזאת? ועוד שאלה, לחוט האדום צהוב מחובר חוט דק אפור שרץ אל השעון. מה זה החוט הזה והאם זה צריך להיות ככה? (או שמרוב אזעקות ואימובילייזרים יש שם עדיין אלתורים שלא פירקתי?) תודה תודה תודה!

טוב, מכיוון שכבר הדש-בורד מפורק (החלפתי רדיאטור חימום), החלטתי להתחיל לפרק את האילתורי חשמל שהיו שם (אזעקות, אימובילייזרים ושאר ירקות). בין השאר החלפתי גם חוטים שהיו יבשים ומתפוררים. הכל חזר לעבוד כמו שצריך, חוץ ממערכת האורות. אין אורות חניה (לא מלפנים ולא מאחור), אין אורות דרך וכמובן שאין אורות גבוהים. מה שמפתיע הוא שדווקא פנסי הערפל מאחורה עובדים כרגיל (זאת אומרת עובדים רק כשידית האורות על אורות דרך / אורות גבוהים). החשמל לא מגיע לנתיכים של מערכת התאורה בכלל לא הצלחתי למצוא מה הבעיה וכאן בעצם השאלה שלי - אני צריך סכמת חשמל של האורות, או לחילופין הסבר איך אני עוקף את החיווט המקורי. (אני מניח שמלוח הנתיכים הכל בסדר - כי לא נגעתי שם). תודה מראש

1. לא 2. אין בעיה לקנות שם רכב. הרשיון הישראלי תופס בקנדה. חברות השכרת רכב משכירות בד"כ לגילאי 24 ומעלה. 3. לא. הם יטפלו בך רק ממדינת האם שלך. פנה לעו"ד שמתמחה בהגירה. 4. אתה צריך ויזת עבודה. אם יש לך מישהו שמוכן להתחייב שהוא יעסיק אותך - אז הוא צריך להתעסק עם הבירוקרטיה שם. 5. זה תלוי על איזה קריטריונים אתה עונה. בדוק במשרד ההגירה הקנדי. 6. ללמוד מה? 7. אתר ההגירה הקנדי, עו"ד לנושאי הגירה.

החברים באנגליה נתקלו בבעיה הזאת וזה מה שיש להם להגיד בנושא: Your Problem Is So Easy To Fix You Will Have To Take Your Punto 188 Cf3 To Your Dealer Ask Them To "reset Self Adaption Parameters" With The Examiner When They Do This The Mil Will Be Flashing Ask Them To Bring The Engine To 80 Degres + Then Bring The Rpm To5000 Rpm Slowly And Hold It There For 3 Seconds Return To Idol Slowly Repeat This Twice More 5000 Rpm Idol, 5000 Rpm Idol It Is Important To Do It Slowly Because You Need To Teach The Ecu Were The Phonic Wheel (crank Shaft) Is Throughout The Full Rev Range After This Is Done Test Drive The Car Then Try To Hold Rpm At 2500 You Will Find Your Car Is Fixed אני לא יודע עד כמה זה נכון, אבל זאת ההמלצה שלהם.

אם המכה בג'אנט לא נוראית, יש סיכוי סביר שהפנצ'ר מאכער יוכל ליישר אותו ולאזן אותו. לגבי פיצוי מהעיריה, פנה אליהם בכתב ללא עו"ד בהתחלה, בד"כ הם נוטים להתפשר. אם הם לא מגיבים / מסרבים לפצות אותך פנה לעו"ד. הכי חשוב לתעד את מקום האירוע, הזמן שזה קרה, מהירות הנסיעה, תנאי הדרך - וכמובן את התכתובת שלך איתם.

לומדים הרבה מתמטיקה גם במכללות. מצד שני, בד"כ במכללות היחס של המרצים טוב יותר, וגם הנכונות של חלק מהן לעגל פינות. מבחינת עבודה - זה תלוי בתחום שתלך אליו. יש תחומים שדורשים מתמטיקה גבוהה (ואלה גם יותר מעניינים - כל אחד יכול לייצר GUI בג'אווה).

בהנחה שהקלאץ' מפריד כמו שצריך, כנראה שאחד הסנכרונים שלך שחוק.

הייתה לי בעיה כזאת באונו שמכרתי (לא לדאוג, השניה עדיין אצלי), והפתרון בסוף (אחרי שהוספתי הארקה) היה מה שבוקי הציע. להוציא את הכבל המחבר של הדיג'יפלקס, ולמעוך מעט את המחברים שלו.

אני חושש שיהיה יותר זול למכור את האונו שלך לחלקים ולקנות אונו אחרת עם מנוע תקין...

טרמוסטט כנראה באמת, וגם צריך לבדוק למה האוטו מעט חם.

היי רענן, המחשבה עברה לי בראש, העניין הוא שלפני חודשיים מילאתי גז במזגן והכל עבד כשורה. מאז המילוי המזגן פשוט מקפיא. לפתע אתמול בבוקר הוא פשוט לא עבד (ובשביל שכל הגז יברח מהמערכת בין לילה זאת צריכה להיות יותר חבלה מאשר דליפה). אגב, בפונטו אם אין גז המדחס פשוט לא ייכנס לפעולה.

מחר ככל הנראה אני קופץ עם האוטו לשמשון. (פשוט כי אישתי נוסעת באוטו והיא לא מוכנה לחכות שיהיה לי זמן לנבור בו). אני אשמח לקבל שרטוט חשמלי של מערכת המזגן. המייל שלי הוא [email protected]

הבוקר לפתע החליט המזגן בפונטו שהוא לא רוצה לעבוד יותר. כשלוחצים על כפתור הפעלת המזגן, הוונטה הפנימית מתחילה לפעול, אבל אין את ההשפעה על המנוע (המדחס לא מתחיל לפעול). גז מולא לא מזמן (אחרי שנים שלא הייתי צריך להוסיף גז) אז אני מנחש שמדובר בתקלה חשמלית. המזגן הוא מזגן מקורי של פיאט, ורציתי לדעת אם ישנם פיוזים / ממסרים / קונקטורים בתוך תא הנוסעים ובתוך המנוע שאפשר וצריך לבדוק. כמובן שבהיינס אין פרק על המזגן :/. תודה מראש!

זה עלול להישמע לך הזוי (או מטופש) - אבל תנסה מסיבה אורגאנית בנטשה (מושב כפר חיים)

למה אתה מתכוון כשאתה אומר "שעון ירד מתחת לנקודה"? השעון פשוט לא עובד? הוא נפל לאנשהו? הוא מחובר ללוח שעונים?

קח איזה אוטו ישן, עם קונסולה מרכזית והגה ראיתי איזה מישהו שלקח כזה אוטו, חתך אותו לשניים, ואת המשחק הוא מקרין בענק על הקיר. השלב הבא הוא להוסיף מערכת הידראולית שתטה את האוטו בסיבובים.

אפילו המגאן ליסינג שלי לא שפכה מנוע אחרי 60K (גיר, מחשב לוח שעונים, סלילי הצתה, כל מיני חיישנים - כן)

איזה סוג אוכל? קח אותה ל"כד קפה" בכפר הס.