Jump to content

Arilou

  • הודעות

    1,525
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Arilou

  1. אני אוסיף גם צינורות דלק ולנוזל קירור?
  2. זה רק אומר שהוא שחוק. אלוהים יודע כמה זמן הוא עוד יחזיק לך.
  3. לגבי השאלה שלך, המשטרה לא תעשה לך כלום. והנה למה חשוב לנהוג נכון: בגיל 17.5 כשרכבתי על אופניים, נהגת שלא עצרה בעצור ולא הבחינה בי דרסה אותי. עברתי 3 ניתוחים אורטופדיים, 2 קוסמטיים שנתיים פיזיוטרפיה, ולפני שנתיים (8 שנים אחרי התאונה) עוד ניתוח. אז למען הסביבה שלכם, תנהגו נכון!
  4. עשן לבן - דליפה של מים לתוך המנוע. (עשוי להיות ריח של אנטיפריז) עשן כחלחל / אפרפר - דליפה של שמן לתוך המנוע. (יש גם ריח ברור של שמן שרוף) עשן שחור - יותר מדי דלק בתערובת. (וריח של דלק / מדורה) אם אתה מוסיף מים, סימן שהם יוצאים ממקום אחר. תבקש שיבדקו את מערכת הקירור בלחץ. אגב, התיאור שלך שהמים עולים כשהאוטו מונע מצלצל לי כמו ראש מנוע שזקוק לשיפוץ, או לפחות אטם שצריך להחליף.
  5. 400 ש"ח לתושבת זה מחיר סביר לצערי.... ואני הרמתי את האונו שלי על בוקים, ומתחתיה הרמתי את המנוע עם ג'ק הידראולי לאט לאט, וכשהמנוע הגיע לזווית מוזרה.... (פשוט היה רק אוויר בין החיבור של התושבת לתושבת העליונה)
  6. והנה איך התשתיות קשורות לזה. כשיורדים מאיילון דרום במחלף ההלכה, ורוצים לפנות ימינה לכיוון ר"ג קבוע הרכב הימני ביותר חורג מהמסלול שלו לתוך המסלול הקצת יותר שמאלי. כבר ראיתי שם לא תאונה ולא שתיים בפניה הזאת. (אני עובר שם כל בוקר).
  7. מצטער על ההתעלקות, אבל איפה בדיוק נמצאים הפקקים האלו? אני לא מכיר אותם באונואים שלי...
  8. כן, כי לפי החוק אסור לייצר או להשתמש בגז הזה יותר. הגז הזה מפרק את שכבת האוזון. יש גז אחר שצריך להשתמש בו היום. הוא נקרא Iceon 49. (אם אני לא טועה בשם)
  9. אני אשאל שוב - את כל תושבות המנוע בדקת? משולשים? תפוחי קצה? ציריות?
  10. אני פעם קרעתי ככה את התושבת של הגיר והרעש נשמע לי מתאים
  11. ואם למשל צריך להחליף את הציריות שיוצאות מהדיפרנציאל הקדמי לכיוון הגלגלים? הרי אז אין ברירה אלא לנקז את שמן הגיר ולהחליף אותו....
  12. מכיוון שיותר קל לבדוק את לוח השעונים, אם יש קורוזיה, ולא בא לך לרכוש לוח שעונים חדש, בחלקם אתה יכול עם נייר זכוכית ובעדינות לנקות את המגעים מקורוזיה. אגב, הכי קל לבדוק עם רב מודד (או שעון חלופי) אם הבעיה היא ביוניט. חכה לצביקה / רפי.
  13. אם המכות על הלוח שעונים מחזירות אותו למצב נורמאלי, אז כנראה שהבעיה היא בלוח שעונים... חפש שם חיבור מנותק / רופף בתור התחלה או לפחות קורוזיה.
  14. לפחות אצלי באונו, היה הבדל משמעותי בתחושה בין התושבות. החליפית הייתה רכה יותר, והיה נראה כאילו החיתוך שלה להברגה פחות איכותי. המקורית הייתה קשיחה יותר ונראתה כאילו היציקה שלה יותר איכותית.
  15. לי אישית זה מריח כמו נזילה מהמשאבת מים (איזה כיף שהמשאבות האלה זולות!). כשבורחים המים, נכנס אוויר, ואז החיישן טמפרטורה שמפעיל את המאוורר מתחיל לזייף (כי לא נוגעים בו מים). ואם בא לך, תנסה למשש מאיפה הנזילה, אבל בגלל שבאונו אין צינורות קירור בצד ימין אלא רק את המשאבה והצינור מתכת שמחובר אליה, אני מהמר על המשאבה. בקיצור לך למוסך שיבדוק מאיפה הנזילה, לפני שהסכר ייפרץ
  16. בתור נהג נגמ"ש לשעבר (כמה זין אני אוכל מזה במילואים....) בגדוד MLRS יצא לי לראות לא מעט תאונות... למשל, שני נגמ"שים - כמעט אין נזק לכלים, אנשי הצוות נחבלו קלות, אחד עם סדק בצוואר. אושקוש שהתהפך בכביש מהיר (הנהג פנה מהר מדי)- רק הגלגל ספייר שנמצא מאחורי הקבינה בעמידה הציל את השניים שהיו שם. נגמ"ש וג'פס - מהג'פס לא נשאר הרבה. פומה והאמר, מההאמר לא נשאר הרבה. בנוסף הרבה תאונות קלות.... ולדעתי האישית עדיף בלי תאונות בכלל. אחרי תאונה בד"כ יש משפטים ובירורים, וכולם יוצאים מפסידים מהעניין....
  17. Arilou

    רעש בבלימה

    כנראה שיש שם חופש באמת. בגלל זה זה נשמע כשבולמים בפעם הראשונה, אז נוצר המרווח הזה, וכשאתה לוחץ על הבלמים, הצלחת נבלמת מיד, אבל הגלגל מתגלגל עוד קצת (נגיד מילימטר) אבל זה מספיק לעשות את הרעש. (כל זה בהנחה שהבנתי נכון את התיאור). אם זה באמת ככה, אז תחליף את הצלחות כי בסופו של דבר לדעתי הבורג שחוטף את המכה כל פעם יישבר.
  18. ולהעיר הערות ציניות ומתחכמות... לידיעתך האונו מס'1 שלי אצלי כבר כמעט 10 שנים, ומעולם לא נתקעתי איתה בצד הדרך. אונו מס' 2 קניתי כי אני אוהב את האוטו ורציתי ללמוד איך לפרק ולהרכיב אותו (ולא להשאר בלי אוטו לעבודה בסוף) לפני שנתיים בערך. הכל תלוי באיכות הטיפול שנותנים לאוטו.... ודבר אחרון, ראיתי כבר אפילו מזדה 3, פורד פוקוס, מרצדס וגם טויוטה תקועים בצד הדרך.
  19. תשאל את צביקה, אצלי הייתה אותה הבעיה (ובגלל שהאוטו היה בתהליכי שיפוץ כלליים, הזנחתי אותה לטובת בעיות גדולות יותר), עד שהחלפתי תושבת קרבורטור (התחליפית שהשתמשתי בה נקרעה אחרי 3 שבועות) למקורית וחדשה. זה בתוספת שיפוץ קרב' אצל צביקה החזיר את האוטו לחיים ולצריכת דלק שפויה.
  20. Arilou

    האוטו שלי....ז"ל

    הפתרון הוא להעניש את ההורים.... זאת אומרת, שאם יתפסו את החארות הקטנים האלה, שההורים של כל אחד מהם ישלם על רכב שלם בתור פיצויים, את החשבון של הכבאית שכיבתה לך, ועל אובדן ימי עבודה. עד שלא יגרמו לוונדלים לשלם בכסף (ולא בעבודות שירות או חארטה אחר) פיצויים מטורפים על מה שהם עושים זה לא ייגמר. כשאבא של אותו ילד יעבוד כל החיים בשביל לפצות אותך, הוא כבר ידאג שהילד שלו לא ישאיר מתנות כאלה לאחרים.... אני בכל חיי הארוכים לא הצתתי מעולם רכוש של מישהו אחר.
  21. אני מחזק את ידייך! מקווה שתצליח לאתר את כל הנזילות, גם אם תצטרך להחליף גומיות שסתומים, או אטם זה או אחר. אתה עושה את זה בגלל שאתה נהנה מזה, נהנה ללמוד מהנסיון המצטבר שלך ומהמדריכים השונים. אגב, אטם לאגן שמן, אתה יכול למצוא את המחיר שלו בחנויות חלפים השונות. אני רק מקווה שאתה עובד עם מפתח מומנט .
  22. אחד הדברים היפים באצטון, זה שהוא ממיס מאוד מאוד חזק. יש לו חיבה ותאבון חזק למוצרי גומי.
  23. הטפלון לא נועד לחיות בסביבה של שמנים ודלקים, אלא בסביבה של מים. תוריד אותו. אגב, השמן הסינטטי הוא דק יותר, לכן הוא יכול לעבור בקלות דרך סדקים באטמים לעומת השמן המינרלי. (לגבי סיכוך הוא יעשה את העבודה יותר טוב דווקא). תעשה שטיפה למנוע (אם הוא לא נקי), תשים נייר עיתון פרוש מתחת לכל המנוע, ותניע אותו (ותשאיר אותו לעמוד במקום) ותראה מאיפה בדיוק הוא מזיע / דולף. אני מהמר שאחד האטמים לא ממלא את תפקידו.
  24. מסרק הגה זה החלק שמתרגם את התנועה הסיבובית של ההגה לתנועה קווית שמזיזה את הגלגלים. וכן, בכל המכוניות ההגה אמור לחזור לבד למצב ישר. (בלי קשר אם יש הגה כוח או לא, זה עניין של חוקי הפיסיקה - הרכב שואף להמשיך בנסיעה ישר).
×
×
  • תוכן חדש...