rotemnahum

סיטרואן סקסו / פיאט פונטו / פז'ו 106 יהיו הרבה יותר נוחות, חסכוניות ויפות (אם זה פקטור) מהיפניות לעיל - אבל צריך להתרחק מהגיר האוטומטי בצרפתיות. בנוסף תוכלי לרכוש לעצמך רכב משנתון הרבה יותר גבוה (בשנה-שנתיים) מבין האופציות האלו. לגבי אמינות ברכבים צרפתים/איטלקים - כל רכב יתייחס לבעליו כפי שבעליו יתייחס אליו - אם הוזנחו - צפי בעיות. אם שמורות - הנאה צרופה.

סופר-מיני: פונטו ספייס - מאוד נוחה, יחסית זולה לאחזקה, איננה זללנית דלק (אם זה פקטור) ובתקציב הזה ניתן למצוא שנתון גבוה יחסית. מפתחתומטית: ניסאן אלמרה הוכיחה אמינות משביעת רצון עם השנים - יש להקפיד על אחת עם הסטוריית טיפולים.

אריאל, רכב שאינך יודע בבהירות מה מצבו מוגדר אוטומטית כחתול בשק. רכב כזה עלול להתברר כלימון חמוץ מאוד אם ביום כשתגיע למוסך יודיע לך המכונאי על בעיות נוספות בראש המנוע העלולות שתיקונן עשוי להגיע ל3K ומעלה. אני הייתי עושה אחד מן השניים: 1) מתרחק מן הרכב ומחפש אקזמפלר אחר 2) סוגר עם המוכר בזכרון דברים על תיקון התקלות ברכב וחלוקת העול ב-50-50 וזאת רק אם הוא מוכן להתחייב שזו התקלה היחידית ברכב.

הכנס/י ליד-2, באופציות החיפוש בחר/י אוטומט ומחיר. בחר/י לך כמה רכבים מן האופציות שיעלו ותביא אותן לכאן להשוואה והמלצות. בגדול ממולצת הפורום היא פיאט פונטו ספייס (מתאימה לתקציב באזור שנת הדגם 2004) אבל להרבה אנשים (לא אני) יש סלידה מפיאט.

מסכים עם ערן. חפש לך סובארו ג'סטי / לאונה (DL) ותמכור אותה בתום התקופה.

התכוונתי לשווי הרכב כמובן

תמכור. טיפול רק לראש מנוע יעלה קצת פחות מחצי מטיפול ראש המנוע.

שלום לכולם אני מחפש לקנות סיטרואן דה-שבו או סיטרואן ויזה או רנו 4 (עוד הצעות?) עד 1000 ש"ח (נתון למו"מ) בשביל להוסיף קצת כיף לחיים. אנא פנו בהודעה פרטית תודה

אני הייתי לוקח ברלינגר/פרטנר - הן אפילו מעט מהנות לנהיגה (פלטפורמת ה-306 של פז'ו) קונקט ודובלו לא יאכזבו אותך אבל בשום פנים ואופן לא הייתי לוקח אינקה - מדובר ברכב מיושן ולרוב מתפרק.

לא מכיר כל כך טוב את האסטרה דיזל, אבל מה שבטוח - היו הרבה כאלו בצה"ל וכדאי לשים לא לא ליפול על אחת כזו (שבטח קרעו אותה ולא טיפלו בה כראוי)

בבעלותי סקסו דיזל שנת 00', אני עושה בערך 96 ק"מ ביום וזה עדיין משתלם (28,000 ק"מ בשנה + נסיעות סופי שבוע למרכז) הרכב מצויין כל עוד אתה לא חובב עליות ולא גר בחיפה/ירושלים זהו רכב משתלם מאוד. צריך למצוא אחת מטופלת ושמורה, אפילו בקילומטראז' גבוה אך הגיוני (200 אלף זה סביר לרכב עם מנוע דיזל בן 10 או 9) הדבר נכון גם לגבי פולו וקורדובה SDI.

סיאט לאון קופרה חדשה (מנוע 2.0TSI המפיק 240כ"ס) תעלה בסביבות 210,000 ש"ח פולקסוואגן שירוקו החדשה (מנוע 2.0TSI עם תיבת DSG ו-200 כ"ס) עולה בסביבות 220,000 לדעתי כדאי לך לשקול לא לקנות משומשת שכבר עברה מי יודע כמה התעללויות בכבישי ישראל הרופסים ולקחת אחת חדשה מהיבואן (האפשרויות למעלה בעיני מצויינות) מה גם שאתה יכול להוסיף 15K ולקבל אלפה רומיאו GT

א. ההבדל בין הדגמים הוא רמות גימור, מנוע וגיר. יש מפנקים יותר ויש מפנקים פחות (ראה מחירון יד2 להבדלים מהותיים) ב. לרוב הטיפול בפיאט זול יותר אך לא בהרבה - הטיפול והאחזקה של שתיהן הוא פחות או יותר אותו הדבר. ג. לכולן אחיזת כביש מעולה והגה כיפי (אם מתחוזק כמו שצריך) מנועי ה-1.4 של שני היצרנים (פיאט ופז'ו-סיטרואן) מפיקים 75כ"ס מנוע הדיזל של הסקסו מפיק 57 כ"ס הוא חסכוני מאוד (יש לי אחת, ובואו נשים סוף להשערות - היא עושה 19.5 ק"מ לליטר משולב) אך לא מספק בעליה, אוטו פריזאי לחלוטין. לשאלתך מי הכי מהנה לנהיגה - הייתי הולך על 106 - אבל אני חולה צרפתיות. סביר שמישהו ממועדון פיאט יגיד לך ללכת על הפונטו. נתונים נוספים ומפרט טכני במחירון יד 2 http://pricelist.yad2.co.il/

לגבי נוזל הקירור: אני אישית ממליץ לך להמשיך ולהשתמש בנוזל הקירור עליו ממליץ היצרן, אומנם הדבר אינו מורגש כרגע אבל שימוש בנוזל קירור מתאים יחסוך בעיות בעתיד ויאריך את חיי האלמנטים במערכת הקירור (כמו רדיאטור, צינורות וכיוצ"ב)

באיזה רכב מדובר? האם חשוב מוסך מורשה? באיזה אזור בגליל העליון? אני גר באזור עכו ומטפל בסיטרואן שלי בשני מוסכים: 1) ב"י.ש מוסכי הגליל" שבקריות - מוסך מורשה פז'ו-סיטרואן אבל מתמצה מצוין בדיזלים צרפתיים למינהם - אם ברשותך רנו דיזל, זאת אופציה לא רעה בשבילך. 2) מוסך סבאג בכפר יאסיף - מוסך פנטסטי, תבקש את פיאד - מוסכניק מעולה וגם הבן של בעל הבית. מחירים מעולים והוגנים, טיפול מקצועי מצוין, מה גם שהם עובדים בשבת כך שלא צריך להפסיד יום עבודה בשביל לסוע למוסך. מתמצאים ברוב סוגי הרכב ושולחים רכבים למחשבי תקלות במוסכים מורשים לא ביוקר. יש להזהר מהאופי ה'פינוקי' במוסך זה - הוא מציע לפנק אותך בעוד כל מיני החלפות ועבודות. אם אתה ניגש לשם תתרכז בלתקן רק מה שצריך. חוץ מזה - מומלץ בחום.

איתמר, השאלה היא לא באיפה משיגים תרמוסטטים, אלא מה התפקיד של הפין הארוך בתרמוסטט הזה... את התרמוסטט הוא החליף מזמן וגם שלח לי אחד (בתמונות).

עדכון: בדקתי את נושא נוזל הקירור ברכב ומצאתי: הצינור שמחזיר מים מהמנוע חזרה למיכל העודפים דלף, פשוט חתכתי את החלק הדולף וחיברתי שוב לתא העודפים. גם החימום חזר, גם המנוע מקורר טוב יותר עכשיו, וגם אני יכול לישון בשקט.

שלום לכולם, מכר שלי עובד בארה"ב כנהג תובלה. לאחרונה הלך לו התרמוסטט ומכוון שאני מכיר ועובד עם תרמוסטטים הוא ביקש ממני עזרה אך אינני יודע מאיפה הגיע תרמוסטט כזה מוזר (תמונות מצורפות). מספר ה- OE של התרמוסטט הוא: 6AM14 שאלותי הן כאלו: 1) האם ידוע מה תפקיד הפין הארוך יחסית בתרמוסטט זה? 2) למישהו יש מושג אם המשאית הזו משווקת גם בארץ? עד כמה שאני מבין הוא עובד במובינג כך שהמשאית הזו לא גדולה במיוחד (לדבריו מזכירה את מיצובישי קאנטר) 3) והיה ואין לאף אחד תשובה מקצועית אשמח לשמוע המלצה למוסך איסוזו למשאיות באזור הצפון שיכול לעזור לי בפתרון הבעיה שלו. אני מבין שהנושא מורכב מאוד ויהיה קשה לקבל תשובה קונקרטית אבל אשמח לקבל אפילו תגובה לסעיף 3. תודה מראש, רותם

הרכב עבר טיפול לפני שבועיים, הנוזל קירור טרי. גם אני אוהב אוטו מקורי מכנית ומטופל היטב, אבל לפעמים הארנק לא מאפשר זאת. יהיה ממש נורא אם אחליף את הקולר שמן באזור מרץ (כשיהיה לי יותר משתי פרוטות)? אסתכל על הרדיאטור של החימום היום, אני רוצה לראות גם איך זה נראה

אהלן שוב, הייתי בי.ש. מוסכי הגליל ולטענתו הבעיה היא כזו: קולר מסנן השמן היה מנותק ומורכב עם פקקים בגלל שהוא היה תקול. הוא אמר לי שהחלפת קולר חדש תעלה קרוב ל1200 ש"ח והציע לי פתרון אחר: אטימת פקקי יציאת הקולר בעזרת ריתוך. ועכשיו זמן השאלות: 1) מה חשיבותו של קולר מסנן השמן והאם נסיעה כשהוא אטום ומנותק מסכנת/פוגעת במנוע? 2) קבלתי את הרכב חזרה מן המוסך כאשר החימום בו לא עובד, האם יכול להיות שהדברים קשורים? לפי מה שאני מבין חימום שלא עובד ברכב קשור ברדיאטור החימום שנמצא צמוד לתא הנוסעים. 3) האם יכול להיות שהמוסך ניתק את המצבר בזמן העבודה על הרכב וכשהמצבר חובר חזרה החימום לא שב לעבוד? אשמח להמשך עזרה רותם

תודה לעונים. אני בטוח לא אטפל יותר במוסך הזה (גליתי גם דפיקה ברדיאטור שכנראה נעשתה בזמן החלפת משאבת המים). אנסה את י.ש מוסכי הגליל. יש למישהו כתובת שלהם? אולי טלפון? תודה שוב

עדכון: דיברתי עם המוסך, הם אומרים שמדובר בקולר-שמן תקול, בנוסף תפס אותי מחסום של משרד הרישוי ורשם לי על הרשיון שהנזילה היא כשל ברכב שלולא תיקונה הוא לא יעבור טסט. האם המוסכניק צודק? מה העלות הצפויה של תיקון כזה?

שלום לכולם, ברשותי סיטרואן סקסו דיזל מודל 2000, 175 אלף ק"מ. לאחרונה היא נכנסה למוסך "גזית" בחיפה (לפי המלצות בפורום) לטיפול גדול שכלל החלפה של משולשי הגה, ברקסים, רצועת תזמון ומשאבת מים. עליי לציין שהשרות היה טוב מאוד. מאז שהרכב חזר מהמוסך אני מגלה לאחר כל עמידה של הרכב במקום כתם שמן קטן. יש לציין שהוספתי תוספי שמן ודלק לאחר הטיפול. האם יכול להיות שדפקו לי את האזור בזמן החלפת משאבת המים / תזמון? או שמדובר בלכלוך שהצטבר במערכות הנ"ל והתוספים פולטים אותו החוצה. יש לציין כי הנזילות לא היו לפני שהרכב נכנס לטיפול ולא נראו נזילות כשהרכב נקנה בספטמבר האחרון. אשמח לעזרה תודה רבה, רותם