rotemnahum

שתיהן חלשות מדי לטעמי בדגמי ה-1.6 אך לפוקוס יתרון משקל. אם אוקטביה - אז שווה לחפש אחת חזקה יותר (גם הדיזל טוב יותר מן ה-1.6) אם פוקוס - חפשי אחת שלא "קרעו" אותה וודא זאת בבדיקה לפני קניה. קחי בחשבון: הראות לאחור באוקטביה מוגבלת מאוד ובחלק מן השנים בהן האוקטביה נמכרת בישראל היא שווקה ללא וישר אחורי (זה מאוד מעצבן בחורף - מנסיון), האוקטביה ארוכה יותר ותהיה קשה יותר לחניה בעיר. עשי גם את שיקול הבטיחות (http://www.euroncap.com/).

אני בעלים של סקסו-דיזל (ואגב למכירה) אמינות: תלוי בבעלים קודמים - בדוק שלא השתמשו במי-ברז כנוזל קירור, בדוק ניקוז אוויר במערכת קירור, בדוק מזגן - עם יש לו שלושה שלבים במאוורר הוא הורכב בארץ ונוטה להתקלקל תכופות (מזגן חדש יעלה כ-700 ש"ח - תלוי איפה אתה גר), בדוק הנעות בוקר (משאבת סולר, מצתים וכו') דלק: אני רואה תחנת דלק לעיתים דיי רחוקות והרכב שלי עושה כרמיאל-חיפה 5 ימים בשבוע ואחת לשבועיים כרמיאל-ירושלים בסוף השבוע. צריכת הדלק מצויינת ולפני כחודש נמדדו 20 ק"מ לליטר סולר אחד - אבל רוב הנסועה הייתה בבין-עירוני.בצריכה משולבת באמצע השבוע - משהו כמו 19/18 ק"מ לליטר.

הייתי בודק גם צינורות פלסטיק מתחת למכסה המנוע - ע"ע פילטר אוויר וכו'.לחלקים אלו אורך חיים מוגבל והם נוטים להתפורר בתנאי מזג האוויר הקשים של ישראל. חפש 1.6 ידנית, לדעתי מכונית מושלמת - וגם הגה כוח מגיע כסטנדרט.

עם רכב כזה אני חושב שישנם שני שיקולים: 1) תקציב: אם אתה מחוסר עבודה(לא עלינו) / חייל / תיכוניסט - אין סיבה להחזיק רכב כזה. צריכת הדלק שלו ועלויות אחזקה גבוהות, מה גם שעם ספינה כזו כל חנייה בעיר תעלה לך גם בליטוף בטמבון או נגיעות בכנף (גם אם אתה החונה רכבים הטוב בעולם - יש עוד נהגים על הכביש - ורובם נוהגים לחנות בשיטת הנשיקה) 2) feel: אם בא לך על הרכב הזה, והוא מטריף לך את הדם. כשאתה מסתכל עליו אתה שומע ציוץ של ציפורים ובא לך לעשות רואד-טריפ עד לאס-וגאס איתו - אז מדובר ברכב לשמור עליו בכפפות משי. אם אתה שואל מה אני הייתי עושה? ובכן, לי הייתה דילמה דומה מאוד - ואני עד היום מצטער שהוחלט למכור את הרכב כשאבא קיבל חדש.

היא קיבלה טייפ? זה לא קצת מיושן? הרי הפסיקו את ייצור הקלטות לפני שנתיים בערך

אם אתה מתעקש על ידני אז נותרו לך מספר אפשרויות לטעמי: סיטרואן C4, רנו מגאן , ג'טה / גולף+, וסקודה פאביה/אוקטביה. אני אישית הייתי הולך על הסיטרואן - אבל לי יש חולשה לצרפתיות.

אפשר בקלות למצוא גם סובארו ליאונה (DL) וג'סטי - שיהיו מאוד קלות לתחזוקה. כמו כן מיצובישי לנסר משנות השמונים, פז'ו 205, 309, ואפילו דייהו רייסר (שהוא רכב מזעזע בעיני - אבל תנסו).

קח לעצמך מדגם מייצג של רכבי הדיזל בהם חשקה עינייך, השווה אותם מול דגם הבנזין בעזרת המחשבון אותו העברתי לך בתחילת השרשור. ביצועים? מנועי הטרובו-דיזל המודרניים אולי נופלים מאלו הבנזין במספר הסוסים אך כל סוס במנוע הדיזל המודגש הוא סוס שרירי יותר קטן / קומפקטי? ישנן הרבה אפשרויות, מה התקציב? כמה אתה נוסע בשנה? (חשוב גם לנוחות הנסיעה, וגם לסוג המנוע)

זה דווקא יעיל בערים צפופות אם צריך רכב מרווח יחסית אבל אם זאת קטן מאוד. הדלתות הזזה טובות במיוחד אם חנית בקניון והגאון שלידך חנה כל כך קרוב שאי אפשר לפתוח את הדלת הרגילה

בעברי טפלתי במוסך "רוברט" שבקריית שאול בירושלים (עם סיטרואן ברלינגו ופז'ו פרטנר במשך 3 שנים), לטעמי מוסך טוב, אמין (לא חזרתי פעם אחת לתיקון חוזר) אך אל תצפה למחיר נמוך מידי - בכל זאת זהו מוסך יבואן. ישנו גם מוסך "אופיר" ברוממה - שנים שאבא שלי היה מטפל שם בפז'ו לדורותיהם (309, 205, 306) לדעתי הוא סתם רמאי, אבל ההורים שלי היו מרוצים (בעיקר אגב מעבודות פחחות).

נסה את זה: http://www.bankrate.co.il/site/banking_lising_calc.asp

מקפיץ 2

אלו הן דעות קדומות. רכב יחזיר לבעליו את היחס אותו נתן לרכב. אם לא תטפל יפה - יבגוד בך. תטפל בזמן ובאופן מקצועי - תהנה מכל רגע. אני מקווה שאתה נהנה לנהוג בבלנו.

לא. זוהי ה-1007 מיני-מיני-מינואן המבוסס על הפלטפורמה המשותפת של טויוטה-פז'ו-סיטרואן עליה נבנתה גם ה-107

מקפיץ

למכירה, סיטרואן סקסו דיזל 1.5, גיר ידני, שנת 2000, יד חמישית, 182,000 ק"מ. שמורה מאוד, נמכרת בצער רב עקב המצב הכלכלי. חסכונית מאוד (1 ל-19.8 משולב לפי מיכל אחרון) הוחלפו לאחרונה: משולשי הגה, בלמים, שופץ ראש מנוע, רדיאטור חדש, מצבר וצמיגים באחריות.

שים לב, והיה והחלטת ללכת ולקנות את האקסמפלר הנ"ל - בדוק שטר החלפת מנוע חתום וקבלות מהחלפת המנוע.

אני הייתי זורם בכיוון הדיזל בגלל הנסועה השנתית שנחשבת גבוהה מאוד ומתפשר בכיוון הקילומטראז' - ברכב דיזל באזור הזה של חייו 100-120 אלף ק"מ זה מעט. סקודה אוקטביה תהיה מצויינת בכל האספקטים לעיל, ובעיקר באמינות (רק להסתכל ולראות את כל הסקודה-מונית על הכביש עם 450 אלף ק"מ על השעון) ובבגאז' הענק(!)

תפסול את האופל, לא עונה על אף אחד מהקריטריונים שלך. אני ממליץ לך כשאתה מקבל רשיון ללכת לראות פז'ו 106/306 או פולקסוואגן פולו/גולף. שב בפנים, תתרווח, תנהג, ותחזור אלינו עם רשמים. כמו כן, אל תפסול את פיאט פונטו (חפש בפורום) ואת סיטרואן סקסו (תואמת 106). מומלץ להתרחק מגיר אוטומטי בפז'ו.

ה-C4 החדשה עם מנוע הטורבו - גם חסכוני (17 ק"מ לליטר - נתון יצרן), גם חזק, גם קבוצת רישוי אחת מתחת לגולף, ו-140 סוסים מתחת למכסה המנוע. הזמן נסיעת מבחן...

הוריי בעלים של מאזדה 3 2.0 דגם SPIRIT משנת 2006. אכן מהנה לנהיגה, אכן הגה אכזבה, אכן שותה דלק עם קשית. אופציה נוספת: סובארו אימפרזה 2.0 דגם ה-4X4 (שנת 2003 אמורה לעלות משהו כמו 51K)

א. לסקודה יש תא מטען גדול יותר מזה של הג'טה - אם זהו חישוב בשבילך, אזי יש כאן יתרון לסקודה. ב. הביטוח מאוד גבוה לרכב זה בגלל סיבה אחת ומיוחדת - הוא מאוד גניב. התקנת פוינטר / איתוראן יחסוך כסף בביטוח. ג. אמינות - יש לי במשפחה סקודה אוקטביה TDI 2001 עם 160K על השעון ופרט לאורות דרך מעצבנים (!!!) שכל שנה צריך לכוון מחדש הרכב יוצא מן הכלל. סקודה אוקטביה ממולצת בחום.

אין סיבה להחליף מנוע עדיין, הוא יכול לסחוב עוד לפחות 150 אלף ק"מ אחרי טיפול ראש מנוע. מה גם שתוכל למצוא ג'סטי-ליאונה-לנסר שעושות את זה בעוד אנחנו מדברים. אם המוכר מתחמק מאחריות על תקלות נוספות ברכב אני ממליץ להתרחק - הוא לא יודע מה הוא מוכר / מוכר כדי להיפתר מהרכב. תוכל למצוא הרבה מאות אופציות אחרות בתקציב של 6000 ש"ח ומטופלות טיפול הרבה יותר מסור.

אני הייתי מרחק מהמיקרה - היא לא הוכיחה את היותה רכב פונקציונאלי איכותי ואפילו מאכזב.

לי קרה אותו הדבר עם מטען של GPS בסקודה אוקטביה. ייתכן שקוטר החיבור שבידך וקוטר המצת אינם תואמים, נסה למצוא מתאם / מפצל באוטו-דיפו או הום סנטר או חנות אחרת בסגנון...