הטראקס גם לא מצטיין באמינות.
אם בכל זאת אז ה-1.8 נחשב ליותר סביר, ה-1.4 סובל ממחלות כרוניות.
סוזוקי ויטארה ומיצובישי ASX נחשבות לאופציות סולידיות ואמינות.
אפשר לזהות לפי המראה החיצוני , הגריל שונה. כמו כן אם רואים את מספר הרכב אז אפשר להזין אותו לאתר ולראות קוד רכב או את מספר ההילוכים, לאוטומטית יש 6 הילוכים ולרובוטית יש 7.
לפני מתיחת פנים
אחרי מתיחת פנים
יש דיווחים שאנווידיה שוקלת להכנס גם לשוק המעבדים עם ארכיטקטורת arm, בנוסף לAMD ולקוואלקום.
https://www.reuters.com/technology/nvidia-make-arm-based-pc-chips-major-new-challenge-intel-2023-10-23/
בארה"ב (וקנדה, ומקסיקו) יש מפעלים של הונדה שמייצרים לשוק המקומי, שם יש להם דגמים רבי מכר כמו הCRV.
באירופה אין מפעלי רכב יותר אחרי שהמפעל באנגליה נסגר. הם צריך לייבא אותן מטורקיה או מהמזרח הרחוק.
צריכת דלק תהיה יותר טובה - גיר יותר יעיל ומנוע קטן יותר.
נוחות נסיעה זה סובייקטיבי.
הסוזוקי תהיה מרווחת יותר מהמאזדה.
יש תקלה ידועה עם מוט ההגה, אפשר למצוא תיאור בחיפוש באתר.
פאביה ידנית הגיע עם אבזור סביר למיטב זכרוני רק בשנה האחרונה לשיווקה (2021
האבזור כלל מחשב דרך, ארבע חלונות חשמל, מערכת מולטימדיה סבירה) אבל ללא מערכות בטיחות.