noknok

הייתה לי קורולה 2007 והגעתי איתה עד ל185 אלף קילומטר ללא תקלה אחת!, ב185 הלך לי ממיר קטליטי(שזה סביר לקילומטר) והתחילו בעיות עם אלטרנטור מרעיש וסיכוי לבעיות במשאבת מים, אבל לרכב שהגיע לקילומטרז כזה זה יחסית סביר בסך הכל שרכיבים כאלו יתעייפו.

מומלץ להימנע מהקורולה מהשנים 2003-2004(לפני מתיחת הפנים) בדור הזה יש בעיה של בוצה במנוע שדורשת התייחסות מיוחדת, בנוסף בעיה קיימת גם בממיר הקטליטי שעושה בעיות בגיל מוקדם. הקורולה אחרי מתיחת הפנים(הדור של ה2005 והלאה) כבר נפתרה הבעיה, שים לב שיש דעה שזה קשור לקורולה הטורקית אך גם הRUNXים ה"בריטיות" לוקות באותה הבעיה. בקורולה 2008 יש גיר רובוטי שדורש הסתגלות מסויימת.

זה המסלול שאני הייתי עושה https://www.google.co.il/maps/dir/%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%9F+%D7%90%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9F,+%D7%93%D7%A8%D7%9A+%D7%90%D7%91%D7%90+%D7%94%D7%9C%D7%9C,+%D7%A8%D7%9E%D7%AA+%D7%92%D7%9F%E2%80%AD/31.7484289,35.0577514/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96+%D7%A8%D7%A4%D7%95%D7%90%D7%99+%D7%94%D7%93%D7%A1%D7%94+%D7%A2%D7%99%D7%9F+%D7%9B%D7%A8%D7%9D,+%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D%E2%80%AD/@31.9156081,35.2623781,10z/data=!3m1!4b1!4m15!4m14!1m5!1m1!1s0x151d498717c58d11:0x1d53223c2fa7c1f9!2m2!1d34.825458!2d32.099078!1m0!1m5!1m1!1s0x1502d767f465c80d:0x69f7346197ce091a!2m2!1d35.14952!2d31.765112!3e0?hl=iw

דווקא אני במקומך נוסע לעמק האלה נס הרים ואולי ירושלים דרך עין כרם,אחלה מסלול וקרוב יחסית.

החלקי פנים האלה שצבועים בניקל תמיד ככה, היו לי 2 קורולות בשתיהן היו קילופים בכפתור של ההאנדבריקס ובאחת מהן גם בידים הילוכים.

זה אמיתי? -.-

בנוגע למנוע המנוע הקטן דווקא נורא זריז בעיר, אבל התיבה האוטומטית נורא מסרסת אותו וזורקת אותו להילוך גבוהה ללא סיבה מה שעשוי לדרוש הרבה קיק-דאונים. אצלי בגירסא הידנית הרכב יכול לשמור על קצב גם בסלד נמוך(אותו מנוע אותו מבנה רק גיר 6 הילוכים ידני), בנסיעות שלי שכוללת המון נסיעות בתוך תל אביב ונסיעות לירושלים בפקקים ובתוכה אני מוצא בממוצע 1-14.

המבצעים של חבר בעולם הרכב דיי טובים, אבל היריד של חבר בגני התערוכה הדבר האחרון שיש לי להגיד עליו שהוא זול, רוב הדברים נמכרים במחירים לא ריאלים ובסופו של יום אתה בא לקחת רק את ה"מתנה".

לנו יש גטס 1.6 GLS ללא חלון גג, לדעתי גם ללא פנסי ערפל אבל לא סגור על זה.

הכל תלוי במה אתה מחפש, גם תלוי בכל אחד ולאיזה אוטו הוא מתחבר יותר(ללא כל סיבה הגיונית יש אנשים שיתחברו יותר לאוטו א' מאשר לאוטו ב'). לכן, אחרי שנהגת וישבת בשתיהן אתה צריך להחליט לאיזו יותר התחברת, ולדעתי זה לא בהכרח משנה מה יגידו לך.

הייתה לי גם קורולה עם גיר 4 הילוכים קונבנציונלי ואיתה בירידות בירושלים הייתי מתנהל בהתחלה גם עם הילוך שני בתיבה, אבל הרגיש לי נורא לאט וגם המנוע נורא סבל מזה. עברתי לפשוט לבטל את הO\D ולהוריד אותה להילוך שלישי בירידות, וזה עובד מעולה! האמנם צריך גם לתת קצת ברקס בסוף של ירידות נורא תלולות אבל לא כמו האחרים שמפמפים על הברקס כל הירידה.

בסופו של יום היונדאי והקיה עשויות כמעט מאותה הפלסטיקה, הסיבה שהיונדאי נראית יותר "מפוארת" היא נטו בחירה של צבעים, ב2 המקרים הפלסטיקה דיי פשוטה ו"חלולה" (דומה כנראה לספייסטאר) ודווקא איכות ההרכבה לפחות אצלי בקיה לא רעה בכלל.

ידידי תיזהר, המכשירי WIN CE האלה לא חזקים במיוחד(לרוב מעבד חלש ומעט RAM), היא סוחבת יפה WIN CE אבל ברגע שתעמיס עליה מפלצת כמו אנדרואיד הביצועים יהיו בהתאם.. ובאוטו זה נורא מבעס. ממליץ לך לוותר ואולי להחליף את הROADROVER בתוך הWIN CE באחד שכן תומך באינטרנט, יש מלא מדריכים באינטרנט.

הגריל השחור אפשר להחליף לגריל כמו באוטומט, ראיתי את החלק בEBAY באיזה כמה מאות שקלים אם זה נורא מפריע(לדעתי זה לא יותר מכמה קליפסים), אבל אני אוהב להשאיר את זה ככה, אני גם ככה לא מת על כרום במכוניות וזה הדבר היחיד שמבדיל אותה מבחינת עיצוב מכל הריו סדאן האוטומטיות שיש על הכביש.

היי, אני דיי מרוצה מהריו שלי, האמנם היא במרכב של 4 דלתות ולא 5(סופר-מיני עם בגאז'), אבל היתרון שלה ביחס ל5 דלתות זה המנוע 1.4 ובזכות הגיר 6 הילוכים הידנית היא זריזה משמעותית מהמקבילה האוטומטית, האמנם הפלסטיקה בפנים נורא פשוטה אבל הרכב לא מקרקש ומורכב היטב, ממליץ לך לבדוק גם את האופציה(אני קניתי מחבר בזמנו ב80 אלף המחירון הוא סביבות ה90).

אמממ, הייתי אומר לך ללכת לגבעת שאול אבל זה טרטור לא קטן, אני מכיר שדינממוטר בתלפיות לרוב יחסית מחמירים, שווה לך לנסות.

יש להם דווקא דף פעיל, פרסום אחרון מה24 בספטמבר תחפש רנו בפייסבוק הדף הראשון.

ברנו הישנות התקינו מערכת אחרת עם קונקטורים נכונים ולכן אין צורך לבצע "עקיפות" מכוערות כאלו. תעלה לדף בית שלהם בפייסבוק את הסרטון ותכתוב מה שהמוסך אמר לך, יש מצב שזה יעיר אותם, שיטה צרכנית לעורר יבואן שאני מגלה שעובדת לא רע לאחרונה.

היי, לדעתי הבעיה פה היא לא בהכרח המערכת עצמה(גם לי בKIA שמו ROADROVER סיני מהמצבע של חבר,היבואן כתב בפירוש שזה מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית), ואצלי כל הפקדים עובדים, השליטה מההגה עובדת מעולה ויותר מזה,החיבור IPOD של קיה\יונדאי עם הכבל היעודי שלהם עובד לי מעולה גם עם השליטה מההגה(ההתקנה בקיה בוצעה ע"י א.ד.י מערכות). לדעתי אתה צריך להכניס את האוטו אליהם ולהראות להם שהפקדים לא עובדים! זה תקלה ברכב לכל דבר ועניין, זה פשוט להתקמצן עליך בקונקטור של כמה עשרות\מאות שקלים, אני לא מבין למה לא לחבר את המערכת כמו שצריך כדי להוציא לקוח מרוצה?.

אממ, אני חושב שמוכרים אותם כיחידה אחת ביחד עם הסוויצ' של האוטו.

היי, הייתה לי RUNX 2003 בריטית וקורולה 2007 סדאן(השנה האחרונה לפני החלפת הדגם לדגם הרובוטי,שדווקא לפי רישיון הרכב יוצרה בטורקיה), בRUNX הבריטית נתקלתי פעמיים בבוצה ברכב(פעם ב60,000 ופעם ב130,000), בנוסף בRUNX היו בעיות עם ממיר קטליטי ב80,000 קילומטר(גם בעיה נפוצה). הקורולה 2007 הייתה בבעלות המשפחה בערך מ2010 והרכב עשה אצלנו יותר מ100,000 קילומטר, ומעולם לא הייתה כל בעיית בוצה במנוע(גם אצלה היה בעיה בממיר הקטליטי אבל ב185 אלף קילומטר).

הזוי, אתה מתאר שבתוך העיר בנסיעה מנהלתית אחיך לא מתנהל עם האוטו כמו שצריך(עשה איתו תאונות??), איך ההורים שלך רגועים עם לתת לו לעשות נהיגה של 4 שעות לצפון הארץ עם הרכב. אם ההורים שלי היו חושדים לרגע שאני נהג לא זהיר בימי הנהג חדש שלי, סביר להניח שאפילו סיבוב מסביב לרכב של אמא\אחי לא הייתי מקבל.

השגתי היום כבל מקורי והIPOD עובד כמו גדול כולל יכולת להעביר שירים וכו' דרך האוטו, מסתבר שהכבל מזוייף...המוכר אמר שהכבל מקורי מהיצרן,אשלח תלונה לEBAY, צריך להיזהר לאללה בדברים האלה.

יש קטע מרגיז אם החגורה שאם מורידים לשניה ומחזירים בנסיעה\מישהו יורד מהאוטו ומוריד את החגורה שניה לפני שהרכב עוצר עצירה מלאה הציפצוף של החגורה נשאר לעבוד דקה-2 אחרי, קצת מרגיז אבל לא סוף העולם,בI30 החדשה של אמא שלי גם יש את אותה הבעיה.

זה כבל שמצד אחד זה AUX וUSB ומהצד השני זה החיבור של הIPOD(הנגן שלי זה טאצ' דור קודם עם החיבור הארוך).