sagi

זה הרבה יותר מירידת הערך. הוצאות המימון (בין אם ריבית על הלוואה או אבדן תשואה) על הרכב החדש יכולות להגיע בקלות לעוד 5,000 ש"ח בשנה. ויש גם ביטוחים יקרים יותר וכו'.

מצטרף להמלצה לבדוק בנקים אחרים.. בבנק שלי אפשר לקחת הלוואת אשראי בסכומים נמוכים (עד 10,000 ש"ח נניח) דרך אתר האינטרנט מיידית ובלי שום ערבויות, גם בחשבונות חייל/סטודנט. גם הריבית לא רעה, אני כסטודנט משלם P+2% על זה שזה טוב משמעותית מהריבית בכ. אשראי.

קניתי אחת, 206 ידנית מודל 2003 לפני שבועיים.. בספרים שקיבלתי רשום שצריך להכניס את הרכב לטיפול כל 30K או שנתיים ולהכניס את הרכב לביקורת לפחות פעם בשנה (אם לא נעשה טיפול בשנה האחרונה). כשבדקתי עם מוסך מורשה של פיז'ו אמרו לי שאם נעשה טיפול בשנה שעברה והרכב לא עבר 30K כדאי להכניס אותו כעבור שנה להחלפת שמן+פילטר וזהו. אגב, כששאלתי אותם לגבי המחיר הם נתנו לי מחיר שהיה גבוה מ 400 ש"ח לעבודה הנ"ל האם זה סביר למוסך מורשה? האם עדיף לרכוש את החלפים בחוץ ולבוא אליהם או שזה לא מקובל?

אבל אם אחליף רדיו דיסק אני אאבד: א. את השליטה מההגה ב. את האינטגרציה עם התצוגה של הרכב.. המקורי משתלב עם תצוגת LCD בקונסולה שמראה את השעון + כל המידע מהרדיו-דיסק, זה מאוד נחמד, ויהיה מאוד מכוער אם זה לא יעבוד יותר. האם יש רדיו דיסק שיכול להשתלב עם אלה? בעיקר השליטה מההגה.

redbaron, הבעיה בקריאה לשרת לפי הפונק' שהוא ממלא היא ששרתים שונים יכולים לעשות דברים שונים וגם לעבור למקום אחר... למשל שרת אחד שעושה גם מייל וגם DNS (לא נדיר כלל כשיש שרתים בודדים). או שהיום שרת X אחראי על המייל ומחר זה שרת Y. אז שם גנרי כמו mail כבר לא יכול לשמש כמזהה יחודי לשרת. הוא כן יכול (וצריך) לשמש כשם נרדף, cname or whatever. אצלי שם השרת משמש לזהות את החומרה עליה הוא רץ ולא את מה שהוא מריץ.. אפילו אם מכניסים שרת חדש באותו תפקיד בדיוק, שיורש את כל השירותים כשהנוכחי מריץ ואפילו את אותה כתובת IP אני מעדיף לתת לו שם חדש, גם אם הקודם יוצא לפנסיה.

לאחרונה קניתי פיג'ו 206 שנת 2003. ברכב יש את המערכת המקורית, רדיו-דיסק מובנה עם שלט הגה. המערכת די מספקת את צרכי, אני לא מחפש יותר מזה מבחינת איכות סאונד (אולי רמקולים מעט יותר טובים אבל זה יבוא אח"כ). מה שכן מפריע לי זה שהרדיו-דיסק לא קורא MP3. אני מניח שאפשר להחליף אותו ברדיו-דיסק שכן קורא אבל אני מניח שבשביל זה צריך להתחיל לפרק את הקונסולה וכו'.. ובטח לא תהיה לזה אותה אינטגרציה עם הרכב, השלט לא יעבוד וכו'. מעדיף לא לעשות את זה. מה שכן יכול לספק אותי בשלב זה זה חיבור נגן MP3 חיצוני כלשהו. אני יודע שאפשר לעשות את זה עם רדיו-דיסק בעל כניסת AUX. אבל במובנה אין כניסה כזו. האם יש דרך לחבר אחד בצורה אחרת? אולי במקום החיבור ל changer שאני יודע שקיים? תודה, שגיא

אתה טועה. אי אפשר להשוות את גודל ההתקנה לזה של וינדוס, כי וינדוס היא בעיקר מערכת הפעלה עם כמה כלי עזר מסביב. ה 1.8 גיגה של SUSE כוללים מאות (אלפי?) תוכנות שונות לכל מטרה שתחלום עליה.. אתה לא חייב להתקין את כולן. אם אתה רוצה "רק" לינוקס יש הפצות בגודל מגהביייטים בודדים שכוללות את המערכת הבסיסית בלבד. אבל לא תוכל לעשות איתן הרבה..

אני קיבלתי פטור על אי התאמה. בתעודה שקיבלתי לא רשום שום סיבה, בריאותית, נפשית או כל דבר אחר. כל מה שכתוב זה "פטוור ע"פ חוק". אני בעצמי לא יודע מהי הסיבה המדוייקת. ולא עברתי וועדה מיוחדת ולא כלום. כאשר הגיע צו ראשון הלכתי לתל השומר פעם או שתיים, סיפרתי את הסיפור שלי לכל מי שרצה לשמוע (רק את האמת) ואמרתי שאני לא חושב שאני מתאים למסגרת, אחרי חודש קיבלתי תעודת פטור זמני ואחרי שנה קיבלתי תעודה קבועה (בלי שבדקו שוב את המצב בזמן הזה).

יותר יקר, יותר קשה למצוא אחת במצב טוב, פחות פונקציונלי (3 דלתות), כנראה פחות אמין וחסכוני ובסה"כ לא נדרש לצרכים שלי. הבנתי שגם ה 1.4 הרגילה לא רעה בכלל לנהיגה, לא רע זה מספיק לי. הנוחות הכללית חשובה יותר מההנאה מנהיגה. תודה קספר. אני מקווה שאצליח להוריד מעט עבור הליקויים ואולי לסגור עסקה.

ועוד שאלה קטנה.. הבנתי שבקרוב מאוד תופסק מכירת ה 206 בארץ ויתחילו למכור 207, ובנוסף תתחלף שנת הדגם בקרוב. האם לדעתכם זה יגרום לנפילה דרסטית במחירון של הרכבים האלה?

אני שוקל רכישה של פ'גו 206 ידנית. ראיתי אחת, שנת 2003, דגם XT. יד ראשונה, שמורה - טופלה רק במוסכים מורשים, כל הטיפולים במועד וכו'. היא על הכביש 4 שנים והק"מ נמוך יחסית - כ 60K. ראיתי אותה אתמול ובסה"כ היא נראת בסדר, אני לא ממש טוב בבדיקות האלה. גם הבעלים נראה אדם רציני ששמר על האוטו. הוא טוען שהרכב לא עבר שום תאונה, אך הוא החליף דלת כי מישהו נכנס בו בחניה, ושאין שום פגיעה בשילדה. פרט לכך, הפגמים היחידים להם שמתי לב כמה מכות חניה קטנות, וכן שזוג צמיגים אחד די ישן. הזוג השני הוחלף לא מזמן. הבעלים רוצה מחירון ולא מוכן לשמוע על הורדה כלשהי. הוא אומר שמישהו כבר לקח את הרכב לבדיקה אך אין לו את העתק שלה. לטענתו הבדיקה היתה טובה ומה שהיה כתוב בה זה לגבי הדלת, לגבי פולי מנוע, שיש מעט קורוזיה במערכת המיזוג (שאלתי פעמיים והוא הבהיר שלא במנוע, ושנוזל הקירור היחיד שהשתמש בו זה מה ששמו במוסך מורשה) ושהקלאץ' מעט גבוה. הוא אומר שהעסקה ההיא נפלה כי מי שבדק את הרכב רצה שהוא יתקן את כל הפגמים - פולי, קלאץ' וכו' אך הוא לא הסכים כי אלה לא דברים שצריכים לעשות מיד אלא בהמשך, הוא טוען שזה בלאי טבעי ולא צריך להוריד במחיר בגלל דברים כאלה. אני מניח שבכל מקרה ארצה לקחת את הרכב לבדיקה נוספת במקום אחר כדי לוודא שזה באמת כל הסיפור. מה דעתכם? האם הייתם משלמים מחירון על רכב כזה, או שכדאי לנסות להתעקש על הורדה בגלל הפגמים - אפילו במחיר של וויתור על העסקה? האם הרכבים האלה נסחרים סביב המחירון בכלל? פרט לכך, אשמח לשמוע אם יש דברים נוספים כלשהם שחשוב לבדוק בדגם זה.. תודה, שגיא

אני עובד בבית כבר שנים עם switch של אדימקס ובחודשים האחרונים התקנו גם כמה במשרד - עובדים בלי שום בעיה, גם עם שרשור. BigMak, לאיזה פורט של ה Edimax חיברת את הכבל שהולך לרואטר? אתה צריך לחבר אותו לפורט הראשון, ה UpLink. כמו כן אותו כבל צריך להתחבר בצד השני לכניסה רגילה, לא לכניסת ה uplink אם יש כזו. כמו כן תשתמש בכבלים רגילים לכל החיבורים, גם לשרשור. כמו כן כתבת שאין תקשורת רציפה בין שני המחשבים שמחוברים לאדימקס. האם זה קורה גם כאשר האדימקס לא מחובר לרואטר והם עובדים רק אחד מול השני?

טוב, הגיע שבוע חדש ואולי גם הגיע הזמן לעשות משהו בפועל. בינתיים הרכב שהכי נראה לי זה ה 206 1.4 2002, ידנית. היא נכנסת פחות או יותר בתקציב ולפי מה שקראתי אמורה להיות הנוחה מבין האופציות שהועלו וגם לא רעה לנהיגה. עם זאת, מה שעדיין עוצר אותי זה בלבול לגבי האמינות/צריכת הדלק. בקשר לאמינות אני שוב ושוב שומע שפיג'ו עדיין יכולה להתגלות כ"מכה" וזה די מפחיד אותי. הדעות שהועלו כאן ובמקומות אחרים בעבר מאוד מעורבות בהקשר זה.. בקשר לצריכת הדלק לא מצאתי שום כלום. כמו כן, מישהו יכול להסביר מה ההבדל בין דגמי ה XR ל XT? מצאתי כבר XR אחת שנשמעת די שמורה לפי הנתונים היבשים - ק"מ נמוך, טופלה במוסך מורשה ע"פ הבעלים. אבל - הייתה בליסינג בשנים הראשונות. המחיר שהוא דורש זה המחירון מינוס 8%, המחיר הסטנדרטי לרכב שהיה בליסינג.. האם זהו מחיר סביר לרכב בעל עבר כזה, או שמקובל להוריד יותר על ליסינג (אם בכלל מחליטים להתקרב, וגם בקשר לזה אני לא בטוח שכדאי..). אגב, האם היו שינויים מהותיים ב 206 בשנים 2001-2003? אני תוהה אם יש סיבה להתאמץ להשיג שנתון גבוה יותר.

מקליאו לקליאו? לא שיש לי טראומה מיוחדת מהנוכחית, אבל בכל זאת אולי כדאי לשנות קצת (למרות שמן הסתם זה רכב שונה לגמרי). איך האמינות של הקליאו 02-03 הידניות? התחלתי לפזול מעט גם לכיוון הפורד פוקוס 01/02.. אני יודע שזו כבר קטגוריה אחרת (אין לי ממש צורך במשפחתית). העלות הבסיסית שלה דומה לשל 206 מאותה שנה. לא מפריע לי שהפוקוס אוטומטית. האם יש לצפות שעלויות התחזוקה של אחת כזו וצריכת הדלק יהיו גבוהות משמעותית משל ה 206?

אני לא מכיר את הרכב שלך, אך לי יש רנו קליאו וכאשר הייתי צריך להחליף את הראש ("תפוח") ידית המקורי שנקרע שום ראש אחר לא התאים. בסופו של דבר הייתי חייב לקנות מקורי מהחברה, שעלה בסביבות ה 250 ש"ח. אם במגאן זו אותה ידית אז כנראה תהיה לך בעיה. ראה השאלה שלי דאז

היאריס יקרה מדי ולפי מה שהבנתי כמעט בלתי אפשרי למצוא אחת. עזבתי קצת או הפונטו. בואו נדבר רגע על ה-206. שנת 2002 ידנית. ההתלבטות הראשונה שלי היא בקשר לדגם. ה XR/T הרגילים או XS הספורטיבי? האם הדגמים הרגילים חזקים מספיק לנסיעה בין-עירונית נעימה, בהנחה שאני לא מחפש את הספורטיביות? אם אני כן בוחר להשקיע וללכת על ה XS, האם יש לצפות שעלויות התחזוקה שלו יהיו גבוהות משמעותית מה XT, כמו גם צריכת הדלק? אני מוכן לקבל עלויות גבוהות ב 10-20% אבל יותר מזה זה כבר יותר מדי.. מישהו מבעלי ה XS מוכן לחוות דעתו לגבי הפרמטרים האלה? ודבר אחרון - האם הרכבים האלה נמכרים באופן סדיר מתחת למחירון? מצאתי XS אחת עם נתונים טובים למדי, "אבל" בעל הרכב דורש מראש מחיר נמוך בכ 10% מהמחירון.. האם זה צריך להדליק נורה אדומה?

נסו לחפש את מס' הטלפון של המוכר בגוגל לפני הקנייה, יכול להעלות תוצאות מעניינות.. מצאתי רכב כלשהו ביד-2, כביכול נתונים טובים מאוד, יד ראשונה וכו'. המוכר טוען שהוא הבעלים, אבל באופן כללי ההתנהלות די חשודה - עונה לטלפון פעם בחצי שעה, הרבה רעש מסביב, עושה טובה שמוסר פרטים. חיפשתי את המס' שלו בגוגל והסתבר שפורסם עוד רכב אחד לפחות עם אותו מס' פלאפון לאחרונה, תחת שם אחר.. בלוף או באמת אדם שמוכר את שני הרכבים שלו? נראה לי שאפילו לא אסע לראות.

קנה קורא כרטיסים פשוט. עניין של כמה עשרות שקלים. גם אני ניסיתי לחבר את הקנון שלי ישירות לפני שקניתי ועד היום לא הצלחתי לנקות את כל הזבל שהתוכנות האלה שמו במחשב.

אבל מה המשמעות של "חלשה"? האם לרכב לוקח חצי דקה להאיץ מ 0 ל 100? האם הוא לא מסוגל לשייט בנחת בסביבות המהירות החוקית בכלל? האם בכביש 6 הוא יסע ב 30% פחות מהמהירות הממוצעת? האם היא חלשה מהקליאו בת ה 11 שיש לי עכשיו? אני באמת רוצה להבין. העניין הוא שהגרסאות ה"חלשות" יותר במכוניות המיני (פונטו/VAG/206ים) הידניות זמינות הרבה יותר מאשר החזקות יותר (לפעמים זה ביחס של 1:10 ומעלה..) ואני רוצה להבין עד כמה כל זה עקרוני.

אני סטודנט באו"פ. אחד ממרכזי הלימוד שלנו הוא מול את"א (בקלאוזנר). אמנם לא נסעתי לשם ברכבת אבל בהנחיות שקיבלנו היה רשום שיש הסעות של אגודת הסטודנטים של את"א מהרכבת אל האוניברסיטה:

טוב, חשבתי על זה עוד קצת. מקווה שלמישהו יש עוד כוח לקרוא על המחשבות שלי.. השנתון אינו מה שמשנה ברכב. הפרמטרים שמשנים לי (ואולי לכל מי שרוכש רכב) הם: 1. עלות השימוש (כולל עלות אלטרנטיבית, ירידת ערך, רישוי, ביטוחים, תחזוקה וצריכת דלק). 2. נוחות (אני מכניס לכאן גם את הפרמטר "הנאה מנהיגה" למרות שרוב הקוראים לא יסכימו איתי..) 3. בטיחות. כיום, כאשר אני נוסע כ 1500 ק"מ בחודש עלות השימוש של הקליאו היא פחות מ 1500 ש"ח לחודש.כאמור, זה כולל הכל - עלות אלטרנטיבית, ירידת ערך, רישוי, ביטוח, תחזוקה (ממוצע של פחות מ 250 ש"ח לחודש לאורך השנים כולל הכל), דלק (לפי צריכה של 12 ק"מ/ל) וכו'. מהחלפת הרכב אני מקווה לשפר ככל האפשר את שני הפרמטרים האחרים - נוחות ובטיחות - תוך הגדלת עלות השימוש במידה מעטה ככל האפשר (נניח ב 25%). ברור לחלוטין שזה לא מדע מדוייק ואי אפשר לחזות דברים כמו הוצאות תחזוקה באופן אבסולוטי, אבל אפשר להעריך. ה 25% תוספת הנ"ל מהעלות הנוכחית זה 500-600 ש"ח. זהו בערך השינוי בעלות האלטרנטיבית (5%)+ירידת ערך (12%)+ביטוח (+2000 ש"ח לשנה למקיף) בין הקליאו הנוכחית בשווי 15000 ש"ח לרכב אחר בעלות של 45000 ש"ח. אז מה שנשאר זה למצוא את הרכב הטוב ביותר שאפשר מבחינת נוחות ובטיחות בתקציב 45,000 ש"ח כאשר שומרים על ירידת ערך סבירה (נניח 12-15% לשנה), הוצאות תחזוקה ממוצעת של עד 2500 ש"ח לשנה וצריכת דלק שלא תעלה על 12 ק"מ/ל (או כל קומבינציה אחרת בין משתנים אלה ששומרת על העלות הכוללת). זה לא חייב להיות רכב בן 3, גם רכב בן 6 יכול להתאים.. אז האם יש פונטציאל לשיפור בתקציב הזה, או שפשוט עדיף לשמור על הקליאו (או לעבור לאוטובוסים ) (אני מאוד מעריך את מי שהגיע עד שורה זו )

אני לא מחפש רק שנתון גבוה. אני מחפש רכב שעונה על הדרישות שלי - אמינות, נוחות, בטיחות וחסכון - בצורה סבירה. ברור שאני לא מצפה לציון מקסימלי בכולם במכונית כה בסיסית, אך גם לא מוכן לקבל מכונית עם בטיחות קטסטרופלית, נוחות נסיעה מזעזעת או אחת שתכנס כל שבועיים למוסך. ההנחה היא שמכונית חדשה יותר (מבין המכוניות שנחשבות למומלצות בקבוצה זו) תהיה מודרנית יותר ובעלת אמינות גבוהה יותר (כי עבר עליה פחות), אבל אולי זו הנחה שגויה. הבעיה שלי היא שפשוט איני מכיר מספיק את הרכבים הנ"ל כדי להחליט בעצמי מה אני מעדיף. להבנתי כל המכוניות הנ"ל נחשבות לסבירות לצרכי. כך למשל, אם ההבדל בין הפונטו ל 206 (או כל השוואה אחרת) מסתכם בקצת כוח, הגה פחות טוב ובסמל מקדימה, אני מעדיף לקנות את הראשונה בשנתון גבוה יותר ועוד להשאר עם עודף בבנק. אך האם יש מעבר לזה? אני לא יודע, ובגלל זה אני שואל.

מה לגבי הפולו הידנית הפשוטה יותר.. "75 כ"ס החדשה" כפי שמופיעה במחירון? שנת 2003 נכנסת יופי בתקציב (51,000). עד כמה היא חלשה יותר מגרסת ה 16V שהמלצתם עליה? אני לא מחפש מכונית ספורטיבית, רק אחת שכיף ונוח לנהוג בה. ואיך היא מבחינת אמינות, נוחות וצריכת דלק.

אני מקפיץ הודעה שלי שפורסמה לפני שנה כמעט (איך הזמן טס לו). אז חשבתי להחליף את הקליאו 96 שלי למשהו חדש יותר. חשבתי וחשבתי ולא הגעתי לכלום אז זנחתי את העניין. עכשיו התחלתי לחשוב שוב.. כל הפרטים שבהודעת הפתיחה עדיין רלבנטיים (פרט לגיל, הזדקנתי מאז ). אני מוכר את הקליאו שלי ומחפש רכב חדש יותר. התקציב נשאר גמיש למדי ובסביבות ה 45K. גמיש, כלומר אני מוכן להוציא גם 60K אם זה שווה את זה או להסתפק ברכב שעולה 30K "בלבד" אם הוא יספק את צרכי. לפי מה שאני רואה יש לי שלוש אופציות עיקריות: מכוניות מיני-VAG למיניהן (פאביה/פולו/איביזה), פיג'ו 206 או פונטו ספייס. המכונית שהכי קוסמת לי מבחינת עלות-תועלת היא הפונטו. בתקציב נכנסים בקלות רכבים משנת 2002-2003 ואם מותחים את התקציב אפשר אפילו להגיע ל 2004-2005. לפי הבנתי היא גם חסכונית מאוד ואמינה יחסית. החסרונות הם נוחות נסיעה לא ברורה (עד כמה זה באמת שדרוג לעומת הקליאו בת ה 11 שלי?) והגה רע (כך אומרים, לא יודע אם זה יפריע לי). כמו כן השוק מוצף במכוניות מהשכרה/ליסינג. בעבר ראיתי שממליצים הדגם עם ה 75 כ"ס (club) אך לפי מה שראיתי כמעט ולא ניתן להשיג כזה ידני ואם הולכים על זה יותר סביר שזה יהיה הדגם עם ה 60 כ"ס (fun). אחריה באה ה 206. להבנתי על הפרק ישנן הגרסאות הרגילות (XR/XT?) או הספורטיבית (XS?). הבעיה היא שבתקציב הזה אוכל בקושי לקחת שנת 2001-2002, שזה בכל זאת ירידה של שנתיים-שלוש בשנתון לעומת הפונטו, על כל המשתמע מכך. אני יודע שהיא נחשבת למכונית נוחה יחסית ומהנה לנהיגה (עד כמה זה תקף גם לגרסאות הרגילות?) אך אני מניח שהיא פחות חסכונית מהפונטו (עד כמה?). גם נושא האמינות לא ממש ברור לי. מנגד ישנן מכוניות ה-VAG, פאביה/איביזה/פולו, שאני לא יודע עליהן הרבה. הפאביה היא מכונית שזכתה לשבחים רבים כאן בפורום בגרסת ה 16V. מחירה סביר למדי אך כמעט ובלתי אפשרי למצוא אחת כזו. אומרים (אמרתם) שהיא אמינה אך כשיש טיפולים הם די יקרים. על הדודות אני יודע עוד פחות. אז מה דעתכם? אשמח לשמוע כל דעה בנוגע למכוניות הנ"ל או אופציות אחרות.

שים לב שמדפסות זולות רבות מגיעות עם ראשי דיו/טונרים לא מלאים (לפעמים רק 30% טונר)... כך שזה לא תמיד פותר את הבעיה.