sagi

מה מדהים בזה?! a = first 3 digits b = last 4 digits ((a*80 + 1) * 250 + b*2 - 250) / 2 = (20000a + 250 +2b - 250) / 2 = 10000a + b למישהו שיעמם בשיעור אלגברה של כיתה ז'?

אתה אומר שיש לך יכולת החזר של 700 ש"ח בחודש עבור הרכב. אך מה לגבי תשלום עבור הוצאות אחרות - תחזוקה, ביטוחים, דלק? האם יש תקציב נפרד עבור אלה? אם לא, אפילו רכב שעולה 14,000 ש"ח בלבד תתקשה להחזיק, לדעתי. אם כן - עם החזר כזה בסדר הגודל הזה סביר להניח שתוכל לקחת הלוואה ולקנות רכב שעולה לכל היותר 40,000 ש"ח (לדעתי). אם תקנה רכב חדש התקציב שלך אפילו לא יכסה את ירידת הערך החודשית, זה ממש לא מצב שאתה רוצה להכנס אליו, לדעתי.

אם לא עובדים אז זו לא בעיה גדולה, בלי לוותר על החיים. תואר ממוצע דורש 22-24 קורסים. אני לוקח 3 קורסים בסמסטר במקביל לעבודה של 5-6 שעות ביום ומסתדר עם זה מצויין. בקצב הזה אפשר לסיים תוך 4 שנים. אם לא עובדים (או שעובדים מעט) אז גם 5 קורסים בסמסטר זה לא יותר מדי לטעמי, ואז אפשר לסיים תוך פחות מ 3.. עם זאת, רוב האנשים מעדיפים/נאלצים לעבוד במקביל ולכן גוררים על פני תקופה ארוכה (הרבה?) יותר.

מה שרשמת נכון לגבי כל מרכזי הלימוד של הפתוחה. במכללת רמת גן/רעננה ושות' משלמים עוד 2,000 ש"ח בשנה מעבר לשכר הלימוד הסטנדרטי על הזכות ללמוד בכיתות "המדהימות" שלהם ולחנות "חינם" בחניון המפואר שלהם. הלימודים הם אותו דבר כמו בכל מרכזי הלימוד - במכללת רמת גן פשוט נפתחים יותר קורסים (מהקורסים הפופולריים) אז לפעמים אפשר לגשת לעוד מפגש הנחיה עם לא הבנת (שמכסה את אותו חומר בדיוק..) אבל את זה אפשר לעשות גם במקומות אחרים, פשוט אולי תצטרך לנסוע למקום אחר. אם אין לכם סיבה טובה מאוד לעשות את זה - אל תרשמו למכללת רמת גן. באיזור יש לפחות עוד 4 מרכזי לימוד שלא גובים דמי מכללה ומספקים בדיוק את אותו שירות.

אני לא יודע מה שמעת ואיפה. האוניברסיטה הפתוחה - פתוחה לכולם. אין שום תנאי קבלה. אתה יכול להרשם לקורסים הראשונים בלי להוכיח שום ידע. תצליח בהם - תוכל להמשיך. הלימודים לא באמת מתקיימים ככה. לרוב המוחלט של הקורסים, בטח בתארים פופולריים כמו ניהול יש מפגשי הנחיה בתדירות מוגברת - משהו כמו 3 שעות בשבוע לקורס. תיאורטית בשיעורים אמורים לתרגל, אחרי שכבר קראת את החומר בבית. אך בפועל, בקורסים רבים המנחים מלמדים הכל בכיתה. אני חושב ש 80% מהקורסים שלמדתי עד כה היו כאלה. תלמידים רבים בכלל לא פותחים את ספרי הלימוד! תרשם לקורס אחד. ההרשמה בעיצומה. אתה יכול להתחיל בסמסטר אביב, שמתחיל במרץ. מה כבר יש לך להפסיד? אפילו אם תחליט שלא להמשיך בפתוחה, אם תסיים את הקורס בהצלחה סביר להניח שיכירו לך בו בכל מקום אחר בו תבחר ללמוד. הנה תוכנית הלימודים. מתמטיקה ברמה לא גבוהה במיוחד (יותר קרובה לנדרש בלימודי כלכלה מאשר לנדרש במדעי המחשב). 20% מהתואר זה לימודי תשתית למיניהם - מתמטיקה, סטטיסטיקה וכו'. 40% מהתואר בניהול - בסה"כ מכסה טוב מאוד את התחום. 40% מהתואר במדעי המחשב, שזה די מעט ומתמקד בתחומים לא "עמוקים" במיוחד. דגש על מערכות ויישומים - זו כותרת התוכנית.. אני חוזר ואומר שזה לא התואר המתאים למי שמדעי המחשב זה העיקר בשבילו. מעבר לזה? אני מציע שתריץ חיפוש בפורום האו"פ אליו נתתי קישור קודם. הפורום בעל היסטוריה ארוכה - בתוכנית הזו ספציפית, על יתרונותיה וחסרונותיה כבר דנו עשרות פעמים. ובכלל, כל מי שמעוניין בלימודים באו"פ בכלל מוזמן לבקר.

אנשים רבים מכל הסוגים. אתה מוזמן להציץ בפורום האו"פ בתפוז ולראות בעצמך. רק בימים האחרונים כמה חברים מאושרים הכריזו על סיום הלימודים.. אני לומד לתואר בניהול ומדעי המחשב בפתוחה, מאז תחילת 2005. אני מקווה לסיים את התואר עד סוף 2008 (מה שבהחלט נראה ריאלי בקצב הנוכחי). איזה סוג של אדם אני? אחד שלא סיים כיתה ט'. אחד בלי תעודת בגרות (יש לי חצי תעודה מלימודים אקסטרניים. באמצע החלטתי שחבל על הזמן שלי). אחד שלא ניגש לפסיכומטרי מעולם. אחד שכנראה יהיה בעל תואר ראשון לפני גיל 23 ויסיים בהצטיינות. אבל זה רק אני. באוניברסיטה בפתוחה, האוניברסיטה הגדולה בישראל, יש עוד סטודנטים רבים, מכל הסוגים. כאלה שמסיימים תואר לפני גיל 19, וכאלה שעושים זאת בגיל 40. בכל אופן, אציין רק שספציפית התואר בניהול ומדעי המחשב (מה שפותח השרשור שאל עליו) הוא הגיוני ביותר מבחינת הקושי. למי שמתקשה עם מתמטיקה יהיה קל בהרבה מאשר בתואר במדמ"ח נטו. לכן יש לו כמובן גם חסרונות רבים - תואר שני במדמ"ח לא עושים אחרי התואר הזה ולמשרות שדורשות ידע עמוק במתמטיקה, אלגורתמים וכו' התואר פשוט לא מספיק.

אז מתברר שאני בעל הפיז'ו היחידה בפורום? ברצינות, אשמח מאוד לשמוע מה אחרים עושים.

שלום, ברשותי פיז'ו 206 מודל 2003 - XT ידנית. לפני כשבועיים הכנסתי את הרכב למוסך (לא מורשה יבואן) עקב חריקות בעת סיבוב ההגה. הם חשדו שחסר שמן הגה כוח והוסיפו מעט שמן. את השמן שהוסיפו רכשתי בעצמי (בעקבות הנחייה שלהם) - זה שמן שמיועד לתיבת הילוכים אוטומאטית, מתוצרת motorcraft. הם טענו שזה מה שצריך גם להגה כוח. בסופו של דבר התברר שמקור החריקות היה אחר, אך בכל זאת אני תוהה אם היה חכם להוסיף את השמן הזה לקיים. לאחרונה שמתי לב שיש מעין "הזעה" של שמן מפתח המכל, האם ייתכן שהוסיפו יותר מדי? אציין שהכמות שהם הוסיפו היא מזערית.. קניתי בקבוק של ליטר ואני די בטוח שהם הוסיפו בקושי 10% ממנו.

זה מה שהיצרן אומר. הנה ציטוט מספר הרכב: אלה ההנחיות הכתובות וזה גם מה שעושים בפועל במוסכי החברה. אשמח לשמוע מה בעלי פיז'ו אחרים עושים בפועל.

לא. בדקתי את זה כמה פעמים עם כמה מוסכי פיז'ו מורשים. טיפול פעם ב 30,000 וביקורת פעם בשנה, כשבביקורת לרוב לא מחליפים כלום, וזהו. אלה הנחיות היצרן, לטוב ולרע.

עזוב את הכסף, השאלה היא קודם כל מי צודק מבחינה טכנית - האם מספיקים הטיפולים פעם בשנתיים/30,000 או שעדיף להחליף לפחות חלק מהדברים בתכיפות גבוה יותר. והשאלה הנוספת היא האם יש דברים שעלי להשגיח שמוסך לא מורשה יעשה כמו שצריך. למשל להתעקש על נוזלים/חלקים מסוג מסויים גם את מטפלים מחוץ לחברה.

שלום, ברשותי פיז'ו 206, שנת 2003, XT ידנית. הרכב עשה כ 72,000 ק"מ עד היום. רכשתי את הרכב לפני 8 חודשים. הרכב טופל אצל הבעלים הקודמים במוסך מורשה פיז'ו בלבד ומיד אחרי הרכישה נכנסתי כדי לעשות ביקורת. הם אמרו לי שלמרות שהטיפול הקודם היה לפני למעלה משנה, שמכיוון שעוד לא עברו 30,000 ק"מ יש לעשות רק ביקורת. עשו ביקורת, לא החליפו כלום (ולמרות זאת גבו את התשלום השנתי, כמובן), ואמרו לחזור בשנה הבאה או כשאגיע ל 80,000 (אחד הטיפולים הוקדם ולכן המרווח הלא סדיר). מאז עשיתי כמה טיפולי תחזוקה במוסכים שאינם מורשה פיז'ו (החלפת בולמי זעזועים, משולשים וכו'). בעל אותו מוסך לא מורשה (שהומלץ ע"י חבר פורום בכיר כאחד שמבין בפיז'ו) אמר לי שלמרות שבחברה ממליצים לעשות טיפולים כל 30,000 ק"מ לדעתו צריך לעשות טיפול "קטן" כל 10,000 ק"מ (החלפת שמן ומסננים) וטיפול "גדול" כל 30,000 (החלפת פלאגים בנוסף?). אני די מתלבט מה לעשות. עד היום תכננתי לעשות את הטיפולים התקופתיים במוסך מורשה פיז'ו (בגלל שהרכב רגיש כביכול לנוזלים לא מקוריים וכאלה), אך כעת אני תוהה האם הטיפול פעם ב 30,000 אינו טוב מספיק. הטיפול האחרון ברכב נעשה בחודש אפריל 2006, כאשר מד הק"מ הצביע על כ 50,000 ק"מ (כלומר, לפני 19 חודשים ו 22,000 ק"מ). מאז לא נעשה שום טיפול שוטף ברכב. באותו טיפול הוחלפו: שמן, מסנן שמן, מצתים, רצועת תזמון, רצועת מנוע, נוזל קרור, נוזל בלם, מסנן אויר למזגן וכמו כן הוחלפו רפידות בלמים ובוצעה חריטה של צלחות קדמיות. הטיפול נעשה במוסך המרכזי של החברה (החשבון אגב, 2,400 ש"ח ). אז מה הייתם ממליצים לי לעשות? להכנס לטיפול בחברה כל שנתיים או לעשות טיפולים תכופים יותר במוסך אחר?

טוב.. אז נכנסתי היום למוסך נוסף, מורשה פיג'ו. הם בכלל טוענים שהבעיה היא במשולשים הקדמיים (כזכור המוסך הקודם אמר שזה מסרק הגה). אני כבר לא יודע למה להאמין. במורשה אמרו לי שיעלה כ 1,200 ש"ח לתיקון העניין עם משולשים תחליפיים (כולל עבודה ומע"מ אני חושב). סביר? יש משהו שאני יכול לעשות כדי לוודא את הדיאגנוזה?

שלום, ברשותי פיג'ו 206 שנת 2003 XT ידנית, זה 8 חודשים. הרכב עשה כ 72,000 ק"מ, 10,000 מאז עבר לרשותי. רכשתי את הרכב מאדם אמין כשהיה כביכול במצב טוב מאוד ע"פ הבדיקה. כמה חודשים לאחר הרכישה התחילה בעיה של רעשים בנסיעה. הרעשים, מעין חריקות, נשמעו בעיקר בעת עליה על באמפרים. הכנסנתי את הרכב למוסך, שם טענו שהמוט המייצב שבור והחליפו אותו. הרעשים פחתו לתקופה מסויימת אך לא לחלוטין, והחמירו שוב בהמשך. הכנסתי את הרכב שוב למוסך, אז נטען שבולמי הזעזועים האחוריים גמורים. הם הוחלפו ואכן הרעש פסק ונוחות הנסיעה השתפרה. עד לפני שבוע. אז התחלתי לשמוע שוב רעשים בנסיעה. בהתחלה שוליים, אך בהמשך חמורים מאוד. הפעם הרעשים באו בעיקר מאזור ההגה - אני לא יודע אם זה קשור לבעיות הקודמות. במוסך בדקו ואמרו שחסר שמן הגה כוח. הוסיפו ממש מעט (פחות מ 200 מ"ל לדעתי) ונראה היה שהבעיה נעלמה, או כך חשבתי.. נהגתי ככה עם הרכב שבוע ועדיין שמעתי רעשים - לפעמים בעת סיבוב הגה, לפעמים בעת בלימה, לפעמים סתם רעשי רקע בנסיעה בכביש מהיר. שום דבר עקבי במיוחד. היום נמאס לי ונכנסתי שוב למוסך. הם העלו את הרכב על הליפט, שיחקו קצת, בדקו קצת ואמרו שככל הנראה צריך להחליף מסרק הגה. לא לגמרי ברור לי מה הם עשו אך לאחר הבדיקה שלהם בלי להחליף כלום הרעש נעלם - לפחות בנסיעה הקצרה שעשיתי מאז. בכל אופן יצאתי מהם בהרגשה שה"תיקון" זמני ולא יהיה מנוס מלהחליף מסרק ההגה מה שנשמע כמו סיפור מורכב מאוד. אציין כי המוסך אינו מורשה פיג'ו אך מוסך בו אני מטפל כבר שנים ביותר מרכב אחד והם די אמינים בעיני ולא ממהרים לעשות עבודה מיותרת. אבקש לדעת מה דעתכם על הסיפור הזה. רצף האירועים שעבר על הרכב מאז רכשתי אותו נראה לי לא סביר ואני תוהה אם יכול להיות קשר בין הדברים.

שלום, ברשותי רכב שהטסט שלו מסתיים מחר. איני מצליח למצוא את טופס הרישיון. האגרה עוד לא שולמה. מה עושים? האם ניתן להוציא חדש בכל סניף של משרד הרישוי? (אני יודע שבזמנו היה צריך לנסוע עד חולון בשביל כפל רישיון). האם אדם עם יפוי כוח יוכל להוציא את הטופס במקומי? ואגב, אני מקווה מאוד שלא אגיע למצב הזה, אבל מה אני עושה אם אני לא מצליח להגיע עם הטופס המשולם למכון הרישוי מחר, ואני צריך להעביר את הרכב טסט לאחר שהקודם כבר פג? תודה, שגיא תוספת: כעת מתברר שהעסק יותר מסובך - אני גם לא מצליח למצוא את הרישיון הנוכחי של הרכב (סיפור ארוך - הרכב שלי אך אינו נמצא ברשותי ביום יום). האם צריך במקרה כזה גם להוציא כפל לרישיון הנוכחי? שגם ככה מסתיים? יבקשו אותו במכון רישוי?

ברשותי פיג'ו 206, שנת 2003 ידנית. רכשתי אותה לפני חצי שנה, עשתה כ 70,000 ק"מ. לפני כחודש התחלתי לשמוע חריקות בעת עלייה על באמפרים. הכנסתי אותה למוסך, שם אמרו שהמוט המייצב שבור והחליפו אותו ואת הבוקסות שלו. לאחר התיקון הפסקתי לשמוע את החריקות. אך אחרי שבועיים שוב הופיעו רעשים, אך הפעם אולי רעשים שונים - חלשים יותר, מאחורה. הכנסתי את הרכב שוב לאותו מוסך.. המוסכניק עשה סיבוב על האוטו ואמר שהוא לא שם לב למשהו מיוחד. הוא אמר שהרעש לא בולט ויכול להיות שזה בגלל חופש כלשהו, אבל בכל מקרה שזו לא אותה בעיה כמו מקודם כי הרעש בא ממקום אחר. הוא אמר שבדיקה רצינית יותר הוא יכול לעשות רק אם השאיר לו את הרכב כדי שיוכל למצוא זמן להעלות אותו על הליפט. הלכתי למוסך אחר. שם המוסכניק הסיק שהבעיה היא בבולמי הזעזועים האחוריים. הוא עשה זאת ע"י בדיקה חיצונית בלבד - ביקש ממני לנענע את האוטו בזמן שהוא בודק/מקשיב. לא העלה את הרכב על ליפט ולא עשה סיבוב. קיבלתי הצעה להחלפה - 230 ש"ח לבולם לפני מע"מ ועבודה. אני מניח שמדובר על רכיב חלופי. שאלותי הן - האם סביר שבתקופת זמן כה קצרה יהיו סימפטומים דומים מבעיות שונות לגמרי? האם יש משהו שביכולתי לעשות כדי לוודא שהבעיה היא באמת בבולמי הזעזועים? האם זה לא מוקדם מדי להחליף בולמים, לאחר פחות מ 5 שנים ופחות מ 70K ק"מ על הכביש? האם בולמים חלופיים הם טובים מספיק או שיש טעם להתעקש (ולשלם יותר) על מקוריים? תודה, שגיא

יש לי את אותו רכב זה מספר חודשים. המנורות אכן נדלקות באופן אוטומטי כשחשוך ומתכבות לבד כמה שניות לאחר היציאה מהרכב. זה מאוד נחמד, לא מבין על מה אתה מתלונן.. אגב, גם את המגבים אפשר להפעיל אוטומטית. אפשר לבטל את זה ע"י לחיצה ארוכה על מתג הצד בידית האורות אאל"ט.

ממש לא אכפת לי, שיבטלו הכל, אני רק רוצה אסמכתא שזה קרה כדי להיות בטוח שזה לא חוזר אלי בעתיד.

כן, דיברתי איתם עכשיו והם אמרו שהוא "בוטל לפנים משורת הדין" המוזר הוא שהם לא רשמו את זה במכתב ששלחו לי (ולפיהם הדו"ח בוטל ביום בו נשלח), אלא רק רשמו שהעתק הדו"ח המקורי מצורף ושזכותי לבקש להישפט תוך 30 יום. ביקשתי שישלחו אסמכתא, נראה מה יהיה. תודה לכולם, שגיא

קטע מוזר. קיבלתי בשנה שעברה דו"ח חניה מעיריית ת"א (סטנדרטי - 100 שקל, חניה בערב ללא תו). הפקח טעה בצבע הרכב ולכן לא שילמתי אותו (נקמה קטנה על התמרור המבלבל). לפני מס' חודשים קיבלתי את הדו"ח בדואר, ושלחתי מכתב עם בקשה לקבלת הודעת הקנס המקורית. הכוונה היתה לשלוח בקשה נוספת לביטול הדו"ח עקב זיהוי שגוי. קיבלתי את ההודעה המקורית לפני מס' ימים. הבעיה היא שנותר פחות מחודש למועד התשלום ואם אשלח כעת בקשה לביטול עקב זיהוי שגוי ולא יקבלו אותה אצטרך לשלם יותר. החלטתי שאין לי כוח להתעסק עם זה יותר ושעדיף לשלם. אז ניסיתי לשלם את הקנס. אבל מה? במוקד האינטרנטי והטלפוני (הממוחשב) טוענים שהסכום לתשלום הוא אפס / שהקנס כבר שולם אני את הדו"ח הזה בטוח לא שילמתי. האם ייתכן שביטלו את הדו"ח בלי להודיע לי? מה עושים עכשיו? לשכוח מהסיפור, או שזה יכול עוד לחזור אלי?

היום רוב שרתי ה resolver משרתים רק את הלקוחות של הספק שמתחזק אותם.. כך שעדיף לא לעשות ניסיונות כאלה.

כמה נחמד, הדו"ח הגיע היום בבוקר, 21 שעות אחרי פרסום השאלה הדו"ח המודפס שקיבלתי כבר כולל תוספת פיגור של 50%. האם ההודעה הראשונה בדואר לא צריכה להיות על הסכום המקורי? דו"ח ששמים על החלון אין שום וודאות שאכן יגיע לבעל הרכב.. האם העירייה לא חייבת לשלוח אותו גם בדואר בתקופת התשלום הראשונה?

שאלה בעניין דומה, באוגוסט קיבלתי דו"ח בת"א על חניה במקום לתושבי האזור בלבד (לגמרי לא בכוונה, מגרש חניה גדול כאשר היה מולי שלט שהחניה מותרת לכולם, אבל בצד שלט נוסף, אותו לא ראיתי, שהחניה לתושבים בלבד..). אך הפקח רשם צבע רכב שגוי ובגלל זה לא שילמתי את הדו"ח (קראתי שבמקרים כאלה אפשר לבטל אותו). עד כה לא קיבלתי את הדו"ח בדואר, האם יתכן שהעירייה ביטלה אותו על דעת עצמה?

היתה לי בעיה דומה בשניים מהמחשבים שלי בעת האחרונה. CPU גבוה בלי סיבה, restart פתאומי וכו' וכו'. הסיבה - אוורור. בדוק את טמפ' העבודה של המעבד, חפש תוכנה בשם speedfan או שתבדוק ב bios. אם זה מעל 50-60 מעלות אז זה די רע (אצלי אלה היו מחשבים די ישנים עם מעבדי athlon xp ובהם למיטב ידיעתי הטמפ' הנורמלית גם ככה די גבוהה.. במעבדים מודרניים עם קירור נאות אני חושב שגם 50 זה הרבה יותר מדי). אצלי באחד המחשבים הטמפ' הגיעה למעבר ל 100 מעלות . לא האמנתי כשראיתי את זה ומפתיע מאוד שהמחשב בכלל תפקד בצורה כלשהי אחרי זה. הפתרון - פותחים את המארז ושואבים הכל (או שנושפים הכל, לחסרי האמצעים שביננו, עם ביגוד מתאים..). וזה לא מסתיים כאן (את הפעולה הזו אני עושה לעיתים תכופות למדי והמחשבים התחממו למרות זאת). מפרקים אם המאוורר מגוף הקירור של המעבד ואז מתגלה המראה המרהיב.. צריך לנקות גם שם, בין אם ע"י שאיבה ו/או ע"י הוצאה ידנית של הג'יפה. זה אמור לשפר את המצב עד מאוד. אם למרות הכל אתה עדיין חושב שהבעיה היא בתוכנה, אני ממליץ לבדוק את התוכנה prevx1 - אצלי היא עלתה על הרבה דברים שתוכנות האנטי-{וירוס,רוגלה} לא עלו עליהן. בהצלחה..

אני בדקתי רכב לפני חודש וחצי בדינמומטר שם, המליצו על המקום כמה פעמים. הממצאים היו בסדר, בערך מה שידעתי על הרכב לפני (על כל הדברים שהם מצאו בעל הרכב הצהיר מראש). אבל התייבשנו שם שלוש שעות בערך, כשרוב הזמן הרכב היה במסלול ואף אחד לא הביט בו (מעניין כמה כוסות קפה העובדים שם הספיקו לשתות הזמן הזה..). אם אתה הולך לשם, תעיף מבט באתר שלהם (גוגל), יש שם קופון שחוסך איזה 60 שקל בבדיקה (או שאולי בגללו זה לקח הרבה זמן ).