Jump to content

danielharati

  • הודעות

    2,755
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי danielharati

  1. אולי אתה מתכוון למחשב הדרך? מתריע במידה ואחת מהדלתות אינן סגורות.
  2. כתוב בספר הרכב איזה צמיגות מתאימה לרכב שלך ובאיזה תקנים השמן צריך לעמוד. אני משתמש ב-5W40 של יורול(אותו שמן בו המוסך שלי משתמש).
  3. danielharati

    VW Taigun קונספט

    האמת שאני לא אוהב את זה. מה זה FR LINE? בדיחה.
  4. danielharati

    VW Taigun קונספט

    סיאט MII גרסת FR אפילו יותר משעשעת.
  5. אוקיי, ה-1.2 במחיר מלא עולה 130K. ה-1.4 הנוכחי (122 כ"ס) עולה 141,200. אלו מחירים מלאים כמובן. ה-1.4 החדש יהיה בעל הספק גבוה יותר ובעל טכנולוגיית הצילינדר האקטיבי, מניח שהמחיר יהיה יותר לכיוון 150K.
  6. כמו שאמרתי זה מיושם בדגמים החדשים, החל מ-2010 למיטב ידיעתי.
  7. ידוע ש-VW קמצנים בהנחות אבל הנחה על דגם בסוף חיו צריכה להיות משמעותית, לטעמי 120K מקס'. ה-MK7 תגיע עם מנוע ה-1.4 החדש אבל גם עם ה-1.2TSI הנוכחי. ה-1.2TSI בטח יעלה 130K וה-1.4TSI יעלה מעל 140K, קח את זה בחשבון. אני לא חושב שמסך מגע יגיע כסטנדרד.
  8. 1. דור 6 בסוף חיו. לטעמי אפשר וצריך לקבל על הרכב הנחה משמעותית יותר ואם לא, שווה לחכות לדור 7. אגב, סביר שה-MK7 תהיה יקרה יותר ולא בטוח שמאובזרת יותר בגרסה הבסיסית. מנוע ה-1.2 ישאר בעל אותו הספק רק שהגולף החדשה תהיה קלה יותר בכמעט 100 ק"ג מהנוכחית דבר שיביא לשיפור בביצועים. 2. ה-1.2TSI יהיה זריז מהרכב הנוכחי שלך שגם כבד יותר(דור 4) וגם בעל מנוע 2.0 עצל. שים לב לנתון זמינות הכח המצויין של מנועי ה-TSI. כמובן שמנוע ה-1.4TSI זריז יותר מה-1.2TSI, שניהם אמינים ומשודכים לאותה תיבת הילוכים. רצוי שתקבל אינדקציה ע"י נסיעת מבחן.
  9. אני לא מבין מה הבעיה להשלים שמן מדי פעם, זאת ממש לא "התעסקות". אגב לפי ספר הוראות היצרן זה תקין לחלוטין.
  10. הדיל על האאודי נשמע יותר טוב, קיבלת הנחה גדולה יותר. בכל מקרה אל תקנה חתול בשק, תבצע נסיעת מבחן. אבל צריך שתבין,רכישת רכב זאת לא השקעה!
  11. C30? לא כ"כ קשורה לכאן. מהבחינה הספורטיבית לטעמי אף אחד מהרכבים שציינת לא עולה עליה, בטח לא קופר בסיסית . מדבריך מניח שלא נהגת בה בכלל.
  12. אז הלכו לי ה"קשרים" באופל. הוא נשאר בתחום? אני בדעה שצריך לתת נסיעת מבחן גם לנהגים צעירים אבל לא מסכים עם דבריך האחרים, הקורסה היא אחת הטובות בקטגוריה הזאת ובצמפיון(איפה שרוב המתחרות שלה) אין שירות מעולה.
  13. הרכב 2012, עבר 8K ק"מ(7Kמתוכם עם תוכנה לדלק אוקטן 98 של APR).
  14. איפה כתבתי "אכילה"? אכן תקין לחלוטין.
  15. אכן מדובר על TSI, שזה מנוע מתקדם יותר מה-TFSI. יש לי רכב זהה לשלך עם תוכנה, עובד חלק לחלוטין. שים לב למפלס השמן(כמו בכל מנועי הטורבו של VAG) וסע בזהירות.
  16. עם וותק של שנים על 1.8T, 1.8TSI וכרגע 2.0TSI אני יכול להעיד שהתופעה מוכרת, דובר על כך רבות כאן בפורום. אני לא נדרש למלא הרבה, בדר"כ יש צורך להשלים כחצי ליטר שמן בין כל טיפול.
  17. מכיר את הבעיה, בלאון הקודמת היה נתקע לי הקלאץ' וזה היה משגע אותי. בלאון החדשה אחרי מתיחת הפנים, השטיחים תפוסים ע"י קליפסים/ אתה יכול לאלתר משהו או לרכוש שטיחים כאלה המגיעים עם קליפסים ופותרים את הבעיה: http://www.tuning-art.com/SEAT-Fussmatten-EDITION-R_c91-94_p1066_x2.htm
  18. סטייג 1 (תוכנה בלבד) לא מדגדג את הפונטציאל של המנוע הזה, אין לך מה לחשוש מתקלות. נחשב למנוע אמין מאד. מאיזה שנתון הרכב? או האם מדובר על TSI או על TFSI?
  19. יש בחור שעובד בסוכנות הרצליה שמו לואיס, מעביר הדרכות של נהיגה מתקדמת. מניח שאפשר לדבר איתו שיסדר משהו הוא בטח לא חושב שמדובר על M3.
  20. שואב המתאים לשאיבת נוזלים.
  21. אנחנו אמורים להחליט עבורך? שים רגע בצד את עניין הסחירות העתידית. אגב, לא צופה בעיה ב-A1 ולא בולוסטר. האיביזה לא ממש מתחרה ב-A1 ונופלת ממנה אבל גם זולה ממנה משמעותית. תנהג בהן, זה העיקר לא? ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן. יש שוני מוחשי בין רכב אטמוספרי ובין רכב בעל מנוע טורבו.
  22. דווקא אני המתנתי שבוע עבור נסיעת מבחן ב-OPC כיוון שהרכב רק נחת בארץ ובילה אצל כתבים. הרכב מאד מצא חן בעיניי וגם השירות והמקוצעיות בסוכנות עצמה(איש המכירות היה בעל הכשרות רבות של נהיגה מתקדמת). אגב אני בדעה שזה לא רכב לנהג צעיר, בטח שלא כרכב ראשון.
  23. אני עדיין חושב שזה האביזר רכב הכי מכוער שראיתי.
  24. המחיר בצ'מפיון לג'אנט בודד הוא 2-3K.
  25. זה יתן לך ס כ"ס והרבה תשומת לב שלילית. בתמורה זה יעלה לך כסף.
×
×
  • תוכן חדש...