R24

זה היה יכול להיות מצחיק אם זה לא היה עצוב,כל מיני סוחרי גרוטאות מגלים את הרשת ודואגים להעיף מפה גם את המעט שכבר היה,הסיבה שהם מקבלים תמורה גבוהה יותר בחו"ל היא מחירי משלוח נמוכים במיוחד מישראל החוצה בהשוואה לשאר העולם,המוכר מפרסם משלוח ב 30$ בפועל עולה לו 10$ ולכן לא משנה מה מכר הוא כבר הרוויח.

אולי פשוט תלכו מכות מחוץ לאיזה בר ותגמרו כבר את השטות הזו , משהו באמצע הדרך בין כרמיאל וחיפה בוא נאמר -נהריה.

אהבתי מאוד את הצבע, גם משתלב יפה מאוד עם הזהב,כל הכבוד על הביצוע המהיר!

תמיד אפשר גם להביא מחו"ל,לדוגמא: http://www.ebay.com/itm/1971-honda-cb-350-red-cl-scrambler-rat-bike-complete-/320795921026?hash=item4ab0ed4a82&item=320795921026&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

יש ביד 2 350 ו400 למכירה,כבר די הרבה זמן,בטח יהיה גמיש-שווה נסיון ליאור, אתה לא נח לרגע.. כשאישתי חושבת שהתחרפנתי אני פשוט מראה לה את הפוסטים שלך והיא נרגעת

איציק תתחדש,תהנה וסע בזהירות

פרק 5 מהעונה הראשונה עם JAY LAROSA מLOSSA הבחור שבנה את הYAMAHA SR500 CAFERACER שהופיע פה בסרטון לפני כמה חודשים. לראות ולבכות...

חבל שהסדרה הזאת לא משודרת בדיסקברי בארץ,נראה מדהים

1.אתה צודק ש26*1.5 זאת מידה מאוד נפוצה היום, אבל וזה אבל רציני,המידה בדהר בכל זאת שונה,שווה לבדוק אצל שייקה בקיבוץ עין כרמל-http://www.planetnana.co.il/shaikegoren/ 2. קישור לאוצר קטן שמצאתי בחדרה לפני כמה שנים: http://www.tapuz.co.il/Communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=7232&msgid=34670523 3.קישור לאופניים ששיפצתי לחבר-RALIEGH SPORT משנות ה-50 http://www.tapuz.co.il/Communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=7232&msgid=27761346 מאז שיפצתי לחברים ולקוחות עוד הרבה זוגות ואשמח לעזור לכל מי שמחפש לשפץ אופניים ישנים,אפשר ליצור קשר איתי בטלפון 04-8550141 החנות נקראת "טרק ישראל " סניף חיפה,לבקש את רן אגב ,המזלג נראה לי תקין בתמונה אבל אם תרצה יש לי חדש עם מדבקה של ICM וגם את כיסוי ה"ניקל" שלו חדש.

מחפש לקנות חלקי מנוע לב.ס.א B40 תרנגול רן 052-5056707

אם מענין אותך אני מכיר XL250 לפני שיפוץ,המצב לא מזהיר,אצל חבר שוכב XL500 שיום אחד נגיע גם לשפץ אותו.

כזה XR600 שנת 90-91 היה לי,מעורר געגועים אופנוע עם אופי,לא כמו הפלסטיקים של היום

תודה ליאור, לא נראה לי שרעש הדוקאטי שלך הולך להיות פחות ממושלם, ברגע שהאופנוע שלך יניע צריך לעשות איזו רכיבה משותפת,ממשיך לעקוב בהנאה. שבת שלום רן

תודה לכולם על התגובות האופנוע עדיין בהרצה, אז כרגע אני לא מתרחק יותר מידי מאזור הבית, אשמח לבקר במפגשים ברגע שיתאפשר.

זהו, תם וכמעט נשלם,יש עוד קצת גימורים קטנים אבל בגדול סיימתי,האופנוע הניע בקיק השלישי הכל נשמע מצויין, בשבת אחי הגיע לביקור וצילם סרטון קצר לסיום השיפוץ,תהנו:

אני שמח שגילית את הצפון אבל הדור הנוכחי של רוכבי האנדורו והמוטוקרוס הם לצערי לא פורצי הדרך, מאז מרוצי המוטקרוס בעפולה (במקביל לראלי-קרוס,מכוניות) בסוף שנות ה80 דרך הראלים (רבים של ראלי) הגדולים של תחילת שנות ה-90,הראלי שבוטל בקצרין,מרוצי המוטוקרוס במסלול במעוז חיים ובבית-חרות ודרך אינסוף אירועים פיראטים -ישנם כבר כמעט 3 דורות של אנשים שניסו להרים כאן תרבות מוטורית ואכלו חצץ,תרתי משמע, מהרשויות. אין ספק שיש כרגע אדנה לענף וכולי תקווה שזה רק יגדל,אבל הייתי חייב לציין את כל אלו שלא זכו להכנס ל"ארץ המובטחת" של חוק הספורט המוטורי. כילד שגדל ברמת הגולן התחלתי לרכב על סוזוקי RM125 בגיל 16 ,אז מבחינתי הצפון תמיד היה מרכז העולם המוטורי בארץ רכבתי שטח עד שהכרתי את אישתי.. והאמת מאוד מדגדג לי לחזור לזה, איזה YAMAHA YZ250Fבא לי טוב..,אבל מכיוון שזה בכל זאת פורום אספנות אז קבל קטע מהסרט המיתולוגי ON ANY SUNDAY http://www.youtube.com/watch?v=X5up9sv8Nyk תהנה

החומר הוא DIRKO של חברת ELRING "טיובה" אפורה, עושה עבודה נהדרת, אתה יכול גם להשתמש בSHRLAK ,בכל מקרה כמה דברים נוספים שכדאי לעשות בתהליך סגירת הראש, יישור משטח הראש והצילנדר,חומר אטימה, חימום אטם הראש שעשוי נחושת עד שהוא נהיה אדום,ניתן לטבול במים אבל לא חובה במקרה של נחושת, חיזוק הברגים לפי הסדר שמופיע בספר הרכב,ישנם עוביים שונים של אטמי ראש ועוביים שונים של גומיות אטימה של צינורות הדחיפים. את העבודה על הראש עשו ב"גל-על" באזור המפרץ,הוא הכין גם מובילים חדשים,אלו שהזמנתי לא התאימו. במהלך החגים התקדמתי די הרבה וגם הגיע "חבר" נוסף למשפחה המתרחבת,קניתי טריומף ספיד-טויין נוסף גם הוא שנת 66 ,סך הכל צעיר ב-20 מספרים מה"מכונה" שלי, עשיתי לו יישור קו - שמנים,פלגים חדשים,ניקוי מיכל דלק וקרבורטור,פירקתי והרכבתי את הקלאט'ץ שלא הפריד כמו שצריך,כיוון שסתומים והחלפת כל הכבלים חיזוקי ברגים ותיקון צמת החשמל. בערב ראש השנה יצאתי לסיבוב ראשון,האופנוע מניע בקיק ראשון וסוחב מצויין,אין כמו לחזור ללבוש ג'ינס מטונף מעיל עור וקסדת 3/4 ולצאת לסיבוב קצר באזור,בשלב מסוים החלטתי קצת למשוך אותו בטורים בחצי גז ברביעי הוא היה ב 130 ,נחמד בשביל קשיש בריטי,איך שהגעתי לצומת בסוף הישורת השתנה הרעש,כאילו האופנוע הפך לסינגל,קיבלתי החלטה להמשיך בנסיעה עד הבית,בקושי רב הגעתי ושם לאחר בדיקה קצרה התברר שאחד החיבורים של הקויל הימני ניתק.. עדיין מתרגל לא ללחוץ ברקס על רגלית ההילוכים לפני כניסה לסיבוב האופנוע נקנה בשביל אחי וברגע שאסיים לשפץ את שלי נתחיל לטייל ביחד, מה שלא עשינו כבר 15 שנה. בינתיים בשיפוץ שלי, הגיעה מערכת הצתה אלקטרונית של PAZON והורכבה ,בניתי תושבת אלומיניום שממוקמת מתחת למיכל בתוך השלדה כדי שתאכלס את הUNIT של PAZON + קויל חדש קומפקטי עם יציאה כפולה ומיישר זרם אלקטרוני שמחליף גם את דיודת זנר הידועה לשמצה. נבנתה צמת חשמל מאפס, שלב א, הרצתי חוטים בין הנקודות, שלב ב' - לאחר שראיתי שהכל עובד,איגוד החוטים וארגון ההסתעפויות , שלב ג' - ציפוי בבידוד מתכווץ. הכנפיים והמיכל הורכבו, בעקרון הכל מוכן להנעה המשך יבוא...

מחפש גלגל קידמי 18" או רק נאבה לאופנוע אנגלי עם ברקס תוף מסוג TLS-TWIN LEADING SHOW כמו בתמונה , גם נאבה של יפני משנות ה-70 אופציה. רן-054-2452905

יפה מאוד,אבל מה עושה רכיב של LUCAS או בכינויו "נסיך האופל" באופנוע איטלקי

תודה , החלפתי את הדיסקה המדוברת,חשבתי שהתפקיד שלה הוא להוות בסיס החלקה למיסב ובית הקלאטץ',מה הייתה התופעה במקרה של דיסקית לא מתאימה?

כמו שרואים בתמונה,הראש כבר מורכב,אטמים חדשים,טבעות נחושת חדשות אטם ראש חדש,הכל נסגר ונאטם ,הקרבורטור הורכב, חסר אטם מסויים בין המניפולד לקרבורטור,השגתי אותו והוא יורכב בקרוב, מיכל השמן ומכסה הצד גם הם כבר מורכבים,ציונורות השמן מהמנוע למיכל מחוברים, גם פה כל האטמים חדשים. ליטשתי והברקתי את מכסי הצד של הטיימינג והקלאטץ' והם מוכנים להרכבה,עבודה סיזיפית אך מלאת סיפוק גם האגזוזים זכו לפדיקור-מניקור , צמר פלדה על נקודות חלודה קלות, ליטוש עם דרמל באזורים היותר עקשניים וליטוש על גליל לבד עם "סבון" , בשלב זה ארכיב אותם ככה ,כנראה בעתיד אשלח אותם לניקול מחדש.

טוב אז איפה היינו..? המנוע הוכנס לתוך השלדה כבר לפני שלושה חודשים,חבילה שהגיעה לארץ תוך יומיים אבל שוחררה רק לאחר חודש וחצי כמעט והביאה לאיבוד שפיות זמני,נשימות סדורות,תה צמחים ושני טון סבלנות וחזרתי לענינים. בחבילה הגיעו שסתומי פליטה וסט קפיצים חדשים והראש נמסר לטיפול שכלל- ייצור מובילים חדשים, השחזת תושבות שסתומים החלפת קפיצים ושסתומים,תיקון סדק ויישור משטח. יחידת ההילוכים הוכנסה פנימה ונסגרה,הכל נראה ועובד חלק- נצטרך לבדוק בהמשך,בכל זאת אחת הנקודות החלשות בדגם הזה. מהצד השני הורכב הקלאטץ' , מייסב המורכב מ-20 גלילים שנכנסים אחד אחד,הרבה גריז וטכניקה והופלה הCLUTCH BASKET מורכב, הכנתי כלי לנעילת הקלאטץ' שמורכב מצלחות ישנות,לחיצה על הברקס עם שרשרת מורכבת ואפשר ללסגור את האום שמחזיק הכל יחד. רפידות חדשות ושיוף עדין לצלחות מתכת והכל נכנס פנימה,כמובן קפיצים חדשים.

שיפוץ מדהים,תודה על השיתוף ! בתמונות האחרונות ששמת, האם מדובר במכסה דזמו שקוף? או שפשוט אין שם מכסה.

אחד האומנויות היפות ביותר http://www.wimp.com/pinstriping/

רן, והרי זה ידוע שהחלזון מן השפן , או במילים אחרות שוואיה שוואיה , יש התקדמות בגזרות אחרות כרגע.