tomz

באולם הראשי בריבל בתל אביב פשוט נתנו מפתח.. ללא מלווה

הייתי בשנה שעברה, אחרי השיפוץ כמו כן שים לב שהוא מאוד רחוק ממרכז העיר (אפילו שציינת שזה לא משנה)

הייתי במלון הזה במסגרת של משלחת תגלית, לא רע, אבל לא מעבר לזה. שים לב שהמלון מפוצץ במשלחות כמעט כל הקיץ, אם אתה מחפש אמריקאיות שיכורות זה יכול להיות נחמד, אחרת זה דיי סבל.

אני אתן לך 2 דוגמאות מהחודש האחרון בהם לקחתי חלק - http://www.mako.co.il/entertainment-celebs/local/Article-f040e9cf5ab5641006.htm בכתבה השנייה אפילו תזכו לראות אותי מככב באיזו תמונה בעודי מטפס על צלם פפראצי.. אלו כמובן אירועים באמת גרנדיוזיים שנעשו לאחרונה, אך השימוש ברכבי יוקרה ושיירות רכבים הוא נפוץ מאוד ואוכלוסייה מאוד גדולה משתמשת בשירותים הללו על בסיס יום יומי, גם ובעיקר באירועים שלא מקבלים סיקור תקשורתי.

Doc Slow, כשהתכוונתי להרשות זאת לעצמם, לא התכוונתי שבשביל להשכיר רכבים כאלו צריך להיות מיליונר, אבל גם מי שיכול להרשות זאת לעצמו לא ירוץ ויעשה זאת ולכן החלופה הזו רלוונטית וקיימת לרוב אצל אנשים מאוד מבוססים. לגבי השאלה שלך, כן, קיימות חברות שיעודיות לנושאים האלו ויש להם מספיק רכבים, לדוגמא אירוע שביצענו לאחרונה עם 7 ג'יפים חדשים של מרצדס מסדרת GL. אותו דגם, אותו צבע (שחור), אותו הכל - שיירה מאוד מרשימה. אגב, דווקא עם בקשה בסגנון של S Class יהיה אפילו יותר קל מכיוון שזהו רכב שמאוד נפוץ בחברות האלו לשימושים הללו.

בתור אחד שעובד בחברה אשר מספקת שירותי VIP (אבטחת אישית, דיילות וכו'), הדבר נפוץ מאוד וקיים בהמון אירועים של אנשים מבוססים, כל האנשים פה שצוחקים על הרעיון, פשוט כנראה לא היו באירועים כאלה/לא יכולים להרשות זאת לעצמם. יש מספר לא קטן של רכבי יוקרה להשכרה בארץ, החל מ S-Class למיניהם, עד ל ML, ריינגרוברים ואפילו ויאנו למי שרוצה גם משהו יותר פרקטי ופחות יוקרתי. אגב, ההשכרה היא לא דרך חברות ההשכרה הגדולות אלא דרך חברות קטנות המתעסקות רק בתחום הזה (ומספקות גם נהג עם הרכב).

אחרי 12000 קילומטר עם קליאו 1.2 ידנית (אוקטובר 2013), לא מרגיש רעשי רוח (לא עובר את ה120..), לא מבין על מה אתם מדברים בגימור לא אחיד - תא כפפות סטנדרטי ואפילו גדול ממה שהיה לי במכוניות הקודמות, פתחי מזגן נוחים לשימוש וכיוון, הכל מחומרים סטנדרטיים לחלוטין. מרצדס זו לא, אבל ללא ספק מהאופציות היותר מוצלחות בקטגוריה.

לא, זו מציאות שנוצרה מכורח התשתיות בעיר, לא משהו בשליטתו של אף פרט. צא מהאגואיזם שהדקה-שתיים שלך יותר חשובות מכל העולם, בשבילך זו נסיעה של פעם ב באיזורים האלו, בשבילי זה קרב יום יומי על החנייה. אם אני אמשיך לעשות את הסיבוב, כאשר כל הרחובות הם חד סיטריים ולא ניתן לפנות שמאלה, אז עד שאני אחזור לאותו מקום חנייה כבר לא תהיה חנייה פנוייה. קל לדבר, כשאתה תעמוד במצב הזה מבטיח לך שתדבר אחרת, אבל אנחנו אוהבים רק להתלונן וללכלך על האחר. עד עכשיו לא מצאתי הצדקה מאנשים שלא גרים ברחובות הללו לעבור שם, סביב כל הרחובות במרכז העיר יש רחובות ראשיים בעלי יותר מנתיב אחד, אה, סליחה, הם רוצים להגיע מהר יותר, לעקוף פקקים, להתחמק מרמזורים, אז מצטער, אבל הרחובות האלו נוצרו בשביל שלי יהיה איך להגיע הביתה, והוד רוממתו שרוצה לחסוך דקה או שתיים בלהשתמש ברחובות האלו, יצטרך להבין שיש עוד אנשים חוץ ממנו שצריכים אותם, ולא רק בשביל מטרות נוחות.

מקפיץ

כל מי שהגיב כאן, לא גר בתל אביב או לא חיפש חנייה בתל אביב יותר מפעמים בודדות. קל לשבת במשרד שיש לך חניון צמוד או בבית כשכל הרחוב הוא אפור ואין מצוקת חנייה. ולא, אין קשר ל״תל אביביים שחושבים שמותר להם הכל״. (יש גם כאלה, אבל הדיון לא נוגע אליהם) מדובר על המציאות, ובמציאות באיזורים האלו - בעיקר מרכז תל אביב, אין חניה. אם אני מוצא את עצמי לפעמים מסתובב 30-40 ויותר דקות בשביל למצוא חניה, וגם אז היא במרחק לא קטן מהבית שלי, אז אם אני אראה מישהו ברחוב חד סיטרי עם נתיב אחד מפנה מקום חנייה, גם אם זה יקח כמה דקות, אז אני אמתין וכל מי שמאחורי ימתין גם כן. תתפלאו, אבל בתור מי שנמצא כל היום במרכז תל אביב, אני נוכח לגלות שרוב האנשים ממתינים בסבלנות ולא מצפצפים, כי הם מבינים את הסיטואציה. כל שאר הגיבורים שהיו מצפצפים עד שיצא להם הנשמה, תהנו, תחנקו בתוך עצמכם, ותתעצבנו עד שתהיו כל כך חסרי סבלנות ותעשו תאונה. נהג צריך להתאים את עצמו לדרך שבה הוא נוסע, ומי שנכנס לרחובות הפנימיים והצרים עם בעיות החנייה של תל אביב (ולא, את נמיר כנראה לא יחסמו בשביל לחכות למישהו שיפנה חנייה), אז שיקח בחשבון שהנסיעה שם לא רציפה ומהירה, הכבישים האלו נועדו קודם כל לאנשים המתגוררים שם ואחרי זה לאנשים שמנסים לעקוף פקקים.

ממליץ על חנות idra mobile ברעננה, המחירים לא תמיד מצדיקים הזמנה מחול.

השנה עשו קצת בלאגן במכירה, נכון לאתמול נמכרו בסביבות ה9000 כרטיסים מתוך ה12.5 אלף הקיימים. (והיום נקנו עוד הרבה) ההערכות הן שבערך כ-8000 כרטיסים הם כרטיסים שנרכשו על ידי מילאנזים, ולאחר ההפסד אתמול ההערכה היא שמעל ל70-80% מהם ימכרו את הכרטיסים שלהם. תהיו עירניים באתרים כמו viagogo וכו'. בכל אופן הקבוצה (מכבי) מנסה כרגע לרכוש כמה שיותר כרטיסים על מנת לפרסם מכירה לאוהדים שלה, אבל יקח כמה ימים בשביל זה..

קבוצה עשתה הישג מדהים והחזירה נציגות של מדינת ישראל לטופ של הכדורסל האירופאי הישג שגם אם נתעלם מצורת הפתיחה של העונה של מכבי, אי אפשר לזלזל בו. למה צריך בכלל להתווכח על הנושא, פשוט תפרגן ותהנה מכך שיש עדיין תחומים שבהם אנחנו מייצגים את המדינה בכבוד. (וכן, הקבוצה היא קבוצה ישראלית, אז היא מייצגת את המדינה, ללא קשר לשום דבר אחר). אגב, במיוחד בשבילך http://www.mako.co.il/Sports-basketball-il/slonim/Article-7bca73afce09541004.htm?utm_source=Facebook&utm_medium=MakoPage&utm_campaign=OngoingActivity&Partner=FacebookMako

מרכז העיר עצמו מאוד קטן וניתן ללכת ברגל ממקום למקום, כמו כן קיימת האופציה של להשכיר אופניים/טראם. אם סתם בא לך להסתובב ולראות קצת, פשוט תעשה את הרחוב מהליידספליין עד לכיכר דאם ותסתובב קצת במעגלים, תוכל לראות את רוב מרכז העיר, שוק הפרחים, כיכר דאם וכו', ולחוות קצת (קופי שופס/אזור החלונות האדומים פעילים גם בשעות היום) מעבר לזה אני לא חושב שיהיה לך זמן לאטרקציות מיוחדות.. אם תתעקש אתה יכול לקפוץ קצת לוונדל פארק, אולי לבית של אנה פרנק (תירשם באינטרנט אחרת יש תור מטורף), מוזיאון וואן גוך וכו'..

סיבה מיוחדת שאתה מעוניין ב c++?

סקודה סופרב דגם Ambition 1.8, תיבת הילוכים DSG, עלייה לכביש ב02/2011. יד 1, בבעלות חברה (ליסינג מימוני, לא תפעולי!), רכב צמוד מנכ"ל וננהג על ידי נהג יחיד בלבד. 62000 קילומטר. שמור ומטופל אך ורק במוסך מורשה צמפיון, כמו כן הוארכה אחריות לגיר עד 2016 (עבר את ה-Recall העולמי בנוגע לגיר). רכב נקי ללא תאונות. הקונה יקבל את הרכב עם טסט לשנה (2/2015) ואחרי טיפול גדול. 92000 ש"ח. 0.5.2.4.5.5.2.3.8.1 תום

תחייג ל *#21*

סקודה סופרב דגם Ambition 1.8, תיבת הילוכים DSG, עלייה לכביש ב02/2011. יד 1, בבעלות ליסינג מימוני (לא תפעולי) לחברה, רכב צמוד מנכ"ל וננהג על ידי נהג יחיד בלבד. 61500 קילומטר. שמור ומטופל אך ורק במוסך מורשה צמפיון, כמו כן הוארכה אחריות לגיר עד 2016. רכב נקי ללא תאונות. הקונה יקבל את הרכב עם טסט לשנה (2/2015) ואחרי טיפול גדול. 105000 ש"ח. 0.5.2.4.5.5.2.3.8.1 תום

http://www.youtube.com/watch?v=C1ii0O1IMqQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. טרי מהבוקר..

מדובר במשחק יורוליג עם צפי לאולם מלא. יש פקקים בכל האיזור החל משעה לפני האירוע והשיא מתחיל בחצי שעה שלפני. יש חניון גדול (ועולה כסף) שמתמלא דיי מהר, אבל יש המון איזורי חנייה כחול לבן באיזור. המלצה שלי, תגיע שעה לפני, סע לרחוב "יעוד ודרך"/"המערכה", יש שם רחוב שלם של חנייה באפור וחניון בחינם, נמצא ממש ממול שער 9 - בשעות האלו בדרך כלל עוד יש מספר חניות פנויות. נתראה שם

אני בעל קליאו 1.2 ידנית חדשה - אומנם לא 2014, אבל אוקטובר 2013. ההילוכים יחסית קצרים, אם תיהיה ממושמע לנורה שמתריאה על העלאת הילוך (שנדלקת בערך ב2100-2200 סל"ד), תגיע להילוך רביעי ב60 קמ"ש. שיוט על 100 קמ"ש מתבצע על 3000 סל"ד.

תודה רבה! מוזמנים תמיד לקפוץ ולראות את המתחם, כמו כן היום מתקיימת הרצאה מרתקת של אחד היזמים שהתפתחו אצלנו במתחם, אשר מספר כיצד הוא הצליח לגייס משקיעים ואפילו לקוחות משלמים (!) עוד לפני שהוא כתב שורת קוד אחת במוצר שלו. 18:30 - היום - מתחם האבננה בתעשייה 11 רעננה מוזמנים!

קרמול יחד עם מים ובלון גז.. בהצלחה

שלום שלום, אז אחרי עשור של חברות "סמויה" בפורום, הגיע הזמן לשתף קצת. רציתי להכיר לכם מיזם חברתי שאני שותף לו, ועשוי לעניין לא מעט אנשים כאן בפורום. בשורה אחת - אנחנו מהווים בית ליזמים וסטארט-אפיסטים, מספקים את כל הכלים הדרושים לצורך הקמת עסק, ואפילו מעבר. מעבר לכך, אנחנו מקיימים אירועים חברתיים שונים אשר פונים לכלל הקהילה וכולכם מוזמנים להשתתף - בין היתר, הרצאות פתוחות מידי שבוע! פרטים נוספים עלינו, תוכלו למצוא בעלון המצורף כאן בתחתית השרשור. אציין שהמתחם קיים כחודשיים, וכבר נמצאים בו מעל ל-25 יזמים אשר מנהלים ומפתחים את העסקים שלהם (חלקם אף בעלי משקיעים ולקוחות משלמים!) על בסיס יומי היישר מהמתחם שלנו. כמו כן, המיזם כולו מתבצע בהתנדבות מלאה וללא מטרות רווח, על כן, אם קיים כאן מישהו שמעוניין לעזור, לתמוך, לתרום, לקחת חלק או אפילו מעוניין פשוט לעזור ולא יודע במה, שייצור איתי קשר, יש אינסוף דברים שאנחנו מעוניין לקדם ולעשות על מנת להעשיר את הפרויקט ולתת כמה שיותר לרווחת החברים בו. קצת קישורים: http://www.Hubanana.com - אתר המיזם http://www.facebook.com/raanana.hub - קבוצת הפייסבוק של המיזם - קבוצת הMeetUp של המיזם עלון המידע: ניתן ליצור איתי קשר דרך הפורום, או דרך האימייל - [email protected] תום

ה-2 סנט שלי - בתור סטודנט לתעשייה וניהול באוני' ת"א. הבעיה הכי גדולה, לדעתי, בתואר הזה, היא שהתואר מאוד מגוון ונותן המון ידע, למה זו בעיה? כי המון אנשים שמגיעים לתואר לא יודעים מה הכיוון שמעניין אותם להתקדם אליו, לא מצליחים לפקס את עצמם ופשוט הולכים לאיבוד בין כל המידע הזה. אני לא אומר שכל אחד מהיום הראשון שהוא מגיע לתואר צריך לדעת באיזה תחום הוא הולך להעביר את כל חייו המקצועיים, אבל ברגע שנפתחות בפנייך כל כך הרבה דלתות, אתה יכול למצוא את עצמך במצב של תפסת מרובה לא תפסת. מעבר לזה, התואר מאוד מעניין (בגלל הגיוון), נוגע בהמון תחומים שמאוד רלוונטיים לתעשייה כיום וכמו כן למקום שבו מעריכים שהתעשייה תתקדם אליו. לגבי נושא העבודה - התואר פותח בפנייך המון אופציות עבודה שזה יתרון משמעותי, במידה ותבין שתחום אחד לא מדבר אליך, אתה יכול לבחור תחום אחר לחלוטין, וכו', דוגמא למספר תחומים שמהנדסי תעו"נ עוסקים בהם: תפ"י (תכנון פיקוח ייצור), או"ש (ארגון ושיטות), כלכלה וניהול פיננסי, מערכות מידע, ייעוץ ארגוני, ניתוח מידע (אנליסט), ניהול פרוייקט ועוד ועוד.. כמו כן, לגבי נושא הקידום, לא סתם התואר נקרא תעשייה ו-ניהול, בוגרי תעו"נ מצליחים להשתלב בדרגים בכירים בכל התעשייה, ולא בגלל שהוא נקרא ככה, פשוט בגלל הכלים הניהוליים שמקבלים בו, ביחד עם העובדה שהאוכלוסייה שלרוב בוחרת ללמוד את התואר הזה הם בעלי אופי ניהולי/יזמי. בשורה התחתונה - אני אישית מרוצה מהבחירה, אני זוכה לקבל כמות ידע עצומה ממרחב גדול של תחומים, ובסופו של דבר אני אבחר את התחומים שיותר מעניינים אותי ואתמקד בהם, כמו כן, במקביל, אני מרוויח המון כלים נוספים שמאוד רלוונטיים לפרקטיקה לאחר מכן, ולא עוד קורס במתמטיקה דיסקרטית שיגרום לי לקלף את הצבע מהקיר ולא יהיה רלוונטי בעליל לעתיד שלי. אגב - הדרך שאני בחרתי להתמודד עם הבעיה שציינתי בתחילת ההודעה, ואני אציין שלפחות באוני' ת"א הדרך הזו לא נפוצה במיוחד, בעיקר בגלל הלימודים העמוסים, היא להכנס לשוק העבודה בתחום כבר משנה א' (וזה לא פשוט, לרוב מגייסים משנה ב'-ג') ככה אני זוכה לראות את התעשייה מבפנים, להבין איזה תחומים מדברים אליי יותר ואיזה פחות ולהבין לאן לכוון את עצמי ולאן לקחת את התואר הזה, מה גם שזה נותן ניסיון מטורף זה יתרון משמעותי ברגע שתסיים את התואר ותרצה להכנס למשרת מהנדס מן השורה. (החסרון - רוב הסיכויים שתצטרך לדחות מעט קורסים ולהאריך את התואר בסמסטר-שניים) אם יש לך עוד שאלות- תרגיש חופשי