dj_dani

נו בסדר שיעצרו, למה יש לו משהו להסתיר? רישיון ביטוח טסט יש? להתראות, זה באמת לא סיבה לא לקנות בגללה רכב מסויים.

גרנד לאונה סטיישן, באמת צריך להסביר לך למה?

הקפצה

מקפיץ

זה בדרך כלל מעיד על אטם ראש שנפרץ כתוצאה מחדירת מים לשמן, במילים פשוטות הלך הראש מנוע. אני אומר על סמך ניסיון שאותו דבר קרה לי בפיאסטה שלי, ומציע שתחכה לתגוהות של מביני עניין שיוכלו אולי לתת כיוונים שונים לפיתרון.

קח איתך חבר שיתצפת ויודיע על משטרות.

מנוע 1000 שהיה לו במקור לפני 17 שנה באיזור ה58 כ"ס (תקן אותי אם אני טועה), נורא מתאמץ בעת שהוא עולה עליות וזה מה שגורם לצריכת הדלק הגבוהה יותר, חוץ מזה 1-11 בעליות של חיפה זה סביר ואפילו טוב, הסוזוקי סוויפט שהייתה לי הייתה עושה משהו דומה לזה.

אימפרזה גרנד לאונה 1995 לבנה, 1.6 אוטומט, דגם GL המאובזר, זאת אומרת: 4 חלונות חשמל,ספויילר מקורי,פגושים בצבע הרכב,הגה כוח, מזגן מקורי תקין לגמרי, מראות חשמליות, סאנרוף חשמלי תקין וללא נזילות מאושר ברישיון! (נדיר ביותר!), יש גם תוספת של קודנית, ג'נטים, פנסי ערפל ואולי אני עוד שוכח משהו. הרכב שייך לדודים שלי שהם זוג אנשים דתיים שמשתמשים ברכב לנסיעות עירוניות לרוב לקחת את הילדים לגן וכאלה סידורים, לא צעירים שלוחצים ולא אנשים שהרסו את האוטו, את התוספות הלא מקוריות הוסיף היד הקודמת שהייתה דוד שלי ז"ל שנהרג בתאונת אופנוע בגיל 29 ואז אחותו ירשה את האוטו ומאז הוא אצלה, מה שאומר שהרכב בערך 6-7 שנים במשפחה, ומבחינתי הייתי קונה אותו בעצמי אבל אני מתגייס בנוב' ככה שאני לא יוכל להחזיק אותו. הרכב במצב מכני תקין לחלוטין והוחלפו אינספור מכלולים מכניים, הבעיה היחידה של הרכב היא שחסר טסט והם לא רוצים להשקיע בזה כי הם מתכננים למכור את האוטו ולא רוצים להשקיע בו יותר, הם לא מסתירים שום דבר הם אנשים דתיים ונורא נחמדים. אני מזכיר אין טסט! מחירון יד 2 הוא 15,100. וזה עוד לפני כל התוספות והסאנרוף. המחיר הנדרש בשל חוסר הטסט הוא 4000! מציאה שחבל על הזמן שווה לבדוק. הרכב נמצא בחדרה. פניה בה"פ.

האיכות לא משהו בכלל והתמונות לא משקפות בכלל מה עברת, איך נראה הכביש (פיתולים וכו') אפשר לצלם תמונה כזאת גם בשכונה ולא יהיה הבדל כי לא "מרגישים" את הכביש בתמונה, אבל מספיק התלוננתי נשמע שמאוד נהנית וזה מה שחשוב, יישר כוח על האומץ.

הקולט אוכלת קצת יותר דלק כי זה מנוע 1.6, הפונטו קצת פחות, הכל תלוי איך הנהיגה שלך, אגרסיבית או רגועה. הכל תלוי במה שאתה מעדיף, יש אנשים שיעדיפו בכסף שלהם לקנות סוזוקי אלטו חדשה ויש אנשים שאת אותו הכסף ישקיעו בקורולה או מאזדה שלוש שהם משומשות. תחשוב על זה, אתה צעיר, מחפש רכב שנראה טוב מבחוץ עם פוזה ושוק חלפים לשיפור רחב, הקולט תענה על הדרישות האלה יותר מהפונטו. הקולט חזקה יותר מהפונטו, היא הגיעה עם 113 סוסים לעומת הספייס שהגיעה רק עם 60 (ובגירסא המאובזרת עם 80), הפונטו מגיעה עם הגה חשמלי משעמם לחלוטין, בקולט עוד תרגיש קצת מה היא נהיגה, וגם היא חזקה יותר בקו ישר, וזה לא תמיד נכון שישן לא הכי אמין, כי לי היו שתי מכוניות ממודל 90 אחת פיאסטה ואחת סוויפט ובחצי שנה הם נכנסו פחות למוסך מבמוו 2003 של חבר שלי, זה לא תמיד נכון הקטע של השנה, זה יותר בקטע של טיפול נכון, ה5 שנים האלה בין הספייס לקולט זה לא ממש מה שעושה את ההבדל.

רכב חסכוני ומאוד אמין, לבדוק שיש היסטוריית טיפולים שמצויין בה הקילומטרז' כי המד מראה רק חמש ספרות ורוב האנשים מוכרים רכב שעשה 140 אלף ק"מ שבפועל הם כ240 או 340 במקרה הגרוע. במכון לבדיקת רכבים לא מומלץ כי תקבל דף מלא איקסים, וגם יעלה כ500 שקל, לדעתי תן 100 שקל לאיזה מוסך שאתה סומך עליו שירים על ליפט יפתח מכסה ויעשה סיבוב קצר וייתן חוות דעת מוסמכת. הרכב די חסכוני בדלק אם מדובר בקרבורטור והוא נקי כמובן (עוד דבר שממליץ לבדוק עם הרכב מודל 93 ומטה), צ'וק אוטומטי, די מרווח מבפנים גם בדגם ה5 דלתות על אף היותו קטן מבחוץ, זריז בגיר ידני, מזגן מקורי שפשוט מצויין ולא מקשה על הסחיבה, חלפים בשפע בכל פירוקייה וגם בזול, כמעט כל מוסך יודע לטפל בו כי זה רכב מאוד מאוד פשוט, ואם יש ידע מועט וכלים תוכל לטפל בו אפילו בעצמך אם מעט עזרה מחברי הפורום, טיפולים במוסך זולים וגם לשם הוא לא מגיע הרבה. ומניסיון שלי עם אחת מודל 90 ידנית, גם אחרי 20 שנה על הכביש ו273 אלף ק"מ האוטו לא הרגיש עייף ולא עשה בעיות רציניות.

גם לדעתי הצורה של 93' היא יותר יפה, ו200 אלף ק"מ בהונדה האצ'בק הם לא כמו 200 אלף בסובארו ג'סטי מאותו שנה, כי תשמע, האצ'בק מועדת לפורענות בידי צעירים וג'סטי זה בדרך כלל רכב זקנים. ב17k אני מציע שתחפש קולט mk1 משנת 96' השנה האחרונה שיוצרה בדור הראשון, אומנם ניתן להשיג מעל בשנה או שניים, אבל הצורה החדשה פשוט חלשה יותר ופחות חזקה. אל תשכח ש93' זה כבר אישורי ברקסים וזה מתקרב להיות רכב מיושן, עוד 3 שנים תצטרך טסט פעמיים בשנה והמחירון שלה יתרסק עקב כך שהיא תהיה מיושנת, ולך תדע מי היו הידיים הקודמות ואיך הם נהגו ברכב במרוצת השנים והקילומטרים הרבים שגם בלי קשר לצורת הנהיגה יש בלאי של השנים והקילומטרז', בקיצור יש ממה לפחד ואני לא ממליץ, לך על הקולט 96'. ביטוח חובה אתה יכול לחשב ב"מחשבון ביטוח החובה" שאותו אתה מוזמן לחפש בגוגל, שם תוכל לדעת כמה יעלה לך ביטוח לפי נתונים אישיים, ולגבי צד ג' תתקשר לסוכן, זה בערך יוצא בסביבות ה1500 שקל לנהג חדש לקולט ממה שזכור לי מחבר אבל אל תתפוס אותי במילה תבדוק את זה עם סוכן. אמרתי לך כבר ונתתי דוגמא, על אף ההתעללות הקולט די שומרת על אמינות, אז עם תמצא קולט שמורה ממבוגר יד נמוכה וקילומטרז' נמוך אז היא יכולה להיות אופציה מעולה שתיתן לך שקט לאורך זמן, או שלחילופין תקנה קולט קרועה במחיר שחיטה ובעודף תעשה יישור קו מקיף. ותעשה לעצמך טובה, אל תתלהב ממודעות של רכב עם ג'אנט יפה או מפרט מערכת מרשים, בדרך כלל הכל יפה מבחוץ והמנוע גמור, ומצד שני אל תפסול רכבים עם טאסות או שלא מושקעים חיצונית, בדרך כלל שם מתחבאות המציאות השמורות.

בקטנה: רכבי 3 דלתות האצ'בק בעלי מראה ספורטיבי, משקל נמוך לעומת הספק (מקורי) יחסית גבוה, פוטנציאל שיפורים רחב מבחינת מכלולי מכניקה וקוסמטיקה, חלפים בשפע ובזול, קהל היעד שלהם הם בידיוק אנשים שיש להם דרישות כמו שלך, שתיהם יפניות ככה שהם נחשבות לאמינות מבחינת הסטיגמה, וחוץ מזה הם באמת אמינות בלי קשר לשום סטיגמה, ובגלל זה הדרישה והביקוש הרב נמכרות מעל המחירון בדרך כלל גם בגלל הסיבה שהם כבר באות "משופרות". דרך אגב אני מכיר כמה קולטים וכולם קרועות, הכוונה קילומטרז' רב ללא טיפול, הזנחה, התעללות (וזה המצב שלהם בדרך כלל שקונים אותם מצעירים,) ואני ייתן לדוגמא קולט של חבר שלי שעשתה 30 אלף ק"מ במשך שלוש שנים ולא עברה טיפול אחד, ומילא זה, הוא כל הזמן לוחץ איתה, צלחות בלי סוף, אבל מה הרכב לא נכנס פעם אחת למוסך,מעולם לא עלה על גרר,התחמם,עצר בצד,או הראה סימני גסיסה, תמיד הניע בבוקר ונסע, ואם זה לא מדד לאמינות אז אני לא יודע מה כן. ואם אתה מוצא אחת שלא הייתה אצל צעיר, אז אחת פי כמה וכמה תחטוף אותה.

מצובישי קולט או סיויק האצ'בק, אין דבר שעונה יותר לדרישות.

הכמות המותרת בחוק לא תספק לך את מה שאתה מחפש, לא סטלה ולאחרטה, עדיף לא לשתות וזהו זהו.

במקרה והרכב הוא בשימוש יומיומי אל תסבול את אי הנוחות, זה כמו שתישאר עם הרדיו קסטות רק בשביל המקוריות, לא בידיוק מעשה שימושי חכם או פרקטי. אתה יכול להשאיר אותם בבית ותמיד להחליף כשתחליט למכור אותו לאיזה אספן שיחפש רכב מקורי בעוד 10 שנים.

פונטו ספייס, קטנה ומרווחת מבפנים (אני גם באיזור ה1.80 ואני נכנס בנוחות), עושה בערך 1-15 עד 1-17 בדלק, ועונה לכל הדרישות שלך, כולל תחזוקה זולה וביטוח זול וגם אמינות טובה בגיק הרגיל, תנסה לחפש elx 80 כ"ס ככה היא תהיה יותר זריזה מהדגמים האחרים יותר בעלי ה60 כ"ס וגם יותר מאובזרת.

דבר ראשון חפשי גיר רגיל, אחר כך נדבר על חוית נהיגה. זה מה שמוביל לשאלה מה זה בשבילך חוויות נהיגה?

לגבי הפולו אלה שנמכרות בתקציב נקרעו, אחת שמורה תעלה מעל 20k. אני ממליץ על יונדאי אקסנט, לא קשה למצוא אחת שמורה, היא יחסית מאובזרת ונותנת תמורה מעולה למחיר כולל שנתון גבוה בתקציב שלך, לגבי בטיחות אין לי מושג, אבל יש כרית אויר אחת לפחות ממה שידוע לי (ואני לא בטוח לגבי השנייה זה יענו מלומדים ממני), הרכב נחשב לאמין חסכוני וזול לתחזוקה, והפלוס הוא שיש דגם 3 דלתות "ספורטיבי".

לדעתי שיחפש אוקטביה מיד פרטית וק"מ נמוך, אוטו ענק יחסית לסגמנט שהוא משתייך אליו, באגז' מאוד גדול (כתוצאה מדלת חמישית בן היתר), ולא סתם משתמשים בו במשטרה, במוניות, וכמעט בכל מקום, הוא פשוט אמין, מין לאונה מודרנית מהבחינה הזו

אני בדרך כלל בפיאסטה הייתי נוסע 70 קמ"ש בהילוך רביעי, הטורים היו בסביבות ה2000 סל"ד וב2500 סל"ד הייתי נוהג להעביר הילוך, אז ב70 קמ"ש בשיוט לאורך זמן הייתי פשוט מעלה לחמישי ויורד ל1500 סל"ד וצריכת הדלק הייתה משתפרת.

על הפיאסטה שהייתה לי היו צמיגים חדשים, מעולם לא היו בשימוש, אך ישבו במחסן 5 שנים, סוג הצמיג היה איכותי, אך הוא לא אחז בכלל ואף גרם לי להחלקות רבות שלמזלי הצלחתי להשתלט עליהם, והבחור שקנה ממני את הרכב עשה תאונה בגלל הדבר הזה, אז אני לא רוצה לדעת מה יקרה שצמיגים בני 6 יתגלגלו בכבישים.

סליחה על השאלה הלא ממש קשורה, אבל יניב הזה במקרה גר בחיפה ונוהג ביום יום על s2000 שיש עלייה כל מיני חצאיות וספויילר וכיתוב על השמשה מאחורה "נהג מירוצים ליום אחד התקשר ל******" ? כי האגדה מספרת שהוא זה שמאחורי הגה של אותה s2000. עריכה: חיפוש קצר בפייסבוק מגלה לי שהאגדה אמיתית, ושאני חושב על זה עכשיו הוא אח של חבר שלי ולא ידעתי =0

זה אומנם נכון שהקאווליר היא לא רכב בטיחותי במיוחד, אבל זה באמת מה שקרה, דייהו רייסר נכנסה בנו מאחורה והפגוש שלה נפל לריצפה ולקאווליר לא קרה כלום, טמבון זה גם כסף. והרכב הזה מאוד כבד, אולי במקרה שייכנס בקיר הוא יתפרק אבל במקרה שייכנס באיזה גטס או סיריון אני לא רוצה לדעת מה יהיה, הוא שוקל הרבה יותר מהם.

שוק? מת, רכבים נמכרים במחירי רצפה רק בגלל תדמית גרועה שלא תמיד נכונה. חלפים? בשפע, טיפולים? כל עוד זה לא במורשה הרכב הזה לא ממש יקר לאחזקה לרכב ברמה שלו. צריכת דלק? תלוי לאיזה דגם אתה מתכוון כי יש דגמים בעלי 3 הילוכים ויש כאלו בעלי 4, ממה שאני יודע מנוע 2200 3 הילוכים בנסיעה עירונית ומזגן פועל בסביבות ה1-8\9 במידה ולא תלחץ. ביטוח נהג חדש? תתקשר לסוכן ביטוח תברר, ואל תצפה שזה יהיה זול לנהג חדש. מבחינת המנוע הרכב די אמין, מבחינת חשמל לרכב יש מחלות קטנות של חלונות חשמל ששובקים ושאר בעיות חשמל קטנות ומציקות שבדרך כלל לא מפריעות לשימוש היומיומי ברכב, וגם לא עולות הרבה כסף לתיקון. חוץ מזה, הרכב מרגיש חזק על הכביש על אף שהוא כבד, אתה מרגיש מאוד בטוח בתוכו, וגם הנסיעה נורא נוחה לאחר כל השנים על הכביש, הוא גם די רכב חזק מבחינת פח בתאונות, לבוס שלי בעבודה יש את הרכב הזה מהיום שיצא מהחברה ופעמיים קרה לו שנכנסו בו יפניות ברמזור ולהם נפל\נשבר הפגוש ואצלו לא הייתה אפילו לא שריטה.