dj_dani

תטפל כל 10, גם ככה החלפים זולים בצורה מצחיקה, והעבודה היא עצמאית וקלה ממש. אני אישית שם 5w30 סינטטי, את הפראפלו אני לא מוהל.

זה באמת משנה אם התינוקת בוכה בכוונה או לא? תדליק מזגן ותסגור את כל החלונות בבית, 2 דקות של בכי מהתינוק של השכן בהחלט יעירו אותי, באמת, תתחשב קצת בשכנים, אתה זה שהחליט להביא תינוק לעולם, למה אני צריך לסבול ממנו גם? אתה אבל אומר לעצמך שזה סה"כ 2 דקות, ומה אני יכול לעשות זה תינוק זה לא נשלט, אתה משכנע רק את עצמך, סגור חלון ותדליק לך מזגן מאוורר מה שנוח לך, אני לא צריך לשמוע את התינוקת שלך בוכה עם כל הכבוד, זה מפריע לי. לגבי הדעות שלכם על אופנועים, אולי זאת הסיבה שאתם מנסים להרוג אותנו בכביש כל יום?

אתם תמיד חושבים שאתם טובים יותר, אלו שאמרו שיש להם תינוקות שהאופנוע מעיר אותם, אתם חושבים שהשכנים לא סובלים את הבכי של התינוק שלכם כמה פעמים ביום? אז אתם רואים מישהו רוצח לכם את התינוק או מזמין לכם משטרה? אתם לא שפויים אם ההצעות שלכם, רוצים שקט מוחלט לכו תחיו באי בודד. לבחור יש חנייה עם סורגים (בטח גם מצלמה) משקיע באופנוע באגזוז יקר, שומר על הכלי ודואג לחמם אותו, אני לא בטוח שהוא יעבור בשתיקה עם תנסה להתעסק לו באופנוע, לך תדבר איתו כמו בן אדם.

מפרסם לחבר, רכב מאוד שמור: פונטו ספייס שנת 2001 דגם ELX 80 כ"ס, הדגם המאובזר, גיר ידני. צבע לבן מטאלי. שלוש שנים בבעלותו. 192 אלף ק"מ בסקאלה, המנוע הוחלף בחדש לפני 3 שנים ונסע כ90 אלף סה"כ (אישורים והכל כמובן) טסט עד דצמבר. אחרי טיפול 10, בולמים חדשים, קלאץ' חדש, מצבר חדש, 4 צמיגים חדשים, ואני בטוח שוכח עוד, הרכב במצב להניע ולנסוע. תוספות: טמבון קידמי HGT, מראות בצבע הרכב כמו בHGT, ג'נטים מגנזיום, קסנון, ועוד. 10 אלף ש"ח, האוטו בחיפה.

הקסנון מאיביי בשווי 97 שקל מחזיק אצלי כמעט שנה ואצל חבר מעל 3 שנים, ואני מכיר מישהו שקונה בסטוק ומוכר בארץ ולא שמעתי אף פעם על תקלה, מאיפה הגעת למסקנה הזו?

תפנו בה״פ גאנטים של ספיריט.

עלות האחזקה אצלי שונה מכיוון שאני כמה שנים מעלייך ומשלם פחות בביטוח והנסועה שלי היא פי 10 משלך בחודש. תתקשר לסוכן ביטוח וקבל הצעת ביטוח שתחולק ל12 חודש. קח בחשבון שיש טסט בעלות של 900 שקל. טיפול שנתי בעלות של 300-400. מלבד זאת זה אתה והמזל שלך, כמו שאמרתי, תקנה רכב רק אחרי בדיקת מוסך, ואחרי שהתיקונים שדרושים יוערכו בשקלים ע״י המוסך ותבצע אותם. אין סיבה להפתעות, אבל תמיד יש תחזיקה שוטפת, פתאום צמיגים או מצבר או קלאץ, אלו דברים שמחליפים אחת לכמה שנים, בכל מקרה, נגיד בשנה הראשונה נפלת על צמיגים מצבר וקלאץ במכה אחת שזה בערך הוצאה של 2000 שקל, אז הוצאת 2000 אבל יש לך שקט ל3 שנים מהבחינות האלה, אני לא רק חושב שאפשר להחזיק את הרכב הזה בתקציב שלך, אני יודע כי הצלחתי גם בהרבה פחות. היה לי חודשיים שהוצאתי בהם 5 אלף שקל ביישור קו מתמשך, ואז 10 חודשים של שקט, והשקט הזה יימשך לכמה שנים מבחינת מה שהחלפתי, אבל הוצאתי 5 אלף ופתאום המצבר החליט שהוא מת לי, 100 ק״מ מהבית ביום שבת, גם זה קורה, אז החלפתי מצבר והנה יש לי שקט מהבחינה הזו לעוד כמה שנים. אני יחזור ויאמר, אני חושב שתלך על זה.

קודם כל, זה טוב שאתה מחליף הכל על הדרך כי זה מקטין את הסיכוי שהתקלה תחזור, תחזוקת מנע מוכיחה את עצמה מניסיון. דבר שני, במחיר כזה, הייתי קונה עוד מנוע מפירוק קומפלט, לוקח ממנו רק את הראש, ומשאיר חלקים ספייר, מה זה המחיר הזה שהציעו לך? זה מוסך מורשה במקרה? טוב בכל מקרה, שכבר גררת את הרכב והעמדת אותו במוסך, הם כבר תופסים אותך בבי*** ואין לך ברירה אלא לספוג את המחיר הזה. מדובר בסט אטמים, כנראה טעות כתיב, ומניסיוני אם עוד לא החליפו את השמן אז אני ממליץ מניסיון על 5w30 סינטטי, זה גם ההמלצה של המכונאי שלי שמתעסק באיטלקיות. "לדעתי הטעות הכי גדולה שלי היא שאני ממש נמנעתי מרכבים שעברו ראש מנוע אז כשחיפשתי פונטו בנרות בחודש יוני. אבל לומדים מטעויות." לא לא ולא, הטעות הכי גדולה שלך היא שמה שעניין אותך זה מספרים, כמה קילומטרז' הרכב עבר, לעומת המחיר שלו. טעות שנייה, היא שלא החלפת ישר כל מה שקשור למערכת הקירור, לפני שאתה מחליף את זה ביחד עם הראש. אני החלפתי כל מה שקשור למערכת הקירור, בלי שום קשר למצבם, אני לא חיכיתי שייפרץ ראש או יתחמם כדי לדעת שצריך להחליף, זה תחזוקת מנע. ודבר אחרון, אם היית קונה רכב שעבר ראש, זה לא מבטיח לך שקט. אתה לא יודע לרוב איפה נעשה הראש, מה גרם לראש לפרוץ ואם הסיבה הוחלפה, ועדיין היית צריך להחליף מספר חלקים במערכת בשביל שקט. אצלי כבר 175 אלף ק"מ וראש לא נפרץ בזכות תחזוקת מנע, בחיים לא נגעו בראש. אז אם למדת לקח, זה שמה שקונים בזול משלמים ביוקר. מקווה שתהנה מהרכב מעכשיו והלאה והוא ישרת אותך נאמנה.

לפי הבחור שמעליי עדיף לקנות חדש בניילון וזה יוצא יותר זול מאוטו בן 10, כאילו שאם יש לי תקציב של 30 אלף רק אז אני יכול לקנות רכב בשווי של 7? אתה מגזים. נתחיל מזה שהשנה הראשונה עם הרכב תמיד הכי יקרה, להתאים אותו קוסמטית עבורך, ריפודים רדיו שטויות, לסדר את המכניקה ועשות תחזוקת מנע, בדרך כלל השנה הראשונה תמיד מסתכמת בסכום גדול. בכל מקרה רביעייה של צמיגים זה בין 800--1300 ואפשר להשיג אפילו בפחות, מצבר זה 150-450, טיפול זה 300-400 ברקסים זה 300 עם רפידות ודיסקים, קלאץ זה 800 בולמים עוד 800 ואפשר גם בפחות, הרכב ממש זול לתחזוקה. תמיד אפשר ליפול, גם אם תהיה לך רביעייה חדשה אתה יכול ליפול על פנצר, גם אם תוציא את הרכב מפחחות יכולים לעשות לך פגע וברח עם פול טריילר, אבל אם תיקח מקרי קיצון לא תקנה בסוף אוטו ותלך כל החיים ברגל. תקנה פונטו, אחרי שתעשה לה בדיקה!! תקבל הצעת מחיר מהמוסך כמה יעלה לתקן את כל הליקויים שיצאו בבדיקה, חלק לתשלומים שיתאימו לגובה התקציב החודשי וסע לשלום, תמיד יכולות לצוץ הפתעות ותמיד טוב שיש כסף בצד על כל מקרה, לרוב, אחרי בדיקה ותיקון כל הליקויים הסיכוי להפתעות קטן משמעותית.

לפי הקילומטרז' שלך תצטרך טיפול רק פעם בשנה, עלות של כ300-400 ש"ח. טסט עולה 900 (אגרה+מכון) ביטוח יעלה לך 5000 ש"ח+ דלק לא יהיה קריטי בשבילך בכלל, וגם אם הנסיעה שלך, הכל יכול להשתנות ופתאום שיש אוטו הרבה משתנה, בכל מקרה, גם 5000 אלף בשנה זה לא הרבה בכלל והדלק לא יהיה מורגש. האמת, שמניסיון עם ספייס מיושרת קו, מאז היישור קו שהשקעתי עליו כ5 אלף ש"ח (תחזוקת מנע פדנטית) לא היו תקלות, טיפול בזמן והאוטו כמו שעון. אבל שוב, יש פה מישהו שעשה יישור קו לספייס ב3 אלף שקל, ואחרי חודשיים נפל בעוד 3 אלף ראש מנוע, you never know. מה שאני מנסה להגיד זה שאף אחד לא יכול להבטיח לך שתוכל להחזיק רכב במשכורת כזו, אבל עובדה שאנשים מצליחים, אם לא תקח את הסיכון לא תדע, תשובה חד משמעית לא תהיה פה. ושוב, יש בלאי טבעי שלא נכלל ביישור קו, מצבר שמת ביום בהיר, תאונה חס וחלילה שאין מקיף, פתאום בא לך רדיו דיסק, איזה כיסוי נחמד, שלא תחשוב שאתה קונה אוטו וגמרנו.

לא כל כך בקטנה, בכל מקרה צר לי שזה קרה, ואמנם זה כבר לא רלוונטי להגיד את זה, אבל מה שקונים בזול... מקווה שיסתדר ולא תדע עוד תקלות עם הרכב!

אני לא יודע איזה הצעת מחיר נתנו לך, אבל ברגע שפותחים הרבה דברים יכולים להשתנות, בכל מקרה, אל תתקמצן לבדוק כל רכיב במערכת הקירור, מהגדול ועד הקטן ואפילו צינורות מים, כי לעשות ראש חדש זה משהו אחד, ומה שגרם לו ל״מות״ זה משהו אחר, חבל בשבילך שהתקלה תחזור, וברוב המקרים היא חוזרת בגלל הזנחה של מה שגרם לתקלה מלכתחילה. אכלת אותה? למה? אתה חושב שקנית רכב לא שמור אחרי הכל? או שאתה חושב שזה קרה כי זה באשמתך שלא בדקת?

שהמים רותחים בראדיאטור הם יצאו בלחץ מהפקק (במין בועות כאלו בלחץ), מן הסתם שיהיה חסר נוזל קירור, זה לא אומר שהרדיאטור נוזל, הוא נשמע מדברייך תקין, עד כמה שאני מבין. פיאט שמד החום עלה בה, עד לרמה שנדלקה מנורה אדומה בקצה הסקאלה, לרוב, ב99 אחוז מהמקרים שנתקלתי וקראתי עליהם, הראש מנוע התעוות (אלומיניום) ודרש שיפוץ שעלה כמה אלפים (3-4 כמדומני), מקווה בשבילך שלא תיכנס לסרט הזה. בכל מקרה, גם במידה והראש באמת נפרץ, זה לא ייגמר בראש כי יש משהו שגרם לזה, יכול להיות סתימה, תרמוסטט תקוע, משאבת מים מתה ועוד ועוד, אין משהו שתוכל לעשות עד שתגיע למוסך, מלבד אולי להוציא מדיד שמן ולראות עם יש עליו טחינה או בועות, ייתן לך אינדיקציה לגבי אם הלך כבר הראש או שאולי יש לו סיכוי. מקווה שייגמר בזול ותהיה מבסוט שוב מהאוטו! תעדכן.

206 יש גם ממודל 2006, יש אחת בקריות כחולה ממש שמורה, תחפש אותה אולי היא עוד בלוח.

איגניס ספורט זה יאריס TS מתחת לכל הפח, תהיה בטוח שלהשיג לאחת כזו חלקי פח יהיה קשה. 206 זה רכב נחמד, אבל כשאני חיפשתי כזו כולם היו שבורות, והשמורות היו במחירים הזויים. בכל מקרה, פישפשתי קצת, וכנראה שהרכב הבא שלי יהיה 307xsi, מנוע 2.0 עם 140 כ"ס, אומנם רכב לא רזה או חורך אספלט, אבל בהחלט לא עגלה, 3 דלתות וממה שהבנתי יחסית מרווח (גם נראה כזה חיצונית), לא בעיה למצוא חלקים וחלפים, הרכב מאוד מאובזר, סאנרוף מקורי, חיישני גשם תאורה, ריפודים חצי עור ספורטייבים, בקרת אקלים, רכב מאוד מודרני גם ביחס לרכבים 2013. בכל מקרה, למצוא כזו ידנית זה מעט קשה, המודלים של 01-02 נסחרים באיזור ה20+, וה2005 סביבות ה30+ אני מציע לך לשקול את הרכב הזה.

מגבים רוקדים- 30-50 שקל? וגם ככה מחליפים פעם בשנה גם אם זה פיאט וגם אם זה מאזדה. משאבת דלק עם חיים קצרים- אפשר להימנע אם מתדלקים שהוא מגיע לנורה כתומה ולא סוחטים לדלק את המיץ, הדלק מקרר את המשאבה, מאז שנדלקת הנורה הכתומה (למרות שבפועל נשאר עוד כ150 ק"מ לנסוע) צריך לתדלק. מחשב הגה כוח שאוהב להתפגר- בסדר, מחלה חשמלית, כל רכב והמחלה שלו, יש כאלו שהבעיה נפתרה אצלהם ב60 שקל, יש כאלה שב300, יש כאלו (כמו אצלי) ב1000, ויש כאלו שרצו ישר למורשה ודחפו להם הגה חדש ב3000 שקל ומאז הבעיה הזו נהייתה כזה "סרט רע". תקלה בכניסה לפעולה של המאוור במהירות 2- לא נתקלתי בזה באף ספייס שראיתי, בכל מקרה, כמה כבר עולה לסדר את זה? גרושים. צינור נשם שאוהב להתבלות מהר כבלי הצתה דפוקים . כויל שאוהב להתאבד לא נתקלתי באף אחד מהתקלות האלו, אבל הייתי מעוניין למען האמת לדעת כמה עלה לך לסדר אותם, רק בשביל ההוכחה שגם תקלות ברכב הזה נגמרות בגרושים. שימוש בנוזל יעודי פארפלו כי אם לא הרכב עושה צרות (לדברי מומחי פיאט למיניהם) וואו, זה כבר הגזמה וקמצנות לשמה! הנוזל הזה עולה גרושים ונותן הרבה שקט מכני, מה לעשות שהרכב רגיש? גם רכבים צרפתיים רגישים לנוזל קירור לא ייעודי. בשביל כמה? 60 שקל להתקמצן ולשים מים מהברז? טויוטה המהוללת באמינותה, הוכיחה לעולם חד משמעית, ולא רק ל"מישהו שאני מכיר" שהגיר הרובוטי שלה כושל ועלות התיקון שלו יקרה מכל המחלות שציינת ביחד לגבי הפיאט, אבל למישהו זה מזיז? טויוטה עדיין מספר 1 באמינות. אני מעדיף שהמגבים שלי ירקדו ושהגיר ישרוד בכל מקרה, אני כן מסכים אם הקביעה שהרכב הזה דורש תשומת לב טיפה יותר מרכב יפני, אבל לא בהגזמה כמו שנרשם (גם על פי ניסיון של מכרים בעלי רכב זהה), ואני כן מסכים שהתחזוקה המונעת הזו עולה גרושים לעומת רכב יפני, ככה שמסתכלים בסוף, אני משלם פחות בשוטף מבעלים של מאזדה באותו גיל. אני ימשיך להמליץ, אבל להיזהר מהזבל שמסתובב בחוץ כי יש הרבה כזה.

ואני שמח שאני עדיין איתו!

נתחיל מזה, שהמחיר הלא הגיוני שביקשתי, היה כי היה קשה לי באמת לשחרר מהרכב בגלל שתכלס, חוץ מזה שהוא עגלה, הוא לא עושה בעיות ולא עולה יקר, עניין המכירה היה כולו תלוי בספק, וגם שבאו אנשים שהוציאו 2000 מעל המחירון, והיו עם הכסף ביד, לא הסכמתי, הפנמתי שלא שווה לי למכור אותו. בכל מקרה, מה איתך? עדיין אובד עצות או שכבר מצאת רכב?

לפיאט בכללי אולי אין שוק, ספייס יש שוק חזק מאוד, יספרו לך המוכרים. ניסינו להניע בדחיפה וגם לא הלך, גם כבלים לא הלך, חשבתי שיש תקלה במחשב רכב אז העדפתי לגרור, מסתבר שזה היה מצבר. הרכב לא צריך יד על הדופק, גם אם לא תחליף למאזדה מצבר משנת 2009 היא לא תניע, זה לא אשמת פיאט.

ספייס 2001 ידנית, מנוע 1.25 60 כ"ס. דגם SX ה"יותר" מאובזר בדגמי ה60 כ"ס. (הבדל זניח מאוד) נקנתה עם 150 אלף, כיום 175 אלף. נתחיל בטוב: המזגן של הרכב הזה מקפיא! מרגיש כאילו מישהו בפיאט שם בצוציק הזה מזגן 10 כ"ס והשאיר 50 עלובים למנוע (וזה בהחלט מרגיש ככה), מה שכן, צריך לשמור את הרכב בטורים גבוהים כדי שיקפיא, ואז אין לו בעיה להוציא קרח גם (קורה לפעמים). אז מה היה לנו השנה? אם ישאלו אותי עם הרכב אמין או לא, אני יענה שברור! במהלך השנה ראיתי פעמיים גרר, בשני הפעמים זה קרה באשמתי, ונפתר בלא יותר מ150 שקל, ככה זה שמזניחים, נסעתי עם מצבר מ2009 וחיכיתי שימות לגמרי, לצערי הוא מת דווקא בשבת ורחוק מאוד מהבית, בפעם השנייה זה היה בגלל התקנה לקויה של מערכת אודיו שביצעתי וחיפפתי אז אחד הכבלים היה רופף במצבר ולא טרחתי לבדוק למה הוא לא מניע וישר גררתי. בכל מקרה, ביטוח גרירה זה דבר מאוד שימושי וזול ואני ממליץ לכל אחד! מלבד זאת, אמינות מופתית! הרכב עבר אצלי יישור קו מקיף, החל ממה שצריך, ועד תחזוקת מנע כמו החלפת משאבת מים וטיימינג וטרמוסטט למרות שלא היה צריך, שימוש בשמן סינטטי בלבד ומים ייעודים, הקדמת טיפולים בדרך קבע, ועוד. הרכב עבד בתנאים קשים ולא מתאימים עבורו, נתן עבודה וקיבל בחזרה בטיפול הולם, נסע כל יום נסיעות ביעירוניות שמתאימות לרכבי דיזל או ספינות שיוט אמריקאיות, 120 ק"מ הלוך חזור בינעירוני, ועוד נסיעות בעיר הררית, לא ממש הייעוד שלו, אבל הוא עמד בזה כמו גדול. הרכב שורד מצויין את השנים, לא עוד פולואים עם דשבורדים מלאי אפוקסי, לא עוד איביזות עם שילדות מרותכות מילד, הכל במקום, כלום לא מקרקש, כל הכפתורים פועלים (המעט מהם שיש), אוטו פיקס. הרכב משייט בנוחות ב100-110 קמ"ש, יותר מזה כבר מתחילים לשמוע את הכביש אבל בגלל המערכת מעולם לא התייחסתי לרעשים האלו והם מעולם לא הטרידו אותי. עם צמיגים טובים הרכב אוחז מצויין גם בחורף, מעולם לא הרגשתי איבוד אחיזה, פירפורים ברטוב, או משהו שכזה, הרכב יציב גם במהירות שיוט ועד 140 הוא עוד מרגיש יציב יחסית, מעל זה הוא יכול גם אבל לא כדי לנסות מה שכן, צמיגים לא באיכות משנים לגמרי את הרכב והופכים כל נסיעה בפחון הזה לסכנת החלקה, כבר נהגתי בספייסים שהיו עם צמיגים סינים, אצלי מותקנים צמיגים הכי טובים לדגם, duragrip good year, שינה לגמרי את הרכב. נוחות סבירה מאוד, בתור בעלים לשעבר של סוויפט ישנה ופיאסטה ישנה, הרכב הזה עולם אחר מבחינת נוחות, אומנם זה לא צרפתייה אבל בהחלט אי שם מעל האמצע שבין יפנית לצרפתייה. אחזקה זולה מאוד, בתנאים לא אופטימליים שאני נסעתי הצריכת דלק הממוצעת הייתה כ1-13\14, שניסיתי לבדוק כמה אפשר, ראיתי גם 21 ק"מ לליטר, אבל זה גבל בהירדמות משיעמום, בכל מקרה, מחשב הדרך מזייף בידיוק בחצי ליטר לק"מ. אחזקה זולה בצורה הזוייה (והיו לי קטנוע לפני כן), חלקים בשפע בכל מקום, מחירים זולים מאוד, לדוגמא מסרק הגה בניילון קומפלט מקורי של פיאט, עלה לי 260 ש"ח טיפול כ150 שקל, טסט 800, ביטוח זול לנהגים מעל 24+. לפיאט אין שוק? הצחקתם אותי, נקנה ב1500 שקל מתחת למחירון במצב טוב, ניסיתי למכור אותו בלב ממש לא שלם, ונקבתי מחיר גבוה מאוד, אחר מספר חודשים של ניסיון, החלטתי להישאר איתו, אבל המסקנה שלי מכמות הטלפונים וההצעות, זה שרכב כזה במצב טוב יעוף בדקות בודדות גם ב2000 שקל מעל המחירון, עם דגש ענק על מצב טוב, יש כמויות של זבל כאלו שתוחזקו בתחזוקת שבר של סטודנטים או נמצאים אצל סוחרים, למצוא אחת שמורה זה משימה לא קשה והרבה יעידו על כך. מחלות ילדות? הגה חשמלי, שעלות התיקון שלו יכולה להגיע ל3 אלף, בכל מקרה, אצלי הוא שופץ שני בעלים לפניי ב1000 שקל במורשה, ככה שאין ממה לחשוש. מחלות של התחממות? שמועה! עליות, קיץ, מהירות גבוהה, אוטו עמוס, לא זז מהחצי! עניין של תחזוקה נכונה, פיאט שמתחממת זה אשמת הבעלים נטו. אחרי שנה עם הרכב, אני יכול להגיד שהוא בהחלט קנייה הכי נכונה בתקציב נמוך, לא סתם הוא כלכך מבוקש, אחלה תמורה לכסף, אחזקה הכי זולה בקטגוריה, מה שכן הוא ממש ממש ממש ממש עגלה, זה הסיבה היחידה ששקלתי להחליף אותו. אגב, מניסיון ארוך טווח עם דגם ה80 כ"ס, אני יכול בהחלט להגיד שההבדל לא מורגש בכלל, ככה שלרוץ לחפש elx זה עניין מיותר לדעתי, אבל אם מוצאים כזו זה בהחלט עדיף (יש שם עוד פיצ'רים איבזוריים לא הכרחיים ) אם יש לכם שאלות אני יענה בשמחה. תמונות של הרכב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=482033

מדבקה לא תשב טוב על פח עקום ולכה מפוצצת, אז אין לך ברירה.

מוגזם, מכוער, ולמרות שזה מחזיק אצלי לא הייתי סומך על העמידות בכל מקרה.

יש לי מדבקה כזו על מכסה הדלק, חצי שנה של גשם שמש ושטיפות, לא דוהה ולא מתקלפת, בכל מקרה לא הייתי עושה חלקים גדולים ברכב.

ע"פ התמונה, נראה כאילו זה אותו קורה אחד על אחד למה שיש בספייס רגילה, אמור לעלות גרושים בפירוקייה.

אם לא רע לך אם צריכת הדלק שברכב שלך, למה לא להישאר איתו? אם הוא לא עושה בעיות מלבד נורה שנשרפת פעם בכמה זמן (הלוואי על כולנו) למה לא להישאר איתו? אתה צריך משהו להתנייד איתו? יש לך את הפיג׳ו עדיין. תכלס, למה אתה מחפש לשדרג? אתה נכנס למצב סטודנט ואתה מכיר את הרכב והוא שמור ועם אחלה נתונים, כל החלפה תהיה כרוכה בהרבה מעבר למחיר הקנייה. אבל יודע מה, אני מבין אותך, יש לך רצון לשדרג למשהו חזק יותר וזה טבעי, קח רק בחשבון שאלו רכבים שלא עברו חיים קלים, זה לא ייגמר במחיר הקנייה ורחוק מכך, האחזקה השוטפת תהיה יקרה הרבה יותר, הסבירות לתקלות תהיה גבוהה יותר, הנוחות לרוב תפחת, צריכת הדלק תעלה, ובשביל באמת להנות מרכב שכזה תצטרך להשקיע בחלפים מהשורה הראשונה וזה לא זול. בכל אופן, עמק השווה פחות או יותר לפי דעתי יהיה לבחור בHgt, תריץ חיפוש, התייעצתי על עלויות אחזקה של אחת כזו לא מזמן.