snad

בלאון היו לי גם חריקות, חשבתי שזה עניין של גירוז פשוט בכמה שקלים, אבל במוסך שמו גריז מיוחד ייעודי לזה - עלה מאה ומשהו, אבל פתר את הבעיה

בשרשור על הקארוק ציינו רישום במשרד התחבורה, אז נכנסתי לשם (http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/licensing/models#) וראיתי כמה דברים נוספים: 1. ה XC40 כבר רשומה, למרות שלא ראיתי כאן בפורום שום מידע על תאריך השקה, מישהו יודע משהו? 2. יש שם מספר דגמים של אוקטביה 2018 שרשום שיש להם בקרת שיוט אדפטיבית (וציון בטיחות 8 ), למרות שבאתר של סקודה לא רשום שום דבר על זה - זה משהו חדש? או שסתם האתר שלהם לא מעודכן וזה כבר קיים בסוכנויות? 3. עוד אין שום איזכור ל C3 Aircrocs 4. גם אין שום פולו חדשה למרות שראיתי שמישהו פה ציין שההשקה עוד שבועיים הרכבים החזקים ביותר (כ"ס) שרשומים באתר (ואני מניח שהם החזקים ביותר שיש בארץ): 1. פרארי F12 Berlinetta עם 740 כ"ס 2. קרייזלר Challenger Hellcat עם 707 כ"ס 3. פורשה 911 GT2 RS עם 700 כ"ס

אני רואה בזמן האחרון סקירות של חידושים במנועי בנזין רגילים (בערוץ Engineering Explained ביוטיוב), אולי היצרניות הבינו שזה פתרון עדיף, למשל: מאזדה: אינפיניטי: טויוטה:

איך אני שונא את הכתוביות המטופשות האלה למטה, השתלטות של עורכי דין ותרבות של תביעות משפטיות מגוכחות על כל חלקה טובה. "אל תנהגו ככה בבית", "מבוצע על ידי נהג פעלולים מקצועי", "התמונה להמחשה בלבד", "צולם במסלול סגור"...

לא הבנתי מה ההתנפלות על פות"ש. אני מבין את התהיה שלו, ואולי צריך לחדד את השאלה ואז יהיה יותר ברור. נתון: רחוב קטן במרכז ת"א, 20 חניות משני צידי הרחוב, 99% משעות היום כל החניות ברחוב תפוסות. ברחוב גרים 100 שכנים, בבתים משותפים שהגינה בהם פרטית ושייכת לדייר של דירת הגן. עקב מצוקת החניה, אחד התושבים מחליט לסלול לעצמו חניה בתוך שטח הגינה שלו, והעיריה מציירת עבורו מעטפה בכניסה לחנייה החדשה שלו. עכשיו נוצר מצב שלאותו שכן תמיד יש חניה, אבל מבחינת שאר דיירי הרחוב ומבקרים יש באופן קבוע פחות 3/4 מקום חניה. יתרה מזו, גם הניצולת של החניה היא פחותה כי הוא חונה בחניה שלו רק בלילה, ביום הוא בעבודה ועדיין אסור לחנות על המעטפה. כלומר כלל הציבור הפסיד, ואותו אחד הרוויח. עכשיו תכפילו את זה בעשרה דיירים ברחוב שעושים את זה, ופתאום יש רק 12 חניות ל90 שכנים ולמבקרים, ורוב שעות היום חונים ברחוב רק 12 כלי רכב (כי בעלי החניות נמצאים בעבודה) במקום 20.

אם אתה מקבל כסף כדי להסיע אנשים, זה בעצם הופך אותך לסוג של נהג מונית\הסעות לא? לדעתי עלולה להיות כאן בעיה ביטוחית רצינית...

אז זה ניטרול יזום של מערכת שקיימת ברכב? כלומר עם עדכון תוכנה אולי אפשר להפעיל את זה?

שכחתם את הסובארו XV החדשה, נדמה לי שבין 15 ל 18 נקודות בגרסת ה EYESIGHT הבכירה (156 אלף, אין זיהוי תמרורים), אני לא בטוח באיזה מהירויות היא בולמת אוטונומית ובקשר לניטור שטחים מתים אקטיבי. מתקן - אין תיקון סטייה מנתיב אקטיבי שרשמתם שהוא חובה, רק התראה, לכן היא לא ברשימה.

הדגמה של נסיעה אוטונומית על הכביש המהיר עם רנו סימביוז (level 4 autonomous car): הם טוענים שעוד חמש שנים נראה את הרמה הזו כבר ברכבים רגילים.

85 קו"ט \ 115 כ"ס - ציינו את הערך בשתי שיטות המדידה

יש מישהו שהיה ויודע? אולי נציג שלהם? לא בא לי לנסוע לסוכנות ולשמוע שהמבצע זה 1000 ש"ח הנחה והתקנת מובילאיי חינם

במודעות אין פרטים: http://campaign.vw.co.il/sale/

הייתה כאן סקירה של ה 4*4: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2920/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%92'%D7%99%D7%A4-%D7%A8%D7%A0%D7%92%D7%99%D7%99%D7%93-4X4---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%A7-%D7%94%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%95%D7%AA

מסתבר שבחודשיים האחרונים שודרה עוד אחת מהסדרות בת של טופ גיר, והפעם טופ גיר אמריקה (וזה Top Gear America ולא Top Gear US שרצה כמה עונות). יש שמונה פרקים לכל מי שמעוניין. https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_America (לא ראיתי שמישהו כתב על זה פה, אולי פיספסתי...)

בלי חיישני רוורס או מצלמת רוורס? מה הקטע, זה כל כך יקר?

וזה ממש מתבקש עכשיו:

הקטע הזה לא ברור לי, אם אני פוגע ברכב כזה וגורם לו טוטאל לוס, יתבעו אותי על 2 מיליון? האם האחריות לא מוטלת על בעל הרכב (וחברת הביטוח שלו) שבחר לשים על הכביש 2 מיליון שקל? אני חושב שזה דומה למקרה שמישהו מחליט להעביר בבגאז' תמונת מקור של פיקאסו ונכנסתי בו והלכה התמונה - אז אני צריך לתת לו 2 מיליון שקל פיצוי? הרי ברור שבית המשפט יפסוק שלא הגיוני להוביל רכוש בשווי 2 מיליון בבגאז' של האוטו, אז למה רכב שעולה ככה זה כן הגיוני לשים על הכביש?

לי יש איתוראן SAVE, משלם 24 שקלים לפני מע"מ (28.08 אחרי)

ראיון עם ריצ'ארד המונד ומאט רימאק (המנכ"ל\מייסד של רימאק) על התאונה, בהתחלה ובסוף יש קצת ניתוחים טכניים על המהירות בהתרסקות (זו הייתה הקפה רביעית ובכל הקפה הוא נכנס לסיבוב הזה יותר מהר מההקפה הקודמת, עד להתרסקות). [video=youtube_share;18oAkxwYQh0]

ורק כדי להיות יסודי, זה מה שמצאתי בחוברת הוראות של הלאון (באנגלית), ההוראה השלישית רלוונטית במיוחד (התרגום שלי): If you stop the vehicle on a gradient, do not attempt to stop it from rolling by depressing the accelerator when a gear has been selected. This could cause overheating and damage the automatic gearbox. Apply the handbrake firmly or press the brake pedal in order to prevent the vehicle from rolling back. לא לבלום את האוטו בעליה באמצעות לחיצה על הגז If you allow the car to roll with the selector lever in position N with the engine switched off, the automatic gearbox will be damaged as it will not be lubricated. לא לדרדר את האוטו כשהוא בניטרל והמנוע מדומם In certain driving situations or traffic conditions, such as frequently starting, prolonged creeping of the vehicle, or traffic jams with continuous stoppages, the automatic gearbox could overheat causing damage! If the warning lamp lights up, stop the vehicle as soon as possible and wait for the gearbox to cool ⇒ page 162. בתנועה בפקק הגיר עלול להתחמם - אם זה יקרה תידלק נורת אזהרה, עצור בצד וחכה שהגיר יתקרר. כמו שאפשר לראות, לא רשום המלצות איך כדאי לנהוג בפקק כדי להמנע מזה או כל דבר אחר...וזה מקום אידאלי לרשום המלצות כאלה אם באמת הן יכולות להועיל...

בדיוק!! ואני לא מכיר אף אחד כאן שעשה את זה. כולם כאן מנחשים איך זה עובד ועל סמך הניחוש שלהם זורקים עצות. הוכחות? ראיות? נתונים מאיפשהו? ובנוסף, מאיפה אתה יודע שנהיגה עם העצות שלכם יוצרת פחות עומס? מישהו בדק אם נסיעה רצופה ב 4 קמ"ש יוצרת יותר עומס מנסיעה ב 10 קמ"ש, עצירה מלאה, שוב האצה ל 10 קמ"ש וחוזר חלילה?

אני רוצה לתת כאן דעה קצת שונה. לדעתי (ושוב, מדגיש, לדעתי) כל מה שנאמר כאן, כל העצות האלה, אלה אמונות תפלות שמבוססות על הנחות לא מבוססות. אנשים מתייחסים לתיבת הילוכים רובוטית דו מצמדית שמיוצרת ב 2017 כאילו שזו תיבת הילוכים ידנית מ 1957 שרק הלבישו עליה רובוט שמחליף הילוכים. דברים השתנו מאז. פעם היה צריך לחכות שהמנוע יתחמם לפני תחילת הנסיעה - היום רשום במפורש בחוברת הוראות שאפשר לנסוע מיד לאחר ההנעה. פעם היה צריך לתת לטורבו להתקרר בסוף הנסיעה, היום עם מערכות S&S המנוע פשוט מדומם כשמעבירים לP וכו'. כמה נקודות: 1. הרכבים נמכרים כרכב אוטומטי - כלומר אין לנהג קלאץ' ואין לו ידית הילוכים. סוג המערכת שמעבירה הילוכים - לרוב האוכלוסיה זה סתם עוד שילוב של אותיות שעושה דברים בצורה אוטומטית כמו ABS, ESP וכו' 2. לכל החברות האלה יש מהנדסים ויש תהליך בדיקות אינטנסיבי. הם לא מכוונים את הבדיקות שלהם ל 3% המבינים, שיודעים שלמטה יש קלאץ' ולכן ינהגו ברכב כמו רכב ידני, אלא ל97%, שנוהגים ברכב בדיוק כמו כל רכב אוטומטי. לדעתי, דווקא סגנון נהיגה 'מוזר' - הוא זה שלא נבדק והוא זה שיכול לגרום לבעיות. 3. בשום חוברת הוראות של רכבים עם תיבה רובוטית אין את ההוראות האלה - לפחות לא ברכבים שהיו לי (ג'טה ולאון). 4. המנועים היום מלאים בחיישנים, אם הקלאץ' מתחמם, תהיה בטוח שיש איזה מחשב שאמור לדאוג לזה - ובמקרה שהמחשב לא יכול לטפל בזה, הוא כבר ידליק לך איזו נורה. 5. ולפני כל ה DSG! DSG! - הכשלים ב DSG מעולם לא יוחסו לסגנון נהיגה, אם אני זוכר נכון ההסבר הרשמי היה שהתקלות נבעו מהשילוב של חום+לחות ששורר בארץ ולא נבדק כמו שצריך. 6. יתרה מכך, כאן בפורום היו אנשים שאמרו שהם ניסו את כל הטריקים האלו ועדיין הלך להם הקלאץ', לחלקם כמה פעמים. לדעתי, וזה מה שאני עושה, אפשר להתייחס לתיבות DSG כמו לכל תיבה אוטומטית, לזחול בפקק, להשאר ב D, ולפחות במקרה שלי, גם בג'טה הקודמת שלי וגם בלאון הנוכחית לא היו לי שום בעיות (הסתייגות קלה - נוהג רק 9K בשנה, אבל בחיפה...). אם מישהו טוען שצריך לנהוג אחרת עם תיבה כזו, לדעתי חובת ההוכחה עליו - שימצא איזה תיעוד רשמי, ראיון עם מהנדס מפולקסווגן, מישהו רשמי שבאמת עבד על הפיתוח של התיבה, שאומר את זה. אם אני אראה כזה דבר, אשמח לקחת את דבריי בחזרה.

האתר שלהם עודכן בדגם החדש, כולל מחירון של כל התוספות... http://www.vw.co.il/model/golf/price/

השוואה קצרה עם ה PRESS RELEASE מיום ההכרזה מראה שהשמיטו די הרבה מערכות, וחבל. https://volkswagen-presskit.com/media/index-copy/file/148/VW_EN_Golf_WP_2016.pdf חוץ מהמנוע החדש והתיבה החדשה, מאכז במיוחד שלא הביאו את הנהיגה האוטונומית בפקק (עד 60 קמ"ש). כמו כן תאורת לד קדמית, מצלמת רוורס, זיהוי הולכי רגל וזיהוי תמרורים.