misterb

לא יודע איך אצלך, אבל אצלי כשהאייפון היה על זרוע שמחוברת לשמשה (חשוף לשמש), במהלך נסיעה, עם מזגן כמובן, ביום קיצי וחם, כשוייז פועל + מטען מחובר - תוך רבע שעה הוא היה מגיע לטמפ' גבוהה מדי ומכבה את עצמו. פשוט אי אפשר היה להשתמש בו בקיץ, לכן עברתי לזרוע שיושבת מול המזגן (בנוסף לסיבות אחרות, טובות לא פחות). ולגבי הטיעון שיש מטען - נכון, אבל שימוש בטלפון תוך כדי טעינה מקטין משמעותית את קצב הטעינה שלך. יכול להיות מצב סביר שאתה עם אחוזים נמוכים בסוללה, ויש לך זמן מוגבל ברכב ואחריו אתה יוצא מהרכב להרבה שעות, ואתה רוצה מקסימום טעינה בזמן נתון. בקיצור - אני לא אשתכנע ששימוש באייפון הוא תחליף אפקטיבי למצלמה ייעודית, אבל אם לך זה עושה את העבודה - אז תהנה..

הייתי באותה חברה לפני כמה שנים עם המזדה 3 2.0 והייתי מתדלק 98 קבוע בלי בעיה. הבעיה לא שזה חסום אלא שפשוט לא קיימת משאבה בתחנה.

ניסיתי לתדלק 98 היום, אבל לא מצאתי תחנת פז שיש בה 98 (בדקתי 2..). יש תחנות פז באזור חיפה עם אוקטן 98 בכלל ? (אני עם פזומט).

אני מאמין שאם תקפוץ לפחח הוא ייתן לך בחינם קצת, בטוח יש לו פתוח, זה צבע נפוץ.

טוב, למרות שנראה שזה לא מעניין אף אחד, אני ממשיך לעדכן, כי זה גם סוג של תעוד בשבילי לעתיד אז כרגע הרכב עם 54K. T1 SPORT מלפנים עם 10K עליהם. T1R מאחור עם 20K עליהם. היום ביצעתי הצלבה ימין/שמאל (70 ש"ח בלי איזון, בפנצ'ריה הראשונה שנכנסתי לא היו מוכנים לעשות את זה כי זה 'אסור כי לצמיג יש כיוון גלגול'. לא משנה כמה הסברתי שהם ימשיכו להתגלגל באותו כיוון אם מחליפים על הג'נט.. לא הסכים לשמוע. את הבא בתור זה לא עניין). בתכלס יכולתי להמשיך לנסוע איתם כמו שהם כי רק הכתף שחוקה, לא הרגשתי שום בעיית אחיזה. אבל התחילו להציק לי שהצמיגים נראים לא טוב וצריך להחליף (בין היתר קצין הרכב..), אז זה ייתן לי עוד קצת שקט אני מקווה. אז הT1 SPORT נראה מעולה ביחס ל-T1R שהיו מלפנים קודם, שאחרי 10K לא נשאר מהם כלום לחלוטין. החסרון בT1 SPORT זה שהם אסימטריים, ואין לי אפשרות להצליב ימין/שמאל, תמיד אותו צד נשאר בצד החיצוני, וזה לא עוזר. מצורפת השוואה של שני הצמיגים אחרי 10K. ההשוואה מאד 'מדעית' כי מדובר באותו רכב, נהג אחד, אותה צורת נהיגה באותם כבישים. הדבר היחיד שהשתנה, זה מזג האויר, הT1R עברו חורף, שזה דווקא לטובתם, אבל התוצאה לרעתם בגדול. תמונה נוספת של הT1R מאחור במצבם הנוכחי. מקווה שיחזיקו ככה עוד 5-10K עד החורף.

זה ממש לא יעיל להשתמש באייפון לצילום רציף. הבעיה העיקרית היא שזה דורש ממך להתעסק עם זה כל פעם, להתחיל הקלטה בכניסה לרכב ולהפסיק ביציאה. כמובן שזה גם טוחן סוללה ותופס מקום בזיכרון. מעבר לזה שהאייפון מתחמם למוות כשהוא בשמש. והבעיה הכי גדולה היא שזוית הצילום באייפון מאד צרה, במיוחד בצילום וידאו (גם בגלקסי). בקיצור זה ממש לא תחליף למצלמה ייעודית. השקעה חד פעמית של 40-50 דולר ואתה מסודר.

את הקרוז אפשר להוריד. את המזדה והקורולה אפשר להוריד אם מדובר בדגם הנוכחי (ה'ישן'). אם מדובר בדגם החדש שצריך להגיע בחודשים הקרובים - אז קשה להגיד כי אין ממש מבחנים עליהם, אבל נראה שיהיו אטרקטיביות. כרגע פוקוס הצ'בק עונה על הדרישה של רכב צעיר וחזק יחסית (ל-1.6).

בבדיקה נוספת מצאתי שבאוסטרליה נמכרת הפוקוס 2.0 ליטר עם 125KW במפרט, שזה 168 כ"ס. הייתי צריך להרשם כתושב אוסטרליה באתר של פורד כדי לקבל את המפרט, מצ"ב צילום מסך. הנקודה היא שההספק הגבוה מותנה בשימוש בדלק 98. רק בשביל הניסיון אני מתכוון למלא 98 בשני תדלוקים הקרובים ולראות אם יש הבדל.

ממש לא, סתם בקמפינג. זה גם נקרא 'שטח'. אני לא מאלה שעושים מרכב הליסינג שלהם ג'יפ.. הרכבים שלי חוזרים לחברת הליסינג במצב כמו חדש גם פנימי וגם חיצוני אחרי 3 שנים.

איזה אלתורים ? מה הבעיה לקודד מחדש את החדש והישן עם קוד חדש על הדרך ? הכל נעשה בתאום עם קצין הרכב אגב, אז תהיה רגוע. אגב איבדתי את המפתח בשטח, במרחק של שעתיים נסיעה מהאזור שאני גר בו, אז אין הרבה סיכוי שימצאו את הרכב באזור של המפתח.

כן, מה זה שונה מכל מפתח שאיבדת ? ברכב יש גם קודנית, אז לא יספיק לך רק המפתח.

בפוקוס שלי יש KEYLESS START, לצערי השבוע הצלחתי לאבד שלט אחד מתוך שניים. אני יכול לחיות עם אחד כמובן, אבל בסוף החוזה של הליסינג יחייבו אותי בכל מקרה על השלט החסר, במחיר מלא. אז עדיף לי לקנות אחד נוסף עכשיו שיהיה לי. בבירור עם המוסך של פורד שלט חדש עולה 900 ש"ח (האמת חשבתי שיעלה יותר..). מצאתי באיביי שלט מקורי ב-82$ : http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-OEM-KEYLESS-ENTRY-REMOTE-CONTROL-FORD-FIESTA-FOCUS-BE8Z-15K601-D-/230703877993?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b705cf69&vxp=mtr המשלוח חינם בארה"ב, ועוד 37$ משלוח לארץ. ביררתי עם המוסך ותמורת 100 ש"ח הם יקודדו לי את השלט. אז 400 ש"ח במקרה הטוב (אם אני אמצא מישהו שיביא לי מארה"ב) או 540 במקרה הגרוע. לידיעת מי שיצטרך בעתיד, אני מניח שאני לא הראשון ולא האחרון.. (זה תקף כמובן גם לרכבים אחרים).

בלי קשר למחיר הספציפי הזה - כדאי שתדע שהצמיג הזה קצת בעייתי. 1. הדופן שלו קורסת בסיבובים. זה פתיר עם לחץ אויר יותר גבוה, אבל פוגם בנוחות. 2. הוא נשחק בקצב מטורף, בעיקר בכתף. מבחינת אחיזה הוא מצויין גם ביבש וגם ברטוב. אני שילמתי על רביעיה של 215/50/17 2200 ש"ח לפני כמה חודשים, אז המחיר בגדול שווה. אם אתה לא נוהג מאד אגרסיבי יכול להיות שזה שווה לך.

זה לא מובהק, ותלוי בסוג העבירות/השטח. מצד אחד רכב קצר יהיה לו מרווח גחון טוב יותר והוא לא יתיישב בקלות על סלעים למשל. מצד שני יהיה הרבה יותר קל לגרום לו להתהפך אחורה במדרגה גבוהה למשל.

המחיר הריאלי היום בבזק הוא 89 ש"ח ל-15 מגה, מתחת לזה הם לא יורדים גם בשימור לקוחות. ספק - 20 ש"ח בלי הרבה קושי ברוב החברות, אני בנטויז'ן משלם 20 ל-15 מגה.

זה יפה שברור לך, אבל זה לא אומר שאתה צודק בכל מה שברור לך 1. האפליקציה עצמה נבדקה בעבר והוכחה כמדוייקת מאד. ראה סרטון כאן (ב4:47 יש השוואה של תוצאות): 2. גם אם האפליקציה לא מדייקת עד כדי עשירית השניה, ממוצע מדידות חוזרות ממצע את שגיאות המדידה. 3. איך בדיוק הגעת למסקנה שצורת נהיגה מסויימת גורמת לירידה בהספק של מנוע ?? אם זה היה המצב אז אוי ואבוי .. כל עוד הרכב מטופל בזמן ומקבל את כל הנוזלים שלו אין לו שום בעיה גם עם נהיגה 'מאתגרת'. יכול להיות שבטווח של שנים רבות הוא יתבלה קצת יותר, אבל זה לא רלוונטי בטווח של פחות משנה וכמה עשרות אלפי ק"מ. תהיה בטוח שבמהלך בדיקות האיכות של היצרן הרכב עובר הרבה יותר תלאות ממה שאני העברתי אותו. 4. זה שהושגו תוצאות טובות יותר מהנתון של היצרן זה לא כזה חריג, וקורה בהרבה רכבים. ליצרן לפעמים יש העדפה לקחת מרווח בטחון כי יש הרבה משתנים, והוא לא רוצה לעמוד מול לקוחות ולהסביר למה הרכב לא מאיץ כמו במפרט.

נראה מגניב. מה קורה במצב שבו הוחלפה כנף למשל ? הרי הכנף מגיעה ללא צבע ואז נצבעת בצבע הרכב. האם במצב כזה הוא מזהה הבדל לעומת הצבע המקורי ?

בדקתי, גם בD אם אתה בפול גז ההילוכים עוברים בדיוק כמו ב-S, בקו האדום. ההבדל בין D ל-S הוא בכך שב-S אין העברה להילוך 6 בכלל, ובירידות בלי גז הוא נוטה להשאר בהילוך נמוך יותר. בשניהם קיק דאון מתבצע באותם תנאים. לגבי ה'רמאות' של דלק מוטורס - אם זה אכן עיוות של הנתונים שלא בתום לב, אז לדעתי זה חמור מאד. ואין קשר לזה שגם עם 160 כ"ס היית קונה את האוטו או שהתמורה שלו עדיין טובה למחיר, זה פשוט לא רלוונטי. ואם היה כתוב במפרט שיש דיבורית בלוטות' מובנית ובפועל לא היה, אז גם הייתם אומרים 'אז תתקין דיבורית ב-200 ש"ח, זה הסיפור' ? בגלל זה לא היית קונה את הרכב ? במקרה הזה יכול מאד להיות שזה היה דיל ברייקר. כל אחד ומה שחשוב לו ברכב, בשביל זה יש מפרט טכני, והוא צריך להיות מדוייק ככל האפשר, למעט טעויות שנעשו בתום לב. אבל אם הוסיפו 10 כ"ס סתם כי בא להם שזה ייראה יותר מרשים - מדובר בהטעיה ופרסום כוזב.

סדר גודל של 600 ש"ח, משהו כמו שעתיים עבודה. נראה לי שאם תבקש מהמתקין לקחת איתו את המזגן הישן לא תהיה בעיה.

קודם כל - הירידה בביצועים הגיעה הרבה לפני ההחלפה של הקלאצ'ים. אם כבר - אני ציפיתי דווקא לשיפור אחרי ההחלפה. כי הבעיה הייתה שהקלאץ' היה מחליק בהעברות תחת כוח ועומס. לא הייתה לי בעיה של רעידות. כרגע ההעברות מרגישות הרבה יותר טוב, חלקות יותר ובלי שום החלקה, גם במצבי קיצון. לדעתי הירידה בביצועים התחילה אחרי שעשו עדכון לתוכנת ניהול מנוע וגיר אחרי שהתלוננתי פעם ראשונה על הגיר. אבל מאז כבר עדכנו שוב, אז אין לי מושג מה אפשר לעשות עוד.

אני מצרף כמה תוצאות מדידה שלי שנעשו לאורך השנה ומשהו האחרונות. בהתחלה, בחודשיים הראשונים מקבלת הרכב הממוצע היה סביב 8.5. אחרי כמה חודשים הוא עלה לסביבות ה9.3, ומאז קשה לי מאד לרדת מ-9. משהו השתנה לרעה, ואין לי מושג מה, אולי הניהול מנוע, אולי הניהול גיר. אבל אין לי ממש דרך לפתור את זה.. ניתן לראות שב'ימים הטובים' כשהשגתי תוצאה של 8.17, ההספק המירבי הגיע ל-160 כ"ס. בהגדרות של האפליקציה (dynolicious לאייפון) הכנסתי משקל רכב 1480 - משקל עצמי + נהג + דלק, ו-0 הפסדי תמסורת. בכל מקרה, אביעד מדד גם עם אותה אפליקציה והוא מקבל סביב 8.5 גם. אז לא יודע מה הסיפור עם הקווליר, אבל זה המצב בפוקוס.

אני מגיע לתוצאות זהות לסכין עם מכונה (כלומר חלק לגמרי למגע, גם שמעבירים יד נגד כיוון הצמיחה). בכל מקרה גם עם סכין אחרי כמה שעות זה כבר לא חלק חלק, אז ההבדל הוא זניח גם אם קיים.

זה לא נכון, הוא דווקא מגיע לשם, ברוב ההילוכים הוא מעביר ב-6500, לפעמים אפילו יותר. הנה צילום : http://www.youtube.com/watch?v= 5Xm0nOcExu0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תסתכל בלינקים שהבאתי, כן מוזכר 170 כ"ס במלזיה. ולגבי המפרט באתר הישראלי - יש להם גם טעות ביחסי העברה בגיר. לפי המפרט הגיר ב-2.0 זהה לגיר ב-1.6, הייתה לי סאגה ארוכה איתם, הם התעקשו שהם זהים למרות שבפועל הם לא. בסוף אחרי בדיקה נוספת שלהם מול היצרן הם הודו שהגיר שונה ויחסי ההעברה שונים. זה לא מונע מהם להשאיר את הטעות על כנה במפרט הרשמי..

אם דלת תא המטען מורמת קצת עדיין אפשר לראות אותה, אמרת 15 ס"מ גובה. תכלס, תלוי איפה וכמה רחוק אתה הולך לנסוע עם זה. אם זו לא נסיעה בין עירונית ארוכה - סביר להניח שלא תהיה לך שום בעיה עם המשטרה (אני לא אחראי, אבל אני הייתי לוקח את הסיכון הקטן הזה, יצא לי כבר בעבר). אם אתה רוצה להיות בטוח - שים משולש בקצה המטען, תכין קרטון עם מספר הרכב כתוב באופן ברור ותתקין אותו ככה שיראו אותו טוב, וסע לשלום.