תומR

1 הם לא קמשפטים חמים. 2 זה כן משנה. 3 שים ב1900 את הקמשפט של ה1600 ותרוויח עוד קצת מומנט בסל"ד ביניים.

בהחלט - 9044878 בפ"ת. תמסור לרונן ד"ש חם .

מה חשבת?!?! שאני אוריד ראש בלי להעלות יחס דחיסה?!?! אני מאוד מתודי גם בפנטזיות שלי!! הממ... פנטזיות... ציצים.... רררר....

הרכב הבא- רנו ספורט קליאו. מופשטת לחלוטין. 2 באקטים.ג'נט 16 של הקליאו החדשה,קויל אוברים של LEDA , מע' פליטה של MAGNEX וקמשפטים. זהו.

בוקף היותי, בין השאר,נציג סמל"ת בפורום זה,עלי לשלול מכל וכל כל שיפור למערכות היניקה והפליטה של רכבך.כמו כן,כל שיפור של מיתלי הרכב-אם באמצעות קפיצי הנמכה ואם באמצעות בולמי זעזועים משופרים, עשוי לפגוע בצורה זו או אחרת בשאר מיכללי הרכב ולהביא להסרתו לאלתר ממערך האחריות של חברת סמל"ת. מאחר והרכב אשר רכשתם (156JTS) הינו רכב מתקדם ומורכב מבחינה טכנולוגית,לא היתי ממליץ לבצע בו מהלכים כלשהם אשר עשויים לבטל את תקופת אחריותו. ובנימה אישית- שיפור זה או אחר בדמות פילטר פתוח או דוד אחורי משופר לא יוסיפו לרכב כוח משמעותי.סדנאות לשיפור אלפא כגון http://www.autodelta.co.uk עדיין לא הספיקו ללמוד את מכללי הרכב ובכללם מנוע הJTS. התקנה של מע' פליטה פתוחה ברכב כה מתקדם וממוחשב או לסירוגין פילטר פתוח לא יתרמו לביצועי הרכב ועשויים אף לגרום לתקלת מחשב אשר תדרוש איפוס מחדש. בינתיים - סע על האוטו, למד את מגבלותיו ותמתין ל147 ול156 GTA. יש למה לחכות... שלך - הדר תומר, מע' טרייד אין סוכנות מכוניות לים התיכון.

למרות היותו של XRRALLYE אידיוט,אני נוטה להסכים עם דעתו.... פילטר "וייפר" יקר להפליא ועולה כמעט פי 4 מפילטר אינבוקס כמו זה של XRRALLYE.מה גם,שהחברה ממליצה על אינבוקס. ב"פיין טיונינג" יש אחד באיזה 400 שקל - שזה שליש מעלות ה"וייפר, ואפקטיבי באותה מידה.רק אל תשכח להסיר את כל הצנרת המגבילה. אני בטוח שXRRALLYE יראה לך איך. לגבי מע' הפליטה-לך על סופרספרינט. עלויות ההתקנה שניתנו לך מגוכחות.במציאות זה עולה בערך 200 שקל אצל א.פ.י אגזוזים בר"ג. צור קשר באפס שש שבע, חמש שלוש שבע תשע שש שבע ואני אשמח לעזור בכל שאלה.

שלום. קודם כל ,חבל שלא התייעצת איתי לפני שהלכת .למרות שטוב לעשות סקר שווקים. קודם כל - הפילטר הטוב ביותר לראלי 1600 הוא פילטר INBOX.גם במירוצים משתמשים בו. כל שעליך לעשות הוא לקצר את כל צנרת היניקה, לזרוק את כל הצינורות ולמתוח צינור מהפילטר לפיית היניקה שלך שנמצאת מעל לרדיאטור. שנית - מע' פליטה של OMP שבריריות להחריד ושלי נטתה להחלדה היסטרית. שלישית- ווסת לחץ דלק לא יתן הרבה.תגובת הדוושה תשתפר,אבל גם כמויות הפיח יעלו. אין טעם לזרוק דלק בכמויות היסטריות אם אין לך אוויר נוסף - מה שפילטר פתוח לבדו אינו מסוגל לספק.אם וכאשר תרכיב גל זיזים משופר, או "קמשפט חם"-אז יהיה מקום להעלאת לחץ הדלק - מה שלא כדאי לעשות באמצעות הFSE שכן הוא נוטה להתבלות במהירות (גמרתי שניים) ולהוריד לחץ דלק במקום להעלות. הFSE נותן קפיצה של כמעט באר בלחץ - מה שמחזיר אותנו לכל הנושא של הצפת דלק בלתי נחוצה. או שתשים ווסת קבוע של 3.0 באר (לא יותר) או שתשים מתכוונן של וובר-אלפא אשר ידוע באמינותו,עולה כ300 ש"ח ובא כציוד סטנדרטי בפורד סיירה 2000 ולנצ'יה דדרה 2000 וניתן לקניה במוסכי החברה. רביעית - כפי שציינת - E&A מעולם לא נודעו באתיקה... מעולם לא שיפרתי את המצערת. הלוואי ויכולתי. קיימים הרבה סיפורים ומעשיות על האוטו שלי .לצערי חלקם הופצו ע"י E&A שגם טענו להשתתפות אקטיבית להפליא בבניית הרכב שלי (רק קניתי מהם את הפילטר כי הם היו המפיצים הישראלים של פייפרקרוס). צר לי לשמוע שוב על "השתתפותם" בבניית האוטו שלי... לטענתם לכל מי שרק ירצה לשמוע, הקיט אינו אפקטיבי - מה שעומד בתיאום חוזר ותמוה עם הפסקת נציגותם הישראלית כמפיצי "פייפרקרוס",שהיה עד לפני חודשים ספורים "הפילטר הטוב ביותר בשוק" (ציתות-E&A),אבל-כפי שציינתי - עדיף פילטר INBOX - וגם זול משמעותית. חמישית - סופרספרינט מייצרים מע' פליטה מעולות. לך על העיסקה שמעניק לך העסק הזול והאמין ביותר. אני נמנע מהמלצה על עסק זה או אחר, אבל בכל מקרה- לך על סופרספרינט. שישית - סעפת היניקה במאה ושש היא האלמנט המגביל ביותר במע' הפליטה וכמו שציין XRRALLYE היא זהה לזו של 1100. אל תקנה דוד אחורי בלבד-מכיוון שהדוד האחורי שיש לך עכשיו כבר פתוח. הוא רק לא נראה אסתתי במיוחד. מה שנותן כוח זו מע' פליטה שלמה כולל סעפת. אינני מתפלא על גישתם המקצועית של E&A ומתפלא על שסיפרו שסעפות פליטה אינן מצרך נדרש. פשוט,החברה שהם מייצגים (על פיהם,הכי טובה בעולם ) לא מספקת להם סעפות.מה שמניע אותם "למכור" סיפורים על יעילותו של דוד אחורי בלבד.אני מרחם על כל אלה ש"שיפרו" אצלם רכב והאמינו לשלל המעשיות שמנעו מהם כוח נוסף .סיפור זה אינו האחרון בשורה של רבים... עצוב. בקיצור- קנה מע' פליטה שלמה של סופרספרינט כולל הסעפת. טסט אינו בעיה ובבוא היום 300 שקלים יעבירו לך את האוטו טסט אפילו עם אגזוז של מרכבה סימן 3.פילטר-קנה אינבוקס. חנות - תבחר לבד.מאופי הת'רד הבנתי שאינך עוד ילד ואני סומך על שיקולך הבריא. בכל מקרה - אשמח לעזור בכל שאלה.דבר גם עםXRRALLYE שנחשב תותח כשדברים מגיעים לראלי MK2.דבר איתו בהודעה פרטית (או ת'רד רגיל אם הדבר עשוי לעניין את בעלי הראלי כאן בפורום שישמחו לעזור) על הסרת המגבלה במצערת ועוד הרבה מידע שיש לו על הרכב. שלך- תומר 106 ראלי.

אני לא מבין... אולי אני מערב כאן דעות אישיות, אבל מהיכרותי הקצרה איתך ,יש לי תחושה שאם תעשה תאונה כרית האוויר זה לא מה שיציל אותך ... אין לי מושג איך עובדת כרית האוויר ב206, אבל מה שבטוח, שאין שום תוצרת של פיז'ו שמשתווה למיטב התוצרת של מומו וספארקו. בכל מקרה- עדיף להשקיע את הכסף הזה בסט בלמים מוגדלים -לפחות ככה תפעל למניעת התאונה ולא לצמצום הנזקים הפיזיים...

ערן, אני מרגיש משהו כלפיך - אבל אני לא יודע אם אפשר לכנות את זה אהבה. זה יותר אפלטוני כזה.. משהו בקטע של לשבת על המרפסת פעם או פעמיים בשבוע ואולי לדפוק גיחה לנס הרים פעם בחודשיים. לא יותר מזה. אין כאן סקס. לא וזלין ולא טים טאם. GO FIGURE...

אני צוחק... IVE SAID IT ONCE AND ILL SAY IT AGAIN- אני לא רוצה בזמן הקרוב כל אינטראקציה עם משהו הולך על שתיים שאין לו זין!!!! (אני יודע שזה נשמע רע, אבל זו לא הכוונה המקורית )

באמת יפה. ייצגתי את סמל"ת בכבוד.הצטערתי לראות שלא היו אלפא GTV. בקשה מיוחדת לכל חברי מועדון אלפא רומאו: מי זאת הבחורה עם הספרינט הכחולה??????????????????? תודה.

טוב - הסובארו SVX תוכננה כמכונית קופה גדולה במטרה לפנות לשוק האמריקאי. היא מונעת ע"י מנוע בוקסר גדול בנפח 3300 סמ"ק אטמוספרי .באוטו אין שום דבר מתוחכם-פשוט מע' מוסכי השירות של סובארו לא היתה ערוכה לטפל במשהו יותר מורכב מדי אל 1300. הרכב כבד להחריד וההנעה הכפולה לא מוסיפה. את המיאוץ למאה הוא יעשה בכתשע שניות ומהירותו הסופית תגיע לכ220 קמ"ש. העיצוב מרהיב ונועד לקסום לקהל האמריקאי - מה שמתבטא גם בהתנהגת - רכה להחריד ,רופסת ובלתי תיקשורתית לחלוטין. כמכונית פוזה הSVX תענה על הדרישות. לביצועים יש לחפש במקום אחר.

שלום. הטריומף וויטס הגיעה לישראל בשתי גירסאות - פתוחה וסגורה. באזור רמת החייל יש אחת בצבע ירקרק שננהגת באופן יומיומי ע"י גברת מבוגרת שהיא היד הראשונה.יש מנועי 1600 ונדמה לי שיש גם 1300.אני חושב שחלקים של אסקורט "נצרת" מתאימים שם.

לא ייאומן.. ערן,דני,BOXER... עדיף הקטע של החתול המת...

החתול?

חכה חכה יא זבל... מומחה לגאזים. אני נוסע עוד מעט להביא את החומוס מיפו. תפתחו את החלונות....

אידיוט!!!! היא התכוונה שמעכשיו הירידות שלך יהיו על רמה!!!!! היא רצתה שתרד לה!!!! היא התכוונה -"עכשיו כשתמכור תרד ב-רמה?" כלומר - ,הירידות שלך יהיו על רמה? טוב שלא מכרת... יש לזה ריח רע... סתאאם - דווקא אני חולה על הריח [/b]

אידיוט!!!! היא התכוונה שמעכשיו הירידות שלך יהיו על רמה!!!!! היא רצתה לרדת!!!!!! אידיוט!!!!!!!!! למה לא מכרת??? היא רצתה לרדת ואתה פיספסת!!!!! בחורה שיורדת מרצון זה נכס!!!!!!!!!!!

די. לא לעיניין. עכשיו נודע לי שיש לי באותו יום אירוע מטעם החברה, אבל אני אשלח נציג. את בן דוד שלי. הוא בן 16, עם אופניים....

אין כל רע במצב שבו חברה אחת מסתייעת בידע אשר נרכש ע"י זולתה ומשתמשת בו לצורך שיפור של מוצריה. למיזוגי החברות בעולם הרכב יש השפעות שליליות רבות- החל מאיבוד זהות מותגית ועד לפיטורים - אבל כתוצאה מכך זוכים הלקוחות לקבל טכנולוגיות אשר בד"כ לא הופיעו ברכבי החברה בעבר. כך למשל מסתייעת פרוטון בלוטוס ליצירת התנהגות כביש טובה יותר, רנו בניסאן בנושאי בקרת איכות ועוד רבים וטובים. ללא מיזוגים מעין אלו היו חברות כסיטרואן פושטות רגל בגלל חוסר אמינות כרוני (לדוגמא). אלפא רומאו שמרה על זהות לאורך שנים ותמשיך לעשות זאת בעתיד- מכיוון שעיקר מאמצי השיווק נשענים על זהותו המותגית החזקה של השם "אלפא רומאו". אנשי השיווק של החברה מודעים לייחוד המנועים מפיתוח אלפא- מה שמונע כל אפשרות להשתלת "מנוע קאדילק". עם זאת - בידיעתך או שלא בידיעתך , משתמשת החברה כבר היום בידע של ג'נרל מוטורס. טכנולוגיית הJTS נרכשה בשלמותה מGM והתשבחות למנוע מרובות. ועם זאת השכילו אנשי אלפא לשמור על מבנה הראשים הייחודי ועל הצליל האופייני. בזכות טכנולוגיות שנרכשו מGM תגיע בקרוב מולטיפלה אוטומטית ועוד רבים וטובים. בזכות GM תשתפר גם בקרת האיכות של אלפא רומאו- דבר שממנו יהנו לקוחות החברה בעתיד. כך של"כיוון הנוכחי" יש גם הרבה היבטים חיוביים, מה גם שאלפא לעולם לא תוותר על העיצוב והמנועים. לא מכיוון שיש להם הרבה סנטימנט. מכיוון שזה מה שמוכר אלפות.

גם איתן.כ. וzisobutts לא יתנגדו...

אני, אישית, מקבל הרבה יותר BUZZ ממנועים קטנים ומוטרפי סל"ד, אבל אם הבחירה היתה בידי היתי לוקח משהו עתיר נפח. אני, אישית, דואג לבדוק כל אלפא 166 ידנית שאני מקבל... כדי לראות שהיא סוחבת. הן אף פעם לא מאכזבות. [/b]

VTS 16 שסתומים 120 כ"ס VTR 8 שסתומים 90 כ"ס. ABS. ג'נטים.

עומר: TAOS לא מדבר שטויות. הוא מדבר הרבה שטויות... דבר שני - לצערנו הרכב תומחר במחיר גבוה להחריד, מה שמקלקל את היותו מכונית ספורט של VALUE FOR MONEY (אם יש כזה דבר...) כמו בחו"ל. זה רק משאיר לנו ברירה אחת - לקוות שהרבה מיאטות ידניות יימכרו לספריות חביבות שנוהגות להחזיק את האוטו כחמש שנים בחנייה מקורה ומוגנת היטב..