levil
-
הודעות
490 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי levil
-
במקום כל האקזוטיקה האיטלקית והשוודית שעולות מאות אלפי דולרים בוא נראה מה יש למכונית על בסיס סיטרואן להציע : קסארה 4X4 עם 2.4 שניות ל 100 קמ"ש ורכב מנצח באליפות העולם בראליקרוס (גם הוא הוצע למכירה) עם הנהג המצליח בכל הזמנים של הקטגורייה אהה הספק 520 כ"ס ו 72 קג"מ מנפח של 2056 סמ"ק (עם הגבלה של היניקה אחרת הוא היה יותר חזק)ומשקל של 1120 ק"ג http://www.hansen-motorsport.se/xsara.htm
-
גם אני בספק ,אבל בישראל תלמד לצפות לגרוע מכול . כנראה שאתה יותר מידי זמן בחו"ל
-
יש באז"הת החדש בראשל"צ ברחוב לזרוב חברה בשם ברטל (נדמה לי ) זה רחוב קצר והם נמצאים קרוב לקצה המערבי של הרחוב ,יש עוד כמה אחרים ,חפש בדפי-זהב מה אתה הולך לבנות ? סעפת לטורבו ? יש עוד דברים שצריך לבצע לפני שמרתכים , טיפול תרמי לפני הריתוך עצמו למשל, זה הולך להתחבר לסעפת הרגילה ?
-
למיטב ידיעתי לא קיים מכשיר כיפוף כזה בארץ לקטרים הללו מה שכולם עושים זה לקנות קשתות מוכנות ולרתך אותן יש שיטה ישנה שלא ידוע לי עד כמה היא מוצלחת : כיפוף הצינור במכשיר רגיל אך כשהצינור ממולא בחול למניעת היווצרות הקפלים
-
שאלה שמסקרנת אותי זמן רב- מכוניות על ובטיחות .
levil פרסם הודעה בנושא של ferrari test driver בתוך רכב כללי
זה כבר הפך לחובה במירוצי ה WRC ככל שהרכב בנוי בצורה טובה יותר להתנגשות ,זמן הפגיעה או בשפת הפיסיקה "מתקף" מתארך ועדיין תאוטה או תאוצה בערכים גבוהים מידי ללא חבטות ללא פגיעה במפרקת יגרמו למוות הסיבה לדעתי (אני לא מתמחה בפיסיולוגיה) נעוצה בלחץ הדם בראש וכלי דם שלא יעמדו בזה . בתאוצה הדם עולה לראש עד ללחץ רב והתפוצצתו (מי שזוכר באחד מסרטי ג'יימס-בונד את הסצינה עם הצנטריפוגה יודע במה מדובר) בתאוטה הדם יוצא לכיוון שני ולא מגיע למוח -
טלבוט יצרו את המכוניות היפות בעולם בשנות הארבעים חמישים
-
שאלה שמסקרנת אותי זמן רב- מכוניות על ובטיחות .
levil פרסם הודעה בנושא של ferrari test driver בתוך רכב כללי
רואים שלא ראית את הסרט "איש ההרס" -
שאלה שמסקרנת אותי זמן רב- מכוניות על ובטיחות .
levil פרסם הודעה בנושא של ferrari test driver בתוך רכב כללי
למען אחרים אני אטרח להסביר יותר ,למענך לא, כי אתה פשוט חצוף. גוף האדם לא בנוי לתאוצות מעל ערך מסויים וכנ"ל לגבי תאוטות לדוגמא: ב 205T16 טימו סאלונאן היה חייב לעבור מעדשות מגע למשקפיים עקב התאוצה הגבוהה מידיי של המכונית ,(עדשות מגע היו פוגעות בעיניים בהאצה) תאוצה של 9G-10 ומעלה לא זוכר את המספר המדוייק אבל לא רחוק משם גורמת למוות תאוטה גם גורמת למוות התאוטה מ 450 קמ"ש ל-0 שניתן לתרגם אותה לG שלילי גם תגרום למוות וזה לא קשור לפיסיקה בעיקר אלא לפיסיולוגיה יש ערכים נוספים שגורמים למוות לא כל-כך ידועים למשל רעש: 200 דציבל =מוות -
עבדו עליך
-
שאלה שמסקרנת אותי זמן רב- מכוניות על ובטיחות .
levil פרסם הודעה בנושא של ferrari test driver בתוך רכב כללי
בתיאוריה אם נתון רכב שהנוסע בו "ארוז" בצורה המושלמת, כלומר הרכב נבנה כך שהתנגשותבקיר בעל מסה אינסופית לא תפגע בנוסע , אזי הגבול העליון להתנגשות הוא 450 קמ"ש. מעבר למהירות הזאת, המוות מגיע כתוצאה מהתאוטה שהגוף כבר לא מסוגל לעמוד בה ולא מחבטה -
שאלה שמסקרנת אותי זמן רב- מכוניות על ובטיחות .
levil פרסם הודעה בנושא של ferrari test driver בתוך רכב כללי
מכוניות העל בנויות בד"כ משילדה צינורית מאוד חזקה כמו למשל בקונטאש ובשנים האחרונות מסיבי פחם ,לא ידוע על מבחני ריסוק אבל נדמה שיש חובה לבצע כאלו אם מתכוונים לשווק אותן בארה"ב שהיא השוק הגדול שלהן אפשר לקבל אינדיקציה למידת הבטיחות שלהן בהסתכלות על תאונות של מכוניות שקצת קרובות להן במבנה ה פורמולה1 לדוגמא אי שם בתחילת שנות התשעים או סוף השמונים איירטון סנה (אללה ירחמו) נכנס בגדר ב 270 קמ"ש אחרי שהכנף האחרוית קרסה ויצא ללא פגע -
הרפלקס זה מסדרת ה TU הגיר שונה והסרן האחורי שונה מעצורי תופים אפילו המשולשים של המיתלים הקדמיים שונים מוטות פיתול דקים יותר לא חושב שיש צורך להמשיך , תמצא וולקן אמיתית ולא צעצוע TU
-
ה"קליק" ביסקויט של עלית מוצלח מהשאר
-
מוסטאנג GTR - מה לעזאזל עבר על פורד? (וגם - עיתונות הרכב האמריקאית מגעילה ת'שועלים)
levil פרסם הודעה בנושא של Moti - Miata R בתוך רכב כללי
במיאטה יש הצתה ישירה ומאפ-סנסור? -
אולי כדאי לשים את הכתובת בדביק
-
תזהר לא להפיל את הסבון
-
התמרורים זה סיפור אחר מדובר באלומיניום ד"א מה המחיר לטון אלומיניום ?
-
מוסטאנג GTR - מה לעזאזל עבר על פורד? (וגם - עיתונות הרכב האמריקאית מגעילה ת'שועלים)
levil פרסם הודעה בנושא של Moti - Miata R בתוך רכב כללי
מה שעושה מיאטה חסרת מנוע לראש ... -
בכל מקרה כשברד יורד הגג יכול להפגע ומה שאני עושה זה לקחת את הניילון עם הכיסי האוויר ולכסות את הגג איתו
-
יש את רמלה ,נצרת,חברון הר תבור ועוד ,מדהים (צריך לדפדף יש יותר מעמוד אחד) http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/dgkeysearchresult.cfm?num=0&word=israel&s=1¬word=&d=&c=&f=&lWord=&lField=&sScope=&sLevel=&sLabel=&imgs=12&pNum= יפו למשל ב 1894: http://images.nypl.org/?id=85320&t=w
-
אתה טועה בזה! ידוע לי היטב מהמקורבים לו ,שהבן אדם היה שקוע בחובות לפני שהתחתן וקיבל את קרש ההצלה הכלכלי הזה בדיוק בזמן . ואני לפחות לא מקנא ועדיין לא הייתי מתחלף איתו בשום מצב ,יש גבול
-
על גוגל שמעת? אם יש לך כסף כנס לאתר הזה : www.sae.org מאמרים על מחקרים ופיתוחים שעומדים בחזית הטכנולוגיה היום בתעופה ורכב יש גם בחינם לדוגמה :פיתוח שעדיין לא מומש בוכנה קפיצית שהאלסטיות שלה במתבטאת במלואה ב TDC ומוסיפה עוד 30% למומנט עדיין בשלב אב-טיפוס ועוד הרבה פיתוחים ומאמרים מענינים
-
רעיון לעידון הנוסחה והתאמתה לטווח יותר גדול של קטגוריות הוא להכפיל את כל שאר הפרמטרים במומנט ,וכדי לקבל מספרים בתחום נוח לחלק את הכל ב 10כלומר : [הספק(כ"ס או קילוואט)*מומנט(קג"מ)]/ [נפח מנוע(ליטרים)*צריכת דלק(ליטרים ל 100 ק"מ)*10] כך עדיין המספרים קשורים בלעדית למנוע (צריכת הדלק בעיר לא תלויה במקדם גרר כי עד 130 קמ"ש הוא לא חשוב ובעיר לא מגיעים למהירויות כאלו)
-
האופנוע היחיד שאני יכול לחשוב עליו שיכול להשתוות לאפרילייה הזה הוא ה RGV500 גאמא הנהדר של סוזוקי שלא נראה שיש אפילו אחד ממנו בארץ , (מתי הפסיקו לייצר אותו?)
-
הוא עשה את זה בדרך הקשה: התחתן עם הבת של הבוס . ולעשות את זה עם אחת כזו כל לילה זה עונש מספיק כבד ,רדו ממנו