levil

רוני ,אמרתי לך. סיבה אפשרית לאיזון העדיף של הראלי הוא חלוקת משקל קדימה/אחורה מאוזנת יותר בגלל המנוע הקל יותר

עוד סיבה: כנופיית שודדי-מקלדות הפתיעה אותו בביתו, ובחילופי האש חוסלו כל המקשים

כן גם אני נוטה לחשוב בכיוון אפשרות 7 אבל הנהג שעשה זאת הוא ערס מגורמט מבת-ים שהקיף את המסלול עם עופר לוי מתנגן בפול ווליום במערכת ויד אחת בחוץ

עקבותיו בפורום נראו בערך לפני שבוע או יותר בפעם האחרונה סיבות אפשרויות: 1) הוא תרם את המקלדות שלו להומלסים ואין קפה-אינטרנט ב L.A 2)הוא סובל מ"חסם סופרים"(בלוקג') דכאון של "תסמונת קדם מנוע-השתלתית" ,סימפטומים כמו ב PMS. 3) הוא עבר לניו-יורק 4) הוא חזר לרמת-גן ולא מוצא פה מקלדת עם עברית 5) הוא עבר טסט 6)הוא לא עבר טסט 7) נהג אחר הקיף את המסלול הקבוע שלו ב 3 שניות מהר יותר עם מיאטה סטנדרטית

הלאה הגזענות

גם אם בישראל היה כל 10 מ' בור נפט ,הכסף לא היה מתחלק בציבור כמו שם (אצל ה"פרימיטיבים האלו"). הוא היה מוצא דרכו לפרוייקטים גרנדיוזים ומיותרים ולכל מיני קבוצות לחץ "אנשי שלומינו" ומנגנון בירוקרטי מסואב שיבלע עוד ועוד עם תיאבון שלא נגמר. רוצים דוגמא קטנה: בזמן מלחמת המפרץ הראשונה נאספו מאות מיליוני דולרים כתרומות מיהודי ארה"ב לנפגעי הסקאדים ,הכסף היה מיועד אליהם ,אבל לא מוען ישירות אליהם. התוצאה חלק גדול ממנו נבלע בעירייה מסואבת ,זמן רב עבר עד שטופטף הכסף ע"י פקידים אטומים שעשו בו כשלהם . וזה גם מה שיקרה אם יגלו פה נפט ,ואולי טוב שלא גילו עד עכשיו.

מה הקשר בין יבואן פיאט ל VW? ומי הפרייאר שישלם סכום כזה? כבר לפני 5-6 שנים רשמה ביפאן ניסאן 300ZX משופרת עם הספק דומה מהירות של 419 קמ"ש בלי דחיות ובלי זיבולים

חבל שאת הכנף האחורית הם לקחו מאותו ספק של "משפרי" ההונדה סיוויק בארץ מצד שני פתח היציאה העגול של האגזוזים הוא רעיון גאוני (שנגנב מאופנוע איטלקי MV) האוטו נראה הרבה יותר טוב בלעדיו, חבל שכמעט כל יצרניי העל לא יודעים לעצב כנף אחורית כמו שפעם למבורגיני ידעו לעשות זאת עם הקונטאש ,שעד היום לא נוצרה מכונית על שמגיעה לקרסולייה מבחינת העיצוב המזוות

התייחסתי לתגובה שלך בשעה 22:38 כמענה להבהרה שלי ב 22:34

באמת שלא צריך זונות ,רצויי להיות כהה עור ועדיף ממוצא צנעאני/עדני ,זה מספיק שם. אם אתה ורוד,אתה בצרות .

עם כל הכבוד , אתה הגבת אחרי ההבהרה (היא הספיקה ל asafk)

טוב ,לפחות אחד בפורום הזה יודע לקרוא ,גם טוב.

ואל תשכח את ה M&M

טוב, שכחתי שזה פורום אספנות , והכל עובד לאט יותר,ואסור להשמיט מילה . אז ככה : כתבתי את הגישה של בעל אימפרזה ,לא גישתי בהכרח. כמו שהרעיון שחיפושית תחזיק מעמד יותר מאימפרזה WRX לא מענינת את הסובארואיד WRX מתוך גישה שונה לנושא שאותה פירטתי . צר לי שהפרתי את מנוחת הפורום , אתם יכולים לחזור לישון.

עצמות עצה כפולות לא מהוות מתכון בטוח להתנהגות כביש ,כיול המיתלים הוא שעושה את ההבדל לראייה בהונדה אקורד כבר מספר שנים קיימות ע"ע כפולות .

אתה טועה , הוא אמר שהוא היה מעדיף לנהוג בחזרה לתל-אביב עם הוולקן איתה הגיע, ולא עם היגואר E-TYPE שקיבל לסיבוב מהמוזיאון של איתן ורטהיימר ,לשם נסע. ואחרי שראיתי את התוכנית "הילוך חמישי" (משדר מיוחד שנקרא "10 המכוניות הטובות בכל הזמנים") זה נהיה ברור יותר : ל E-TYPE היו בלמים עלובים ,פנסים חלשים ,מיתלים נחותים . כל זאת במכונית שהגיעה ל 250 קמ"ש ונמכרה אז ב 2000 פאונד אבל היא נחשבת עדיין אחת המכוניות היפות בעולם בצדק

השאלה היתה לגבי הערך המיספרי של הקרינה ביחידות SAR באוזניית BT ולא ניתוח של מקור כאבי ראש לא יודע? אל תענה.

מעניין שזה קרה תמיד בזמן ואחרי שיחה ותמיד בצד שהנייד צמוד אליו. אז תיאוריית הסימפטום הפסיכוסומטי שגורם לתנודות פסיכו-אקרובטיות של הסילקים בתאי המוח נופלת

SAR מקסימלי לציבור יכול להיות ממוצע כלשהו . אצלי הוא לא עומד כנראה במבחן המציאות ,אחרי הכאבי -ראש האיומים שחוויתי (זה התחיל עם סטארטק שהצ'ופצ'יק בקצה האנטנה שלו אבד ,והמשיך עם עם הנוקייה שעברתי אליו) אתה מדדת במרחק 100 ס"מ , עוצמת הקרינה היא ביחס הפוך לריבוע המרחק E=K/R^2 אם נניח שהאוזנייה במרחק ס"מ 1 מהראש תקבל עוצמה בדיוק פי 10000

אז מה , אחרי 10 שנים ואף פחות ,בעל WRX יקנה אחת חדשה ,או כמעט חדשה וימשיך להנות ולעקוף בדרך סמנים אחוריים כמו חיפושיט , כי הגישה והיכולות הכספיות שונות : מכונית היא מוצר צריכה ,לא פריט לאספנים ,יש לה תאריך תפוגה או זמן מחצית חיים שאחריו ממשיכים למוצר חדש ובעל יכולת רבה יותר שיחזיק מעמד גם 5-8 שנים עד לבא אחריו.

יש לי כאבי ראש בצד שאני מצמיד אליו את הנייד , הם פסקו אחרי שהפסקתי להשתמש שבועיים, וכשחזרתי להשתמש הורדתי את הצריכה למינימום ההכרחי. עם האוויר אני מסתדר לא רע בינתיים (גם עם האוכל הכבישים והפיצוצים),עם הקרינה מנייד לא כל-כך. המוטורולה MPX200 יקר מידי ונדיר בישראל אבל עם SAR של 0.12 ה T630 שאני כנראה ישתדרג אליו במבצע שאורנג' עורכת עתה מגיע עם קרינה של 0.88 SAR השאלה: האם באמת אוזניית BT קורנת באחוז מקרינה של טלפון ? רשימת רמות הקרינה של ניידים:http://www.sarvalues.com/eu-complete.html

יש למישהו מידע לגבי רמת הקרינה בערכי SAR מאוזניות BT? לפי המפרט הטכני של התקן , צריכת האנרגיה אמורה להיות מאית מטלפון נייד אך במקומות שונים נטען כי אין הבדל ועדיף כבר אוזנייה רגילה. http://www.cnet.com/5208-6033-0-10.html?forumID=105&threadID=91367&messageID=1031143&start=-254

קראתי , אבל זה שייך יותר לקטגוריית סאדו-מאזו . כמו גם הקישורים הנ"ל: http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=73887&lb=73918[/url] http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=73190&lb=73211

אני חושב שעוד אופציה למיקום הרובע הארלם ,לא הייתה הנושא פה. אבל עכשיו עם הידיעה הזאת ,חיי שלמים כפי שלא היו מעודם .

ואיזה מנגנוןן בציריות שמשנות את אורכן גורם לכך? הצירייה נעה על שיניים זחיחות אבל איך זה עובד?