marlboro-Hd

אם הבנתי נכון יש במיכל 1.6 ליטר סולר ו 7 ליטר בנזין רצוי לרוקן (ולוותר על ה60-70 ש"ח של הדלק) זה יביא איתו רק בעיות לרכב משנת 99 ולגבי "הרכב מניע" , הוא יכול גם לא לנסוע. אני לא מכיר את הרכב שלך ספציפית אבל תכניס את הראש תחת הרכב (בחלק האחורי נמצא מיכל הדלק) חפש בתחתית המיכל בורג ריקון,הייתי מתדלק 3 שנים בתחנה בין עירונית וראיתי לא מעט רכבים,מי "שזכה" הוא מי שהזמין מוסכניק למקום , ובכל הפעמים לפחות שאני ראיתי,או שהיה בורג ריקון או שבעזרת צינור וחוק ברנולי ^^^ ישאב הדלק החוצה

תבדוק תושבת מנוע סביר להניח שגם היא לא במצב משהו

מניסיון עם גטס 06 כשיש בעיה עם אחד מחוטי ההצתה הרכב מקרטע בראשון ובמעבר לשני,בשלישי פחות מורגש כמובן שצריכת הדלק מוגזמת והריח שנשאר ברכב אחרי נסיעה לחנות חלפים (4-5 קילומטר) חריף של בנזין,אי אפשר שלא לרוץ להחליף. זה לא נשמע שהבעיה אצלך היא בהרכבה לא נכונה של חוטי ההצתה,לדעתי תלך בכיוון אחר,או גש למוסך לאבחון מקצועי. החוט הצתה הגיע למצב כזה כנראה בגלל שהוא לא הוצמד לקליפסים המיועדים שלו. והוא "שפשף" חלק אחר רותח בהרבה מהאוויר בתא מנוע

לדעתי עם הזמן ועם התזוזות של הנאדם על הכיסא החור יתרחב וימתח לצדדים. אני מאמין שאפשר להדביק טלאי על החור ובצורה מקצועית. בגלל שזה צ'רוקו 2011 כדאי לך לבקר אצל רפד רכב ולא לנסות לכער את זה בעצמך

הרצועה היא רצועת אביזרים. הטיימינג לא עושה את הרעש. החריקות שאתה שומע מגיעות מרצועה שלא מתוחה מספיק. אם המוסכניק אומר שאין מה למתוח והכל נראה תקין,תחליף לחגורה מקורית

זה היה קורה לי לפני כשנתיים,הייתי נוהג להחנות את הרכב עם פרונט טיפה צמוד לגדר חיה בחניה של העבודה. יום אחד אחרי העבודה כשרציתי לבדוק מים,שמתי לב ששיירה ענקית של נמלים פשוט עשו "ימינה פנה" ועברו לי דרך ענף קטנטן לעבר גריל הרכב. ומשם הדרך קצרה לאן שבה להם. ממליץ לא להצמד לעצים.

גם לי זה קרה, ברובר שהייתה לי . לא נעים ואני עוד הייתי עם פנצ'ר ומשום מה הייתי בטוח שזה אצלי בבגאז'. אתה צריך ללכת לפנצ'ריה (הפנצ'ריות הגדולות והקטנות שמתעסקות גם במכירת גלגלי מגנזיום) יש דבר כזה שנקרא "פריצה" בעזרת פטיש הם מלבישים בוקסה מעל הבוקסה הנעולה שלך,ועם מפתח מתאים לבוקסה "החדשה" הם משחררים את המנעול הסורר. כמובן שאח"כ אתה מוסיף כמה שקלים לקנייה של בוקסה 1 לכל גלגל,או רוכש בכמאה שקלים+ סט בוקסות מנעול נוסף. סה"כ אתה תשלם 200-250 ש"ח. אני ממליץ לא לחבר שוב מנעולים,כי מי שבאמת ירצה את המגנזיום לא תהיה לו בעיה לקחת אותם. פה בב"ש הבדואים בשביל מגנזיום לוקחים את כל הרכב, סתם נקודה למחשבה (: בהצלחה

אני ממליץ על מוסך אבי-דן בעמק שרה. יש שם מקצוענים אמיתיים,אני מטפל שם כבר שנים הוא המורשה של אופל,ממוקם ליד "ניו טסט" החדש בעמק שרה. מהיכרות עם אבי ודני,בחורים ישרים ואמינים

באיזה איזור בב"ש? אני לא חושב שכל צינור מתאים

מחבר קרוב אני יודע להעיד שגולף ילידת 2001 נקנתה ב2006 עושה לו צרות של רנו 5 מהדור הראשון. הייתי מחזיק רובר 216SI שאם תראה בתגובה קודמת שלי לא ממש המלצתי עליה,אבל מבחינת ביקור במוסכים חבר שלי השאיר אותי מאחורה עם הגולף שלו. ועזוב מוסכניק גרוע,ולא רכב לימון. הרכב טופל במסירות ע"י אחיו שהוא היד הראשונה מיומו הראשון ביקר במרכזי וחוץ מטיפולים הוא היה יכול לקנות רכב כזה נוסף

ROVER 216SI משנת-99 החזקתי ברכב הזה לפני כשנתיים,מעולם לא ראיתי מטחנה כזאת של כסף (לקראת יומו האחרון אצלי התחלתי לקרוא לו ביבי) בשנה אחת בלבד הוצאתי על הרכב 14 אלף שקלים (יותר מחצי עלות הגרוטאה כשהיא שלמה) וזה לא כולל תשלומים "שנתיים רגילים" כמו ביטוח וטסט. אני לא יכול להעלות בדעתי חלק בקידמת הרכב שלא עבר נגיעה,ליטוף,חיבוק מהמוסך בסופו של דבר מכרתי את הרכב לחברת ליסינג בכדי להוציא מהם רכב יד 2 (אבל ממנו אני מרוצה ,אמין בהחלט יונדאי גטס 06) הייתה בעיה בגיר שבנסיעה מתחת ל20 קמ"ש הרכב היה מקרטע כמו קנגרו,אם היה לי דלי צבע על הטמבון האחורי הייתי יכול לעבוד במע"צ כמסמן כבישים . לא מומלץ!

לא אבל אני מתאר לעצמי שזה עובד על אותו העיקרון. מה איתך? אם אתה יודע כיצד לעשות זאת בפוקוס אתה מוזמן לחדש.

במוסך ,כדי למתוח את הכבל של ההנדברקס שחררו את הגלגלים האחוריים. סיבבו מין גלגל שיניים קטן "כמה שיניים למעלה" (2 או 3 שיניים בעזרת מברג פשוט) בכדי לבדוק שהגלגל לא ננעל מחזירים את הגלגל (ללא הברגים),מסובבים אותו במקום והגלגל צריך לעצור לאחר 2-3 סיבובים,אם לא עוצר ומסתובב חופשי מקפיצים עוד שן) את אותה הפעולה עושים ב2 הגלגלים האחוריים ופלא ממש ההנדברקס חזק ונוח. עד כמה שזכור לי יש צורך לפתוח את צלחות הבלם האחוריות כדי לקבל נגישות לגלגל שיניים) גלגל השיניים ידוע גם כ-ריגולז'

יש גם את חברת המזרח שמספקת חלקים מקוריים

אתה יכול להסביר את עצמך בבקשה? כיסוי להגה,כל עוד המידה היא נכונה והכיסוי "יושב צמוד" למה אתה רואה בזה בעיה? אני נוהג 10 שנים (בטח פחות ממך) עם כיסוי הגה,וברוך השם זה עוזר לי לתפוס את ההגה בצורה נוחה ולא לשחרר אותו מהחום של השמש. לגבי המראות הפנורמיות לי אומנם אין כאלו אבל כל עוד זה מביא לנהג ראיית שטח מת גם פה אני לא רואה סיבה טובה לא להוסיף לרכב. הפנורמיות לא באות להחליף את המראות רכב הם באות לעזור לנהג.

תבדוק שרצועת האביזרים יושבת טוב ומתוחה דיי הצורך (במוסך)

ראיתי אחד כזה ברכב של חבר. לחצן מצוקה מחובר למערכת תקשורת בזמן אמת. פויינטר,איתוראן וחבריהם

איזה שלט רכשת,חברה? בדקת שהוא עובד בתדר של השלט המקורי?

אני חושב ש kobic9 התכוון לכתוב 100 ק"מ

אולי לחסוך בדלק? לדעתי אם לא בהכרח צריך להחליף אותו וההחלפה זה רק "יכול להיות שזה יועיל לי לדלק" אני לא ממליץ בכלל,מה גם שהוא עבר את בדיקת הגזים תקין! בהנחה שהחיישן יעזור ולו במעט לצריכת הדלק..אתה יודע כמה קילומטרים צריך לנסוע כדי להחזיר את ההשקעה? המון וכמו שאומרים "אם זה עובד אל תיגע בזה"

יש לך מושג מאיפה להשיג את המשחה הלבנה? משחת שיניים?

מישהו משהו..

השאלה היא בעבור חבר. הרכב מאזדה 3 יליד 2008 אוט'. 1-בלוח השעונים יש אדים שנראים כמו אבנית,כנראה מניקוי בספריי סקאי האם ישנם חומרים מוכרים לליטוש ללא ניסיון מקצועי? 2-בהפעלת המזגן (קור) נשמע רעש מעין תיקתוקים אבל חלשים מאוד (בדומה למאוורר מחשב ש"עושה שמיניות") הרעש מגיע מאמצע הדשבורד מעל הקונסולה המרכזית למישהו יש רעיון למקור הרעש?

יש לך כאן שירשור דומה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=634064 אתה יכול להניח קרטון מתחת למנוע להכניס את הראש ולראות בעצמך. לגבי ירידת ערך-אם הגשר מחוזק ע"י ברגים ,אז קניית גשר יד 2 מפירוק ללא ירידת ערך. אם מחוזק ע"י הלחמה , אז ירידת ערך מחיר השוק מחיר שמאי ניתן לראות בטבלה. בחיפוש גוגל מצאתי תשובה לשאלה דומה שניתנה ע"י חיים ממוסך עד רעננה (מאזדה,פורד) "קודם כל שלום לך חיים. לא מזמן רכשתי מאזדה 3 שנת 2006 מנוע 1600 דגם האצבק 5 דלתות. נאמר לי לפני הבדיקה שהרכב עבר תאונה מקדימה והחלקים שהוחלפו הם: מכסה מנוע. כנף קידמי שמאלי. פגוש קידמי. קורת רוחב קידמית(לא הייתה שום פגיעה בקורות אורך) כל החלקים הוחלפו בחלקים מקוריים וכמובן במוסף מורשה. הרכב הוא מיד פרטית. זו התאונה היחידה שהרכב עבר. השאלה שלי היא מה המשמעות של החלפת קורת רוחב קידמית האם זה נחשב לפגיעת שלדה(נאמר לי שברכב זה קורת הרוחב הקידמית מוברגת ולא מולחמת) מבחינת הבדיקה השלדה קיבלה ציון של 96% לפי הבוחן אין לזה שום משמעות. האם אני צריך להיות מוטרד מזה. ואם תוכל להסביר לי בבקשה מהי הסיבה העיקרית שבפלטפורמות מסויימות של רכבים משתמשים כעת בקורת רוחב קידמית מוברגת ולא מולחמת. בתודה מראש ועם המון הערכה. ניר שלום ! אין לי אלא לצדד בדיברי הבוחן ואכן אין שום בעיה בשילדה ובמידה והחלק הינו מוחזק ע"י ברגים בטח שאין בעיה או ירידת ערך . יצרני רכב רבים מחליטים מסיבות של מבחני ריסוק (ביצועים טובים יותר ) להרכיב חלקים משמעותיים כגון קורת רוחב ע"י ברגים וכדומה .. בברכה חיים !"

לא ניתן להבין כלום מהתמונה. גם לא בעזרת תוכנה לעריכת תמונות. ותרגע עם הלחץ זה לא כזה חשוב.