Boxer

גועל נפש....

שני השרשורים מאד מצחיקים. גם השרשור שפתח "ירון כוכבי" המתחזה גרם לי להתגלגל על הריצפה אבל יש גבול לכל תעלול. צחוקים סטייל "יהורם" ו"ווייס" הם במקום, ומתבלים את הפורום במשהו שחסר מאד בזמן האחרון, אבל להשתמש בשם של הבנאדם - מוגזם. למרות שזה היה ממש מצחיק, אני מקווה שזו תהיה הפעם האחרונה. איתן

במנוע שעבר 24,000 ק"מ עוד לא הצטברו משקעי פיח רציניים (אני מקווה ). לכן ניקוי הפיח בתוסף 44K אמנם לא יעשה שינוי מורגש בביצועים, אבל הוא מומלץ כטיפול מונע למניעת הצטברות משקעי פיח. כנ"ל לגבי ניקוי המזרקים. אני ממליץ על STP SUPER CONCENTRATED INJECTOR CLEANER (בקבוק שחור) איציק ממליץ על LM

הפיח לא מקטין את נפח הבוכנה במידה משמעותית, אבל הוא ממש מפריע למנוע לעבוד יעיל. יכול להיות שאתה נוסע והכל בסדר, אבל ניקוי הפיח מהמנוע יכול רק להועיל (פרט למקרים של מנועים ישנים "בדרך למטה", שהניקוי גומר אותם, אבל על זה יש לי עדיין ויכוח עם איציק). חשוב גם לנקות את מערכת ההזרקה - אצלי זה הפך אוטו שנוסע ממש טוב, לאוטו שנוסע הרבה יותר טוב, חלק ושקט.

אתמול הייתי אצל חזי וכריסי (מוסך "אוטוספרינט") נכנסתי להחלפת בלמים, ובולמים. את הבולמים והדיסקים הבאתי מהבית. העבודה על הרכב התבצעה באיטיות, כתוצאה מהיסודיות שבה עבדו על האוטו. התוצאה - הוחלפו בולמים, בלמים, שמן גיר, שמן ברקס ומשאבת קלאץ' (ארופאית לא אמינה ). מחיר - לא נעים. ממש לא נעים - אבל ממש לא גבוה יחסית לעבודה ולחלקים שנקנו במקום. שירות - 10. ממש טוב. מעולה. חברותי. מסביר פנים וגם מסביר על כל הבעיות / אפשרויות העומדות בפני. השאלה שנותרה - האם שווה לנסות להוציא מהאוטו 300 כ"ס? נכון להיום - עדיין אין לי ברקסים (הם עוד לא "יושבים" כמו שצריך) והאחיזה עדיין על הפנים בגלל הצמיגים, אבל זה כבר סיפור אחר...

כל הכבוד בפעם הבאה נעשה "בוק" להוטליפס...

האלפות הישנות עובדות בטווח מסוים של טמפרטורות נוזל קירור. כל עוד אתה לא עובר את הקו המקסימלי הסטנדרטי שלך - כלומר, כל עוד היוניט קירור מכניס את המאוורר לפעולה בזמן - אין לך מה לדאוג. בגלל העומס שהמזגן מפעיל על כל המערכת, הרי שהפעלת מזגן מפעילה אוטומטית גם את המאוורר, ומונעת עליית הטמפרטורה לנקודה המקסימלית המותרת. בקיצור - המנוע נועד לעבוד בטמפרטורה של על 90-100 מעלות (לא יודע כמה זה בבוקסרים) - אז ההבדל של ה-15 מעלות, כל עוד זה בתחום המותר - ממש לא אמור לשנות כלום למנוע.

השרשור הזה מצמיח שפם...

פעם היו מטילים עונש מוות על גנבי סוסים לדעתי צריך להחזיר את העונש הזה למי שגונב כוחות סוס. כל שהוא גונב יותר כוחות סוס, או סוסים יותר מיוחדים (מיני, ספיידר וכאלה) - העונש צריך להיות אכזרי יותר.

מה מוזר בו?

אני קניתי סט מגבים במוסך... מה שיפה, זה שאצלי אפשר לקנות רק את הגומי, ואז המחיר לא נורא כ"כ, והמגבים פשוט מעולים (החזיקו אצלי שנתיים). בנוגע למגב האחורי העניין יותר מסובך. הוא בא רק עם הזרוע בעלות זניחה של 211 ש"ח...

המכונית שתפורה עליך היא רנו 19 מהסיבות הר"מ 1. שנת 1994, מנוע 1800. 2. אמינה 3. בטוחה מאד - יחסית למכונית מלפני תקופת NCAP. 4. לא גדולה מדי. 5. מחיר מחירון - 22,500 6. אני מוכר, אז תפנה אלי בהודעה פרטית 7. האוטו שמור, מטופל ובמצב טוב. 8. תאמין לי, לי זה עולה יותר! איתן.

אני דווקא מעדיף את החב"דניקים שנוסעים בסובארו DL שנת 82 עם רמקול על הגג כמו של האחים בלוז, מוסיקה רועשת ו-"כל אשה וכל בת מדליקה נרות שבת".

אני מאד מעריך מכוניות אמינות - לכן קניתי את האלפא אבל - כאן נכנס לתמונה השירות שהיבואן נותן - אני יודע שאני יכול לקחת את האוטו למוסך חברה, שיפתרו כל בעיה של ציוד היקפי שלא פועל כמו שצריך, וגם יפתרו לי את הבעיה של הכסף המיותר בבנק, וגם את הבעיה שלא היתה לי סיבה לקחת הלוואה של 20,000 ש"ח מכ.א.ל.

בספרד ראיתי משהו שחשבתי שצריך ליבא לארץ - תמרורים שמסמנים ש"עוד XXX מטרים אפשר לבצע פרסה" כך, הישראלי הממוצע יעדיף לנסוע עוד 100 מטר ולא לעשות פרסה מסוכנת על קו לבן.

א. כל הכבוד. נהניתי מאד לקרוא. ב. מקווה שתחזור לתחומי ה- 4 גלגלים בקרוב, עם הרבה כסף לשיפורים ג. תגיד, 2.01 מ' על קטנוע זה לא קצת צפוף?

שאני אבין, תומר אתה הוספת לאוטו משקל?? איתן. נ.ב. תתחדש על המערכת!

חסר פה משהו מאד חשוב!! הסקר חסר קטגוריה שלמה של מכוניות - דווקר הקטגוריה שאני אוהב. אני מדבר על מכוניות GT - מכונית נעימה שלא מוותרת על כלום מהנוחות והפינוק (והבטיחות) שלה, אבל יודעת גם, כמו ש- ALFA DRACO אמר: "להשפיל גולפים בסיבובים" (לנטיסים זה באמת לא חוכמה) אני ממש לא מעוניין לנסוע כל יום, כל היום על אוטו מוקשח על שברי האספלט של מדינת ישראל. החסרון היחידי במכוניות GT של היום זה משקל גבוה. זה למעשה החסרון של כל אוטו היום. מסקנה - היום - GT בעתיד - הרחוק מאד - שיהיו במדינה הזו גם כבישים, ויהיה לי זמן לנצל אותם - אולי ניקח משהו יותר ספרטני. האוטו שלי הוא כזה. אמנם משקל

איזו מן שאלה? הוא קשה היא הוא חושב על זה שחסר לו אויר תומר - הכל ברוח טובה, וחוץ מזה, מה עם הקרבורטורים שלך???? סתם ז^%@* לנו את השכל איתם?

זה די מוזר. ידוע כי בזמן הקצר לאחר החלפת דיסקים, האוטו לא בדיוק עוצר... שי גם אני חשבתי כך.. אבל זה בהחלט בולם!

יצא לי לנהוג בפיאט פונטו 60 זה אמנם לא כ"כ מיוחד, אבל נהגתי בה בדיוק אחרי שהחליפו לה בלמים קדמיים, כולל החלפת הדיסקים לברמבו. האוטו פשוט נשתל במקום בכל נגיעה בדוושה. טוב, זה לא רלוונטי לאלפא ששוקלת 1500 קילו

אף אחד לא אוכף מהירות על ניידות משטרה. מכאן - ניידות נוסעות מהר - ניידות מעורבות בתאונות! חה חה חה I KILL ME

זה מזכיר לי את ביקורי באנדורה. נכנסתי לחנות שם, הסתכלתי מסביב ואמרתי: "אין כזה דבר אצלנו..." זו היתה חנות גדולה, מלאה בציוד לאופנועים - החל מקסדות וכלה בשיפורים. משם עברתי למחלקת המכוניות שלהם. שם - ללא התרעה, הועמדתי מול שתי ערימות מוצרים, המסמלות את השאלה הקיומית החשובה ביותר מאז "להיות או לא להיות" - השאלה תקפה אותי בהפתעה, ועד היום אין לי תשובה עליה. למי שלא הבין - השאלה היא "קוני או בילשטיין?". התעשתתי ושאלתי באנגלית צחה: "you have monroe?" המוכר ענה: "si?" אמרתי: "give mi yor boss" ?(בשגיאות כתיב) הוא ענה: "que?" אמרתי "what?" הוא אמר: "si, que - what." שאלתי "where mr. si-que-what?" והוא אמר לי שאני ממחזר קטעים מ-Fawlty towers. אה, ולכל מי שרוצה ספוילר WRC ל-206 שלו - זה עולה כ- 250 אירו בלבד (1250 ש"ח). בקיצור - הבולמים העדיפים לך תלויים בכמה גורמים: 1. מה אתה מחפש מהאוטו? 2. כמה פגיעה בנוחות אתה מוכן לספוג תמורת הקשחתו? 3. מה תקציבך. אני, למשל, רכשתי בסוף 4 בולמי מונרו רפלקס, כי אני ממש לא מוכן לספוג פגיעות בנוחות המוגבלת של מכונית שהיא לא סיטרואן בכבישי ארצנו.

זה היה ברמה"ג ולא בר"ג (גם לי לקח זמן להבין...) למרות הסגנון הבוטה - אני מסכים לכל מלה.