Renaultrap

ביום שישי הרכב לא הניע בחנייה של הבית. הוזמנו שירותי גרירה ואושר שהמצבר (60Ah) מת. איש השרות הציע שנפ ב-800 ש"ח ונפרדנו בברכת שבת שלום. התקשרתי ל-SOLO (?) בעקבות מודעת אינטרנט שמבטיחה שירות 24/7, ושם המוקדנית לא הצליחה לתת לי הצעת מחיר או להשיג מישהו שיעשה את זה, שלא לדבר על ממש לבוא ולהתקין. טלפון למקס מצברים, והוצע לי מיד לאחר צאת השבת (כולל שירות עד הבית): ורטה כחול- 640 ש"ח (20 חודש אחריות) סטארט אפ- 470 ש"ח (15 חודש, עם אפשרות להוסיף 70 ש"ח להארכה ל-20) השירות היה מדוייק ואדיב (http://matzberim.co.il/?gclid=CIPK-KeTkM0CFbYV0wodcdcCcw), והמחיר נורמלי. אגב הרכב אצלי כמעט 4 שנים וזה המצבר הראשון שהחלפתי בו. מה שיצא ממנו זה פאוור אפ עם תאריך מוטבע של 11/11.

הלוואה של ₪50000 ללא ריבית והצמדה לקנייה בקרסו גם היא שווה כמה אלפי שקלים, ואחריות לשנה גם היא שווה משהו. את שני אלה לא מקבלים ביד 2, ואין גם צורך לקחת מספר רכבים לבדיקה (₪500 כ״א) עד שמוצאים משהו נורמלי. ימי עבודה שהולכים בחיפושים בין כל הרמאים גם הם שווים משהו, כמו גם שלוות הנפש. בסוף ״אגרת״ הטריד-אין שלך יותר נמוכה ממה שמצטייר כאן. תתחדשי על הרכב. אני הייתי עושה יישור קו עם מדבקה של תפילת הדרך, שן שום על המראה וזוג נעלי תינוק תלוי על הפגוש.

אם בטיחות גם חשובה לך http://cars.walla.co.il/item/2598437

אמרתי לה שאני קונה אם המזגן ייבדק ויטופל כמו שצריך. לא היתה לה סיבה לחזור ולפרסם ולהתגמש עם מישהו אחר תוך יום. הלוואי שזה מה שעשתה. לטובתו של הקונה שעלול להיות בלי מזגן ועם הוצאה ניכרת עוד הקיץ.

אז אני התקדמתי, וקניתי בסוף קליאו דור 3, 2011 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?601372-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-1-6-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-2011 כשחזרתי ליד 2 ראיתי שה-C4 עפה. כנראה לא היתה עסקה כ״כ רעה... כשהמזגן פועל. מה שגרם לי לחשוב על התחום האפור של מהי רמאות של מוכר. כמה אנשים באמת היו משקיעים אלפים כדי לתקן בעיית מזגן לפני מכירה, במקום למלא גז ולהתפאר במזגן חזק?

עכשיו כשנהגתי אני יכול להבין על מה אתה מדבר. הפנים לא נראה מפואר בלשון המעטה. יחד עם זאת שילמתי מקדמה על הרכב היות ועבור 34 אלף ש"ח אקבל רכב מטופל בקרסו שעלה על הכביש בדצמבר 2011, עבר רק 42K, שתי ידיים פרטיות, התחייבות לתקן את כל הליקויים בבדיקה, טיפול כולל טיימינג (הוצאה גדולה בקליאו- לבקש להוסיף על חשבוני משאבת מים?) ואחריות ל-12 חודשים או 20K. בנוסף לאלה יש לי מימון מלא עם פריסה ל-36 תשלומים ללא ריבית, הוספת חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, מובילאי וביטוח חובה חינם לשנה אם ארכוש אצלהם מקיף. לגבי הבדיקה, הרכב היה בקומפיוטסט ויצא עם טופס כמעט נקי. הליקויים כוללים בלמים, תיקון/כיוון מתלים, זוג צמיגים (אקבל זוג סיניים כמובן...), פנסים (על הפנים, דורשים פוליש אבל נראים סוג ג') ורטיבות בגיר. האחרון מדאיג, אבל הגיר ייבדק, ואני מאמין שטוב (12 חודשי אחריות). יש טעם לקחת לבדיקה בעצמי, היות והתכוונתי לקחת ממילא לקומפיוטסט? הסיבה שעוד לא שילמתי (אלא מקדמה) היא שהם מציעים פלואנס 1.6 בנזין 2011 במחיר דומה, אבל יד 1 ליסינג עם רקורד של 90-100K. האיבזור והפינוק הפנימיים מרשימים יותר, והיות ויש להם מאות כאלה הם מציעים גם שלוש שנות אחריות (שנה מלא + שנתיים גיר ומנוע). גם הפלואנס ייצא לאחר טיימינג ותיקון ליקויים.

אשים לב כשאנהג, תודה איזו שהיא אינפורמציה לגבי מחלות אופייניות?

אין בעלי קליאו דור 3 באולם?

הוצעה לי בקרסו טרייד-אין. 42000 ק״מ, שתי ידיים פרטיות. טסט עד דצמבר. אחריות 12 חודש/20000 ק״מ והתחייבות לתיקון ליקויים בבדיקה. הרכב מוצע ב-35000 ₪. הוצג לי דו״ח בדיקה מלפני 10 ימים מאותו מכון אליו הייתי לוקח אותו. האוטו די נקי, וכאמור יתוקנו הליקויים + טיפול לפני המכירה. יש טעם לקחת שוב את האוטו לבדיקה באותו מכון בדיוק? הוא הטוב באיזור למיטב ידיעתי. עצות? איך הקליאו במודל הזה? בעיות מיוחדות? חווית הנהיגה שולית בעיני בהשוואה לחווית המוסכים. יש לי נסיון רע עם קרסו+מגאן 2000+מוסכי חברה. האם השירות שלהם טוב יותר? האם הקליאו אמינה יותר?

יקרות ב-4000 ש"ח (למעלה מ-20%) ממה שהוצע לי. אני מניח שגם הן לא ייצאו נקיות לגמרי בבדיקה (עוד 500 ש"ח). אחת מהן היא זו שהתמונה שלה מופיעה גם במודעה אחרת. השנייה בלי היסטוריית טיפולים. ה-2008 עלתה לכביש בינואר. שמעתי שהצורה הישנה על הפנים... כל הסימנים מצביעים על הלוואה וקפיצת מדרגה בחיפושים.

נמכרה? לקחת לבדיקה? על מה הורדת?

העניין הוא שלמרות הנאמר כאן אין בלוחות הגדולים C4 2008 במחיר (18000) ומצב דומים. בשנתון הזה הרכבים הם בד"כ עם >150K וכנראה שגם לא יעברו חלק את הבדיקה (שתעלה לי עוד 500). מאלה שיהיו עם ק"מ נמוך יחסית לא כולם מטופלים (כולל טיימיניג ומשאבת מים). אין פה מנצחים, ולכן רציתי לדעת מה הנזק האפשרי הכרוך בתיקון יסודי של המיזוג.

שתי מודעות ביד 2 על C4 משנתונים שונים, ק"מ שונה ומוכר שונה אבל עם אותה תמונה של הרכב. סוחרים, או שיש מצב שזו תקלה באתר?

תכל׳ס, המוכרת היתה מספיק ישרה כדי לומר לי שהמזגן לא נבדק. מילוי גז, ויאללה החוצה. עדיין לא קיבלתי שום רמז לגבי נזק מקסימלי אפשרי אם יש דליפה- 1500? 2500? אין לזה גבול? כך או כך, אני עובר הלאה. עוד רכב, עוד בדיקה ועוד הרפתקאה.

המוכרת שלחה לי את החשבונית על התיקון. מזגן- מילוי גז וואקום. כרגע יש מזגן. לא יודע מה יהיה עוד חצי שנה. נזילת שמן- החלפת סט אטמים למכסה שסתומים- מקורי. חיזוק אגן השמן. הרכב עבר השבוע טסט. מהו מחיר הוגן לרכב במצב כזה? מהו הנזק המקסימלי מתקלת מזגן שתחזור (איתור ותיקון נזילה? המזגן מקרר אחרי מילוי גז)

לא חושב שנסעה בלי מזגן. מילאה גז לפני שנה-שנה וחצי, אבל לא מן הנמנע שהגז התרוקן לאט והמזגן שלא מאותגר כל כך בחורף שבק עכשיו שוב. השאלה שלי כרגע היא אם אני פוסל רכב על זה, למרות שהמזגן יתוקן? האפשרויות נעות בין (א) המזגו מתוקן בעודך מקליד, אז מה הבעיה (ב) אין מצב שלא ישימו פלסטר על הנזילה, ימלאו קצת גז ואת הבעיה תפגוש שוב אחרי שהמוכרת תשאיר לך אבק. האם יש דרך לקבוע בין השתיים. במילים אחרות לעבור הלאה או לנהל סיכונים תוך תימחור הבעיה העתידית (כמה יעלה תיקון אם אכלתי את אפשרות ה"פלסטר". אחרי הכל אם אני קונה רכב זהה עם מזגן בונבון אבל צריך החלפת טיימינג גם יעלה לי עוד אלף. כאן ועכשיו.

אבל אם יעבוד אחרי מילוי גז אז המדחס בסדר, לא?

אני בהחלט לא קונה רכב בלי מזגן. אני קונה (כנראה) רכב שנמצא עכשיו במוסך לתיקון המזגן ע"ח המוכרת. לחילופין, אני יכול לנופף לשלום לעוד 500 ש"ח על בדיקת ה-C4 הבאה מיד 2. לא מן הנמנע שהיא תהיה עם מזגן שמולא בו גז לפני שבוע וייעלם עוד שלושה חודשים, לא? הבדיקה לא כוללת מזגן בכלל.

אגב, המזגן ברכב לא פועל... לפני שנה בערך מולא גז כך שיש אפשרות טובה שיש שם נזילה במערכת. איך אפשר לדעת שלא רק מולא גז ואכן תוקנה הנזילה? לחילופין, מה העלות של תיקון נזילה ממערכת המיזוג אם העסק הזה נופל עלי עוד חצי שנה אחרי שהגז בורח.

אפשר לזהות את מקור הנזילות ללא שטיפת השמן שכבר נזל?

מה סדר הגודל של תיקון כזה במידה ונדרש? יש טעם לעשות אותו במורשה יבואן?

זו ההצעה ממוסך החברה. בע״פ הם נקבו במחיר של 2000 ₪. איך הקביעה הזו מתייחסת לרג׳קטים בבדיקה? האם ניתן לקבוע את מיקום הנזילה ללא שטיפה (שלטענת בעלת הרכב לא נעשתה). במוסך אמינות קבעו לאחר שטיפה שאין נזילה כלל (במעמד המוכרת בלבד). האם עלי לקחת ולבדוק במוסך שלישי? חשוב לי להדגיש שאני לא חושד במוכרת. שנינו עסוקים ואין לנו זמן לכאב ראש הזה, אבל אני רוצה להקטין סיכונים למשהו דרמטי לאחר הרכישה. יש פה משהו כזה? כמה יעלה טיפול כזה מחוץ למורשה יבואן?

פחות מוצלח במה? יש איזשהו מקור מסודר להשוואה בין הדגמים? מה ההבדלים לפי מיטב ידיעתך? אני חייב לשקלל גם את מחיר הבדיקות שעשיתי (כבר שתיים), וגם היא יודעת שמי שבשוק לרכב זול לא יכול להעיף 500 ש"ח על כל רכב מיד 2. בסך הכל אם מדובר ברכב במצב סביר ומוכר ישר ככל שניתן לקבוע לא היה אכפת לי להימנע מבזאר טורקי.

לא מתעסקים בחשמל...? אולי זה בכל זאת מסביר למה מהגטס האהובה שלי נשאר עיגול שחור על החנייה.... הרכב כבר ב"אמינות", כך שלא אני עושה סיבובים ובוחר מוסכים. תכל'ס המוכרת לא בעניין של כאב ראש- האוטו עומד אצלה שלישי בחנייה כי היא כבר קנתה רכב אחר. רוצה להיפטר ממנו בהקדם ולכן היא גם גמישה. הדגם הוא אכן זה עם המספר למטה.

מוסך מול לב המפרץ