Renaultrap

לא ראיתי, אבל היתה התחייבות (בבדיקה ע"ח אופרייט ליס) שהרכב נקי וראיתי היסטוריית טיפולים מסודרת. בסופו של דבר העדפתי לקחת C4 עם קילומטראז' מעט נמוך יותר באותו מחיר.

אופרייט ליס הציעו לי 308 2009 עם קילומטראז' דומה ב-50K לפני כחודש

הקסארה פיקאסו שלי (2003) מתנהגת מוזר, בעיקר בבוקר. הרכב רועד בעיקר לאחר ההנעה, והמנוע לא מגיב מיד ללחיצה על הגז. הדבר בולט בעיקר לאחר יציאה מחניה והעברה מ-R ל-D. האוטו לא מצליח להגיב במשך 1-2 שניות ללחיצה על הדוושה. רעידות קלות מורגשות גם מאוחר יותר (בעמידה ברמזורים) אבל במידה פחותה בהרבה. לפני כשנה האוטו עבר לרעידות של ממש (כמו בלנדר) במהלך נסיעה והוחלף מזרק דלק, אולם הבעיה הטורדנית הזו לא נפתרה. יתכן ולזמן מה התחושה היתה טובה יותר בבוקר, אבל אני לא בטוח ששתי התופעות קשורות. רעיונות יתקבלו בברכה.

אני לא בטוח שאני מבין מהי העבודה...

תודה, בלי, 110.

מעוניין להחליף רביעיית צמיגים כשהקריטריונים העיקריים הם בטיחות ונסיעה שקטה ככל הניתן. הרכב מיועד לנסיעה לעבודה ונסיעות משפחתיות כך שביצועים ספורטיביים אינם מה שאני מחפש. אשמח לקבל עצה ומחיר ריאלי לצמיגים עם בלאי סביר.

במחיר הזה אפשר להשיג 2009.

תודה לכל המייעצים. בסופו של דבר נקנתה ה- C4 2009 עם 81000 ק"מ ב-50K. מכאן צריך רק מזל.

סיטרואן C4 ופיג'ו 308 2009 מליסינג עם ~80000 ק"מ נמכרות ב-50000, ואפילו פחות (תלוי בחברה). לא מבין גדול ברכב, אבל הזכרת בטיחות ומראה "שונה" והן מספקות את שניהם.

אלא שהרכב האחר יהיה ישן יותר, ומצוייד בפחות אביזרי בטיחות. ירידת הערך של הצרפתיות מאפשרת לי לקנות רכב בטוח וחדש יחסית מליסינג. אני מסיע ילדים ברכב, והבטיחות שלהם שווה גם כן כמה שקלים.

ובכן, כעבור שיחת טלפון נוספת ובקשת היסטוריית טיפולים בפקס מתברר ש"מוכחת" הוא מושג גמיש. נאמר לי שהרכב היה בשימוש רפאל, ומסיבות בטחוניות אינו מטופל במוסך חיצוני אלא ע"י רפאל תוך שימוש בחלפים מקוריים. פתאום ההצעה של לובינסקי, כולל אחריות שנתיים מלאה נראית קוסמת יותר...

העלילה מסתבכת...OL הציעו לי עכשיו פיג'ו 308 11/2009 עם 100K ב-49K עם שנתיים/20000 אחריות על גיר+מנוע במוסך מורשה יבואן. ההבדל במחירון בין C4 2008 ל-308 2009 הוא כמעט 20K...שווה את ה"סיכון" של ויתור על אחריות יבואן? ל-OL הסטוריית טיפולים מוכחת במוסכי יבואן עבור פיג'ו וסיטרואן. פרט למחיר/אחריות, האם למישהו נסיון או ידע שיכול לשסייע לי בהשוואה בין שתי המכוניות?

OK, אני חושב שאני די נעול על C4, ועומדות מולי שתי אופציות עבור רכב עם 80-90K. באופרייט ליס מדובר על 6/2009 90K שטופל בלובינסקי וניתנת אחריות לשנתיים על גיר+מנוע: מחיר 50K לעומת זאת בלובינסקי מציעים 2008 עם 80K ב- 49K, אבל החבילה כוללת גם ביטוח לשנה (3K) ואחריות יבואן פגוש לפגוש לשנתיים/40000K. בסופו של דבר הדילמה היא בין 2008 ב-4K פחות ואחריות יבואן לשנתיים ל-2009 עם אחריות חלקית. עצה בבקשה?

לובינסקי טרייד מציעים כמובן גם בדיקה, תיקון ליקויים והיסטוריית טיפולים. האם יש סיכוי שחברה כזו תתבזה בבדיקה לאחר שהיא מגישה טופס נקי לכאורה? יש הצדקה לבדיקה נוספת בתנאים כאלה? http://minisite.lubinskitrade.co.il/?M2CID=533&gclid=CKqnq6mX8bECFYYNfAodllEArA

רכב מליסינג בגלל המחיר הנמוך יותר, יחד עם רמת בטיחות גבוהה שמעניק רכב חדש. יש לי שלושה ילדים במושב האחורי כך ש כוכבי בטיחות חשובים לי מגיר מסרס. בקל-אוטו יש לי אפשרויות מימון שאין לי במקומות אחרים, כך שלעומת הלוואה בבנק מדובר על אלפי שקלים. אגב, לובינסקי מציעים C4 יד ראשונה 2008 מליסינג ב-49K, בנוסף לשנה ביטוח חינם, GPS ושטויות אחרות, כלומר כ-45K, אבל יתרון משמעותי הוא שנתיים אחריות יבואן. האם קנייה כזו עדיפה בהשוואה להצעה של קל אוטו? אמנם שנתון נמוך יותר באותו מחיר בערך, אבל אחריות יבואן נותנת קצת שקט קדימה. חשוב לציין שאני די נרתע מקנייה בשוק הפרטי בגלל כמות הרמאים בחוץ לעומת הבנתי המוגבלת ברכב ובזבוז הזמן הכרוך בחיפוש, בדיקות וכו' (ואני מודע לזה שאני מפסיד כסף על העצלנות).

מעוניין לברר יתרונות וחסרונות של כל אחד מהנ"ל, (כולל סלחנותם לליסינג שעשוי להיות תקופה קשה לרכב) ואיך הם משתווים זה לזה מבעלי נסיון. קל-אוטו מציעים (מליסינג) C4 החל מ-45K ל-2009, מאזדה 3 50K ל-2008 ופורד פוקוס 50K ל-2009. תודה!

הטיפול נעשה כבר, וזה בדיוק מה ששילמתי, עבור סט טיימינג+מותחנים. http://lhi.co.il/citroen/summer/mini/?ref=DIVUR

OK, מכיוון שלשם שינוי הפעם לא קיבלתי עצה טובה כאן נאלצתי להחליט לבד (!), והנה סיפור המעשה. התקשרתי לשלושת מורשי היבואן באיזור חיפה והנה תוצאות המשאל הטלפוני (טיפול+טיימינג): גזית: 1200 + 1800ש"ח (לא כולל מע"מ) צמרת: 746 + 1460ש"ח (כולל מע"מ) י.ש.: 726 + 933ש"ח (כולל מע"מ) חשוב לציין שעל החלפת טיימינג יש מבצע קיץ במוסכי לובינסקי, אלא שרק בי.ש. טרחו לספר לי על כך בטלפון. אני מניח שבגזית נתנו לי בטלפון מחיר של טיפול גדול (לא שאלו על פרטי הרכב) ולכן ההפרש במרכיב הזה. כך או כך, המבצע על הטיימינג עשה את המחיר דומה או נמוך מזה שבמוסכים שאינם מורשי יבואן.

bump לשרשור היות ואני לא בטוח שהקסארה פיקאסו 2003 שלי זקוקה למוסך מורשה סיטרואן. עד היום טיפלתי ב-י.ש., ולרוב הייתי מרוצה, אלא שעכשיו אני צריך לעשות טיפול + טיימינג ואני לא בטוח אם יש הצדקה להמשיך ולטפל במורשה חברה. מוסכים לא מורשי חברה (עדנאן ותאמר ברמת ישי ואוריאל כהן, חיפה) נתנו לי הצעה של כ-1500 ש"ח ובצמרת 2400 ש"ח (י.ש. עוד לא חזרו אלי, אבל אני מניח שאין הבדל דרמטי בין מורשי חברה). האם מישהו מכיר את מי מאלה שאינם מורשי חברה? האם יש הצדקה לשלם את ההפרש בסדר הגודל הזה במורשי חברה ברכב בגיל הזה, ועבור הטיפול היחסית טריוויאלי? גם המלצות אחרות באיזור חיפה יתקבלו בברכה.

לאחרונה נדלקה הנורה הנ"ל מספר פעמים, ואודה לכם על עזרתכם גם הפעם (הפורום כבר עזר לי רבות בעבר- תודה!). לפני מספר שבועות נדלקה לי נורת המצבר וכבתה לאחר מספר שניות, מה שגרם לי להתייחס לעניין בביטול. בשבת האחרונה הנורה נדלקה שוב, אבל כבתה לאחר דימום המנוע והנעה מחדש לאחר כשעה כאילו לא היו דברים מעולם. הבוקר בדרך לעבודה הנורה נדלקה, והחלטתי לברר מחירי מצברים אבל הנורה כבתה בדיוק לפני שהגעתי לפקקים של הצ'ק פוסט אז היה לי נוח לעשות פניית פרסה ולשאול לעצתכם לפני שאני מקבל עצה לא טובה במוסך. לאחר שנכנסתי לפורום לחפש עצות קיימות יצאתי לרכב למדוד מתח בין קטבי המצבר- התוצאה- 14V! האם זו אינדיקציה לכך שהאלטרנטור תקין? האם ההבהובים מצביעים על מצבר חלש או שאלה אפקטים של סיטרואן לקראת חג המולד? תודה מראש!

סליחה שאני מתפרץ לשרשור, אבל לפי מה קובעים איזה צמיג (מעבר למידות) הכי טוב לרכב מסויים. החלפתי אתמול צמיגים והמוכר טען שגם עבור הרכב שלי מישלן הכי טובים. לאיזה רכבים מישלן לא "הכי טובים" או שהיתרון שלהם אם קיים קטן יותר?

נאמר לי שהקלבר לא קיימים במלאי אצל הספק, ונסיעה למרכז כדי להתקין אותם גם תעלה כסף (וזמן). לגבי המישלן הם מתאריך ייצור 0710 כך ששם אין בעיה, אבל האם אלה באמת צמיגים טובים יותר מבחינת אחיזת כביש ויציבות? מדובר ברכב שמסיע 3 ילדים כך ש-400 ש"ח פרוסים על מספר שנים זה לא שיקול בכלל אם הצמיג בטוח יותר. פרט לכך, 400 ש"ח הבדל לעומת ה-FALKEN לא יחזרו בדלק לאורך 3-4 שנים, או באורך חיים ארוך יותר של הצמיג?

לאחר מספר טלפונים הגעתי למצב הזה- רוב המקומות לא רצו לתת הצעת מחיר טלפונית ולכן יסתפקו בקליינטורה הקיימת. ההצעות הקיימות כרגע על השולחן הן (185/65/15 88T): 385 ש"ח Continental EcoContact 410 ש"ח Pirelli P6 450 ש"ח Michelin Energy Saver המוכר טען בתוקף שהמישלין יחסכו לי כסף בצריכת הדלק- האם מישהו פרט ליצרן.סוחרים יכול לאמת זאת? אם כן, כדאי שאחליף את כל ה-4 ולא רק זוג (הקדמיים עדיין נראים תקינים אבל מאיכות בינונית וודאי יוחלפו תוך כשנה)? האם יש עדיפות בולטת לאחד מהדגמים הנ"ל?

אנחנו החלפנו רנו מגאן 2000 בקסארה פיקאסו עם הגחת מס' 3. לא היה סיכוי לשני בוסטרים וכסא בטיחות במושב באחורי של המגאן. הקסארה פיקסו מומלצת מאד.

מעוניין להחליף צמיגים לרכב בתחילת השבוע, ולא כל כך מבין בתחום. המידות הן 185/65/15 והאפשרויות נראות כך: http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&ar=1&r=15&a=65&s=185&m= מופיע דגם של קונטיננטל בדרגת המחירים של מותגים לא מוכרים- האם מדובר בדגם לא מומלץ? האם הפירלי/קלבר ב-400 ש"ח לצמיג מוצלחים יותר? אם מישהו מכיר מקום מומלץ להחלפה באיזור חיפה אשמח לשמוע.