Jump to content

adi_n

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,324

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי adi_n

  1. adi_n
    מתי הרכב עבר טסט? שמר צודק ויש לבדוק את מצב הממיר. עלות טיימינג כולל מ. מים כ-2000 ש"ח רביעיית צמיגים 1500-2500 תלוי באיכות (עדיף ללכת על הטובה ביותר) תושבות כמה מאות שקלים לגבי הגיר קודם תיקח אותו לבדיקה. שיפוץ גיר אוטומטי יעלה כמה אלפיות טובות.
  2. adi_n
    המחיר טוב בהנחה שהגיר כן תקין. כמו שאמרתי מקודם - קח את הרכב למכון גירים שם תקבל חו"ד מקצועית. אגב, הגיר הנ"ל לא רע כמו שעושים ממנו.
  3. adi_n
    מכל הרשימה הזאת הייתי מתמקד בנזילת השמן ובודק את הגיר במכון לגירים. כמה הרכב עשה? האם בוצע טיימינג? כמה הוא מוכן לרדת מהמחירון?
  4. adi_n
    עשיתי אצלו עבודה אחת שעלתה כ-800 ש"ח כולל ניקוי פנים ומנוע. מה שהיה חסר לי זה רק הניילונים על המושבים יש לי מספר חברים שהפניתי לשם וגם הם היו מרוצים עד הגג - אבדוק לך מה הסכומים ששילמו ומה זה כלל.
  5. adi_n
    הוא התכוון להסב את הגיר לאחד ידני. עלות של פרוייקט כזה תחצה את קו ה-10K לפני העבודה. לא קיים צ'יפ לגיר אלא רק תוכנת ניהול מנוע. את הסכום שלך הייתי משקיע ברביעיית צמיגים איכותיים
  6. adi_n
    מצטרף להמלצה על אוטו פיקס, היה לי ניסיון מעולה איתם.
  7. adi_n
    האם יש תיקתוקים (כשהרכב לא מניע)? לדעתי מדובר בכלל במצבר גמור.
  8. adi_n
    מצלמה, שש בש
  9. adi_n
    מכיר את הגיר (4 הילוכים), לגבי יחסי העברה זהים אני אאמין לך , אבל בכל אופן הם ארוכים למדי.
  10. adi_n
    איזה שטויות אתם כותבים פה. מדובר בשמן מוצלח למדי, עוד מידע בעברית: http://www.xado.co.il/ או http://odax.co.il/
  11. adi_n
    גיר 4 הילוכים למיטב זכרוני.
  12. adi_n
    ההשקעה לא שווה מאחר וכל שיפור יסורס ע"י הגיר שלך.
  13. adi_n
    המריאה ממגרש עם 59K. לא נשמע "אמין" במיוחד.
  14. adi_n
    זאהי, הרבה זמן לא ראיתי כזה פרוייקט רציני, שיהיה בהצלחה ואל תשכח לעדכן
  15. adi_n
    ובמקרה של אטם מכסה שסת'? או שהשמן יברח מהאטם, או שלא (ואז הבעייה באטם ראש). אחרי כל פתיחה של הראש מורחים סיליקון מתחת לברגים בכדי למנוע תופעות כאלה. כמובן שתמונה שווה אלף מילים.
  16. adi_n
    תפתח מעט את הבורג הנוזל (ואח"כ את השני), לנקות היטב משמן ולכלוך ולמרוח סיליקון אדום בנדיבות, יש להמתין לפחות 4 שעות לפני ההתנעה. תבדוק היטב אם לא מופיעה הזעה או נזילה מאיזור אטם מכסה השסתומים. בהצלחה.
  17. adi_n

    רולס רויס

    adi_n פרסם הודעה בנושא של בני ל בתוך רכבי אספנות

    בני תתחדש! איזה שנה הגברת? אפשר תמונות מבפנים?
  18. adi_n
    אני בד"כ לא מגיב על שירשורים כאלה, אבל השירוקו פשוט מ-ד-ה-י-מ-ה.
  19. adi_n
    מומלץ מאוד לבדוק רכבי רובר במסוך מורשה לפני הקנייה.
  20. adi_n
    השסתום הנ"ל אמור למנוע מגזים רעילים לצאת החוצה ע"י ניתובם לסעפת היניקה, כך שמעבר לזיהום הסביבה תיאורטית המנוע ינשום טוב יותר.
  21. adi_n
    תבדוק שכל מערכות החשמל ברכב פועלות, לרבות נ"מ, ח"ח ורדיאטור החימום.
  22. adi_n
    תרמוסטט מקורי מלובינסקי, חרוט עליו 82\C83 (אני מוכן ללכת לפרק אם צריך). הבעייה היא אכן ביוניט שכנראה מלא אבנית ולכן מפעיל את המאווררים בטמפ' גבוהה יותר או באחד המאוורים שייתכון והוא תקול. piji, כנראה שהתעלמת מההודעה האחרונה שלי, המאווררים לא אמורים לפעול כל הזמן, רק בטמפ' מסויימת. 80C במנועי פיג'ו זה לא תקין.
  23. adi_n
    תרמוסטט (כמובן שרק מקורי) נפתח ב-83 מעלות. adz, החום לא תקין, האם ניקזו אוויר ב-3 מקומות? piji, הטמפ' אצלך נמוכה מדי והיא לא תקינה, תוך כמה זמן המנוע מגיע לטמפ' עבודה? לדעתי התרמוסטט תפוס על מצב פתוח. המאווררים אמורים להיכנס לפעולה במהירות חלשה ב-97 מעלות ומהירות גבוהה ב-105 מעלות (תתיכן סטייה עקב הצטברות אבנית על היוניט). מקווה שלא טעיתי במעלות, גם אם כן מדובר במעלה לפה או לשם.
  24. adi_n
    הייתכן שעדיין לא החלפת פילטר שמן?!?
  25. adi_n
    נתק מינוס, נתק פלוס, פתח את הסוגר, נקה שאריות קורוזיה, קנה מצבר חדש (חשוב) חבר פלוס, חבר מינוס, סגור סוגר, חזק ברגים.
×
×
  • תוכן חדש...