klasa

אהלן חברים רציתי לשאול האם יש אפשרות לבדוק דרך רב מודד סלילי הצתה? אם כן אז איך? יש לי שמונה כויילים שפורקו מרכב שגימגם תודה

מאור תודה על העצה הזמנתי גם את זה מאיביי ב7 שקל http://www.ebay.com/itm/261971794241?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

המחיר שהציעו לי ב ל.כ זה 40 ש"ח על בוקסה מגנטית ו80 שקל על המאריך הזמנתי מאליאקספרס בוקסה 16MM לא מגנטית ב 5 דולר = 20 ש"ח ואת המאריך ה15 דולר 40 ש"ח סה"כ 60 שקל אני לא צריך מגנטית כי אין לי מוסך , לא בעיה להוציא אותם עם הכוייל עצמו http://he.aliexpress.com/item/BESTIR-taiwan-original-L-250MM-long-10MM-3-8-Dr-extension-bar-chromium-vanadium-steel-NO/2047840619.html http://he.aliexpress.com/item/BESTIR-Taiwan-made-10MM-3-8-Dr-Spark-plug-socket-size-16mm-mirro-surface-L-65MM/611272050.html

תודה ,אבל מעדיף ראצ'ט אני אברר מחר מה המחיר, לא ידעתי על המקום הזה תודה לכם.

אסף תודה השאלה כמה כל זה יעלה לי

רציתי שיהיה לי אחד כזה בארגז אני אבדוק כמה זה עולה בל.כ או באיביי מקסימום אשאיל ממך תודה האם המאריך בקישור יתאים לי?

אני מרמלה בדקתי אצל אלקרם חנות חלפים בהרצל והעסק ממש לא זול אני צריך רק מאריך ואת הבוקסה עצמה , לטויוטה שלי, ולמאזדה 3 אקטיב 2008 , שנראלי במאזדה זה 21MM ויש לי את הבוקסה

שלום ערב טוב רציתי לשאול בנוגע למידת ראצ'ט לצורך החלפת פלגים יש לי כרגע בוקסה 21MM וראצ'ט עם מאריך קטן נראה לי שאצלי הפלגים צריכות בוקסה 16MM קורולה 2001 יש לי מפתח T קטן הזמנתי את המתאמים הללו מאיביי כדי לחבר את הבוקסה למפתח T אני רוצה לקנות גם מאריך לראצ'ט, כי נראה לי המאריך שיש ברשותי קצר מדי האם המאריך הזה יתאים לי ?.. http://www.ebay.com/itm/1PC-1-4-150mm-Elastic-Flexible-Extension-Bar-Shaft-Screw-Nut-Wrench-Connection-/321864866373?hash=item4af0a41a45:g:WgsAAOSwQTVV9neT אני חושב שעם הראצ'ט יהיה לי יותר קל ונוח להוציא את הפלגים מאשר עם המפתח T כששאלתי בחנות חלפים לגבי המחיר לבוקסה 16MM אמרו לי חמישים שקל דיי יקר אני אבדוק אם יש את הבוקסה באיביי.

כל הכבוד יצא יפה מאוד

אם הרכב במצב של נסיעה תנסה להיכנס למוסך אחר, תעבור עוד בדיקה, מהניסיון שלי לא צריך להקשיב לכל מוסכניק תנסה לקבל הצעת מחיר, תבדוק בפירוקיות כמה עולה גיר, אם אכן זו הבעיה.

בוקי תודה על המדריך המצוין

עדכון הבעיה הייתה סלילי הצתה (כוהלים) קניתי ארבעה מפירוקיה (מקוריים) שילמתי 400 ש"ח עבורם שמוסכים ביקשו 1700 וגם 2000

אהלן חברים קורולה 2001, בתקופה האחרונה התחילו רעידות ברכב לסירוגין הרעידות מופיעות גם במהירות גבוהה וגם בעמידה או בשילוב ברוורס המנוע רועד והטורים עולים קצת ויורדים זה נמשך למס שניות ונעלם יש ימים שהנסיעה חלקה ונראה כאילו הבעיה חלפה ויש ימים שזה חוזר על עצמו אז הלכתי למוסך הוא קבע שיש צורך להחליף שני תושבות מנוע תחתונות ותושבת גיר אמרתי אני אלך למקום אחר ואבדוק הגעתי למקום ביצעתי גם טיפול, הסתכל על התושבות ואמר שהכל בסדר ניקה קצת את המצערת בריסוס ספריי קרבורטורים, ואמר שיכול להיות אינג'קטורים והמליץ לשים תוסף דלק וליסוע לראות ולעקוב לראות אם התופעה חוזרת עבר חודש בערך התופעה עדיין קיימת החלטתי ללכת עד לסגולה פ"ת למוסך שהמליצו עליו כאן בפורום הוא הסתכל ואמר כנראה יש בעיה באחד הכוהלים רצה להחליף את כולן בס"כ 1700 ש"ח ואמר שבאמת חבל להשקיע סכום כזה, ואי אפשר לאבחן איזה כוהל עושה את הבעיה, צריך לחכות עד שהמצב יחמיר הלכתי למוסך אחר גם ריסס ספריי קרבורטורים אמר לעשות סיבוב, התופעה חזרה אחרי מס קילומטרים הגעתי למוסך שבו ביצעתי את הטיפול לקח כוהל אחד ופשוט החליף בין הכוהלים ראה שעדיין יש רעידות והטורים לא יציבים וגם אמר שאם היה בעיה באחד הכוהלים היתה נדלקת נורת מנוע החליף ארבעה אינג'קטורים שולם 550 ש"ח יצאתי מהמוסך שוב רעידות חזרתי אליו החזיר לי את הכסף והחזיר את האינג'קטורים המקוריים כרגע אין לי מושג מה לעשות ראיתי את הסרטון הזה הוא מאבחן את הכוהלים עם מולטימטר ושמתי לב שבסירטון בכוהל השלישי זה שמופיעות בו ספרות יוצא כלא תקין? איך אני בעצם מאבחן עם הטסטר את הכוהלים שלי ברגע שיוצאים לי ספרות זה אומר שזה תקין או לא? לפי מה שהבנתי אם מופיעות ספרות אז הכוהל לא תקין אני כבר מיואש אולי מחר אלך שוב למוסך אחר הבעיה כשאני מגיע למוסך התופעה נעלמת והם אומרים שהכל תקין ושוב קפיצות טורים בקטנה עד שאני קורא למוסכניק זה נעלם קראתי שזה יכול להיות מהרבה דברים מנוע צעדים , בית מצערת , ועוד ועוד אין לי תקציב להתחיל להחליף חלק חלק ברכב מה אתם מציעים? תודה על הסבלנות עצות התקבלו בברכה .

יכול להיות שיש צרכן שפועל כשהרכב כבוי אפשר לעשות בדיקה תחת עומס , בדיקה כשהמנוע כבוי: מתח צריך להיות בסביבות 12 וולט -מצב תקין, מתח נמוך יותר- מצבר פרוק. בדיקה כשהמנוע פועל: מתח צריך להיות בסביבות 14-14.5 וולט לא פחות מ 13.8 , מתח נמוך יותר- בעיית טעינה, מתח גבוה יותר- גם בעיית טעינה-טעינת יתר. בדיקה תחת עומס- (כשהמנוע כבוי, והסטרטר מופעל) המתח צריך להיות גבוה מ 10 וולט, מתח נמוך יותר- המצבר לא תקין.

אפשר לנסות לבצע בדיקת קומפרסיה במנוע יכול להיות שהפילטר דלק סתום מתי הוחלף לאחרונה? התורים יציבים?,ניקו בית מצערת?

מהניסיון שלי אם ההגה רועד , אז יש סיכוי שזה או תושבות מנוע , תושבת גיר לפני חודש התחילו לחבר רעידות מוזרות שהיו בהנעה בבקרים, ההגה לא רעד רק המנוע זה היה ניראה כאילו משחקים עם הקלאץ' וגם במהירויות , הלכנו למוסך מורשה הוא קבע ששני תושבות מנוע ותושבת גיר גמורים שללתי את העניין הלכנו למוסך אחר , נודע לנו שרעידות יכולות להיות גם בגלל פלאגים שרופים, והתושבות מנוע והגיר ברכב תקינות ולא צריך להחליף שום דבר הרכב עבר טיפול עדיין הבעיה לא נפטרה , הוא הציע לשים תוסף דלק וכיוון אצבע לאינג'קטורים בסופו של דבר באמת אחרי התוסף התופעה פחתה ופחתה עד שנעלמה , כנראה הדלק לא היה טוב או אולי סיבה אחרת לזה הרכב שלך רועד גם בעמידה? הרכב רועד רק כשהמנוע חם טמפרטורת עבודה?, או גם בבקרים בתחילת נסיעה?

אצלי גם מצבר של שנפ, קורולה 2001 , בן 4 וחצי עדיין חיי.

שלום הסוללה של ה G1WH שלי נהרסה , המצלמה פועלת ללא סוללה , האם אני להחליפה בקבל? להלחים קבל במקום הסוללה? תודה

תודה רבה , למדתי המון מהמדריך.

לנסות להתיז ספריי סיליקון במסילות.

נשמע כמו המנוע של החלון , כשאתה מנסה לעזור לו לעלות עם היד הוא עולה ?

נשמע כמו ציריות.

אני הייתי בודק בפעם הראשונה מתח במצבר , כמה זמן יש לך את המצבר?

אני גם הייתי בדילמה כמו שלך עד בערך לשבוע חשבתי לרכוש צמיגים סיניים זולים , הרבה אנשים אמרו לי ובאמת שצדקו שהצמיגים משפיעים מאוד על איכות הנסיעה והבטיחות ! חשבתי לקנות גם צמיגים סיניים בהתחלה , אבל ירדתי מזה וקניתי גודייר חברה מוכרת אמינה, ארבעה צמיגים באלף שקל , ובאמת הצמיגים שינו לי את איכות הנסיעה , לרכב יותר קל להכנס לכיכר לא מרגיש כבד כזה כמו פעם , אני יכול להגיד לך עוד משהו ? גם צריכת דלק ירדה קצת , באמת שווה להשקיע אלף שקל לפחות לשלוש ארבע שנים ולהיות בראש שקט ! תחשוב על זה.

המצבר שלך עשה שלו לגבי איך ניתן לבדוק טעינת אלטרנטור חוץ ממוסך , אתה צריך מולטימטר אתה יכול לנסות לבדוק את המתח בעצמך עם המולטימטר (אם יש לך כזה) יש לך פה סרטון שיכול לתת לך קצת רקע , בכל מקרה עדיף לך כבר לגשת לחשמלאי רכב שיבדוק לך את כל הנושא הזה.