ברמונדו

היי. מה אתה מנסה להשיג מהמערכת הזו. מה התקציב ולמה כרגע אתה מעוניין רק ב סא קומפוננט וסנטר? לאיזו מטרה הסנטר? הרמקולים של bose אולי נראים יפים וסקסיים על הרקע השחור הזה, אבל במחיר שלהם בטח יש חלופות אפטר מארקט לא רעות בכלל.

אם בעל הרכב רוצה שהרכב יהיה מכוסה, אז המצלמות לא יעזרו לו. זה טרייד אוף

ראיתי שלפי המחירון הרשמי היא יותר יקרה, אך האם ה אופל אסטרה GTC נלקחה בחשבון? היא אדומה, נראית נפלא ולא גדולה יחסית.

גם אני הצטרפתי לחברי פורום מרוצים מהטיפול של הכנופיה ורציתי להודות על גבי הפורום. חיפשתי מישהו שיטפל ביונדאי אקסנט המזדקנת של אישתי. דרך חבר פורום משותף, קישרו אותי ליגאל, אשר הדריך אותי לגבי רשימת הקניות הדרושה, הכל לפי מפרט של הרכב כמובן, החלפים המתאימים ביותר. יגאל הגיע אליי, בחרנו מקום מתאים (פחות או יותר) ליד הבית שלי והוא התחיל לעבוד. על הפרק היה טיפול טיימינג, החלפת נוזל קירור, החלפת פלאגים והחלפת פילטרים ושמן מנוע. העבודה נעשתה בצורה מאוד מקצועית, יגאל הסביר לי על כל שלב ושלב שבוצע והיה מאוד סבלני ואדיב. אפילו קיבלתי משימות אחדות, על מנת לעזור ולתרום למאמץ. כל הטיפולים לקחו לנו די הרבה זמן. המון כבוד ושאפו ענק על כך שחברי הכנופייה מוכנים להשקיע מזמנם ולעזור לחברי הפורום. טיפול הטיימינג בוצע בסדר מופתי ובסלנות רבה, אפילו שהיה צורך לפרק ולהרכיב את המותחן הסורר מספר פעמים. במהלך הטיפול למדתי המון על התהליך וראיתי גם שהשד אינו נורא. כבר בהנעה הראשונה של הרכב, הורגש שינוי ומאז הטיפול אישתי מדווחת כי הרכב הרבה יותר נעים אז שוב, תודה רבה ליגאל ולפעילות של חברי הכנופייה. נקווה שניפגש בעוד הזדמנויות. יואב

שלום לכולם, יש לי איזו בעיה במערכת שאני מנסה מה מקורה. לאחר שהמערכת עובדת זמן מה, ואני מגביר קצת לעוצמה קצת יותר "שמיעה" מופיעים חרחורים בערוץ הימני והאות נעךם וחוזר לסירוגין, עד שהוא נעלם כליל. כאשר אני מחליש את העוצמה, לאחר מספר דקות, הערוץ הימני חוזר. זה לא ממש עקבי, לפעמים זה קורה אחרי שהמערכת עובדת כ15 עד 20 דקות, לפעמים גם מוקדם יותר. תוכלו לעזור לי ולכוון אותי מה כדאי לבדוק? הסט-אפ הוא כזה: Phoenix Gold Xenon x100 100X4 - שעבר איתי מהרכב הקודם ושם הוא עבד כ 7 שנים Morel Hybrid Ovation + MT 22 - שנקנה מיד 2 ועבד ככל הנראה עד 3 שנים רדיו דיסק חדש שאני לא חושד בו - DEH-80PRS סאב וופר שגם כן עבד כ 7 שנים, אבל אני לא חושב שהוא הבעייתי. הנה אזור המגבר והקרוסים, כפי שהוקתנו: ההתקנה בוצעה ברמה גבוהה. - מה יכול לגרום לתופעה המתוארת? - מה כדאי לבדוק על מנת לבודד את הבעיה? תודה מראש לעונים

זו כמובן שאלה טובה. אני אחרי שראיתי כמה אקזמפלרים שהיו בליסינג, התחלתי להתעקש על ידיים פרטיות בלבד. כמו כן אחרי שראיתי גם st וגם sr, נהיה לי ברור שאם אני אקנה 407 , אז רק st. אני בסוף קניתי את הרכב עם המחיר המבוקש הכי גבוה ביד 2, ובצדק. כמובן שהיה מיקוח על המחיר המבוקש, אבל עדיין קניתי את האקזמפלר הכי יקר וזה השתלם ביישור קו ומשתלם בינתיים. יכלתי לקנות את הגרסאות הפשוטות בהרבה פחות כסף, אך בטח הייתי משקיע את ההפרש על יישור הקו...

אני לפני שקניתי את ה אס טי שלי ישבתי גם באס אר. תראו ההבדל פשוט משמעותי. חוויה שונה לגמרי, כמו שנטען גם בתגובה שמעליי. לא כל ההבדלים גם מופיעים בפרוספקטים. הנה הרשימה שמצאתי ומופיעה בקישור שלי למעלה. זה לקוח מהפרוספקט של 407, 2007. הפרוספקט המלא מצורף בשרשור שצירפתי בתגובתי הקודמת. אני חושב שהחל ממתיחת הפנים, פסי המיגון גם בדגמים הפשוטים הם בצבע הרכב. בדגם ה ST יש כמה תוספות מעניינות, על פני ה SR: חיישן גשם ואורות מגנזיום גדול יותר וריפוד מושבים ודלתות קטיפה, כמו שנאמר מראות מתקפלות בקרת אקלים מפוצלת שמשה קדמית המונעת חדירת חום הגה עור מראות וידיות בצבע הרכב, פס ניקל בפסי המיגון סף דלתות אלומיניום תאורה בדלתות כיוונונים גובה ומותניים במושב הנוסע משענת יד קדמית שני מצבים ומשענת אמצעית מאחור

בשרשור שלי בתגובה 4 מניתי את ההבדים. בטח פספסתי כמה וגם לא הכל מופיע בפרוספקט. למשל דיפון קטיפה במסגרות הפנימיות של הדלתות. שמשדרג מאוד את המראה של האינטריור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=540517 בשרשור יש גם פרוספקט של 407 ובו שתי הגרסאות. לדעתי שווה כל שקל השדרוג הזה. אם כי הן נדירות יותר ורוב האקזמפלרים הם באמת הפשוטים מהליסינג. לדעתי ברכב כזה, הגרסה המאובזרת מעניקה לך את התחושה של "רכב מנהלים". גרסאות הליסינג נראות ומרגישות הרבה יותר פושטיות.

לטעמי העיצוב החיצוני של ה 308, בדור הנוכחי ממש מפוספס. היא פשוט נראית ג'נרית לחלוטין, ללא שום ייחודיות. קשה להבחין האם מסתכלים על קיה או על גולף. אגב, בעבר היה דיבור על 308 מדור קודם בגרסת ה GTI, אני מבין שהיא בסוף לא הגיע לארץ?

נראה בעיקר מיותר, גם עם רכב גדול ניתן להמנע מרוב השטחים המתים עם כיוון נכון של המראות. ברכב שלי, למרות שיש מראות צד קטנות יחסית (לסוזוקי סוויפט, למשל) אני כמעט ולא סובל משטחים מתים. הפטנט הזה בטח יוצר עיוות מסוים של המרחב. כמו כן הוא בעיקר "סקסי" לקבריולטים.

TOM, ההתקנה בוצעה בסדנת ECAudio. הם הכי התאימו לדרישות והציפיות שלי. כמו כן יוסי הנו מקצוען אמיתי שמצא פתרון יצירתי וטוב לכל דרישה שלי. גם העוזר שלו בחור נחמד מאוד - שניהם עובדים בצורה מדהימה יחד והשאירו עליי רושם מצוין. כרגע אין לי כוונה להרחיב את הקונפיגורציה של המערכת. מה שיש לי זה די והותר לצרכים שלי. Mefisto, אל תדאג, כל הערה מתקבלת בברכה. אני יודע שמומלץ מאוד לעשות איטום וזה מפיח עוד חיים ברמקולים. עם המערכת הקודמת נסעתי ללא איטום 8 שנים והייתי מרוצה עד הגג (זה הכי חשוב, לא) על מנת לא להתפרע יותר מדי עם ההוצאות, נאלצתי לוותר על דברים - וזה מה שראיתי לנכון לעשות כרגע. את הרמקולים רכשתי יש שנייה (או שלישית) ולכן זו לא הייתה הוצאה רצינית מדי. שאר רכיבים, חוץ מה HU, גם כן לא חדשים - עברו למערכת זו מהרכב הקודם. הרמקול הזה אולי דורש תנאים מיוחדים, אך הוא מנגן לשביאות רצוני כמו שהוא כעת. תמיד אפשר לשפר. התלבטתי המון בנושא הקומפוננט המתאים לי, בסוף החלטתי ללכת על מה שהזדמן (לא שעשיתי פה איזו פשרה, כן) עשיתי החלטה מושכלת ואני חי אתה בשלום (בינתיים). אני מאמין שלאחר הפינישים בכוונונים אצא מרוצה למדי מהמערכת. אני נהנה ממנה כבר עכשיו, כמו שהיא.

שלום רב חברים, סוף כל סוף הגיע הזמן לעדכן, לאחר השלמת ההתקנה! ידעתי מראש שזה ייקח זמן ולכן הייתה לי סבלנות. לקח זמן לחכות לחלקים כמו הצמה והרדיו דיסק. לאחר מכן התחלתי לחסוך להתקנה ולחפש בעל מקצוע שיבצע את העבודה. אז ככה, אני מעדכן, בעיקר לטובת האנשים שמחפשים פתרון דומה. למרות שנדמה לי שככל שמודל הרכב מתקדם יותר, זה נהיה קשה יותר ויותר לוותר על היחידה המקורית, כיוון שהמון פונקציות מתבצעות דרכה. אז להזכירכם, הרכיבים שהורכבו: [TABLE=width: 646] [TR] [TD]Head Unit[/TD] [TD]Pioneer DEH-80PRS[/TD] [/TR] [TR] [TD]Steering Wheel Interface[/TD] [TD]Connects2 CTSPG007[/TD] [/TR] [TR] [TD]Front Component[/TD] [TD]Morel Hybrid Ovation + MT 22[/TD] [/TR] [TR] [TD]Rear Stage[/TD] [TD]OEM Peugeot[/TD] [/TR] [TR] [TD]Amplifier[/TD] [TD]Phoenix Gold Xenon x100 100X4[/TD] [/TR] [TR] [TD]Sub-Woofer[/TD] [TD]Phoenix Gold OCTANE-R R12 12"[/TD] [/TR] [TR] [TD]Fitting Accessory[/TD] [TD]Radio Fascia for PEUGEOT 407[/TD] [/TR] [/TABLE] הדרישה הייתה להתקנה מינימליסטית מבחינת במקום שהרכבים יתפסו, זמינות הרכיבים לשדרוג\תיקון, זמינות הקרוסים לצורך כיוונונים, תפקוד מלא של מנגנון הקיפול של המושב האחורי, שילוב מיטבי של יחידת הראש בפאנל המכשירים. מה בוצע בהתקנה: - המסגרת למילוי החלל שנוצר שהוזמנה במיוחד מסין, לא התאימה בצורה טובה לדאשבורד. אי לכך, נבנה חלק ייעודי מחומר הנקרא פלסטי-גלאס בצבע שחור מבריק. הגוון שונה קצת מה"שחור פנינה" של שאר החלקים בדאש בורד, אך אני מאמין שזה הכי טוב שיש. - נבנה פאנל מיוחד בתא נסתר בכנף האחורית לטובת הקרוס-אוברים, ככה הם נסתרים מהעין אך זמינים בקלות אם וכאשר יבוא הצורך להתעסק איתם - הטוויטרים מוקמו במקומם המקורי, עבור הרמקולים נבנו טבעות עץ וגם הם מוקמו במקומם המקורי - המגבר הותקן בבגאז' על פלטה, בדופן ימין על מנת לאפשר קיפול של המושב. ולסאב נוספה רשת לא מקורית, כי היא היחידה שהתלבשה עליו טוב. - הותקנה צמת שליטה + כבל שליטה לרדיו-דיסק של CONNECT2. הרכיב הזה מתפקד נהדר, נשארה לי שליטה מלאה על כל הפונקציות החיוניות של מחשב הדרך - מה שבוצע בעבר דרך יחידת הרדיו המקורית. יש לי יכולת לשלוט על המכשיר דרך הידית המקורית מאחורי ההגה - שליטה בווליום, בחירת מקור שמע, העברת שירים. הדבר היחיד שחסר לי זה האפשרות לקבוע את המצב הקבוע המוצג במחשב הדרך. לאחר התקנת הצמה המחשב נשאר במצב סטטי של תצוגה כללית. לא ניתן לקבע אותו על מצב מחשב דרך, למשל. ידעתי שזה יקרה כי לא קיבלתי תשובה חד משמעית לגבי זה מיצרן הצמה. בכל מקרה מי שחושב על להחליף יחידה מקורית בתחליפית, זה פתרון מעולה לטעמי. - הותקן דיסק און קי בתא כפפות - משם אני מזין את ה MP3 - הותקן כבל טעינה לאנדרואיד - עברתי להשתמש באופן מלא בדיבורית המובנית במכשיר - מסתנכרנת טוב עם הטלפון ועובדת מעולה, כולל MUTE ברגע שיש חיבור לשיחה. זה גם כולל תמיכה לניגון שירים מהטלפון דרך הבלו-טות'. בשלב זה ויתרתי על איטום הדלת משיקולי תקציב וגם עקב כך שאני לא בטוח שאני חייב את זה. סה"כ מההאזנות שביצעתי עד כה, אין ויברציות בסוגי המוזיקה שאני מאזין להם. רק בטראקים מאוד תוקפניים ובווליום גבוה, מקבלים ויברציות מהדיפונים של הדלתות. אז כרגע מה שמאחורי זו ההתקנה הפיזית של הרכיבים וכיוונים בסיסיים ולפני למידה של המכשיר המשוכלל שקניתי וכיוון המערכת. כרגע אני נוסע די על "פלאט" ולומד מה אני אוהב ומה יש לשפר מבחינת הכיוונים. אני במקביל לומד את שרשור האודיופילים של אדי, על מנת בכלל להבין מה חסר לי. כרגע ממה שלמדתי עד כה, הבמה שלי די מפוזרת וכנראה שארצה למקד אותה קצת ויש שירים בודדים שבהם הסאב מאחר טיפה. מה שעוד למדתי שאני כבר לא צעיר והאוזניים שלי מתעייפות מהר מאוד מווליום שבו ממש נהנים, לכן אני מנמיך לעתים קרובות על מנת לתת לאוזניים מנוחה. בלי קשר אני נאלץ להגביר לאזור די גבוהה בסקאלה של המכשיר על מנת להגיע לווליום סביר (40 מתוך 60 ככל הנראה, לא הגעתי לשם). ראיתי שיש אפשרות להגביר כל SOURCE בנפרד, אולי אשתמש בזה בעתיד. הסאב וופר משתלב טוב בכל סוגי המוזיקה והיחידות של מורל הייבריד מנגנות יפה ומוציאות בס לשביעות רצוני. ככל הנראה הן דורשות הגברה קצת יותר רצינית ממה שיש למגבר שלי לתת. אבל אני די בטוח שנסתדר עם מה שיש, בטח לאחר כיוון יותר רציני של המערכת. אני מתכנן ללמוד ולכוון את המערכת בעצמי, במכשיר יש המון אפשרויות ואין סוף תפריטים, הרבה מעבר למה שאני רגיל - הקלריון 766. מה שכן איכות הבנייה קצת פחות היי-אנד יחסית לקלריון הוותיק. זהו סה"כ אני מאוד מרוצה מהתוצאות - יש לי SD שמנגן WAV באיכות LOSELESS ודיסק און קי עם אין סוף אחסון. הכל מנגן יפה מאוד ומתפקד נהדר. כיוונתי גם את התצוגה של המכשיר והכפתורים שלו ב RGB על מנת שישתלב במראה הכללי של הרכב בלילה. יש המון גמישות בנושא, הסקאלה של כל צבע רצה מ 0 ועד 60, לעתים ממש קשה להבחין בהבדלים. כרגע כיוונתי את זה ל R=52, G = 19, B = 0 (התמונות מעוותות מעט את הגוון הכתום במכשיר, הוא כהה יותר במציאות): זהו לעת עתה, אשמח לענות על כל שאלה ולשמוע את הערותיכם! יואב

יופי של התקנה, אני חייב להצטרף למשבחים. עבודה מעולה כמו שיוסי יודע.

אצטרך לבדוק זאת, לא שמתי לב. האם רעש כזה נוצר רק כאשר מועברות רעידות מהשלדה של המזגן לבניין עצמו. לא יכול להיות שאיזה חלק פנימי במזגן מייצר את הרעש הזה - למשל מיסב של מאורר או משהו כזה? מיהו בעל מקצוע שיכול לאבחן תקלה כזו?

תודה רבה לכל היועצים. בינתיים המזגן לא הופעל שוב, לכן לא הייתה לי הזדמנות לנסות את שיטת המאוורר כמבטל את הרעש. אחרי זה נחשוב כבר על כל הגומיות וההידוקים. יש לציין כי המזגן נמצא בתוך הדירה של השכן, במסתור כביסה שלו, לכן אין גישה חופשית אליו. אני לא רוצה להגיע למשטרה וכו' - כי אני ממש לא מחפש ריב שכנים ( אי אפשר לדעת למה נכנסים, ואיך תצא מזה)

היי, אני גר בבניין משותף, בשכירות. בחורף הזה שמעתי רעש מוזר מדי פעם, ועכשיו בקיץ זה החריף. ישנו רעש של "המהום" לא חזק, אך מעצבן מאוד בתדר מציק, המתפשט בחדר השינה. שומעים את זה גם בשאר החדרים הנמצאים בצד הזה של הבניין. כאשר סוגרים את כל החלונות בצג הזה של הדירה זה עוזר, אך עדיין חלק מהרעש חודר. וגם זה לא לעניין שאני צריך לסגור חלונות כי לשכן שלי בא מזגן. הוצאתי את הראש ובדקתי ממה נובע הרעש (בהתחלה חשבתי שזו משאית חונה - כמו הרעש שמשאיות זבל עושות). הבנתי שזה מגיע מאחד המזגנים של השכנים. קשה לפספס את זה - זה רעש מעיק וניכר. אישתי מאוד רגישה לרעש וזה מציק לה מאוד, עד קושי להרדם. מוזר מאוד, אך לא שמענו מהשכנים הקרובים אלינו כי הרעש מפריע להם. אשתי הזמינה חברה כדיי לשמוע - והיא הסכימה איתנו כי הרעש לא סביר ומפריע מאוד. פנינו לועד - ויחד עם נציגה, עברנו בין השכנים ומצאנו את השכן הבעייתי. ביקשנו ממנו לסדר את זה כי זה מציק לנו מאוד - הוא אמר ש"יבדוק את זה" עברו שבועיים - במהלכן שמענו את הרעש כמה פעמים, למספר שעות. שבת בבוקר הוא הפעיל את המזגן שוב, עם אותו הרעש המעצבן. בערב ביקרנו אותו והוא אמר כי הוא כבר הזמין טכנאי שביקר אצלו, מילא גז ואמר כי הכל תקין. הוא אמר שמבחינתו - נביא עוד טכנאי שיבדוק זאת. כמובן שאנחנו נצטרך לשלם על זה. סה"כ שיתף פעולה. עכשיו אני צריך את עזרתכם\רעיונות מה אפשר לעשות מכאן על מנת לפתור את זה איכשהו? תודה מראש, יואב

תנסה לשחק עם כל הידיות והמנופים שיש על הכסא. בחלק מהצרפתיות יש מנוף המפעיל בליטה בגב התחתון לתמיכה, תראה שזה לא משוך אצלך. כי גם לי, למשל לא נוח לי עם זה. שלב הבא, זה לנסות למצוא מישהו עם אותו הרכב ולהשוות כסאות. והערת אגב, הנוחות של הצרפתיות כבר לא מה שהייתה פעם. ה c4 וה 308 הן כבר לא נחשבות לצרפתיות קלאסיות מבחינת הנוחות.

תודה למגיבים. בדקתי את המגבלות של הכרטיס זיכרון SD: Transcend - SDXC/SDHC Class 10 UHS-I 300X Premium [h=2]OP.Temperature: -25C - 85C [/h]אז פה לא צריכה להיות בעיה, נראה לי. כל עוד השקע של הרדיו לא נמס. לגבי ה DOK, רשום כי הוא אכן תומך לאחור ל USB 2, נמשיך להתנסות בעבודה איתו ונראה האם יש בעיות תאימות.

שלום לכולם, אני התחדשתי לאחרונה ב DEH-80PRS Pioneer. יש למכשיר אפשרות לחיבור USB (יושב בתא כפפות) וכרטיס SD, חריץ בתוך המכשיר, מאחורי הפאנל. התכנון הוא שה USB יהיה המקור העיקרי לקבצי MP3, וה SD ל Loseless - WAVS ויהיו מחוברים באופן קבוע. רציתי לדעת, מניסיונכם, האם ניתן להשאיר את הדיסק און קי מחובר לכבל שבתא הכפפות? ובנוסף, האם זה בסדר להשאיר את ה SD בתוך המכשיר באופן קבוע? במדריך למשתמש ראיתי את האזהרות\הערות הבאות: Do not leave the external storage device (USB, SD) in places with high temperatures Disconnect USB storage devices from the unit when not in use כשמחנים את הרכב בחום בחוץ, נוצר חום מספק כדי להרוס משהו? הדיסק און קי הוא מהסוג הבא, אגב: TRANSCEND JetFlash 810 שאמור להיות קשוח (יחסית) תודה מראש, יואב

יכול להיות שמדובר בהרגשה שלך בלבד, כאשר אתה משווה לרכבך הקודם שהיה אולי פחות קשיח, יותר מבודד? האם הרכב מאבד את קו הפנייה שאתה מכוון אליו או שיש רק תחושה של קפיצתיות ורעשים כאשר הרכב ממשיך במסלולו?

הנה כמה משלי, הקודמת והנוכחית – 206 ו 407, בהתאמה

תודה רבה על הסקירה המעניינת - רכב נחמד מאוד. איך הפעלת המזגן משפיעה על הרכב - רעידות סל"ד וסחיבות? בגרסת ה 1.0 ליטר

אני פעם גם חיפשתי איזו מנגינה שהייתה זכורה לי מילדותי - מתכנית על חיות ברוסיה. מנגינה נחמדה מאוד. לאחרונה כשעשיתי לי איזה אוסף מוזיקה החלטתי למצוא אותה.

יש שעבוד ויש משכון - צריך להבדיל ביניהם.

אפשר כמה דוגמאות לברגי נעילה איכותיים?